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1、第八章 广州本田自动空调第一节 广州本田空调系统自我诊断 广州本田车系自动空调有两种，手动空调与自动空调。一、自动空调的自我诊断自动空调自我诊断1、故障码的读取（1）接通点火开关ON，并将温度控制按钮到MAX COOL（最冷）位置，然后再到MAX COOL（最热）位置。（2）一分钟后，按下AUTO钮，并且在继续按压AUTO扭同时，按下OFF钮，在按压两个按钮时，如果系统有任何异常，湿度显示器（从A到N）将分别工作，以指示相应故障的部件，温度显示器将会以每秒为间隔重复显示“88”（全部的段）。（3）在出现故障时，有关的指示灯都会工作，若指示灯A、C、E、G、I和L同时工作，传感器共用电线可能存在
2、断路故障。2、故障码的清除关闭点火开关会消除自诊断功能。完成维修工作后，应再次启动自诊断功能，以确认不存在其它故障。3、故障码表广本自动空调系统的故障码表显示器段出故障码的条件可能的原因A车内温度传感器电路断路，传感器故障B车内温度传感器电路短路，传感器故障C车外温度传感器电路断路，传感器故障D车外温度传感器电路短路，传感器故障E阳光传感器电路断路，传感器故障F阳光传感器电路短路，传感器故障G蒸发器温度传感器电路断路，传感器故障H蒸发器温度传感器电路短路，传感器故障I空气混调控制电机电路断路J空气混调控制电机电路短路K空气混调控制电机通道阻塞，电机故障L模式控制电机电路短路或断路M模式控制电机
3、通道阻塞，电机故障N鼓风机电机电路短路或断路，电机故障二、手动空调的自我诊断手动空调自我诊断1、故障码的读取方法接通点火开关ON，关闭风扇开关，然后将再循环控制开关设置在Recirculate（再循环）位置（再循环显示灯亮）。按下并保持住再循环开关到Fresh(新鲜空气)位置（再循环指示灯熄灭）。继续保持住开关直到再循环显示灯亮两秒钟，然后它将闪亮诊断故障代码（DTC）以显示出有故障的部件。在出现多种故障时，在循环指示灯只显示一个DTC以及最少次数的闪烁。2、故障码表广本手动空调系统 故障码表诊断故障代码（DTC）再循环指示灯出故障部件可能的原因1闪烁一次空气混调控制电机电路短路或断路，通道阻
4、塞，电机故障2闪烁二次模式控制电机电路短路或断路，通道阻塞，电机故障3闪烁三次蒸发器温度传感器电路短路或断路，传感器故障3、故障码的清除关闭点火开关会消除自诊断功能。完成维修工作后，应再次启动自诊断功能，以确认不存在其它故障。第二节 广本空调系统元件的位置与检测一、空气混调控制电机（1）从空气混调控制电机上断开7芯插头。如下图所示。空气混调控制电机接头（2）将空气混调控制电机1号端子与电瓶电源相连接，2号端子接地；空气混调控制电机应能运转，并在最大致冷（MAX COOL）时停转，若其不能如此工作，则倒换接线方式，空调混调控制电机应当运转，并在最大送暖（MAX HOT）时停转。若空气混调控制电机
5、不能运转，拆下电机，然后检查空气混调控制的连接装置和风门能否平滑移动。如果连接装置和风门能平滑移动，则更换空气混调控制电机。元件位置如下图所示。混合门伺服马达的元件位置图（3）测量5号与7号端子之间的电阻，该阻值应约为6千欧 土 30%。测量3号与5号端子之间的电阻，其阻值如下：在最大致冷（MAX COOL）应约为0.48千欧 土 30%，在最大送暖时（MAX HOT）应约为5.04千欧 土 30%.二、车内温度传感器三、车外温度传感器四、蒸发器温度传感器五、模式控制电机（1）从模式控制电机上断开7芯插头。如下图所示。模式控制电机接头（2）将模式控制电机2号端子接到电瓶电源上，将1号端子接地；
