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1、-范文最新推荐-1 / 10VB 地铁自动售票机系统设计及模拟摘要：自动售检票(AFC)系统是通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，来实现轨道交通的售票、检票、计费、收费、统计、清分结算和运行管理等全过程的自动化系统。也是票务系统的一种体现和实施方法。一个优秀的企业将会选择一套适合于服务广大乘客的自动售检票系统。本论文通过 Visual Basic 软件模拟仿真上海地铁八号线江浦路自动售票机人机交互界面，进行自动售票机的仿真。首先文章对 AFC 系统进行了机构分析，其次对软件开发工具进行了说明，之后进行了程序的编写，在最后进行软件运行测试。8579关键词：自动售检票(AFC)系统；Vi
2、sual Basic 软件；人机交互； 编写程序；测试Design and Simulation of Automatic Fare CollectionAbstract: Automatic fare collection ( AFC ) system is through to the computer, integrated application of statistical and financial expertise to achieve mass transit ticketing, check-in, Charges, Fees, statistics, such as cl
3、earing and settlement and management of the entire process automation systems. And it is an embodiment of the ticketing system and implementation methods. It is a system used by the passengers and face to passengers. A good business will choose a suitable service automatic fare collection system of
4、the travelling public.In this paper, through simulation of Shanghai NO.8 metro line Jiangpu road automatic ticket vending machine interaction interface by Visual Basic, to achieve the simulation of an automatic ticket vending machine. This paper makes the analysis of mechanism of AFC system, Secondl
5、y, makes the description of the software development tools. After the program, running test in the end.Keyword:-范文最新推荐-3 / 10Automatic fare collection ( AFC ) system; Visual Basic: human-computer interaction; program; test 在中国，随着中国城市化进程的逐步加快，城市人口在高速增长，城市交通所面临的压力与日俱增，土地的限制，环境因素等问题使得城市地面交通的发展遭遇了瓶颈。地铁的
6、出现给缓解城市交通的压力带来了新的方法。1965 年 7 月 1 日，北京开始建设中国第一条地下铁路。1969 年 10 月 1 日建成通车，北京也因此成为了中国第一个拥有地铁的城市。在今天，随着地铁成为城市居民出行的主要方式之一，传统的人工售票方式已经不能满足现在地铁客流量的需要，所以，自动售票机的出现和使用大大缓解了传统人工售票方式的压力，解放了劳动力，提高了售票检票效率，降低人们排队等候的时间。同时，随着网络时代的到来，地铁自动售票机也正变得更加智能化、标准化、网络化，都在很大程度上提高了地铁线路的运营效率，减少人工的使用和支出。2 自动售票机系统简介2.1 课题的背景及研究目的自动售检
