《2021年詹天佑爱国事迹650字总结》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2021年詹天佑爱国事迹650字总结（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、詹天佑爱国事迹650字总结是什么力量驱使詹天佑不畏艰难完成了这条铁路？詹天佑不仅工作态度一丝不苟，还具有创新精神。詹天佑的创新精神来源于实践和勤奋。是的，我们确实需要这种精神，但是在现实生活中，我们要以詹天佑为例！比如有的人总觉得自己很聪明，很棒，整天就是玩，而不是专注于学习或者工作。那些勤奋的人没有聪明的人聪明，但只要意志坚强，不断努力，就会赶上聪明的人。不是有句话叫“聪明在于勤奋”吗詹天佑的优秀在于实践。他可以根据不同的山区条件采用不同的切割方法。居庸关隧道从两端同时钻。八达岭采用中央下沉法，工期缩短一半。为了解决火车爬坡的问题，他设计了一条人字线。看到这里，我很惭愧。平时的数学作业总是一
2、个模式，按照老师教的方法去做。如果有难题，这个方法不行，我只有死脑筋解决问题。詹亦然天佑创新设计铁路路线，为国家争光。未来，我会像詹亦然天佑一样创新。詹天佑是中华民族的好儿子，詹天佑是奉献之花，永远在中国人的眼中。詹天佑的爱国事迹3京张铁路的成功建设极大地刺激了中国的铁路产业，促进了各省自主经营铁路的进程。受京张铁路影响，四川和xx省当地群众决定自筹资金修建四川至xxxx的铁路。铁路从四川成都出发，经过四川万县重庆，再到xx宜昌。全程约1200公里，其中宜昌至万县为项目第一段。经过水流湍急的三峡地区，需要翻越群山。地形险峻异常，工程难度大，比京张铁路还要差。两省协商后，xx的铁路项目由四川省承
3、建。为了成功修建川陕xx铁路，成都于1907年成立了商业化的川汉铁路公司，两省人民号召当时正在修建京张铁路的詹天佑来四川主持川汉铁路建设。1907年，詹天佑被清政府任命为j11-汉铁路总工程师。但由于当时京张铁路尚未正式建成，詹天佑无法分身，于是指派副手严德清离开北京前往四川，前往宜昌担任川汉铁路副总工程师。1911年，在帝国主义的压力下，清政府宣布铁路建设的所有权必须由国家控制。在此之前，四川被称为“天府之国”，物产丰富，但交通不便，无法利用丰富的资源和物产。英、法等帝国主义早就准备从西南出发，掠夺铁路建设权，希望控制长江中下游，把四川等地纳入自己的势力范围。所以，当得知四川人经营自己的铁路
4、时，帝国主义立即向清政府施压。迫于压力，清政府不得不发函收回铁路所有权，并宣布铁路建设由国家经营。当四川人民听说清政府要借大量外债修建铁路，把铁路权交给帝国主义列强时，四川人民顿时激动起来，四川市民纷纷出去罢工告状，揭露清政府的卖国卖路行为。这场护道爱国运动很快演变成了反抗清朝封建统治的革命运动。为了镇压这场运动，清政府从xx调集了大批军队进行镇压。这场运动为中的武昌起义创造了有利条件。在护路爱国运动中，詹天佑也是举足轻重的京张路建成后，詹天佑于次年被任命为广东商办粤汉铁路总公司总经理。爆发前，广东等地早已政局动荡，社会极度不安。一些富人对革命气氛感到愤怒，为了逃避战争，他们逃到了香港，甚至上
5、海租界。粤商粤汉铁路公司员工受到影响，很多人想逃离。詹天佑的朋友也劝詹天佑离开广东避灾。但詹天佑坚持留在岗位上，并劝公司员工坚守岗位，即使要离职也要把工作安排好。在詹天佑的影响下，公司员工不再逃亡，公司在整个革命过程中没有遭受任何损失。詹天佑的爱国事迹4詹天佑任京张铁路总工程师。詹天佑到达中国铁路总公司后，先后参与了唐旭轻轨和海关内外铁路的建设，但道路建设的权力被外国工程师控制。詹天佑总是深入施工现场，组织工人现场施工。直到1905年5月，清政府才下令修建京张铁路。詹天佑任总工程师兼总经理。中国人建造自己的铁路的日子终于到来了。那时候为什么要修建京张铁路？在这种情况下，清政府提议由中国工程师而
6、不是外国工程师建造，以避免麻烦。英帝国主义认为，无论如何，中国必须向他借钱修铁路，不必担心控制京张铁路；皇帝和俄国认为中国人肯定修不了京张铁路，只好求助。甚至有外国工程师威胁说，能修京张铁路的工程师还没出生呢！国内有很多讨论，说詹天佑建了这么危险的铁路。也有人断言，在詹天佑修一条小铁路是可以的，京张铁路一定会失败。詹天佑在规划修建京张铁路的时候，西太平洋之后突发奇想，下令万寿山支线要在当年10月初一她生日之前建成，她要坐火车去颐和园过生日。在不到五个月的时间内完成万寿山支线，难度很大，难度很大。詹天佑只好硬着头皮牵头建设京张铁路和万寿山支线。很快，詹天佑就完成了万寿山支线的设计和勘测，但完成难
7、度很大，10月1日不可能完成。西太平洋听到这个情况后，同意不修万寿山支线。詹天佑松了一口气，可以专心修京张铁路了。詹天佑的爱国事迹5詹天佑为国无名无利：现代科学先驱、著名工程师詹天佑，面对中国没有资本、没有技术、没有人才的困难局面，奉命以爱国热情修建京张铁路。他带着无私和艰苦的精神，走遍了_ _-张家口之间的山山水水。京张铁路只花了500万，4年就建成了，外地人计划花900万，7年完成。所有来参观的外国专家都感到震惊和钦佩。当时，为了表彰詹天佑的成就，一所美国大学决定授予他工程学博士学位，并邀请他参加仪式。但詹天佑当时正在承担另一条铁路的设计任务，所以坚决谢绝邀请。他为国家而不是为个人成名的精神赢得了国内外的赞誉。
