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1、精品文章G107交通疏解申请书第一篇：g107交通疏解申请书申请书郑州市公安局交通警察支队：郑州市轨道交通2号线一期工程出入段线工程位于郑州市管城区十八里河镇南四环与老g107交叉口向南400m处，线路与老g107呈41夹角相交。出入段线工程由于采用明挖法施工，施工期间需临时占用g107的全部车道，占用面积约675。为最大限度缓解g107交通压力，本着“占一还一”的原则，我公司拟将老g107导改至原道路东侧绿化带内，导改后路面宽度为15m，设双向四车道，修建标准同原道路。导改时间xx年6月25日xx年10月25日，待g107明挖隧道施工完毕后我公司将立即恢复原路面。恳请贵支队给予大力支持。附件
2、：出入段线穿越107交通疏解平面位置示意图第二篇：交通疏解方案交通疏解方案1、现有交通状况二号大街为下沙地区东西向主干道，双向四车道，宽40.5m（2.5m人行道+2m绿化带+6.5m非机动车道+2m绿化带+14m机动车道+2m绿化带+6.5m非机动车道+2m绿化带+3m人行道），规划红线宽度50m。文泽路也是下沙地区交通主干道，南北走向，现状道路为宽32m的双向四车道，具体布置是3.5m人行道+2m绿化带+1.5m非机动车道+7m机动车道+4m中央绿化带+7m机动车道+1.5m非机动车道+2m绿化带+3.5m人行道，规划红线宽度47m。站位南侧为五号大街，与二号大街垂直布置，双向四车道，道路
3、宽度为40m（3m人行道+2m绿化带+6m非机动车道+2m绿化带+14m机动车道+2m绿化带+6m非机动车道+2m绿化带+3m人行道），规划红线宽度60m。交叉口二号大街北侧是半圆形的大片绿地，交叉口以北西面是杭州电子科技大学，东面是浙江理工大学。交叉口以南五号大街上有brt公交站点。二号大街北侧是一条宽15米的绿化带，再靠北是二号渠。二号渠是一条宽20米的河流，隔开了二号大街和浙江理工大学校园。浙江理工大学二号大街正门有一对公交站点。二号大街、五号大街和文泽路车流量均不大，日流量估计为23千辆，本站交通压力不大。区域性现状交通具体见附图“文泽路站站位周边区域交通图”。2、周边建（构）筑物车站
4、主体基坑距离周边地面建筑物较远，距离月雅苑小区住宅楼约45m，出入口基坑距离月雅苑小区约10m。在车站北侧有平行车站主体的二号渠，与车站主体基坑距离约28米，与车站风道基坑距离约为5米、出入口基坑约4m。3、交通疏解施工方案的原则1）确保车辆畅通及车辆与行人的交通安全。2）接近路口处车道加宽。3）公交停靠站处尽可能设临时港湾。4）支路及出入口放低围护高度，确保交通视线良好。5）既便于施工又便于交通。6）围挡设置高度2.1米，结构牢固、直顺，每隔15米设警示红灯一盏。7）确保公交车辆、非机动车及行人的双向通行。8）经济实用。9）结合施工总体计划，尽量缩短交通改道的通车时间。4、建设总体安排及分工
5、序交通改道时间根据全线施工筹划和有关会议精神，本站为先期开工建设车站，自xx年3月25日开工，于xx年12月21号完成车站（结构）土建工程，总工期为21个月。根据车站周边场地条件、现状道路交通和地下管线情况，结合车站施工工序，本站施工围挡、交通疏解分为2个阶段来实施。第一阶段从xx年3月20日开始围挡，二号大街和文泽路口、五大号大街路口交通中断，只有人行道可通行。5、本阶段交通组织交通组织的总体思路：不影响主体施工工期的前提下，将二号大街按施工顺序逐步围蔽。其中第一次围蔽rvb车站到二号大街与文泽路交叉口保证工程正常施工，待车辆疏导及rvb车站改移完成，全部封闭。车流可通过周区交通网缓解，二号
