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1、K34+045桥冲孔桩基施工技术方案一、工程概况德宏州芒瑞大道桥梁工程(K34+045)地处芒市遮放境内,跨越芒市大河,地形起伏不大。建设规模为3-30预应力混凝土T梁,桥梁全长90 m,本桥平面位于直线上,纵断面0.3,分左右两幅,每幅22.5m。二、主要设计工程数量K34+045桥桩基32棵共920米.全桥桩基主要工程数量如下:C30混凝土:1849.6m3;钢筋 : 32:.4kg; 25:8163.44 kg; 16:1554.08 kg; 14:38051.52kg;检测钢管及配件:12973 kg。三、施工安排桩基工程计划开工时间为2013年05月01日,至2013年07月31日完
2、成全部冲孔桩基施工,共计92天。1、该桩基所用机械以组织进场。计划投入3台GX-8T桩基,4台混凝土运输车及相应的钢筋加工设备。2、该桩基施工为本公司施工经验丰富的劳务队伍进行施工。3、主要施工机械为砼拌合机、冲孔机、发电机、卷扬机。四、准备工作1、认真复核设计图纸,复核工程数量及了解设计意图,并根据设计图纸做好现场核对和勘察。2、根据设计图纸及项目部提供的控制点进行桩基放样,对桥梁设计图2#墩设计为30米的墩柱一体结构,经四方代表同意,桩基为26m,墩柱为5米的方案进行工序施工,同时30米的墩柱一体结构形式不变。3、根据设计位置修筑便道及平整场地。安排设备停放位置,制定全桥桩基施工平台的围堰
3、方案4、安排相关人员对临时用电的安装、调试并检查机械设备性能及电路系统。五、冲孔灌注桩施工方案 1准备阶段 (1)施工人员对施工地点地质情况、桩位、桩径、桩长、标高等了解清楚。 (2)对全桥每桩棵桩基的桩位进行放样,要求设计桩顶标高大于桩位施工平台的地面线标高1.0米以上。并计划桩基施工顺序及每棵桩的桩机停放位置、吊车吊装位位置、钢筋加工场地位置、混凝土运输车的道路。(3)冲孔前,孔口埋设钢板护筒,用以固定桩位,防止孔口坍塌,护筒埋设深度宜为1.3m,高出自然地面300mm,护筒与孔壁间的缝隙用粘土填实,防止漏水,护筒内径比钻头直径大200mm, 并检查护筒及钻头尺寸是否满足设计要求。(4)护
4、筒中心与桩位中心偏差20mm,护筒安放垂直。2. 冲孔方法(1) 护筒埋设好后,桩机就位,使冲击锤中心对准护筒中心,要求偏差不大于20mm。开始应低锤密击,锤高0.40.6,并及时加粘土泥浆护壁,使孔壁挤压密实,直至孔深达护筒底以下34m后,才可加快速度,将锤提高至23.5m以上转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出,每冲击12m,应排渣一次,并定时补浆,直至设计深度。每冲击12m检查一次成孔的垂直度,如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时,应停机。待采取相应措施后再进行施工。(2) 桩机就位桩机底座平整,钢丝绳与桩架上吊滑轮在同一垂直线上,垫实、稳定。 (3) 场地上部有较大厚度的回填土,因此护
