2020年汽修工人年度总结5篇

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1、汽修工人年度总结5 篇篇一一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务， 仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。 积极倡导新管理制度和新技术， 使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、 技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。 在维修质量和维修台次

2、方面多下力气， 使公司的营业额登上一个新的台阶， 为公司的发展做出自己的贡献。二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术， 促进公司车间班组内各项技术提高， 又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题， 提出解决办法。 平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。 在 20XX年解决难题共 20 多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。三、安全生产两手抓， 在完成任务的同时， 更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关

3、系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检， 对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来， 本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。以上是本人取得维修技师资格以来 工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习， 从而提高自身业务技能

4、水平， 钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作， 充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。篇二通过三年的理论只是学习 , ，和一年多的工作实践， 我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。 课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向， 特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。 善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强， 能够熟练的利用互联网

5、查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。 拥有良好的职业素质和职业操守， 能够忠于自己的企业， 将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。 勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力 ; 吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。为了我达到我一直努力和奋斗的目标 , 成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。 我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。 在中国的汽车业中实现自己的社会价值。篇三我姓 xxxx ，xxxxxxxx 人， xxxx 年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的， 当然我也通

6、过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭， 最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书， 我原来在汽车修理厂工作， 现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作， 主要工作任务是带学生的实习课， 同时也承担了为学生讲授汽车故障诊断与检测技术等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中， 才能不断提高专业技能。有时， 为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所” , 我的修车技能也得到了客户的认可。一次，我遇到一台帕萨特 2.0 车，强制降挡，走了几家修理厂都没有

7、修好，要到我厂来修。 待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到 100 码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断： “发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达 85%以上，更换后，故障顺利排除

8、，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念， 不论何时何地，只要用户一个电话， 我是随叫随到。 总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备， 对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加， 但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。 所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过 “问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、

9、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问， 并对驾驶员的回答要能去伪存真， 这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解， 对理论知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况， 通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。 如自动变速器的维修， 在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等， 如没有切身的感觉， 就会使故

10、障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。篇四随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入 21 世纪 , 汽车技术随着社会的进步日新月异 , 从整车技术来看 , 由于大量的使用微电脑技术 , 汽车具备了很多自动化功能 , 极大地提高了汽车的动力性 , 操纵性 , 适性及安全性。车运行的可靠性 , 寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。 汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击 , 以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术

11、 , 汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式 , 而是越来越依靠高新技术, 电脑诊断与数据分析。 对技术人员的要求 , 也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高， 到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：1 通过“看”发现车辆的使用状况(1) 检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康 988ex 1

12、 轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。(2) 常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视， 即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。 绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如 washfluid 灯亮，应检查清洗液和储存器内液面， 添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪 a628l 轿车 abs 灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪 a6 维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线， 补充完制动液后故障排除， 解决起来多么简单。(3) 通过车用零

13、件液体的品质， 来判断故障。 一辆广州本田车雅阁 7230 轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足， 起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。(4) 检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。 检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。2 对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一

14、手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高， 一点点微小的变化，他都会到修理厂查询， 这一点是可以理解的， 所以说他们提供的情况是重要的。如一辆 4 缸 1.6l 电喷捷达前卫车，出现加速性能不好，行车抖动得厉害，且有行车时熄火现象发生。询问了驾驶员，驾驶员说在农村土路跑了一段长途后出现的这种情况。 我们怀疑是由于进气道和油路过脏所致， 因此按常规方法更换了空气滤芯、 汽油滤芯和汽车泵滤网，并对节气门的各个通道和四个喷油器进行了清洗。 在拆卸时，发现它们都比较脏，清洗装复后试车，故障排除。总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、

15、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、 性能是否理解透彻。 这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点， “问”的重要性才能得以充分体现。3 利用“闻”来判断故障点通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻， 可以感觉发动机的工作情况， 从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳 2000gsi 轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。4 “听”这也是维修人员常用的技能最常听的一句话是“某某的水平真高