6、大街上的人流可通过两侧的人行道进行缓解。交通组织的总体思路：不影响附属结构施工的前提下，占用二号大街局部主车道，对两侧人行道和绿地进行局部改造以便人及非机动车通过。6、交通保证措施6.1施工区域的地方设明显的标志牌及导向指示牌以提醒车辆及行人。6.2设专职交通协调员以便及时与交警部门联系。6.3平时安排专人进行交通维持。6.4施工车辆设专道，保证路面的整洁，确保不扬尘。6.5项目部成立交通协调办公室专职进行交通管理。7、安全文明施工7.1搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。7.2开展文明教育，遵守市民规则。做好周边社区的宣传工作。7.3加强班组建设和综合治安管理，成立文明施工队，做到目
7、标管理、制度落实、责任到人。7.4加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。7.5加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。8、附交通疏解图第三篇：交通疏解方案北碚碚峡东路下穿道工程交通疏解方案第一章工程概况一、工程概况1、工程概况越秀路东路刚改柔工程位于芜湖经济技术开发区，起于凤鸣湖卢交叉口，止于威灵（芜湖）电机制造公司南门水泥和沥青路面交界处，全长0.311km。拟建项目区域紧邻重庆市第九人民医院和北碚区朝阳中学，为教育医疗用地；属亚热带湿润季风气候；地下水主要为第四系松散层孔隙水及基岩风化
8、裂隙水，雨季可能存在上层滞水和基岩裂隙水；构造剥蚀浅丘地貌，地形平缓，北高南低，场地周围地势开阔。2、施工内容及投资估算下穿道u型出入口（在碚峡东路、河嘉路、粮食路处u型出入口分别长130m、190m、130m，u型出入口总面积约3800平方米）、下穿道和市政广场共建部分（平面总面积约3700平方米）及工程周边区域内的各种管线改迁。本工程总投资共计约7400万元。其中。1）地下结构部分3800万元；2）地下通道出入口及两侧辅道等xx万元；3）设备安装及装饰工程400万元；4）综合管网改造1200万元。二、道路交通现状本项目位于重庆市北碚区第九人民医院附近碚峡东路和粮食路交接处，区域西侧为北碚区
9、朝阳中学，北侧为重庆市第九人民医院的急诊科，东南侧为重庆市第九人民医院的住院部，为教育医疗中心区域。本项目工程现有路面机动车道为两车道，且路口较多，日常车流以公交车、小车为主，车辆来往比较频繁且机动车道停车时间较长，故交通拥挤，时常堵塞。本项目工程施工时要密切配合道路交通作业，特别是交通安全管理强1北碚碚峡东路下穿道工程交通疏解方案度大。施工对道路交通、周边环境、附近企业、沿路居民等造成影响，文明施工要求高。施工现场工作面受到极大的限制，给施工材料、设备调配及管理带来不便。根据现场实际情况，本工程的工期比较紧，道路交通压力大，来往车辆较多，存在地下管线，给施工带来不稳定因素。2北碚碚峡东路下穿
10、道工程交通疏解方案第二章现场交通疏解维护方案一、基本目标1、本工程现场施工条件及环境对工程施工期间的交通组织提出了较高的要求，因此必须制定一个在保证工期的前提下将施工对交通的影响减至最小，并与施工实施计划相适应的交通组织，通过各有关部门的积极配合，组织落实，把施工给交通和市民生活造成的影响降低到最低程度。2、交通组织原则力争自身消化及交通分流疏解相合。采用先进施工工艺和技术，施工快捷、方便，占用道路面积小，合理安排施工工序和施工时间，确保施工安全。我公司有较丰富的在大交通流量情况下从事市政工程的施工经验，对本工程，我们将自觉接受交通管理部门的监督，加强与各相关部门，特别是交警部门的联系，紧密结
11、合，强化公司的内部管理，系统地策划和组织切合实际的交通组织方案。二、交通组织原则1、从城市整体交通运作的全局出发，以安全性、有效性和注意环境影响为目标来组织交通，除做好本工程各路口的交通疏解组织以外，还必须服从城市交通和相邻路口间的统一交通管理，避免出现连环交通大堵塞。2、合理安排施工工序和时间，交通高峰期必须控制施工强度，做好施工安全监管工作，确保施工期间不致因安全问题影响地面交通。3、做好施工前交通状况的实地考虑，摸清现场的交通现状和现有管线情况以及周围环境，特别是流量较大的出入位臵，及早落实各路口疏解措施，并上报交警部门审批备案。4、充分利用好本工程的工期，将每个施工区段内的工程作合理地
