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1、【试题】电客车车门切除篇仅供参考一、判断题（）1、车门内隔离开关在车门右侧。正确（）2、车门内隔离开关在车门左侧。错误（）3、车门外切除开关在车门右侧。错误（）4、车门外切除开关在车门左侧。正确（）5、进行车门内隔离操作应将隔离开关顺时针旋转90度。正确（）6、进行车门外切除操作应将隔离开关顺时针旋转90度。错误（ ）7、屏蔽门编号为站台号+车厢号+车门号。正确（）8、车门故障是否需要切除由站务人员判断。错误（）9、紧急解锁装置复位状态为横置。正确（）10、若故障车门（处于打开状态）在非站台侧，则需要查看是否有乘客掉落，查看后告知司机“无乘客掉落”。错误（ ）11、列车开出后，站务人员须到小站
2、台确认PSL处于自动位。正确（ ）12、若故障车门处于关闭状态，可在车内直接操作车门切除开关切除车门。错误二、单项选择题1、车站人员进行的电客车车门切除作业的基础是（C ）。A、车站运作规则B、车站接发车作业标准C、行车组织规则D、车站安全应急处理手册2、车站人员可通过（ A ）快速判断故障车门方位？A、听车门故障的报警声B、计算司机提供的故障车门号C、瞭望站台D、询问车控室3、若故障车门处于非站台侧，还应该额外检查（B ）。A、车门底部有无异物卡塞B、有无乘客掉落C、紧急解锁手柄有无异动D、车门状态4、屏蔽门编号贴于屏蔽门（ D ）。A、右下方B、右上方C、左下方D、左上方5、振宁路站（停靠
3、车门为左侧车门）上行第十二道屏蔽门的编号是（D ）。A、124B、224C、141D、2486、景芳站（停靠车门为左侧车门）下行第十九道屏蔽门的编号是（C ）。A、151B、251C、153D、2537、若车门未能关紧，可在切除车门后（ B ）。A、等待车门自行回弹B、用力推一下车门触发车门自动回弹C、重新进行车门切除D、报修等待专业人员处理8、车门隔离指示灯是什么颜色？（ B ）A、黄色B、红色C、橙色D蓝色三、多项选择题1、车门切除处置原则为：（ ABCD ）A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失，站
4、务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D、如某一车门无法关闭，站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门2、车门切除时需要按以下哪几个步骤进行操作？（BCD ）A、一听二看B、一听二查C、三关门四隔离D、五确认六汇报3、车门有一下哪几种状态？（ ABD ）A、车门全开B、车门半开半闭C、车门状态未知D、车门关闭4、车门切除有哪两种方式？（ AD ）A、车内隔离B、车内切除C、车外隔离D、车外切除5、车门切除后，站务人员应确认（ BCD ）。A、HMI显示B、报警声停止C、车门关好锁紧D、车门隔离指示灯亮6、车门故障司机须做到的前期处置为：（ABCD ）A、尝试开关1次车门B、通知站台岗故障的车厢车
5、门号C、将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门D、判断故障车门是否需要切除7、“二查”需查看：（ ABD ）。A、车门状态B、车门底部有无异物卡塞C、车门是否需要切除D、紧急解锁手柄有无异动【试题】客伤与投诉处理篇2017-08-09城市地铁仅供参考一、单选题1、客伤发生第一时间，客运值班员携带药箱，值班站长携带录音笔（录音状态）、（ ）第一时间抵达现场取证。AA、照相机B、钥匙C、信号灯D、红闪灯2、若发生在区间隧道范围的乘客伤亡事件，（ ）第一时间处置，并将情况汇报行调。DA、值班站长B、跟车安检C、监控员D、列车司机3、车站发生客伤事件现场员工将情况向车站值班站长汇报，
