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1、铁路列检作业篇一：2014铁路列检检车员作业指导书 二、岗位简要介绍 适用范围 通辽到达列检作业场现场3号检车员到达技术检查作业。 技术标准 现场检车员对到达货物列车执行“分工检全面修”的检查范围和质量标准。对集通方向到达列车、通辽枢纽小运转到达列车执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。 其中对编入货物列车中的客车，按以下检查范围和质量标准检查与修理： 1.车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。 2.闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。 3.与铁路货车连接的车钩、制动软管的连接状态良好。 4通过台有铁
2、风挡的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。 5.客车与除平车、平集共用车以外的货车混编连挂时，不得与货车有人力制动装置端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动装置端连挂时，平车、平集共用车的人力制动装置不得使用，处于非工作状态。 对编入货物列车中的机械冷藏车组（含单节机械冷藏车），按以下检查范围和质量标准进行列车技术作业： 1.车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。 2闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。 3空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定。 4车钩连接状态良好，互钩差不超限，钩
3、舌销无折断、丢失，钩提杆及座无裂损，螺母无松动、丢失。 对自轮运转特种设备、发电列车等，办理过轨并挂运列车进入国铁营业线运行后，现场检车员只检查车轮技术状态，并须符合铁路货车运用规定。对随车押运人员预报的车辆故障，现场检车员应积极配合处理，并对处理的车辆故障进行质量检查。 对编入货物列车中的C100型敞车，除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准： 1.二位转向架摇枕组成的下旁承平面磨耗板、立面磨耗板和三位转向架下旁承磨耗板无裂损、丢失；三位转向架下旁承磨耗板螺母无松动、丢失。 2.三位转向架中心销筒的磨耗套或中心销无裂损、焊缝无开焊。 3.二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚
4、度不小于25mm；同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。 4.均载装置连接杆和均衡拉杆及圆销、开口销无折断、丢失。 5.均载装置安装座下平面与上旁承体不得接触。 6.均载装置安装座与枕梁的连接螺栓螺母无松动、丢失。 7.均载装置旁承滚轮座与下旁承磨耗板不得接触。 对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组（预制梁运输车组），除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准： 1.空车运行时，支撑装置配件齐全。 2.空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器
5、处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。 3.转向盘底座旁承磨耗板连接螺栓及螺母无松动、丢失。 4.转向盘底座与车体间的连接螺栓及螺母无松动、丢失。 对球形心盘结构的长大货物车技术要求 对球形心盘结构的长大货物车技术作业时，当间隙旁承的一侧间隙为零时，应利用液压顶镐将旁承间隙为零一侧顶起后落下液压顶镐，检查旁承间隙情况，对仍无间隙的长大货物车须按有关规定进行处理，对有间隙的长大货物车则允许继续运行。 任职条件 1.从事检车员岗位的人员，须身体健康，责任心强，热爱本职工作，具有良好的职业道德。 第83页 共 83 页 2.上岗前须经专业技术培训和段、车间、班组三级安全教育考试，考试合格，
6、取得上岗证书，经车辆段劳资部门任命。 3.熟悉技规、行规、运规、列检技术作业标准等运用维修工作的相关规章及要求及人身、行车安全各项制度。 4.熟练掌握列车技术检查作业过程和车辆运用中发生故障的判断、处理方法，具有修理车辆故障的实作技能。 5.熟练使用检修车辆的工具、设备及量具。 6.熟悉车辆扣修色票使用，以及有关表、簿、册的填写方法。 7.熟知铁路货车车辆的各部构造、作用及运用维修限度。 8.熟知列车制动机试验及故障处理方法，脱轨器（包括电动、固定和移动脱轨器）的操作和使用。 9.熟知列检联控办法、列检互控办法。 10.熟知列检非正常情况下的作业组织和应急办法及措施。 工具配备 无线对讲机、检
7、查锤、检车灯、活口扳子、手持机、便携式测温仪、检车员检测样板，红旗（红灯）。 主要作业内容 1.对货物列车技术检查和列车制动机试验，发现处理铁路货车故障，保证列车技术质量符合规定的技术标准，消除安全隐患。 2.对定检到（过）期车、技术状态不良车（含沿途发生故障的铁路货车）及事故车的扣送工作。 3.对铁路货车安全防范系统预报的故障确认与处理。 4.对交接口和场际间货物列车进行技术质量监控。 5.扣留军运车辆、备用车辆，并按要求进行技术检查； 6.对军运列车、专运列车、保留列车、特种运输列车技术检查。 班制：实行小四班制。 日勤班：7时30分参加点名会，7时50接班上岗，18时50分交班下岗，19
