《自控型班组建设总结(精选多篇)》

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1、自控型班组建设总结（精选多篇）第一篇：自控型班组总结XX年，班组以铁路跨越式发展为契机，坚持“安全第一，预 防为主”的方针，坚持“从严治本，基础取胜”的指导思想， 以人身和行车安全为重点，认真落实行车设备“动态检查、 全面控制”管理机制，紧紧围绕“规范管理，强基达标”的 主题，以建设安全标准线和创建自控型班组为动力，严格安 全控制制度和劳动保护检查工作；努力实现安全生产“有序 可控、基本稳定”的目标。圆满顺利完成了XX年的各项工作，现将一年来的工作做以下总结：一、用安全保证生产，以安全创造效益。班组作为段、车间生产任务的最终实施者，班组安全的稳定 是确保整体安全的基础。一年来，班组坚持“关爱生

2、命、以 人为本”的原则，切实抓好人身安全控制，组织职工认真学 习各种规章制度和安全业务知识，认真落实“三不动”、“三不离”、“十禁止”等电力安全卡死制度，并在施工现场中严 格执行，把安全生产置于可控制状态。全年共查处纠正违章 违纪14人起，有力地保证了安全生产。为确保人身安全，我们建立健全了安全保障体系，以工长、 安全员为中心，全员参与，班组每月坚持召开不少于一次的安全讨论会，对 每次零小施工及在作业中出现的不安全因素和上级下发的事故通报召开分析会，及时总结施工中的不安全因素和教训,结合我工区的具体情况制定整改措施。例如：我段 2、20狮 子营网工区发生的人身伤害事故，瞬间一个年轻的生命面临

3、着死亡的威胁，令人震惊；乂一次向我们验证了 “违章就是 杀人、违章就是犯罪”，这次事故的发生是一系列违章造成 的，现场作业未能做好自控、 互控、他控层层关卡，看惯了、 习惯了、干惯了致使出现了一系列违章，如果有一级把住关，发现工作票是错的或在现场严格把关，也许事故就能避免。为确保设备安全，第一，强化设备巡视和保养制度，每月坚 持做到不少于2次的日常巡视。结合今年雨水多，防洪任务 大,坚持做到雨前、雨中、雨后特巡，对发现的问题及时处 理，重点加强信号电源监控、箱变等高新技术设备的操作、 维护及使用知识的教育学习，提高操作、应变能力切实提高 其保障信号等行车设备供电安全的能力。第二，严格设备检 修

4、确保设备质虽，工区以车间组织的春检为契机对设备进行 了认真细致的检修，共检修贯通线路公里，变压器16台，低压配电箱16面，低压开关柜7面，高压电缆 公里，低压 电缆 公里，低压架空线路 公里，同时，利用每年的秋季设 备鉴定对管内全部设备进行了鉴定，并制定了设备缺陷问题 库和整改措施，消除了设备隐患提高了设备质虽，第三，结 合段安全生产大检查和安全专项整治活动，对管内关键处所 进行集中统计集中处理，对线路两侧取土，修路，树木，交叉跨越，施工干扰等有可能危及电力设备安全的不安全因素 进行统计，共统计不安全因素如下：树木1060棵，其中处理危树23棵，处理新发出和新栽树 1037棵，处理整改管内 关

5、键处所及管内设备故障 45起。第四，建立完善的事故抢 修制度，对涉及行车的供电设施采取重点检查。牢固树立事 故就是命令的抢通意识。第五、在设备质虽方面，注重培养 职工主人翁精神，增强质虽意识，在施工中严格按作业标准 进行施工。坚持作业前的预想会制度， 布置分工、明确责任； 坚持作业后的检查、总结制度，特别是作业中出现的漏检、 失修问题，认真及时处理；坚持相互连责，必须做到作业中 相互配合检修，做到你漏我堵，你缺我补，相互监督，相互 约束，做到不留设备检修死角， 这样，增强了职工的责任感， 使工区安全生产保持稳定持续的发展。二、以提高服务质虽为宗旨，再树行业新形象 电力服务行业在行车安全畅通和为

6、铁路生产、居民服务好， 保证安全供电这一点上的职能是越来越突出，服务职能发挥 的好坏，直接影响到我们工区的形象和今后的发展与生存。 因此，严格遵循段发服务手册和对单位居民生产、生 活用水、用电采取停水、停电措施的有关规定，牢记“供电无小事”，牢固树立辛苦我一人，方便千万家的思想。急 用户所急，想用户所想，统一思想，提高认识，对用户做到 随叫随到，热情服务，礼貌用语，严禁吃、拿、卡、要，切 实作好优质服务工作，使用户满意。同时，严格执行停电手 续，保证生产及职工生活用电的正常供应。切实提高职工的 敬业爱岗精神，为此，要求工区全体要做好、 做到以下工作:(1) 强化非正常情况下事故的应急处理能力，

7、做到不等不 靠，争分夺秒，顾全大局，尽职尽责，及时恢复正常供电。(2) 定期、不定期走访用户，了解用户的用电情况，对用户提出的问题给予及时的处理和整改。(3)进一步增强对供电设备的维修检查工作，确保供电设备的优良完好率和正常 供电。(4)大力开展“讲文明语，干文明活“的活动，把优质服 务，树立行业新形象的工作扎实地、持续开展下去。三、广泛动员、不断提高对创建自控型班组的认识，努力创 建自控型班组创建自控型班组是新时期强化班组基础建设，促使全员素质、 设备质H提高和安全稳定的一项新的班组管理模式，工区在 创建自控型班组的活动中，职工们普遍对创建自控型班组这 一新的提法不理解，认为班组这些年一直沿

8、用老的管理方法 也取得了较好的效果，何必乱折腾呢？对此；职工在思想上 没有认识到创建自控型班组的重要性和必要性，甚至有的职 工还有一些抵触情绪和认为与己不相干的思想。针对这一情 况，首先以提高职工的思想认识入手，利用政治学习、班前 会等形式组织职工认真学习自控型班组建设的文件精神，是 每位职工充分认识到创建自控型班组的意义和内涵，激发职 工创建的积极性，并逐步实现“要我自控”向“我要自控” 的思想转变；另外，根据对创建自控型班组的有关要求，我 们草拟了班组管理细则和自控岗位评分标准及组织 职工对班组管理细则和自控岗位评分标准进行学习 和修订。四、培养过硕业务，建立高素质的职工队伍所有工作的核心

9、是以人为本的，人主观能动性地发挥将关系 到工作的质虽及成败，为确实提高班组成员的素质。第一， 建立完整的人员培训体系。班组在车间下发的业务安全、政 治学习任务的基础上，根据班组实际情况进行额外学习。坚 持每月不少于四次的政治、业务学习，每次不少于四小时， 每月进行考核成绩与奖金挂钩，全年共学习1920小时。这成为素质提高的重要保证。第二、工区通过加强职工业务学 习，逐步实现岗位自控，业务素质自己提高的轨道上来，同 时；根据工区职工文化程度不同，首先注意提高职工的思想 素质，引导职工转变观念，树立竞争意识、忧患意识和参与 意识，其次；注意提高职工的业务素质，提高现场职工的作 业技能和应变能力，使

10、其具备高标准、高质虽完成本岗位工 作的能力。七、班组 XX年的几点设想：1、深化“自控型”班组建设，切实提高班组管理质虽。2、加强人员业务技能培训，提高整体工作水平。八、班组的不足之处：班组一年来，同志们能够精诚团结，齐心协力安全、按时完 成了上级交给的各项生产任务，但是，我们在工作中还存在 一些不足，主要表现在以下几点：1、职工业务技能和理论知识不精，以及对工作的要求认识 上还不是很清楚和理解。2、班组管理不全面，不够细致，在工作上没有真正采取科 学化、规范化管理，缺乏创新意识。回首XX年，我们虽然取得了很大的成绩，但不足也很多。XX年，我班组将继续从安全生产、班组管理、人员培训方面 入手，

11、发挥优势，取长补短，使我班组工作再上新台阶，为 铁路发展再做新贡献。完善机制严格考核强化激励推进自控型班组建设健康发 展新乡桥工段新乡桥工段地处京广、 新焦、新荷三线交汇处，提速、常速、 动车、重载、客货混跑，点多线长，班组分散，设备质虽和 安全管理压力巨大。在自控型班组建设工作中，我段按照自 控型班组建设“三年工程”的部署和要求，积极探索实践新 体制、新形势下的自控型班组创建方式，健全管理机制，突 出创建考核，扎扎实实地推动了自控型班组建设。一、机制三联创，夯实考核基础1. 个人与班组联创，实现自控互控。自控型班组，要义在控，主体在自。在制定段自控型班组考核标准中，我们强调班组 核心作用，在

