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1、2010年全国各省市铁路建设规划概览时间：2010-03-19 15:58 来源：中国铁道网 铁道部公布今年新开工70个项目，2010年全路固定资产投资总规模为8235亿元人民币，其中基本建设投资 7000亿元；计划新线铺轨3690公里、复线铺轨3150公里，新线投产4613公里、复线投产3438公里、电气化投产6401公里。到今年年底，即十一五末，内地铁路营业总里程将超过9万公里。各单位要加大项目前期工作力度。今年安排新开工项目70个，已经立项的要在上半年完成可研审批；未批立项的要在一季度完成立项审批，三季度完成可研批覆，争取早日开工建设。全国部分省市的铁路开工项目也在加紧建设中。陕西省：据
2、报道，陕西省今年全年安排省级重点项目334个，其中新开工69个，有23个提前开工，资金到位、在建项目、工程进度均创历年最好水平。在建高速公路2350公里，新增通车里程304公里，总里程达2770公里，继续保持西部领先。在建铁路2600公里，其中6天内开工了5个项目，新增里程 460公里，总投资千亿元以上。全年完成全社会固定资产投资6553亿元，增长35.1%。 青海省：今年，青海铁路将迎来建设新高潮，兰新铁路第二双线平安至大通段、格敦铁路以及西宁站站房建设等项目都计划年内开工建设。据悉，新建兰新铁路第二双线(客运专线)，途经青海省民和回族土族自治县、乐都县、平安县至西宁，后折向北，经大通回族土
3、族自治县、门源回族自治县，穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行，线路正线全长1768公里，其中青海境内线路长260公里，设计时速为200公里。敦格铁路是兰新铁路第二双线与青藏铁路之间联络线的主体部分。目前，铁路详细走向基本确定，北端接轨于甘肃敦煌车站，经敦煌沿敦格公路溯党河而上，经肃北、阿克塞两县境内，翻越祁连山脉的当金山后，于苏干湖盆地进入青海海西蒙古族藏族自治州境内，翻赛什腾山，经鱼卡、大柴旦，与青藏铁路西格段的饮马峡车站接轨，全长616.79公里。敦格铁路的建成，将强有力地带动敦煌至格尔木段的旅游经济。西宁火车站站改工程是今年青海省铁路建设最大的工程，改建后的西宁火车站集多种交通集散、城
4、市景观展示、综合商务开发为一体的综合性现代化交通商务中心。另外，青藏铁路公司还将完成青藏铁路西格二线开通区段的电气化改造，力争年底前除关角隧道外完成全线牵引供电工程。同时，加快推进拉萨西站物流基地建设，加快格尔木综合物流园区、甘河工业园区建设。安徽省：据了解，今年安徽省在保持投资快速增长的同时，将着力点放到优化投资结构、提高投资质量和效益上来。初步安排，2010年“861”重点项目4021个，总投资38007亿元，年度计划投资3650亿元，其中新开工项目828个，建成项目343个。在铁路方面，今年开工建设商丘至合肥至杭州、黄山至杭州、郑州至徐州、合肥至庐江至铜陵和皖赣铁路扩能铁路改造等项目，推
5、进池州至九江、六安至安庆至景德镇、铜陵至黄山、黄山至金华铁路项目前期工作。浙江省：据报道，2010年浙江省还将开工建设九景衢铁路、杭黄铁路项目，连同近期开工的杭长客专、宁波铁路枢纽和金温铁路扩能改造项目，全省将形成 “七线一桥两枢纽”共10个项目同时在建的格局，据初步匡算，在建铁路项目总投资将达到500亿元左右，其中省方出资约100亿元，投资规模为历史之最。其中，沪杭客专10月份建成通车，钱江铁路新桥年内建成；宁杭、杭甬、杭州东站“两线一枢纽”基本完成线下主体工程，站房、四电等站后工程实施逐步推进；新开工的杭长客专、金温扩能改造、九景衢铁路、宁波枢纽和杭黄铁路基本完成征地拆迁，线下工程全面实施