6、模式控制电机应当运转平稳，并在“通风（Vent）”方式下停转。若其不能如此运转，倒换接线方式；模式控制电机应当运转平稳，并在“除霜（Defrost）”方式下停转。当模式控制电机停止运转时，立即段开电瓶电源。（3）使用一个输出电流量为1mA或低于20千欧量程范围的数字式电路检测仪进行检测，当模式控制电机在步骤2下运转时，需分别检查3号、4号、5号、6号、端子与7号端子之间的导通性。片刻后便应导通。（4）若模式控制电机在步骤2下不运转，则将其拆下，然后检查模式控制连接装置和风门能否平滑移动。若其移动平滑，则更换拆下的模式控制电机。模式控制电机六、再循环控制电机（1）断开再循环控制电机7芯插头。如下
7、图所示。再循环控制电机接头（2）将1号端子接到电瓶电源上，并将5号及7号端子接地；再循环控制电机应能平滑运转，为避免损坏再循环控制电机，切勿将电瓶电源与地线反向连接。（3）从地线上断开5号及7号端子；再循环控制电机应当在Fresh或Recirculate方式下停止运转。不要使再循环控制电机长时间反复运转。（4）如果在进行第2步骤时，再循环控制电机不运转，则拆下电机，然后检查在循环控制的连接装置和风门能否平滑移动，若其移动平滑，则更换再循环控制电机。再循环控制电机七、功率晶体管检测1、断开功率晶体的芯插头。2、测量功率体管的1号与3号端子之间的电阻。其阻值大约为1.5K1%。3、小心地将4芯插头
8、的2号端子（橙/黑）的锁片松开，然后拆下端子并使其与车体地线绝缘。4、在4芯插头的2号与3号端子之间接上一个1.2 3.4W的灯泡。5、重新将4芯插头接到功率晶体管上。6、接通点火开关ON（11），并且检查鼓风机电机是否运转。八、阳光传感器检测接通点火开关ON（11）。在2芯插头连接的情况下，将正极探针（+）与1号端子相连接，将负极探针（-）与2号端子相连接，测量它们之间的电压，电压值不会因手电或荧光灯的照射而有所改变，测得的电压值应为：传感器不在阳光直射下为3.70.2V或更高。传感器在阳光直射下为3.60.2V或更低。九、散热器风扇控制模块检测墙子号导线颜色检测条件正常结果处理非正常结果的
9、措施4黑检查与车体地线之间的电压应低于1V排除与车体地线的断路故障。6白检查是否为电瓶电压应为电瓶电压检查发动机盖下保险/继电器盒内58号（20A）保险；如果正常，排除白色导线的断路故障7黑/黄检查驾驶席侧仪表板下保险/继电器盒内6号（15A）保险；如果正常，排除黑/黄导线的断路故障。2黑/黄更换散热器风扇控制模块，在接上新的散热器风扇控制模块之前，断开两台风扇的继电器。使用量程范围为20的电阻表检查黄色导线与地线之间是否导通，如果导通，在连接新的散热器风扇控制模块时，该模块则会被损坏。3黄/白1黄8绿连接车体地线接通点火开关ON（11）冷凝器风扇和散热器风扇应该运转检查散热器风扇控制模块与冷
10、凝器风扇继电器，散热器风扇继电器之间的绿色导线是否断路，如果正常，则检查检查散热器风扇控制模块与冷凝器风扇继电器（或散热器风扇控制模块与散热器风扇继电器之间的黄色导线）之间的绿色导线是否断路。如果正常则检测冷凝器风扇继电器或散热器风扇继电器。5白/绿大约11V（L-4发动机冷却液温度低于106C223F，和V-6发动机冷却液温度低于107C225F的情况下）。散热器风扇开关B的故障，对车体地线的短路故障，或散热器风扇控制模块的故障十、元件位置图V4发动机V6发动机第三节 广本空调电脑PIN脚图8芯插头端子号导线颜色信号端子号导线颜色信号1黑/黄1G2（电源）输入5橙/黑功率晶体基极2白/黄+B
11、（电源）输入6蓝/红鼓风机反馈3红/白发动机冷却液温度（ECT）传感器输出7棕/黄后车窗除雾继电器4蓝/橙鼓风机高速电机继电器输入8黑地线20芯插头端子号导线颜色信号端子号导线颜色信号1粉/黑空气混调电位输出11黄/绿传感器地线输入2黄/绿空调压力开关输入12白/红阳光传感器输出3绿/红新鲜空气输入131灰空气混调电位+5V输出4绿/白空气循环输入14棕蒸发器温度传感器输出5蓝/黑模式DEF输出15棕/白车外空气温度传感器输出6蓝/白模式VENT输出16黄/红车内温度传感器输出7红/黑热风混调输出17蓝/绿模式4输出8红/黑组合灯开关或尾灯继电器输入18浅绿/黑模式3输出9红/白冷风混调输出19绿/黄模式2输出10红多路控制装置输出20绿/黑模式1输出第四节 广本空调系统的线路图
