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1、第 13课 交通与通讯的变化 西风东渐，西方先进的交通工具、通讯手段逐渐传入中国，使中国的交通和通讯发生了巨变。由于西方列强的压制和战乱的环境，在艰难曲折中发展。新式交通和通讯的发展，推动了中国近代化的进程。 交通与通讯的变化 一、铁路 ,更多的铁路 第一次工业革命中， 1814年制成火车机车，1825年第一条铁路通车。 2、铁路的产生（ 19世纪后半期 )： 1876年， 英国商人建造淞沪铁路 中国境内的第一条铁路，后被清政府赎回并拆毁。 1、铁路的起源 原因：铁路是交通运输建设的重点，因速度快、运力大、费用低而便于国计民生，成为国民经济发展的动脉；西方列强为了便于侵略和掠夺而兴建。 概况：
2、 发展概况： 1876年 12月 1日，上 海至吴淞的铁路全线通 车。 吴淞铁路“天朝号”蒸汽机车 1888年，修建宫廷专用的 紫光阁铁路 中国自建的第一条铁路 唐胥铁路 3、初步发展 : 时间： 19世纪末 1911年（甲午战后） 原因：列强争夺在华铁路修筑权，迫使清政府放弃自主修铁路，同时使清朝官员认识修路的急迫性，修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。 一、铁路 ,更多的铁路 发展概况： 中国铁路史上的里程碑 京张铁路 （ 1909，北京 张家口，詹天佑） 3、初步发展 : 概况： 到 1911年，全国铁路总长 9292千米，清政府自主修建的仅 5574千米，其余由外国修筑并控制 一、铁路
3、 ,更多的铁路 发展概况： 1889年为慈禧太后 制造的銮舆车模型及设 计图纸。 唐胥铁路上马拉车运煤 唐胥铁路， 1881年 6月建成，为中国第一条自建铁路。铁路全长 11公里，以后陆续延展至天津和山海关。 李鸿章视察唐胥铁路 詹天佑与京张铁路 詹天佑故居“铺上”京张铁路钢轨 詹天佑 詹天佑（ 1861 1919），广东南海人，我国近代杰出的铁路工程师。 1872年，以幼童留学美国，毕业于耶鲁大学，学习工程。 1905年，担任京张铁路总工程师，主持北京至张家口铁路筑路工程。 1909年，京张铁路全线建成通车。这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线。 4、缓慢 发展： 时间： 1912 19
4、49（民国时期） 原因：帝国主义侵略控制；各条商路修筑权收归国有，但由于政治动荡、军阀混战，社会经济凋弊，铁路建设未入正轨。 概况 :杭江铁路（杭州 椒江） 同蒲铁路 一、铁路 ,更多的铁路 发展概况： 同蒲铁路 杭江铁路 、 近代铁路发展的特点： 发展 缓慢 大多操纵在外国人手中 帝国主义的侵略和压制 国内政局不稳，军阀混战 国内顽固势力的反对 、近代铁路发展的现状： 从无到有；从外人建到自建的过程；总体上发展缓慢，且大部分被外国人控制。 中国近代铁路建设缺少资金、技术，重工业发展缓慢。 根本：近代中国的社会环境决定的。 一、铁路 ,更多的铁路 、近代铁路发展的影响 积极方面 有利于社会经济
5、的发展；方便了人们的生活，改变了人们的思想观念；加强了中国与世界的联系。总之，推动了中国的近代化进程 消极方面 有利于外国侵略； 便利了对中国的经济掠夺 一、铁路 ,更多的铁路 （一）水运的发展 1、鸦片战争前后，外国轮船往来穿梭于中国内江和外海。 2、 1872年，近代中国第一家轮船公司 轮船招商局 正式成立，标志中国新式水运业的诞生。 3、 1900年前后，民间兴起的各种轮船航运公司近百家，但在列强的压制下求生艰难。 4、民国以后 ,仍没有改观 . 二、水运与航空 国营招商局的前身为 1872年李鸿章成立的轮船招商局； 1930年，国民政府其改为国营； 1932年归属交通部，从此成为国民党