6、；合杭、湖苏沪、衢州至宁德、湖乍嘉沪铁路、苏嘉城际、杭州湾跨海大桥等规划项目的前期工作也将启动，准备适时开工。江苏省：按照国家铁路建设中长期规划和省委、省政府战略部署，从2008年起，江苏省铁路建设进入跨越式发展的历史阶段，已经开工建设8条铁路，在建总里程超过1300公里；2012年前，全省还要新建约1000公里铁路，其中今年计划开工建设700公里，加快构建覆盖全省的现代化铁路交通网络。赵克志指出，今年江苏省铁路建设任务繁重而艰巨，各地、各有关部门要坚决贯彻落实省委、省政府的决策部署，统一思想，提高认识，以前所未有的重视程度、前所未有的工作力度、前所未有的投资强度，明确责任，扎实工作，全面加快
7、铁路建设。今年要确保实现四项重点工作目标：一是确保沪宁城际铁路7月1 日建成通车。沪宁城际铁路在上海世博会期间建成投运，要确保质量、确保安全、确保稳定。沿线各市要抓紧推进地方配套设施建设，抓紧做好铁路沿线绿化和环境整治工作，确保7月1日“一次性、全功能”开通，而且是世界一流铁路。二是确保沪通铁路今年年内开工建设。要按照早定方案、早批工可、早开工建设的工作要求，积极配合国家有关部门做好可研修编工作，进一步加强沟通和衔接，加快研究制定过江大桥公铁合建方案，建立有效协调机制，切实做好项目沟通、协调和推进工作。三是加快苏中、苏北“两纵”、“两横”铁路主骨架建设。确保连盐铁路上半年开工建设，力争连淮扬镇
8、铁路项目年内开工，尽早启动新长铁路盐城至海安段改造和徐盐铁路各项前期工作。四是扎实推进各项在建工程建设，确保宁杭城际铁路和南京南站明年底建成。福建省：2010年将是福建省铁路建设重要的一年，备受关注的福厦铁路也将在4月开通客运，而福州火车南站至长乐机场的轨道交通项目也被列入今年的建设计划，有望在年内实现开工。在昨日的全省铁路工作会议上，这些项目任务都进行了详细的规划和分解。2010年铁路建设的总体目标是确保完成投资255亿元，争取完成300亿元，主要任务是加快15条在建铁路建设、实现1条开通动车运营、实现1条铺通、实现两枢竣工、实现5线2站1场开工、加快8线前期工作。目前福建省在建的铁路项目有
9、15条，分别为峰福、温福、福厦、龙厦、厦深、向莆、合福、赣龙扩能、港尾铁路和可门支线，湄洲湾北岸支线、江阴支线、湄洲湾南岸支线、罗源湾北岸支线、白马支线，加快这15条铁路项目建设仍是今年工作的重点。继温福之后，福建省今年争取在4月实现福厦铁路线开通动车运营，目前铁路部门正在加快联调联试、动态验收、安全评估相关工作。今年还将实现1条铺通，即可门铁路支线实现年底铺通，完善可门港基础设施。实现两枢竣工，即福州火车南站和厦门火车西站综合枢纽加快站房装饰和配套工程建设，年内全面竣工。另外，今年还将有5线2站1场争取开工，即争取南三龙铁路(南平三明龙岩)、浦建龙梅铁路(浦城建宁龙岩梅州)、南平东支线、秀涂
10、支线、福州火车南站至长乐机场的轨道交通等5线和既有福州火车站、厦门火车站2站改造工程，厦门前场特大型铁路货场年内开工建设。据了解，其中福州火车南站至长乐机场可能将采用轻轨建设，预计为福州地铁2号线新店-城门的延伸，将争取于今年第四季度开工。山东省：根据山东省2008年铁路建设工作会议确定的2008至2015年全省铁路建设中长期发展规划，自2008年至2015年，山东省将新建、改建铁路约3800公里，超过新中国成立以来山东省铁路建设的总和。到2015年，全省50%以上地级市将连接高速铁路、客运专线或城际铁路，并以济南、青岛为中心，形成京沪沿线和半岛城市群“1小时生活圈”，呈现“同城效应”；货运通
11、道能力大幅提高，形成京沪、胶济、菏兖日三条超亿吨大能力货运铁路通道。“十二五”期间，山东省将适时开建山东半岛至韩国铁路轮渡。根据相关规划，2008年至2015年的8年时间内，山东省将投资1520亿元，新建、改建铁路约3800公里，形成“四纵四横”的铁路主骨架。3月17日上午奠基开工的青荣城际铁路属于“三纵”烟大轮渡蓝烟胶新通道部分。青烟威荣城际铁路：从青岛市青岛北站引出后，经城阳后跨过胶济铁路，折向东北从即墨附近经过，经莱西、莱阳与既有蓝烟线并站设置莱西、莱阳站后，经桃村到达福山南站，向东沿烟台至威海的高速公路到达威海市，到达设计终点荣成市。线路正线长度为299.18公里(其中利用既有胶济线