5、筒埋的尽量深,并用高质量的泥浆护壁,根据地质报告显示,桩位地质情况多为粉砂层、砾石、泥岩,成孔时,要求用高效粘土造浆护壁,排渣时泥浆密度控制在1.21.3t/m3;进入泥岩后,泥浆比重应控制在1.31.5t/ m3,以便于岩层碎片顺利排出孔外,施工过程中经常测定泥浆密度。(4) 在成孔施工中,通过冲击高度、泥浆指标及地质情况等参数的调节来控制冲击成孔速度,防止孔斜、缩颈等现象的产生。同时利用孔内泥浆的压力来平衡孔壁压力和水压力,起到护壁的作用。3. 冲孔(1)冲孔初时应使保持底等冲击高度,使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁,冲至护筒刃脚下1m以后,可按土质情况以正常速度冲击,泥浆比重控制在1.4。
6、操作时掌握卷扬钢丝绳的松紧度,以减少钻头、泥浆泵晃动。在粘土层冲孔,中等冲击高度,大泵量,泥浆比重控制在1.25。刚入岩时,降低冲击高度,待岩石面冲平后,再恢复正常的冲击高度。每隔2米现场取孔内渣样作地质参考,冲孔至设计时,立即通知业主、监理、设计验收,验收合格后,进行第一次清孔。 (2)当钢筋笼下沉固定后,再次复检孔深和沉渣厚度等。若沉渣超标,可用导管中附属的风管再次清孔,直至全部符合设计要求和工艺标准。(3)清孔结束前,将泥浆三项指标调整到规定范围,以保证水下混凝土的顺利灌注,同时保证成桩质量。4.施工中常遇问题及处理方法(1)坍孔原因分析a.提升、下落锤头和放钢筋笼骨架时碰撞孔壁。b.护
7、筒周围未用粘土填封紧密而漏水,或护筒埋置太浅。c.未及时向孔内加泥浆;孔内泥浆面低于孔外水位,或孔内出现承压水降低了静水压力,或泥浆密度不够。d.在泥沙、软淤泥、破碎地层、松散沙层中进钻,进尺太快或停在一处空转时间太长,转速太快。(2)预防措施与处理方法a.提升、下落锤头和放钢筋笼骨架时保持垂直上下,严格控制晃动其幅度。b.护筒周围用粘土填封紧密。c.冲孔过程中及时添加新鲜泥浆,使其高于孔外水位。d.遇流砂、松散土层等,适当加大泥浆密度,不要进尺太快。e. 轻度坍孔,加大泥浆密度和提高水位;严重坍孔,用粘土泥膏投入,待孔壁稳定后采用低速冲进。(3)桩孔偏移(倾斜)原因分析a.桩架不稳,冲机磨损
8、,部件松动。b.土层软硬不匀。c.成孔时,遇较大孤石或探头岩,或基岩倾斜未处理,或在粒径悬殊的砂卵石层中钻进,锤头所受力不匀。(4)预防措施与处理方法a.安装冲机时,要对导架进行水平和垂直校正,检修冲孔设备,遇软硬土层应控制进尺,及时降低冲击高度。b.偏斜过大时,填入石子粘土重新冲进,控制冲击高度,反复冲孔纠正。(5)不进尺原因分析a.锤头粘满粘土块(糊锤头),排渣不畅。(6)预防措施与处理方法a.加强排渣。b.降低泥浆密度,加大配重。c.糊锤时,可提出锤头清除泥块后,再施锤。(7)钢筋笼偏位、变形原因分析a.钢筋笼过长,未设加劲箍,刚度不够,造成变形。b.钢筋笼上未设垫块或耳环来控制保护层的
9、厚度。c.桩孔本身偏斜或移位。d.钢筋笼吊放未垂直缓慢放下,而是斜插入孔。e.孔底沉渣未清理干净,使钢筋笼达不到设计深度。(8)预防措施与处理方法a.钢筋过长,分节制作,分段吊放分段焊接或设加劲箍加强。b.在钢筋笼部分主筋上,应每隔一定距离设置砼垫块或焊耳环,控制保护层的厚度。c.桩孔本身偏斜、移位,应在下钢筋笼前反复扫孔纠正。d.孔底沉渣应置换清水或适当密度的泥浆清除。(9)吊脚桩原因分析a.清孔后泥浆密度过小,孔壁坍塌或孔底涌进泥浆或未立即浇筑砼。b.清渣未净,残留泥渣过厚。c.吊放钢筋笼骨架、导管等物碰撞孔壁,使泥土坍落孔底。(10)预防措施与处理方法a.做好清孔工作,达到要求后立即立即
10、浇筑砼。b.注意泥浆密度和使孔内水位经常保持高于孔外水位0.5m以上。c.施工中注意保护孔壁,不让重物碰撞,造成孔壁坍塌。 5.钢筋笼的制作及安装阶段(1)进场的钢筋必须出具合格证或产品质量检验报告,同时还按现行钢筋检验标准取样试验,不符合质量要求的钢材严禁使用。 (2)在成孔过程中及时组织钢筋笼的加工制作。钢筋笼采用分节制作后直螺纹的方式,接头错开,在同一截面内,接头数不超过钢筋总数的50%,同时声测管固定在笼的内部,均匀分布在圆周的三个点上。 (3)起吊钢筋笼时,吊点准确,保证垂直度,然后对准孔位徐徐下放,吊装过程中,节与节之间进行焊接,必须保证焊接长度和质量,且要控制焊接时间不宜过长。6
11、灌注水下混凝土阶段 (1)灌注前对桩孔质量、回淤沉渣厚度、泥浆指标、桩底标高进行一次全面检查,防止意外事故发生。 (2)灌注水下混凝土的导管逐节拼接,导管直径为30cm,每节长度为2m4m,以便调节高度。拼接后进行压水试验,合格后方可使用。 (3)混凝土的初存量应保证首次填充的混凝土入孔后,使导管埋入混凝土的深度大于1m,在灌注过程中,导管埋深不小于4m。 (4)钻孔桩灌注混凝土过程应连续灌注一次完成。 (5)混凝土浇筑至桩顶以后,将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。 六、质量控制措施工程质量是一个系统工程,领导是关键,员工是基础,制度是手段,措施是保证。为此,我们将定期分项分工序实施专
12、向质量意识教育,做到人人明白质量要求,个个清楚质量标准,使全体参建人员增强质量责任感。同时狠抓工序管理,确保整体质量。确立以施工自检为基础,专业检测为主导,从工序质量控制分项、分部施工质量。在工程施工中注重研究治理施工质量通病,抓好材料、半成品的质量管理工作,实施标准化、规范化施工管理。七、安全生产措施1、建立健全安全生产的保证体系。2、加强安全教育,提高全员的安全意识,严格按照安全操作规程施工作业。3、贯彻执行“安全第一,预防为主”和“施工生产必须安全”的原则。4、严格遵守国家、交通部有关安全生产的法规、法令,执行建设单位和地方政府的规定。5、设专职安全员检查冲孔设备,确保冲孔设备的完好率。
13、八、环境保护措施1、建立健全施工环境保护体系,成立由项目负责人任组长的环境保护领导小组,配备一定数量的环境保护设施和技术人员,切实做好环境保护工作。2、施工时尽量避免良田耕地,降低施工噪音、扬尘、烟气的排放,且注意生活废物的处理,防止“三废”危害环境,有效保持好施工路段的生态环境。3、施工中认真按照设计图纸及有关规范要求组织实施环保工程。为保护沿线周围的景观,施工中严禁超范围开挖砍伐,桥梁用地界内清除的杂草及树木,严禁放火焚烧,以防引发火灾,毁坏自然生态。4、备料场地和拌合场地应及时做好排水设施,使用结束后退耕或进行植树、种草等绿化。5、浇注砼施工,要防止泥浆、污水四处流溢,污染地面和库区水质。6、工棚驻地、施工现场,物资材料堆放有序,生产、生活垃圾、污水集中处理,营造良好的施工生产环境。九、物资材料措施为确保工程质量和工程进度,本分项工程,严格执行有关标准;钢材、水泥、砂、碎石严格按试验规程各项指标合格后才进场。十、施工人员安排号分工职务或工种人数序号分工职务或工种人数1管理人员项目负责人11劳务人员普工252技术员123试验员134安全员145现场管理员256质检员17小计7小计 25本项合计人数32后附:施工工艺框图芒瑞大道桥梁林红军施工队2013年5月1日