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1、1XX 隧道衬砌及排水施工技术交底一、 工程概况XX 隧道为一座分离的四车道高速公路隧道，位于 XX 市 XX 县 XX 乡 XX附近。起讫桩号为右线 K116+631K117+253，长 622m；左线 L6K116+690 L6K117+280，长 590m。设计速度 80km/h，采用灯光照明，自然通风，属中隧道，设人行横道一处。隧道右线平面设置为 R=1400 圆曲线接缓和曲线（A-529.15） ，进口段纵坡为 1.25%，坡长 49.375m；左线平面设置为R=1100 圆曲线接缓和曲线（A-524.404） ，进口段纵坡为 1.35%，坡长365.913m；出口段纵坡为 2.65
2、%，坡长 646.1180m。建筑限界净宽 10.25m，净高 5.0m。左右线进口洞门及出口洞门均采用端墙式洞门。 二、质量及安全目标（一） 、质量目标1、 分 项 、 分 部 、 单 位 工 程 交 验 合 格 率 100 ， 争 创 国 家 优 质 工 程 。2、杜绝重大工程质量事故。（二） 、安全目标1、 杜 绝 工 亡 事 故 ；2、 无 中 毒 、 火 灾 、 火 警 事 故 ；3、 杜 绝 重 大 车 辆 交 通 事 故 ， 减 少 一 般 责 任 事 故 。4、施工过程中危险点受控率达 100%。三、混凝土二次衬砌1、洞身衬砌：洞身衬砌时间根据量测反馈进行，二次衬砌的施作时间，
3、对于隧道洞口及围岩浅埋、洞口加强段，由于岩体风化严重，自稳2时间较短，洞室开挖跨度较大，二次衬砌采用 C30 钢筋砼结构，二次衬砌要求紧跟开挖面。对于级围岩深埋地段、级围岩正常段，由于该段岩体比较稳定，能够在一定程度上形成稳定的承载拱，因此采用 C30 素混凝土结构。二次衬砌采用先墙后拱法施工，现场模筑。在施工过程中必须注意初期支护的变形与稳定监测，根据检测数据合理确定二次衬砌的施作时间，尽可能发挥初期支护的承载能力。 砼衬砌应根据新奥法原理，在初期支护完成后适时进行。根据施工量测，二次模注衬砌时间应在围岩量测净空变化速率小于 0.2mm/d，变形量已达到预计总变形量的 80%以上，且变形速率
4、有明显减缓趋势时方可进行，适时衬砌。衬砌台车采用液压砼衬砌台车，每段模注砼一次完成整体灌注，在灌注时预留和预埋照明、通风、消防等所需的洞室和线路管、孔、槽。在隧道进口修建一座自动计量砼拌合楼，集中生产砼。砼搅拌运输车运输，砼输送泵泵送砼入模，插入式振捣器振捣密实。1）施工方法隧道衬砌采用液压砼衬砌台车。衬砌台车定位：采用 STZ 型激光准直仪导向，现场设流动试验站，进行各种原材料及混凝土的试验工作，确保混凝土衬砌内实外美，断面尺寸准确无误。台车控制标准： 严格控制轨道中心距，允许误差1cm； 轨面标高比隧道路面中心高 15cm，允许误差1cm； 两侧电缆沟盖板以下直墙部分，人工立模先行浇筑；
5、台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。最后由侧向丝3杠电动调节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。混 凝 土 的 拌 制 ：采用自动计量混凝土拌合站，集中生产混凝土。砼坍落度控制在 1418cm，并掺加建苑聚羧酸高性能减水剂，以确保砼质量。要注意运输过程中的坍落度损失。混 凝 土 的 运 输 ：采用混凝土输送车运输，输送泵泵送混凝土。混 凝 土 的 浇 筑 ： 砼采用水平分层、左右交替对称浇筑，每层浇筑厚度不得大于 1.0 米。两层高差控制在 50cm 以内，输送软管管口至浇筑面垂直距离控制在 1.5m 以内，以防砼离析。浇注过程要连续，
6、避免停歇造成“冷缝” ，间歇时间一般不得超过 1h，否则按施工缝处理。当砼浇至作业窗下 50cm 时，应刮净窗口附近的凝浆，涂刷脱模剂，关闭窗口。窗口与面板接缝处粘贴海棉止浆条，以避免漏浆。采用插入式振捣棒和附着式振动器振捣为主，人工小铲插边、木锤模外敲击为辅捣固，标准为混凝土表面不再明显下沉，不冒气泡，表面开始泛浆为止。既防漏振，致使砼不密实，又防过振，砼表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。拆模：当最后一组封顶混凝土试件现场试压达到 5MPa 时，方可拆模（当承受围岩
7、压力时，封顶混凝土强度应达到设计强度的 70-100%） 。拆模时要谨慎，以免缺棱掉角现象发生。养生：衬砌浇筑 1020h 后即开始养生，采用覆盖洒水养生法，养生时间不少于 14 天。拆模后，及时对圬工进行喷水养护，养护时间不得小于 7天。若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员报请审批研究后处理。二次衬砌施工工艺流程图见附图。2）施工注意事项 复合式衬砌施工时，二次衬4砌施作时间，应在围岩和初期支护 变 形 基 本 稳 定 并 具 备 以 下 条 件 时 进 行 ：隧道 周 边 变 形 速 率 有 明 显 减 缓 趋 势 ；水 平 收 敛 （ 拱 脚 附 近 ） 小 于 0.2mm/d， 拱 顶
8、 下 沉 小 于 0.15mm/d；施 作 二 次 衬 砌 前 的 总 变 形 量 ， 已 达 预 计 总 变 形 量 的 80%以 上 ； 砼 浇 筑 前 应 复 查 台 车 模 板 中 线 、 高 程 、 仓 内 尺 寸 是 否 符 合 设 计 要求 ； 台 车 及 挡 头 模 板 安 装 定 位 是 否 牢 靠 ； 模 板 接 缝 是 否 填 塞 紧 密 ； 脱 模剂 是 否 涂 刷 均 匀 ； 止 水 带 、 止 水 条 安 装 是 否 符 合 设 计 及 规 范 要 求 ； 基 仓 清 理 是 否 干 净 ， 底 脚 施 工 缝 （ 如 有 ） 是 否 处 理 ； 输 送 泵 接 头
9、 是 否 密 闭 ， 机 械 运 转 是 否 正 常 。 砼 严 格 按 试 验 室 提 供 的 配 合 比 计 量 配 料 ， 砼 的 运 输 设 备 保 证 砼 在运 输 过 程 中 不 发 生 离 析 、 漏 浆 、 严 重 泌 水 及 过 多 损 失 塌 落 度 现 象 。 灌 筑 砼 要 水 平 分 层 对 称 地 进 行 ， 当 砼 超 过 隧道 衬 砌 的 拱 部 以 后 ，砼 排 出 管 末 端 应 埋 在 砼 中 ， 以 保 证 填 充 完 全 。 砼 灌 筑 及 时 振 捣 ， 采 用 插 入 式 振 捣 器 和 附 贴 式 振 捣 器 搭 配 使 用 ，振 捣 时 避 免
10、 振 动 头 与 模 板 面 接 触 ， 也 不 允 许 振 动 钢 筋 。 衬 砌 前 按 设 计 做 好 排 水 盲 沟 ， 施 工 缝 放 置 橡 胶 止 水 带 。 衬 砌 前 检 查 配 电 、 通 风 、 通 讯 等 各 种 预 埋 管 件 位 置 的 准 确 性 。 绑扎、焊接钢筋时注意防水板保护，避免防水板被钢筋划伤或被电焊熔渣烧伤。四、防排水施工1、结构防排水施工工艺隧道防排水是隧道施工的主要环节。设计防排水措施有：防水板加无纺土工布、50 排水半管、底部纵、横向打孔波纹管、施工缝膨胀橡胶止水条、沉降缝橡胶止水带以及排水边沟、沉沙井等设施。(1)、复合防水层施工方法5、挂前准
11、备工作作业台架就位后，用电焊或氧焊将外露的锚杆头、钢筋网头齐根切除，并用 1：2 水泥砂浆抹平，以防止顶破防水板。对于初期支护表面存在的凸凹部分，当矢高/弦长1：6 时，要做局部找平，根据找平范围的大小选取补喷混凝土、抹砂浆等方法找平。在使用防水板前应先查看每卷防水层是否有合格证，然后再进行直观上的检查，检查内容主要有：厚度是否足够、吊带挂得是否牢固、防水板表面有无砂眼等。如果对质量有怀疑时，应抽查进行防水性实验。、防水层的“挂前拼接”防水层的“挂前拼接”是指防水层铺挂之前，先根据铺挂面积的大小，将幅面较窄的成卷防水层下料，然后将其平铺在地面上拼接成便于运输、铺挂的大幅面防水层。拼接采用热风双
12、焊缝施工工艺。、防水层的悬挂防水层的悬挂采用“由下向上” 、 “试铺定位”的方法。“由下向上”是指防水板先从两侧边墙墙脚向上铺起，最后在拱顶合拢的顺序进行铺挂。“试铺定位”是指防水层就位后，根据所拼防水层面的大小确定，将防水板打开 2-3m，然后将托起部分的防水层放下的过程。 “试铺定位”是环向分数段进行的，在定好的位置上用电钻打眼，深度 10cm 左右，将预先系有细丝的小木桩钉入，并将高于初期支护表面的部分切除，该高度的一排桩全部钉完好后，再把防水层向上翻起，并贴近初期支护表面，将吊带与铅丝系牢固。用以上同样的方法进行环向下段的铺挂。、防水层的“铺后续接”6防水层的“铺后续接”指将“挂前拼接