6、由（ ）组织开展现场信息汇报工作。BA、客运值班员B、值班站长C、站长D、行车值班员4、值班站长组织开展现场信息汇报工作，第一时间将伤亡情况及对运营的影响（如设备设施停用等）报告给控制中心、客运部、站务中心及（ ）。AA、驻站民警B、安检队长C、理赔专员D、值班站长5、事件现场员工应携带录音笔及照相机前往现场询问当事人及目击者（ ），原则上目击者应为周边乘客，若条件所限，目击者可为目睹事件经过的保安或保洁。BA、至少1名B、至少2名C、至少3名D、至少4名6、发生客伤时，需及时疏散周围乘客或将受伤乘客移至（ ）。对于有心脏病、高血压等有禁忌症的患者建议就地处理。AA、设备区B、屏风内C、空旷处
7、D、非付费区7、对于涉及设备设施的客伤必须停用该设备设施并（ ），在检测完成后确保设备设施正常时，方可重新投入使用。DA、安排人员就地守护B、做好防护C、开展调查D、报修检测8、询问事发情况及相关人员的基本信息（如电话、身份证号等），并填写事件现场经过（当事人）及（ ）。事件现场员工还应调看可还原事件的摄像头，记录编号，初步判定责任。AA、事件现场经过（目击者）B、当事人信息登记表C、客伤处理记录D、站内事件记录表9、客伤乘客因自身原因不能书写时，现场负责人可寻求驻站公安协助作证，（ ），特殊情况也可以通过录音、录像方式将所述内容录下。CA、让目击者填记事件经过，由乘客签字确认B、由值班站长注
8、明乘客无法书写C、安排代笔让乘客签字捺印确认D、由公安帮助乘客填写车站表格10、客伤登记表格中，所有书面内容如有修改，均应将原有内容划去，就近填入正确内容，同时在修改处由当事人签字或捺印确认。空白处直接划去。所有乘客叙述经过处、签名处均需（ ）。DA、乘客划线B、车站签字C、车站确认D、乘客捺印11、调查完成后，当班值站将当天事情撰写成事件报告，交由站长审核后，发给（ ）。BA、行调B、客服管理工程师C、理赔专员D、中心主任12、车站需安排值班站长及以上人员直接与受伤乘客谈判，受伤乘客提出需要补偿要求在1000元以下（含1000元），（ ） ，如在谈判中受伤乘客临时追加补偿金额，并超过1000
9、元，按照超过1000元的处理流程处置。CA、车站上报中心决定B、车站根据站务中心指示处理C、车站可自行决定D、车站与理赔专员协商决定13、车站与受伤乘客意见达成一致，需进行1000元以下（含1000元）补偿，填写理赔材料（收集伤者身份信息即身份证复印件正反面、填写赔偿协议、填写事故处理报告、医疗发票等），手续办理完成，车站用（ ）垫付相应补偿款给受伤乘客。DA、票款收益B、票务备用金C、站务经费D、客伤备用金14、车站整理相关理赔材料和完整事件报告归入客伤台账，做好一事一档，一式四份，并将理赔原件及两份复印件归档好之后上交（ ），将收到的理赔资料交于保险公司审核，并监督款项赔付，并根据公司领导
10、审批意见发放备用金。BA、行调B、部门客服管理工程师C、理赔专员D、中心主任15、车站需安排值班站长及以上人员直接与受伤乘客谈判，受伤乘客提出需要补偿要求在1000元以上2000元以下（含2000元），车站需告知客服管理工程师，由客服工程师报（ ）审批。AA、安全部客伤专员B、部门客伤专员C、理赔专员D、中心主任16、当发生财产一切险事件、雇主责任险案件2000元以上的公众责任险事件时，（ ）需第一时间向保险公司理赔专员报案，并配合保险公司进行现场查勘。CA、行车调度员B、客服管理工程师C、站长D、值班站长17、受伤乘客提出需要补偿要求在2000元以上，（）介入，与受伤乘客进行谈判。AA、分公