8、时30分参加完工分析会；21时00分至次日1时30分在 第83页 共 83 页 保休室保休。 后夜班：1时50分参加点名会，2时接班上岗，7时50分交班下岗，8时10分参加完工分析会。 前夜班：18时30分参加点名会，18时50分接班上岗，2时交班下岗，2时30分参加完工分析会。3时00分至次日7时30分在保休室保休。 三、编制依据 1.铁路技术管理规程中华人民共和国铁道部令第29号2铁路货车运用维修规程铁运141号。 3.铁路货车运用维修工作管理细则沈铁辆发159号。 4.行车组织规则沈铁总发180号。 5.沈阳铁路局车辆处关于公布货车运用电报清理结果的通知辆运函14号 6.沈阳铁路局关于规
9、范列检技术检查作业列车简略试验的通知沈铁辆电8号 7.沈阳铁路局关于机车摘解作业程序有关规定的通知沈铁机电20131419号 8.关于印发沈局车辆部门劳动安全作业细则的通知辆设201372号 9.通辽车辆段行车工作细则 四、作业安全注意事项 4.1作业人员均应遵守以下安全要求： 4.1.1上班前严禁饮酒，并接受酒精含量测试。充分休息，保证工作时精力充沛，思想集中。工作前检查确认所使用或交接的工具、设备的技术状态良好。工作中，不得做与工作无关的事情，严禁脱岗、串岗、?私自替班、换班，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋等作业。完工后，要关闭风、气、水、电等开关，工具、材料收拾整齐。 4.1.2列检检车员上班
10、前必须严格按规定着装，冬季防寒帽必须有耳孔，耳孔必须外露。禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子。作业人 第83页 共 83 页 员在进入作业现场过程中和作业时严禁使用移动电话、听音乐播放器或从事与工作无关的活动；有冰冻时应采取必要措施，防止摔伤。 4.1.3通过线路时应走天桥、地道，无天桥、地道时应走平交道，注意瞭望来往机车、车辆，严格执行“一站、二指看、三确认、四通过”制度。严禁抢道、抓车、跳越移动车辆和在无防护信号的车列下通过。横越线路或道口、桥梁、隧道时，注意瞭望机车、车辆，站场内作业横越线路时，须执行肢体语言相关要求。严禁抢道、抓车、跳车、钻车。 4.1.4顺线路行走时，不走轨道中心和枕木
11、头，在站场上作业时，须按照规定路线行走，执行“同出同归”制度，严禁擅自单人行动。严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。 4.1.5转线作业中间有车列阻隔时，中间段检车员必须确认有安全防护号志或两端有专人防护的情况下，迅速从两车连接处车钩上方通过，严禁盲目跳车、钻车。手抓牢，脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。从停留机车车辆的端部横越线路时，要留有安全距离，距机车、车辆的端部不少于5米，要迅速通过，不得在线路中间停留。 4.1.6在车站或车场内作业和行走时，要随时注意左右邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。列检作业检车员要整队出发列
12、队归所，两人行走前后间距不得超过1.5米，按照走行线路图提前到达接送车位置，蹲在两线中间安全地点接车。列检作业期间严禁跨线取料。 4.2在列车技术作业时，要遵守以下安全规定： 4.2.1要熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。检查作业中列检人员在两侧平行作业时前后不超过一个转向架，并保持相互联系。 4.2.2.列车技术作业在开始和结束前，要严格执行插、撤安全防护信号联锁传递办法，插设脱轨器时，做到一人插撤、一人确认监督。严禁在无安全防护信号的情况下进行车辆检查和故障处理，严禁在列车运行中处理车辆故障，严禁在未设安全防护信号的列车（车列）中摘结长风管或车辆制动软管。作
13、业期间严禁侵入邻线限界，严禁在作业股道以外线路坐卧休息，严禁倚靠车体休息。 4.2.3接车时要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人。接车时要提前到达接车地点。狭窄线路，邻线上下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车。严格执行同归同出制度，严禁单独行动，做到自控、互控。 第83页 共 83 页 篇二：地方铁路列检岗位作业标准 列检岗位作业标准 XXXX车辆段 2010年1月27日 列检岗位作业标准 一、列检工长一日岗位作业标准 1、班前提前20分钟上岗，到值班室了解列车运行情况，接受段管技人员和段调度布置的任务； 2、按规定着装，佩带工具、臂章； 3、组织碰头会，公布上
14、个班接车情况、存在问题，提出当班安全注意事项； 4、按时点名，检查检车员着装，工具携带，臂章和试风设备，开展班前预想，布置本班组工作和安全注意事项，组织好交班时间的列车检修质量； 5、掌握接发所有列车的跟队作业质量监控，检查安全防护设备、设施 使用情况，工具、材料的配备和使用。 6、充分利用技检时间，抽查列车质量，利用待检时间组织职工讨论上级有关文件、电报和事故通报，组织技术学习，指导对新型车辆的检查，开展标准化活动，组织岗位练兵； 7、组织好接发列车，不间断地巡视列车，对检车员发现典型故障鉴定、扣修，更换大型配件和5T预报的车辆故障，必须到位把关和验收、记录、汇总上报。 8、抽查各小组人员标
15、准化作业、劳动安全和人身安全防范措施的执行情况，保证各项制度的落实； 9、当班中发现“两违”现象，要立即制止，严重的要组织分析、定出责任并 考核 ，及时上报车间主任或车间值班人员； 10、发生辆故和事故时，应按分工和领导指示，立即赶赴现场，调查处理，并及时上报车间； 11、按规定填写表报，组织做好职工的思想工作，以及交班前的场地卫生、工具、材料的整理、，开好完工碰头会； 12、时刻准备好应急处理，如停电、救援等工作，一班工作结束向车间主任或车间值班人员汇报本班工作情况。 二、列检一班岗位作业标准 1、检车员更换作业服装并按规定携带各作业工具，做好接班前准备工作； 2、点名前10分钟到达点名位置，由工长组织点名，传达上级指示、命令、文件，总结上班工作及存在问题，布置本班工作任务、组织开展安全预想活动。重点布置安全注意事项； 3、按规定时间点名后，按值班员布置，进入现场，接发列车或整队到各自待检室。 4、 值班员：向上班值班员了解上一班安全、车流及站存车的存放情况，本班车流、机车交路、待接、待发情况