13、”好的数块大幅面防水层按“由下而上”的顺序铺挂后，再焊接大幅面防水层之间以及上一循环预留的防水层之间的接缝。因此，防水层的“铺后续接”是防水施工的关键环节。、防水层铺设注意事项环向排水管采用 50 软式透水管，纵向间距 10m，并与边墙内的纵向110HDPE 双壁打孔波纹管连接。纵向环向排水管以及纵、横向排水管均采用三通连接，波纹管外裹土工布，以防淤塞。渗水较集中处铺设 型弹簧排水管。级围岩地段间距为 5m，级围岩地段间距为 10m，级围岩地段间距为 20m，施工时根据实际滴漏情况作适当调整。防水层沿隧道纵向一次铺挂长度要比本次灌注混凝土长度多 1m 左右，这样一方面便于与下一循环的防排水板相
14、接，另一方面可使防水层接缝与混凝土接缝错开 1.0m 左右，有利于防止混凝土接缝处渗漏水。、防水层的保护衬砌加强钢筋的安装，各种预埋件的设置，挡头模板的安装，混凝土输送管道的就位以及灌注混凝土等作业，很有可能出现撞破、刺穿或烧穿防水层的现象，防水层一旦遭到破坏必须立即进行修补。、施工机具：台架、电钻、电焊枪、电烙铁、小压轮、钉锤。(2)、橡胶止水带施工方法洞身混凝土衬砌沉降缝、施工缝、工作缝处设橡胶止水带防水。橡胶止水带所用材料应符合图纸规定要求，并取样检查。在砼挡头板位置沿设计衬砌轴线每隔 0.5m 钻 12 的钢筋孔；将制成的钢筋卡从待灌砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带，另一半止水带靠在
15、挡头板上，待砼浇固后7拆除挡头板，将止水带靠钢筋挂直，弯钢筋卡住止水带，进入下一循环。止水带部位的砼应加强振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带与砼紧密结合，止水带的接头采用搭接，搭接长度不小于 100mm。2、施工防排水、采取隧道施工防排水设施和结构防排水相结合，以确保施工中良好的施工环境，保证施工的安全与质量。、隧道施工防排水工作以防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。、隧道施工前根据隧道工程地质、水文地质资料制定防排水方案。施工中应按现场施工方法、机具设施等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。、隧道进洞前先做好洞顶、洞口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。、施工中应对洞内的出水部位
16、、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，不断改善防排水措施。、隧道防排水工程施工质量应符合：拱部、边墙不滴水；路面不冒水、不积水；洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。洞口施工防排水措施：隧道洞口必须按设计要求及时做好排水系统；地表积水应及早处理，并符合以下要求：勘探用的探坑应回填粘土，并分层夯实。洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多、地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂浆勾缝、抹8面；洞顶附近有井、泉等，应妥善处理，不宜将水源截断、堵死；清理洞口附近杂草的树丛，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水；洞顶排水沟与路基边沟顺接组成排水系统。五、质量保证措施质量目标分项工程合格率 100%，优良率 95%以上，为项目确保省部优精品工程打下基础。保证措施由质检工程师于晓东负责质检工作，各工区技术人员和值班人员配合，负责混凝土施工、钢筋加工等的质量把关
