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1、泰州市高港区田线改扩建工程（TXGKJ-2合同段） 田许线许西桥拆除施工方案编制： 审核： 日期： 上海市政建设有限公司田许线改扩建工程（TXGKJ-2合同段）项目部第一章 编制说明1、施工招标文件及施工组织设计；2、田许线改扩建工程（许庄河中桥）设计说明及施工技术要求。3、施工现场条件和施工环境。4、与本工程相关的施工技术规范、验收标准和相应的法规等。第二章 工程概况田许线改扩建工程新建许庄河中桥是在原老桥（许西桥）的位置进行改建。新桥采用预应力混凝土空心板和现浇钢筋混凝土空心梁板设计，新桥分东西两幅施工，先施工东幅桥，利用许西桥通车；待东幅桥完工通车后，将交通翻交到东幅新桥上，再拆除许西桥
2、东南侧边跨5m改建为新桥。许西桥位于田许线上，属地为高港区许庄镇，跨越许庄河道，在施工期间需维持通航。老桥跨径布置为3跨16m桥梁全长48m，桥梁桥面宽度：车行道为12m，管线架置为0.5m。桥的总宽为13m。主桥采用预制先张法空心板梁，简支结构，桥面连续。下部结构桥墩采用三柱式砼盖梁结构，采用桩柱式桥台，1.2m砼桩基础。 田许线许西桥老桥桥梁立面示意图该桥桥墩下部结构为1.3m钢筋砼方桩基础，在桩顶（距河床0.6m）设一厚1.2m、宽约1m、长12m的横向系梁，桩上接1.2m钢筋砼立柱，高度约11.5m，柱顶设厚1.4m、宽1.7m、长13m的钢筋砼盖梁。上部构造桥每跨沿横向均布13块板梁
3、，桥面铺装砼厚约10cm。本工程新建许庄河中桥南侧桥台及耳墙时需拆除许西桥东侧边跨5m，故编制拆桥方案。第三章 拆除技术方案由于田许线许西桥老桥拆除期间已交通封闭通车，拆除作业时田许线的交通已向东新建许庄河中桥绕行，因此拆除施工作业不受陆上交通影响，且拆卸后的构件运输非常方便，拆除施工作业基本无外界干扰因素，拆除施工的技术难度和风险亦相对较低。但在拆除过程中，由于老桥与西幅新桥距离较近，因此需派专人进行监护，防止拆除作业对北幅桥产生影响。总体拆除原则为：安全第一、施工有序、化整为零。整体拆除顺序：原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面附属结构桥面面层基层砼混凝土板梁桥台及附属拆除物处理1、施工方法
4、桥面附属工程拆除 桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、砼栏杆基座等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。栏杆拆除由一端向另一端进行，逐片拆除。拆除时，先用铁链将栏杆栏板拉在内侧路面上，防止栏板坠落桥下。拆除时，先拆除栏板，然后用空压机将栏杆立柱底部凿开，收紧倒链，将栏杆立柱拉倒在内侧路面上，然后依次将所有栏杆拆除，装车运走。拆除过程中，设专人监护桥下来往船只，并避免凿出的建筑残渣掉落桥下。桥面铺装拆除桥面铺装是在板梁上现浇的砼，厚10cm，和板梁是粘连在一起的，故拟采用挖掘机配风镐作业。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过2台），避免对桥梁整体稳定产生
5、的影响。拆除时可按照由一侧往另一侧进行。同时在施工作业时，委派专人进行航道监护，若发现有过往船只，则必须暂停风镐作业，防止残渣掉落桥下后，击伤来往船只。凿除出的的钢筋混凝土碎块用挖掘机装运至运输汽车运走。桥梁混凝土板梁拆除桥面附属清除完毕后，再用汽车吊吊装拆除桥梁南侧的混凝土板梁。板梁重约25吨。拆除可采用一台50吨汽车吊进行吊除。拆除前，需将板梁上部的桥面及附属设施拆除，汽车吊停放在南侧银杏路上，先将板梁之间的绞缝砼破除，再将板梁撬起，套上钢丝绳用吊车吊起装车。吊点处采用捆绑法，并利用板梁周边的外露钢筋卡住钢丝绳，以防止钢丝绳滑移。钢丝绳捆绑好后，应先进行试吊，将板梁略微抬高20cm，并放置
6、约5分钟，确保安全无误后，方可使板梁吊离橡胶支座。南侧桥台身及耳墙、锥坡等附属的拆除 桥台身拆除是用镐头机先台身上下方向每 1m 处破除出主筋，待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住，用气割割断主筋后，然后人工用风镐顺桥台身方向每23m一段破除出主筋，然后用气割割断主筋，将砼块吊走装车。整个过程按从上到下的原则依次进行，避免造成安全事故的发生。 耳墙、锥坡拆除时，采用挖掘机机从上到下逐层进行拆除，拆除后直接装车运走。人员及机械配置人员配置：设总指挥 1 人，专职安全员 1 人，技术负责人 1 人，操作工人5人。 施工机具：50T吊车1台，运渣车4辆，氧气乙炔切割设备2套，空压机1台，风镐1台及防护工具
7、若干。第四章 安全技术措施1、本着“安全第一”的原则，对全体人员进行“安全生产，文明施工”的思想教育，建立安全生产责任制，严禁在施工过程中出现“三违”。2、上岗前对施工现场进行情况熟悉；3、在施工前与航道主管部门进行沟通，办理好水上水下施工作业许可证，并按照航道主管要求，在施工水域上、下游适当位置设置施工警示标志，提醒过往船舶注意。4、分别在于田许线、银杏路口设立所有机动车、行人禁行标志，在拆除期间禁止任何无关车辆、人员进行拆除区域。在老桥两侧采用彩钢板将老路封闭，并设置交通指示牌，提醒过往行人及车辆绕道行驶。5、员工进入施工现场，必须佩带安全帽、防护眼镜、工作鞋，并穿着公司统一工作服，正确使
8、用个人劳动防护用品；6、各工种间不得串岗作业，机械操作时严格按照规范操作，不得违章作业；7、施工区域设置醒目的安全警戒标志，并用红白带围拦施工危险区域，确保下卸砼及杂物不外泄；8、切割时应严格按施工方案作业，不得擅自盲目施工；增强自我保护和相互保护的安全意识，不得在驳运及切割区交叉作业；9、施工人员单位区域完工后要求落手清。经检查不留后续隐患，方能离开作业现场。10、对使用的机具或设备进行全面的安全检查，检查合格后方可投入使用。11、在拆除桥上构件时，应用钢丝安全网从桥下绑在梁边上，以防止重物坠落对来往船只的安全构成威胁。12、在拆除过程中，派专业技术人员对拆除的过程进行巡回检查，严格按照施工
9、方案的要求进行，每一个拆除部位必须保持对称、均衡进行，同时不得对下承层产生破坏。第五章 环境保护及文明施工措施1、拆除作业前要联系交通管理部门封闭交通，并在醒目位置处设置警示标志和引导标志，在两端桥头10m位置以外设置防撞设施，在桥梁两侧及桥下设置防坠落装置。2、拆除作业避开夜间施工，避免施工噪音影响周围居民生活。施工区域及受其影响的区域内采取相应的隔音保护措施；3、所有构件均做到随拆随运，并在破解处理后弃运到指定地点，不得遗弃在河道中或岸边，造成河道堵塞或环境污染。4、拆除作业中应尽量避免扬尘污染，必要时采用洒水等防尘措施。5、在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群
10、众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务第六章 安全事故应急预案1、总则为确保老桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，根据公司程序文件要求，结合本项目实际，特制定本预案。2、组织机构项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。应急救援工作小组组织机构如下：组长：、项目经理副组长：副经理成员：有关业务部门负责人组成工作小组下设四个业务组：救援组事故处理组联络组警戒组3、职责应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全
11、指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及航管部门取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。救援组：主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。事故处理组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员。警戒组：主要负责安全警戒任务，维护事
12、故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。4、应急准备工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序。对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，确保隐患整改率。各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。严格现场的安全值班制度。5、应急处理和响应工作程序在接到现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下
13、达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。报告程序：安全值班人员立即向项目经理汇报，项目经理向建设、监理单位及公司领导汇报，并协调各项事宜，启动紧急抢救预案。各级领导接到汇报应立即赶到现场组织进行处理，并调查事故原因。应急业务组成员应在10分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。联络组要在第一时间内向航务部门通报险情，视情况请求封锁上下游水上交通。根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。随时向相关
14、部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。6、应急救援措施应急救援原则以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。应急救援关键是速度，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。现场处置加强对现场的安全警戒任务，联系航务部门保持封锁上下游水上交通，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。对可以安全撤离
15、的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。邀请监理、业主、监控单位研究商讨处置方案，制定详细、周密的处置措施，对救援力量进行详细分工，严密组织实施落实，彻底消除现场不安全因素。事故报警一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场的保护工作。风险应对技术措施存在危险源：在本工程的施工中存在的危险源分为：人员坠落、淹溺、机械伤害、桥梁跨塌四种。a、人员坠落、淹溺事故发生后立即组织人员进行抢救，首先抢救溺水人员，对溺水昏迷者现场清理口腔杂物并辅以人工呼吸同时立即拨打120急救电话或送医院。b、机械伤害事故发生后，立即切断电源，组织人员抢救受伤人员。对受伤人员现场清理伤口同时立即拨打120急救电话或送医院。c、桥梁跨塌事故发生后，立即清点现场人员，组织人员抢救受伤人员，方法同上，封闭现场交通对危险地段予以加固同时与水利部门联系，派大型起重船将跨塌建筑物拖至岸边，及时恢复航道交通。7、应急处理支持与反馈应急处理工作结束后，项目部在24小时内编制报告，报监理、业主及公司相关部门。报告应包括以下内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经