12、细化 59条自控型班组考核标准的同时，更着 重强调职工个人岗位自控， 按照“全员抓、抓全员”的原则, 分工种、分岗位，细化岗位考核标准15条，明星班组长考核标准35条，明确工长、班长、党团、工会小组长和政治宣传员、工时考核员、安全质H员、劳保监督员、工具材料 员及一般职工的创建标准，把“预防为主”、“事前控制”落实到每一道工序、每一个岗位，达到全员、全面、全过程 控制的要求。工作质H不仅影响到个人岗位等级评定，而且 影响整个班组的评定结果，从而调动了全员争创自控型班组 的积极性，加强了日常工作中的自控、互控和他控，实现了 职工个人与班组集体的联合创建。2. 车间与机关联创，实现上下互通。上面千

13、条线，下面一根 针。自控型班组建设涉及安全管理、设备质虽、内业管理等 各个方面，是一项多层次、多部门的复杂工作。我们强调机 关各职能部门的服务指导职能和车间的管理主体职能，在机 制建设过程中，强化机关科室同车间的相互联系，机关各科 室立足分管工作，结合车间意见，健全技术标准、管理标准、 工作标准，提前介入、加强指导，安全教育、技术交底；车 间紧扣段相关要求，结合车间实际，围绕“班子有合力，工 作有目标，管理有制度，质虽有指标，检查有标准，考核有 依据，落实有机制”的要求，完善细化各项工作标准，加强 日常管理和考核，实事求是地反映班组自控型创建面貌，形 成了车间上通机关、下管班组的“三级”联创网

14、络。3. 内业与外业联创，实现整体互动。在自控型班组建设中， 内业与外业相辅相成、 缺一不可。我们注重内外业相互体现、 相互促进的作用，在建立以安全保障体系、质虽监控体系为 主体，全面修订长轨施工程序、道岔清筛施工等13项作业程序、标准和107项线路、桥涵、路基作业指导书的同 时，建立内业标准体系，重新修订车间、班组内业管理标 准，以实施“五个规范化管理”为主体，规范班组的内业 台账管理、班组材料管理、职工学习管理等内容，形成了内 业管理淇县模式，在全段推广，得到了路局相关部门的肯定。二、过程三结合，提升考核质虽1. 日常检查与定期考核相结合，实现全员共为。针对个别车 间班组存在突击应付检查的

15、现象，我们转变考核思路，除段 组织的月度、季度、年度定期检查考核以外，将领导班子和 安全科、线路技术科、桥梁技术科、武保科、材料科、教育 科、党群办、工会等相关部门对班组日常检查中发现的问题， 纳入月度考核内容，突出了考核的日常性，提高了考核的公 平性，实现了自控型班组检查考核全段共为的局面。2. 月评考核与季度评定相结合，实现结果共享。为减少班组 迎检的次数，我段对自控型班组月度考核不另起炉灶，按照新乡桥工段车间月度综合评定考核办法，以车间为单位，在每月对车间、班组当月段生产任务、设备质虽、综合管理 进行一体化综合评定考核的基础上，将自控型班组建设标准 纳入“月评”内容，实行全查全评。“月评

16、”结果直接作为段评定自控型班组的主要依据，实现了考核结果的共享。同 时，每季度组织一次自控型班组专项检查考核，根据季度考 核结果、班组自评结果、车间审报情况，结合本季月评结果、 设备故障件数、安全评估、违章违纪纪等情况对自控型班组 进行考核评定。3. 考核结果与现场实际相结合，实现工作共进。考核不是目 的，推进工作才是根本。在月度考核汇总、季检查评价的基 础上，我们每月召开总结分析会，分析检查考核中发现的重 点病害、关键问题，在将其纳入问题库跟踪盯控整改，同时 汇总成指令性保养或维修建议，提出整修建议计划通报有关科室。需段解决的问题，由主管部门进行答复，给出具体解决办法。需车间解决问题，下发安全生产检查问题通知书，指出共性问题所在和整改方向，督促管辖车间限期整改。同时，在