12、安排，尽量加快有交通疏解要求位臵的施工进度，为交通疏解提供一个前期条件。5、配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布臵临时交3北碚碚峡东路下穿道工程交通疏解方案通设施，保证所需交通标志、标线及时安装到位，并投入使用。6、配合交通安全部门的宣传，及时协助维持交通秩序，特别注意做好车流及人流的引导，疏解交通，使车和行人能快捷、有序、畅顺、安全地通过，把施工期间的效能影响减至最低。三、交通疏解方案1、根据竣工及交付使用的期限，并且本项目是多个交叉口的交织点，人多车多，不可能进行全封闭性施工，因此，我公司优先安排影响交通大的工程，同时考虑施工道路基本成型对缓解交通压力有重要作用的路线施工。2、
13、本项目工程路基及结构施工期间为交通疏解的难点和重点，采用分期、分边、分段的半封闭施工方法进行施工。详见交通疏解示意图（见附图）。1）、路基及结构施工疏解步骤：封闭a线即碚峡东路（标准路宽21m）、河嘉路（标准路宽24m）右幅，预留朝阳中学车行道路口，同时兼顾b线左幅（粮食路标准路宽17m）通向九院路口半幅封闭施工，九院急诊科由a线ak0+060ak0+080路口进入。封闭a线即碚峡东路（标准路宽21m）、河嘉路（标准路宽24m）左幅，朝阳中学车行道改道至a线右辅道，通向九院急诊科路口由b线bk0+060bk0+120段左幅（粮食路）进入，预留九院停车场路口。封闭b线右幅和碚峡东路、河嘉路下穿道
14、引道、进出口框筒及广场主体结构施工范围。朝阳中学车行道由a线右辅道进入，九院急诊科由粮食路进入，九院停车场路口改道至a线ak0+220ak0+240左幅（河嘉路）封闭粮食路下穿道引道、进出口框筒及广场主体结构施工范围。2）、路面施工疏解步骤：半幅封闭，半幅施工。4北碚碚峡东路下穿道工程交通疏解方案3、施工流程：交通引流封闭单向道路划分施工区和交通区域施工完毕后恢复路面。4、具体方法：在施工作业范围内围蔽护栏板，将施工区与交通车道分开，施工路段安排专职交通协管员现场指挥疏导交通。先进行路基拓宽清理、开挖回填及挡墙防护、抗滑桩施工；然后进行管线敷设等工程，待施工区域内所有管线等工程施工完成后，恢复
15、路基交通。围蔽工作面设臵施工警告标志，提示车辆减速通过。在施工段的周边路段，设臵悬挂交通指示牌及夜间交通指示灯，提示车辆绕行及减速慢行。施工路段安排专职交通协管员现场指挥疏导交通。在项目经理部设立“交通维护组”，派设3名专职人员全面负责工程施工段交通保障。项目部定期组织管理人员、施工人员进行交通安全学习，增强每个人自觉维护交通秩序的意识。四、交通管理措施1）、向传媒通告本项目的施工疏导情况，让广大驾驶员了解区域的交通组织。2）、施工区围蔽采用白色镀锌波纹瓦围蔽，施工时须保证施工用水不流出路面，并保证将工地与路人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。3）、所有施工区旁的绕行道路，满足车行宽度，有明显的导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志，施工区围栏靠车行一侧，以5m左右的间隔安装反光标志及警示灯，派专人二十四小时值班。4）、配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布臵临时交通，保证所需交通标志、标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检5北碚碚峡东路下穿道工程交通疏解方案查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。5）、完成一段施工，马理一段路面，及时完善交通设施，尽快撤出施工现场，争取早日还路于民。6）、配合交通安全的宣传，派出纠察协助交警部门，维持交通秩序，把施工期间的交通尽快疏解。五、保障交通安全措施1）、施工范