6、四大家族垄断航运的机构 。 国营招商局的广告 近代第一家轮船航运公司 轮船招商局 近代航空业虽然起步较晚， 但是其发展较快 起步： 1918福建马尾船厂的海军飞机工程处开始 研制水上飞机 尝试： 1909年，冯如制造中国第一架飞机 1、 1918年，北洋政府设立 设“筹办航空事宜处”先后 拟定五大民航线路 2、 1918 1928年十年迅速发展 3、 1949年，共有 70架飞机，总航程近 8万千米 特点： （二）、航空 迅速 发展： 二、水运与航空 冯如 冯如（ 1883 1912），广东恩平人，中国第一个飞机设计师、制造者和飞行家。他 12岁赴美国，当童工，勤于钻研技术，在旅美华侨支持下，
7、在旧金山创办广东飞行器公司，并于 1909年设计、制成飞机，亲自驾驶，试飞成功。 1911年他带两驾自制的飞机，返回广州，被孙中山任命为广东革命军陆军飞行队长。 1912年 8月 25日，冯如在广州作飞行表演时失事牺牲。 冯如坠机处 (天河区沙河花生寮 ) 冯如墓 (黄花岗七十二烈士陵园 ) 三、从驿传到邮政 古人利用烽火台燃烧狼烟 达到传递情报和示警的作用。 知识卡片： 唐朝诗人杜甫的首诗“烽火连三月，家书抵万金”古代烽火台是一种传递军情的重要方式，此外，中国古代的通讯方式还有哪些？ 飞鸽传书 中国古代驿站 古代官府传递公文 往往靠 “马上飞递”， 一 般就是日行 300 800里 。 驿传
8、制度 是我国古代交通的重要组成部分，也是我国 古代重要的通讯手段。是在政府掌管下，利用固有道 路或开辟专门要道并设置馆舍、驿站、人员、车马， 并以法律的形式加以规定。 1、清朝时，邮政的发展 1896年， “大清邮政局”宣告成立。不久，设邮传部。 鸦片战争后，外国人在通商口岸地区设立“领事邮政代办所”，专门处理各国在华邮政业务。 2、民国时，邮政的发展 1913年，北洋政府裁撤全部驿站； 1920年，中国首次参加万国邮联大会，签订一系列相关国际邮政条约。数年后，外国在华开办的“客邮”一律撤销。 (一 ) 近代中国邮政业的发展 大清邮票 大龙票 万国邮政联盟成立120 周年纪念邮票 清朝大龙阔边
9、邮票5分银六方连一件 清朝红印花加盖暂作邮票大字 2分一枚 1897年红印花加盖小字当 1元邮票一枚 中华民国大型两联式明信片 3、“红色邮政”的发展 1929年，中共在根据地建立了自己的邮政系统，抗战期间，两党合作，两个邮政系统正式接通。 东北解放区邮递员 （二）电信事业的发展 1、 1877年，福建巡抚在 台湾 架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。短短数年，电报线遍及各省，民用电报也普遍发展。 2、 民国时期，战乱频繁，电报电信事业发展缓慢，直到 20世纪 30年代情况才发生变化。 电报总局迁移上海后的办公处所（位于今上海外滩中山东一路） 盛宣怀 1880年，李鸿章在天津设立电报总局，派盛宣怀为总办。它是中国最早设立的电报局。 晚清 电话机（这是中国最早使用的电话机） 早期的电话机 1881年，上海出现电话。图为电话局接线员。 古代驿站 电报机 电话 、 中国近代通讯事业发展的原因 根本原因：受到西方工业革命的冲击 先进的中国人为救国救民积极兴办 中国政府的政策转变及引导 西方列强为了扩大在华利益加强控制而兴建 、 如何认识西方列强在中国开办近代通讯业务 客观上：促进中国交通通讯方式的近代化对于中国社会的进步及国际联系起到了一定的积极作用 主观上：列强活动的目的是便于获取利益，本质是一种侵略活动。 列强的活动也侵犯了中国主权威胁到了中国的安全。