7、票系统(AFC)，英文全称叫做 Automatic Fare Collection，是一套集合了多个学科的自动化系统。涉及的学科包括计算机、网络、通信。自动控制技术等等。实现的功能包括轨道交通的售票、检票、收费、计费、统计等功能。伴随着全球城市轨道交通的迅猛发展，自动售检票系统也在面临着巨大的变革，如何面对轨道交通事业告诉发展所带来的挑战和机遇，是首要解决的问题。AFC 系统的使用，改善了地铁的运营环境，它的出现可以提高地铁运营效率、增大地铁旅客流量、提高运营收入。自动售票机（Ticket Vending Machine ,TVM）是 AFC 系统中必不可少的设备，在自动售票机的内部，有很多复
8、杂的部件，他们通过串口通信、-范文最新推荐-5 / 10驱动程序，互相绑定在一起。但是自动售票机的出现可以让旅客的购票变得自助化。我们知道，传统的人工售票方式会带来大量的人工损耗，也会有许多的操作失误。并且机器售票也从根本上杜绝了假票的流通。（2） 集成化AFC 系统本身就是多个产业有效结合的产品，随着用户需求的逐步改变，新的 AFC 系统将在很多领域进行革新。在本世纪，AFC 系统必定会更加注重网络技术和无线通讯技术的使用，从这一点来说，传统的 AFC 系统涉及的光、电、磁等领域技术已经不能满足于现代 AFC 系统的需要。今后研发的 AFC 系统必将高度集成化。（3） 国产化AFC 系统的国
9、产化可以使我国地铁发展避开只能依赖欧美，日本等一些地铁发达国家的技术等问题。通过 AFC 的国产化可以降低整体系统的造价，减小投资压力。在维护成本方面也会显著下降，因为当系统出现故障时无需再从国外进装配系统的零件，系统升级的效率也大大提升。这也使得我们更加占据对系统的运营权与主动权，在运营与建设方面更加自由高效。AFC 系统的构成非常复杂，在硬件方面，包括检票、售票设备等终端设备。软件方面包含计算机管理、自动控制、统计软件和应用软件。综合性非常的强。在我们的近邻日本和韩国发展 AFC 的历程中，他们都得到了政府部门的支持，才能有更充足的资金和时间。同时，我国需要提高基础工业，这些方面都与发达国
10、家有一定的差距。当年韩国政府下令三星公司承担韩国 AFC 设备的维护工作，这一举动使得韩国反而很快的实现了 AFC 系统的国产化，并且还参与到国际竞争中。新一代 AFC 设备发生了革命性的改变，不再使用传统的接触式储值票。而开始使用非接触式的 IC 卡，这种磁卡与磁性编码车票大小形同，在卡内有微处理-范文最新推荐-7 / 10器、储存器和一个转发器。乘客只要将这种车票靠近机器上的感应装置，就可以完成检验和加减储值的工作。处理的时间也非常短暂。使用这种车票，车票的寿命可以长达 5 年。由于这种车票内部具有微处理器和储存器，所以方便运营商修改收费结构程序。 3 自动售票机系统及硬件分析3.1 AF
11、C 系统架构AFC 系统为 5 层结构，第 1 层为车票、第 2 层为车站终端设备、第 3 层为车站计算机系统、第 4 层为线路中央计算机系统、第 5 层为清分系统 7。如图 3.1所示。 图 3.1 AFC 系统架构图自动售票机(TVM)是 AFC 系统的终端设备，位于AFC 系统的车站终端设备层。在图中可以看出，地铁自动售票机通过网络与车站计算系统相连，可以上传票务信息、设备状态等信息，同时下载上级下发的命令，接受系统参数等。当我们从分层架构的视角来分析 AFC 系统时，它的体系机构包括：表示层、业务层、基础业务层、设备驱动层。如图 3.2 所示。表示层以图形界面的形式显示出来，分为乘客用
12、户界面和维护/操作用户界面。乘客用户界面为乘客提供选站、选择购票数、购票信息以及各种操作提示信息。维护/操作用户界面是给维修人员和操作人员提供的使用界面。表示层也就是人机交互端。业务层和基础业务层完成购票、出票、找零、数据处理等业务。是对乘客操作的反馈。设备驱动层包括接口层和设备控制层。结构层初夜-范文最新推荐-9 / 10业务层和设备控制层之间，可以是业务层脱离设备控制层的约束。设备控制层向设备内部发送命令、处理命令反馈、更新状态。图 3.2 AFC 系统分层框图3.2 AFC 系统的硬件构成AFC 系统的硬件部分共有七个部分组成，每个部分都会有独立的任务。通过机器内部的驱动层，实现它们之间的通信。如图 3.3 所示。中央计算机：中央计算机是整个系统的核心部分。由多台计算机构成的工作平台，可以完成数据交互、数据处理、系统运行管理等功能。中央计算机可以将车站计算机的票务数据、客流数据、统计数据、设备运维数据进行收集和储存。同时监控设备的运行情况。自动售票机：自动售票机（TVM）也就是这篇文章需要模拟仿真的设备。自动售票机（TVM）是乘客自行操作的设备，可 VB 地铁自动售票机系统设计及模拟(5):
