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1、汽车企业生存能力的探讨与研究摘要：本文以汽车企业为例研究了企业生存能力的评估体系，筛选了相关的一级和二级指标，并对这些指标进行了有无量纲的分类。通过数据包络分析法、因子分析法等分析手段得出了各个指标在企业竞争力评估体系中的权重。最后，本文给出了如何提高企业生存能力的相关结论。关键词：生存能力 权重 DEA 因子分析法一、引言 随着现代企业的发展，科学的管理制度正日益受到重视。企业生存能力的评估则关系到一个企业的未来是否遵循健康的发展模式。然而，衡量一个企业的竞争力的因素纷繁复杂，例如企业产品的销售情况，企业的规模，企业的技术资源等，如何确定这些因素在该体系中的权重呢？我们以汽车企业为例。二、D
2、EA模糊评估模型以及各项权值的确定1、指标的确立我们考虑了四个一级指标，分别为：A规模及盈利情况、B技术资源、C市场能力、D企业其他水平评估。每个一级指标下我们都选择了几个相关二级指标，分别为：A1：销售收入同比下降、A2销售量与年产量的比率、A3销售下滑、B1专利增长率、B2研发费用在销售收入中所占比率、C1市场占有率、C2顾客满意度、C3市场应变能力、C4品牌影响力、D1薪资与平均水平的比率、D2企业文化程度、D3协作配合能力。2、DEA模糊评估模型引入汽车企业的顾客满意度、市场应变能力、品牌影响力、企业文化、协作配合程度都是汽车厂家或者消费者或者第三方对汽车企业的一种看法或者感受，很难用
3、精确的数据语言来描述，不像销量占总量的比率、专利数量增长等精确指标可以用准确的数字来表达，所以，本篇论文要引入模糊数学和数据包络法的知识来对这些模糊评价指标进行研究。在确定了汽车企业竞争力评价指标体系之后，对于模糊评价指标可以运用模糊综合评价和数据包络法相结合的方式对模糊评价指标进行科学合理赋权。DEA方法，是以相对效率概念为基础，根据多指标投入和多指标产出对相同类型的单位B技术资源C市场能力(0.2504)D其他方面评估(0.2228)权重0.34150.33890.34690.56210.43790.30770.22080.22190.20960.60010.36270.0372A1A2A
4、3B1B2C1C2C3C4D1D2D3通用0.1720.90470.1080.2140.050.120.250.411.630.250.75丰田0.20020.90460.040.10520.10.145110.951.0611东风-0.1480.9221-0.11420.18310.0820.1130.8750.950.8510.60.6可以看到A1、A2、A3、B1、B2、D1、D2这六个指标占去了所有因素权值的74.44%，我们可以判断，这几项指标是所有12类指标中的主要因素。三、结论通过上述分析，规模及盈利情况、薪资水平、技术资源、企业文化程度等四项指标在生存能力评估体系中占有的权重比较大。对于这样的结论，我们从世界500强企业的发展过程中可以验证，这些企业都是在企业发展到一定阶段后逐渐开始注重企业文化的建设、企业创新技术的开发，无一例外。针对这一结论，国内一些企业老板的确应该认真思考一下了。参考文献：【1】王维 章家清：近年我国汽车产业的国际竞争力分析.中国集体经济，2007【2】康灿华：中国汽车工业企业国际竞争力分析,武汉理工大学学报.2006【3】潘雄峰：基于主成份分析方法的风险投资项目评估模型.科技进步与对策，2004 【4】周道华 肖必虎：2006年中国汽车后市场行业调研报告.2007
