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1、纳溪区牟张路、牟雪路通村公路改造工程项目标段 K0+000-K2+500施工组织设计泸州市第七建筑工程公司2013 年 3 月目录1、编制依据2、工程概况3、施工组织安排4、施工进度安排5、施工方案6、工期保证措施 7、质量保证措施 8、雨季施工方案 9、安全措施 10、文明施工措施11、环境保护措施12、附表1.编制依据、编制范围1.1 编制依据1.1.1 纳溪区牟张路、牟雪路通村公路改造工程施工邀请比选文件。1.1.2 与本建设工程有关的标准、规范、规程、国家强制性标准条文及施工技术指南。1.1.3 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.1.4
2、 我公司的技术装备力量、机械设备资源状况、管理水平及类似工程施工经验。1.1.5 设计文件、图纸及施工合同。1.2 编制范围泸州市纳溪区牟张路、牟雪路通村改造工程标段内的路面工程、波形护栏、边沟 、标志标牌及百米桩等。起讫里程K0+000K2+500,全长 2.5 公里.2.工程概况纳溪区牟雪路通村公路改造工程位于泸州市纳溪区内,全长2.5Km.路面为 6.5m 的水泥混凝土路面，设计行车速度 20Km/h,荷载等级级，属于四级公路。路面结构为采用 18cm 的 5%水泥稳定碎石基层（基层）+20cm 的弯拉强度4.0MPa 的水泥混凝土面层。边沟为 M7.5 砂浆砌片石硬路肩为 C20 片石
3、混凝土。安全设施为波形护栏、标志标牌及百米桩等。3.施工组织安排3.1 施工管理组织机构拟组建项目经理部实行项目法管理。经理部设项目经理、技术负责人、施工员、安全员、质检员、材料员、会计各一名。组建 2 个施工班组，各由一名工班长负责每日的生产管理。确保本工程按业主的要求在合同工期内优质、高效的完成。施工组织机构框图按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建施工班组，班组按照“专业化、机械化、工厂化、信息化”的原则进行组建。以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层。3.2 施工班组部署和任务划分根据本工程施工任务情况，对本工程施工任务进行如下划分：项目部 班组 任务划分 备
4、注一 路面（基层、面层，硬路肩）项目经理部二 边沟、波形护栏、标志标牌、百 米桩等根据工程需要班组实行流水平行作业4.施工进度安排4.1 总体施工进度安排4.1.1 工期安排原则本工程以路面的完成时间及总工期制定施工工期。计划工期 100 日历天，计划开工时间：2013 年 3 月，计划竣工时间 2013 年 6 月，具体时间以开工令为准。4.1.2 本工程节点工期节点工期表项目 开始时间 结束时间 工期（天）基层 2013.03.10 2013.04.29 50面层 2013.03.25 2013.05.14 50硬路肩 2013.03.10 2013.04.29 50边沟 2013.03.
5、10 2013.04.29 50波形护栏、标志标牌及百米桩2013.03.25 2013.05.04 50验收 2013.05.16 2013.05.25 74.2 施工进度及指标4.2.1 硬路肩硬路肩计划平均每天施工 80 米。4.2.2 基层基层计划平均每天施工 80 米。4.2.3 路面面层水泥路面计划平均每天施工 80 米。4.2.4 边沟边沟计划平均每天施工 80 米。4.2.5 安全设施波形护栏、标志标牌及百米桩等计划平均每天施工 80 米。5.施工方案5.1 总体施工方案针对本工程的特点，实行“由低向高、纵向分段、水平分层” ，即基层施工一段距离后陆续开始硬路肩、面层、水沟、波
6、形护栏及标志标牌的施工。各个分部工程施工不相互干扰。5.2 路面施工方案5.2.1 水泥稳定碎石层施工方案采用厂拌法集中搅拌，平地机整平。在正式施工前在车道上选取50m 作为试验段，试验方案报监理工程师审批，通过试验段施工，选定最佳机械组合、松铺厚度、碾压速度和碾压遍数和施工程序及工艺，报请监理工程师批准后再全面展开基层的施工。水泥稳定碎石上基层施工工艺框图1、施工准备（1）选用强制式拌合机等厂拌设备集中拌合，拌合站的位置选择要适宜，以尽量缩短成品料的运距。（2）检查底基层在底基层施工结束且经过验收合格后，方能在其上进行本基层施工。对底基层的总的质量要求是：平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何
7、松散的材料和软弱地点，凡验收不合格的路段，必须采取措施，检查下基层清理下基层施工测量放样厂拌混合料运输拉基准线摊铺碾压质检养护自检验收使其达到标准后，才能进入本基层施工。（3）测量放线测量的主要内容是用全站仪在底基层上恢复中线。直线段每 1520m 设一桩，平曲线段每 10m 设一桩，并在两侧边缘外 0.3-0.5m 设指示桩，然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红油漆标出水稳层边缘设计高。2、施工工艺（1）在正式拌制水泥碎石稳定混合料之前调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、含灰量和含水量都达到规定的要求，拌合要均匀。含水量应大于最佳含水量 1%2%。（2）尽快将拌成的混合料运到铺筑现场，如
8、运距远，车上的混合料应该覆盖，以防水分过分损失，并尽快摊铺碾压成型，从拌合到成型时间不得超过 34h。（3）平地机应根据标高线进行施工整平。（4）用振动压路机紧跟在平地机整平水稳层后及时进行碾压。（7）及时进行压实度检测，不够时及时进行补压。（8）对已成型路段，应及时洒水养护，保持 7d 内表面湿润，不宜开放交通，特殊车辆需要行驶时，车速应限在 30km/h 以内。（9）先行自检验收。对不合格部分加以处理达到标准要求。5.2.2 水泥混凝土面层施工方案1、混凝土板的施工工艺安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。 2、安装模板 模板宜采用
9、钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于 3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板1mm，木模板2mm。 3、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒 U 形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两
10、端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 4、摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为 2224cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过 3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度
11、为 3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。 锯缝时，混凝土应达到 510Mpa 强度后方可进行，也可由现场试锯确定。 横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔 34 块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔
12、34 块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。 横胀缝应与路中心线成 90，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。5、表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，混凝土终凝前必须用人工将其表面抹平。为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为 45km/h 时，摩擦系数最低值为 0.45；车速为 50km/h 时，摩擦系数最低值为 0.40。其施工时，
13、可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷 毛，也可用金属丝梳子梳成深 12mm 的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深 56mm、宽 23mm、间距 2Omm 的小横槽。 6、养护和填缝 混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为 142ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的 40 说后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法: 湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面 2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者 203Omm 厚的湿砂覆盖于混
14、凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。 塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按 10%、88%和 3%的重量比配制而成)，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。 封(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大类，即: 加热
15、施工式封缝料常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。 常温施工式封缝料主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。5.3 安全设施工程施工方案5.3.1 标志标牌施工方案1 工艺流程施工放样基础施工标志标牌加工制作现场安装验收。2 标志标牌定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。3 按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜 2。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于 250mm。4 基础施工（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖
