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1、目录一、概述 -2二、无极绳绞车运输系统-2三、技术特征 -4四、主要结构 -6五、安装说明 -9六、使用及维护 -15- 1 -一、概述JWB-8/1.27 型无极绳绞车适用于煤矿井下环境。它是以钢丝绳牵引的轨道运输设备，主要用于井下工作面顺槽和采区大巷实现材料、设备运输，特别适用于大型综采设备的运输牵引，也可用于金属矿井下和地面轨道运输，可适用于坡度不大且起伏变化的轨道运输。系统配置有无极绳绞车、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮等。绞车变速采用摩擦轮离合方式， 手动近机操作， 变速操作方便、 灵活。张紧装置选用后部液压张紧。系统直接利用井下现有轨道系统，可实现固定距离不经转载的直达运输
2、。二无极绳绞车运输系统无极绳绞车，在进料和出料处分别设置一台调度绞车配合工作。无极绳运输系统如图1 所示。该系统是由无极绳绞车、梭车、拉紧装置、尾轮、地辊、钢丝绳等相连接等组成，钢丝绳从绞车前方滚筒上部进入，缠绕几圈再从绞车滚筒上部向后出绳，绕过张紧轮，再从绞车滚筒下部缠绕几圈向前出绳，绳头固定于梭车两端，呈无极封闭环。当绞车开动后，靠摩擦力带动封闭无极钢丝绳连续运转，钢丝绳拉动梭车，梭车作为牵引车运送重物。可在梭车前面串两节矿车或两节平板车 ,运输木材、轨枕、油质和配件等辅助材料。注意：运输时需使用合格的保险绳。可以运送工字钢车 ,包括工字钢和水管等长型材料,也可整体- 2 -统系输运车绞绳
3、极无1图附- 3 -运送液压支架 ,采用三环链或软连接,运行时可在梭车前串联一个材料车或一个 20 吨平板载重车。注意：工字钢车、支架平板车为防止掉道只准挂拉一个车，与梭车连接需用两组三环链串接。无极绳运输系统大致可分为三大部分：1)首部包括绞车拉紧装置和摘挂钩车场。2)中间部分压绳轮与地辊以及梭车3)尾部 尾轮装置和摘挂钩车场。无极绳运输系统的合理布置，不仅能降低投资和维护费用还能保证正常生产。无极绳驱动装置一般应设在重车方向的终端。对于上山运输，无极绳绞车房一般设在坡道的下方，而下山运输，驱动装置则设在坡道上方。三、技术特征 .3.1 型号含义：J W B-8/1.27钢丝绳速度0.51.
4、27m/s钢丝绳最大静拉力80KN隔爆型无极绳绞车卷扬机类- 4 -3.2 主要技术参数见下表 :型号JWB-8/1.27绞 车 功 率55KW滚筒直径800mm最大牵引力80KN钢丝绳规格 绳速0.5m/s,1.27m/s61921.5mm适 用 倾 角20轨距600,900mm轨型182224最大运距2500m30kg/m最大容绳量1200m绞车体积2850*1510*16303.3 运输能力在 1500m 运距工况条件下连续牵引车运输能力见下表:电动机最最功率转速大大牵引(KW)n/min绳速运牵型 号力(m/min)型号输引(KN)坡重度量慢速3028tJWB-8/1.2780YB28
5、0M-65598020快速7613t40- 5 -四.主要结构JWB-8/1.27型无极绳绞车是以钢丝绳牵引的无极绳运输系统，由驱动装置、张紧装置、梭车、尾轮及轮组组成。4.1 驱动装置绞车驱动装置是整个系统的动力源，为双轮缠绕摩擦滚筒，电机输入轴直接传动常啮合的行星差速器，在快、慢速闸的相应转换下，形成零速、快速和慢速，最终传动末级行星轮及摩擦滚筒。借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力而达到传送重物的目的。驱动装置主要由以下六部分组成： （结构示意图见附图4）4.1.1 底座：由型材焊接成整体， 在其上可以安装电动机、 行星差速器、摩擦轮变速离合闸、 双摩擦滚筒及常闭式液压安全闸等各部件，并通过地脚