12、13.3公里)，该工程青岛市范围段长 84.25公里，该项目计划工期为3年，项目投资估算总额为333.9亿元。青连铁路：起点为青岛枢纽城阳站，中间连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，到达日照港区，向南与连云港连接，与连盐铁路、新长铁路盐城至海安段、南通至上海铁路连接。据介绍，正线全长197公里，铁路等级为国铁级，客货兼顾，投资估算总额212亿元左右。青平铁路：是海青铁路的一部分，海青铁路北起德龙烟铁路昌邑市境内的海天站，途经平度的新河、灰埠、张舍、田庄、门村、同和、蓼兰、万家、兰底和南村等镇(街道)，接入青岛铁路交通枢纽。铁路规划线路全长 98公里，工程预估算总投资34亿元，其中平度段即青平
13、铁路长 70公里，在平度境内计划设立三堤站、门村站、平度西站、蓼兰站、兰底站、南村站等6个车站，其中门村站、蓼兰站、南村站 3个站预留。新疆省：据介绍，2010年将成为新疆铁路建设快速推进的一年，大规模铁路建设呈现新建项目密集开工、在建与新建项目滚动攀升、新线建设与既有线改造同步并进的高速发展态势。2009年，新疆铁路完成建设投资138亿元，在建项目达到13个。精伊霍铁路、乌精二线、乌准铁路乌北至准东北段、奎北铁路等四条新线按期开通，投产运营1000公里。据了解，未来几年新疆的铁路建设仍将保持快速发展态势。到2015年，新疆铁路总里程将达到12000公里，占全国路网的1/10。云南省：今年，云
14、南省铁路建设项目投资要完成150亿元，用地需求呈现增长。据介绍，全省铁路建设项目用地总规模为25万亩，其中，已累计完成了南昆、广大、内昆、成昆电气化改造、贵昆铁路电气化改造、沾昆增建二线、昆明铁路集装箱中心站、大丽、成昆铁路广通至昆明扩能改造等9个铁路项目用地报批，提供用地4.7万亩；目前，在建的13条铁路项目，已全部通过了国土资源部用地预审，总面积5447.38公顷(去年以来，预计用地总面积接近8万亩)；今后，即将实施的多条铁路建设项目预计用地规模在10万亩。目前，在建的13条铁路项目中，成昆线昆明至广通铁路扩能改造工程用地已获国务院正式批复，批准面积264.16公顷；仁和至丽江铁路用地 6
15、3.77公顷，用地报批已上报国土资源部，大理至瑞丽铁路(大保段)用地面积152.29公顷，用地报件近期可报国土资源部。蒙自至河口、昆明铁路枢纽扩能改造、昆明铁路枢纽东南环线工程用地总面积916.87公顷，3条铁路初步设计已批复，勘测定界已完成；丽香、昆明至玉溪铁路扩能改造、广通至在理铁路扩能改造、云桂铁路(云南境内)、新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段(云南境内)用地总面积2625.48公顷，正在进行相关设计工作。广西省：在云桂铁路、玉林至铁山港铁路、南宁东站、广西沿海铁路扩能黎塘至钦州段、钦州保税港区铁路等5个项目开工前夕，自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨，自治区主席马飚与铁道部部长刘志军在百色举行工作会谈，并签订了会议纪要，双方就进一步加快广西铁路建设达成共识。一是积极推进南宁至河内快速铁路通道建设。部区双方共同加强与国家有关部门及越南铁路部门的沟通协调，积极推进南宁至河内快速铁路规划、建设有关工作，争取2010年开工建设我国境内南宁至凭祥段，并积极促成按国际铁路统一建设标准改造凭祥至河内段。二是加快推进黄桶至百色铁路项目前期工作。部区双方共同加强与相关省的沟通协调，