11、司客伤处理小组B、保险公司理赔专员C、分公司党委办公室D、分公司领导18、车站现场工作人员未经授权不接受任何单位的采访要求，可告知其运营分公司（ ）的联络方式。CA、客运部B、客服热线C、新闻发言人D、投诉热线19、事件现场员工应进行及时而安全的医疗救助，对于重伤、群伤的应立即拨打“120”救护电话。对于轻伤的，主动询问乘客是否要求“120”急救并在明确其意愿后拨打“120”救护电话。原则上送医过程中，车站不陪同，不垫付医疗费用，若要垫付，事件现场负责人需经（ ）同意后方可按照权限垫付。DA、保险理赔专员B、安全部客伤专员C、部门领导D、站务中心20、客伤备用金属于（ ），专用于客伤垫款、目击
12、者交通费、客伤补偿款等。BA、站务经费B、专款C、车站备用金D、票款备用金21、因车站及时收集重要、关键的证词、当给目击者带来不便时，可以给予目击者补偿交通费。支付时，经安全部客伤代表同意，可使用客伤备用金先行垫付，后填写客伤备用金使用表报（ ）补批。DA、财务部B、客运部C、站务中心D、安全部22、车站应于（ ）运营结束后盘点本站客伤备用金，并将盘点结果在客伤备用金交接记录单记录并备注盘点人。CA、每日B、每周日C、每月最后一日D、每季度指定日期23、（ ）作为车站投诉处理第一责任人。DA、客运服务工程师B、热线C、当班值班站长D、站长24、需要各车站回复的投诉及建议统一由站长在（ ）个工作
13、日内向乘客回复，回复完毕后将处理结果填写在服务案件工单内报中心客运管理工程师。BA、1B、2C、3D、425、车站发生投诉后，于（ ）个工作日内组织当班班组召开车站投诉分析会，开会时间应提前向客运管理工程师报备。DA、2B、3C、4D、526、车站投诉分析会结束后，应及时形成（ ）上交站务中心并归档。AA、投诉分析报告B、会议记录C、反思报告D、检讨书27、站务中心每（ ）召开客服事件分析会，选择典型案例进行分析，并组织相关事件车站站长、值班站长及当事人参加。AA、周B、月C、两月D、季度【试题】车辆基本知识篇2017-08-09城市地铁单元1车辆基本知识1、判断题（1）城轨车辆运用时普遍采用
14、动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。（）（2）动车以D表示，拖车以T表示。（）（3）我国推荐的轻轨电动车辆有3种型式：4轴动车、6轴单铰接式和8轴双铰接式车。（）（4）通常每节城轨车辆都有属于自己的固定的编号，各城轨车辆制造商或运营商的编号方式一样。（）（5）贯通道是车辆与车辆之间的客室连接通道。（）2、选择题（含单选和多选）（1）转向架是车辆的走行装置，安装于车体与轨道之间，一般由（ABCD）等组成。A、构架B、轮对轴箱装置C、弹簧悬挂装置D、制动装置（2）A型城轨车辆，它的车宽度为（C）米。A、2.6 B、2.8 C、3.0（3）车辆主要尺寸中新轮直径为（C）A、830mm B
15、、805mm C、840mm D、780mm（4）下列说法正确的是（C）A、列车运行速度越高，其所受到的空气阻力越小B、坡越大，列车的坡道阻力越小C、低速时，列车的轴承和轮轨的摩擦阻力影响比较大D、所有作用在列车的外力大于零时，列车将减速运行三、简答题1.简要说出城市轨道交通车辆的主要结构、类型和特点。答：城轨交通车辆主要结构由车体及客室内装、转向架、车门、车体连接装置、制动和风源系统、电气牵引装置、辅助电源系统、列车乘客信息系统、列车控制和故障诊断系统、空调与通风系统城轨交通车辆类型：按照车宽分类有A、B、C三种车，按照是否带动力装置分为动车和拖车城轨交通车辆特点：（1）列车动力分散布置，车载设备设计紧凑；（2）列车运行快速准时，安全舒适；（3）列车车体轻量化。（4）列车