6、螺栓将绞车与基础固定。4.1.2 电动机 :采用 YB280M-6 型防暴电机，功率为55KW，转速为 980rpm，电动机输出轴采用渐开线花键，直联常啮合行星差速器。 4.1.3 行星差速器：外形为一双联内齿圈，内齿圈内安装两级行星轮系，行星轮系经过参数的巧妙配置，通过两套手动块式制动器与摩擦轮离合方式进行变速。一套摩擦轮与第一级行星轮架通过两平键联接，另一套摩擦轮通过两平键与双联内齿圈相联。当电动机空载起动时，两套手动块式制动器全部打开，行星差速器空转，而双摩擦滚筒不转。货载时通过两块式制动器交互使用可形成慢速、快速，最终通过末级行星系传动双摩擦滚筒。* 操作时注意，两制动器严禁同时- 6
7、 -制动，以免造成行星差速器严重损坏。4.1.4 调速闸：为两套手动块式制动闸，通过交互使用两制动闸，实现绞车在不停车的情况下进行零速、慢速、快速的快速转换。制动闸支座与绞车底座采用螺栓联接，安装孔位为对称布置，可满足不同的巷道对绞车的布置要求。4.1.5 滚筒部分：滚筒部分由两个双锥摩擦轮、圈筒内套、末级传动太阳轮组成。双锥摩擦轮通过键与圈筒内套联接，方便拆装，传动可靠；末级传动太阳轮与二级行星差动器、末级行星差动器相连，起传动联接作用。4.1.6 末级传动装置：末级传动装置由、末级行星轮系、安全制动器、末级传动装置支承架等组成。安全制动器在正常工作时处于常开状态，如发生异常情况紧急制动。末
8、级传动装置支承架通过花键将末级行星轮架固定，在工作中末级行星轮只有自转而无公转，起减速的效果。4.2 张紧装置：无极绳运输是靠钢丝绳与绳轮之间的摩擦力来传递牵引力的。为了保证传动装置能够产生足够的摩擦力，钢丝绳必须用张紧装置拉紧。本系统张紧装置采用后部张紧方式。利用后部张紧可吸收钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分，并为绞车提供足够的张紧力，保证钢丝绳在双锥摩擦滚筒上有较稳定的正压力，促使绞车正常牵引，防止钢丝绳在双锥摩擦滚筒上打滑。4.2.1 后部张紧有两种型式：重锤张紧和液压张紧，可根据工况的实际情况进行选用。其中重锤张紧由后部压绳轮、压绳轮架、手动- 7 -绞车、重锤架及重锤等组成；液压张
9、紧由后部压绳轮、压绳轮架、油缸、蓄能器、手动绞车及一套液压控制系统等组成。以上两种方式均能提供较稳定的张紧力。4.3 梭车：梭车是用来牵引矿车、平板车、材料车等车列，同时具有固定钢丝绳和储存钢丝绳等功能。前后两端是碰头，通过连接环与车列相联。梭车主要有以下几部分组成：车架、储绳轮、楔块、车轮组件等组成，梭车结构示意图见附图5。4.3.1 车架：梭车车架主要有架体、碰头组成，车架两端安装碰头，车轮组件安装在架体上，组成行走机构，起行走和承载作用。4.3.2 储绳轮：梭车安装有一个储绳轮，可储存钢丝绳，以备巷道延深开采或缩短运距之用。收绳（放绳）时先拔出固定销，手工摇转储绳轮，钢丝绳逐渐缠绕于储绳
10、轮上（钢丝绳逐渐脱离储绳轮），满足要求后插入固定插销。同时，为防止摇转储绳轮时发生反转，梭车上还安装了一套棘轮机构。4.3.3 楔块：梭车前后有两个楔块，钢丝绳两端穿过楔块，拧紧压紧螺栓压紧钢丝绳，收绳放绳时松开一个楔块，把钢丝绳卷入或卷出储绳轮，楔块起固定钢丝绳的作用。根据实际使用需要，梭车可设计为带安全制动式，实现断绳和超速制动保护，其它功能不变。借鉴插爪斜井人车制动装置，设计有防跑车装置，在意外情况下，出现断绳后插爪自动下落，在轨枕上实施制动工，由于是起伏坡道运行，设计有双向制动。4.4 尾轮：尾轮固定在运距的终端，支承整个系统的反力，并可- 8 -随工作面的推进而前后移动，以满足运距的变化。在运输支架位置需浇灌水泥基础固定尾轮，其它位置可用锚杆固定尾轮。尾轮结构示意图见附图6。4.5 轮组：为适应工作面顺槽起伏变化坡道，本系统设计有压绳轮和托绳轮，可防止钢丝绳抬高时车辆掉道，又可避免钢丝绳摩擦巷道底板。压绳轮设计为固定式，钢丝绳始终在压绳轮下方；托绳轮设计为双轮式，可同时通过方向相反的两根钢丝绳。轮组安装数量需根据巷道
