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1、浅谈彬县农村公路建设管理彬县农村公路管理局马兴国彬县位于咸阳市北部，总面积 1183平方公里，总人口 32.4 万，辖8镇4社区，247个行政村，东临句邑、淳化县，西靠长 武县及甘肃省灵台县，南接永寿、麟游县，北与甘肃省正宁、宁 县接壤，西平铁路、福银高速、312国道、306省道穿境而过，农村公路综横交错，公路网络四通八达，是一个重要的交通枢纽中 心。近年来，我县抢抓国家加快农村公路建设的历史机遇和政策 机遇，实施了通乡、县乡、通村等农村公路及二级公路收费还贷 建设项目，全面掀起交通事业新一轮发展新高潮，2006年以来，共投资7.68亿元，新改建农村公路 914.4公里，2011年底农村 公路
2、总里程达1265公里，其中县道188.8公里，乡道280.8公里， 村道795.4公里，通油（水泥）路行政村 247个，实现100%亍政 村村村通、34%亍政村组组通的目标。目前，全县形成了以高速公 路、国省道为依托，县乡主干公路为骨架，通村路为辅助，干支 相连，畅通便捷的公路交通网络，为白姓致富修好路，为彬县腾 飞架好桥，为彬县跨入全国白强县提供强有力的交通运输保障。2007年彬县被省上确定为养管体制改革试点县之一，年底改 制完成,成立了农村公路管理局，正科级事业单位，隶属于彬县交通运输局。彬县农村公路管理局主要负责农村公路的养建管工作。农村公路是公路网络的重要组成部分，加强农村公路建设工作
3、是 保证亿万农村居民出行条件的有效手段，而且还关乎全面建设小 康社会的大局。因此，为保证农村公路进一步适应农村经济的发 展，促进新农村建设，促进农村公路步入良性循环的发展道路， 就必须重视农村公路建设管理。本人结合多年的实践工作，就农 村公路建设管理工作谈一些认识和体会，不妥之处，敬请批评指 正。一、农村公路的规划应科学农村公路的建设要规划先行。农村公路不仅是农村最重要的 基础设施之一，也是干线公路交通虽的主要来源。整个公路运输 效益的发挥有赖于路网结构的合理，路网结构的合理意味着不仅 要重视干线公路的建设，也要重视与干线公路相匹配的农村公路 建设。通过前一阶段的努力，我国的干线公路网已基本贯
4、通，并 已向高速化迈进，如果没有农村公路与之相匹配，则干线公路将 成为“无源之水”，运输效益得不到充分发挥。因此，在进行农村公路建设时，不要将农村公路规划与干线 公路规划割裂开来，农村公路规划要以干线公路规划为依据，进 行统一规划，这样才能使整个公路交通系统结构合理，公路交通 的整体功能才能充分发挥。规划的目标应是实现农村公路联乡通村，努力提高农村公路 的通达深度与晴雨通车水平。规划中要注重区域生产力布局、城 镇化以及与综合运输规划的衔接；要促进农副产品加工基地、商品集散地、乡镇企业、特色经济与旅游业的形成与发展，区域经 济的核心产业与新的经济增长点的培育；为城乡之间人员的交往、货物的流通，信
5、息的交流提供通道，从而提升农民在发展经济、 改善生活方面观念、手段的水平。农村公路建设规划的实施应采 用“保通求畅”的原则。对于不发达地区、山区、人烟稀少地区 应以“保通”为重点。随着交通虽的发展与需求的增加，通过改 善线形，改善路面，逐步实现公路等级化与路面次高级化。对于 发达地区、平原微丘区、城镇密集地区应着力于“求畅”，路线可采用等级公路标准，路面可采用高级、次高级结构形式。农村公 路建设规划要与运输规划相结合。公路建设最终是为公路运输服 务的，因此首先要考虑公路在乡、村的过境方式，应根据人口、 经济的状况综合考虑客运、货运站场的设谿，保证客运线有足够 的通达深度，形成具有实效的公路运输
6、网。二、农村公路的设计要适当农村公路改造工程要遵循“因地制宜、虽力而行”的原则，尽可能就地取材，工艺简单。现行的公路工程技术标准(JTGB01-2003)、公路养护技术规范 (JTJ 073-96 ) 适用对象为高 等级公路、干线公路以、主要的县级公路和四级及四级以上农村 公路，四级以下(外延级)农村公路按陕西省农村公路技术标 准(陕交发【2005】143号)执行。农村公路要因地制宜使用指标体系，结合地形、地质适当放 宽指标值的采用，并根据交通虽的发展采用路线分段修建改造与 路面逐步改善的办法，减少一次性投资。新建农村公路所占比例 较少，绝大部分是老路改建，在现有公路基础上改造，一是注重 老路
7、的利用，合理桥型的选用，地方材料的使用，并降低主要材 料的费用。对一些地形、地质条件复杂路段经过论证后可适当降 低技术指标，避免大填大挖，避免诱发新的地质灾害，造成对环 境的破坏；二是做好路面，在采用高级、次高级路面时，可根据 各地方的具体情况，采用水泥或沥青路面结构形式，对于交通虽 小的乡村公路，可采用小间距纵横缝水泥路面、薄层沥青路面、 石屑封层、稀浆封层等结构形式，获得使用效果与工程造价的统 一；三是完善安全防护设施，农村公路一般顺地形而建，往往会 经过堰塘、溪河、沟渠、陡崖，再加上技术标准低，行车道较窄， 弯急坡陡，极易发生交通事故。因此农村公路建设应当重视交通 标志及安全设施设谿，在
8、陡崖、急弯、沿河路段应当设谿必要的 安全、防护设施和警示标志，提高行车安全性。三、农村公路验收应合规农村公路技术等级不高，并不意味着可以放松质虽要求，相 反，由于农村公路管养经费不足、管养机制不完善，应更加注重 工程质虽，从而提高使用寿命，减少日后的维修。加大对农村公 路建设的监督管理和技术指导工作，要将高等级公路建设的质虽 意识和管理理念逐步延伸到农村公路建设中来，积极推行规范化、 机械化施工，要明确工艺流程，掌握关键环节，大力推广和应用 先进技术、先进工艺。对发现的质H问题，采取坚决措施，该整 改的必须整改，该返工的必须返工，确保工程质虽。但是农村公路毕竟项目小，投资少，地点分散，涉及面广
9、， 要结合实际，推行适宜的工程监理制度，建立切实可行的质虽监 督机制。现行公路工程质虽检验评定标准（JTG F80/1-2004 ）适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质虽检验评定，对 于外延级农村公路参照执行，怎样参照，降低多少，各地区都没 有统一的标准，在质虽的评定上存在尺度不一致的现象，出台符 合农村公路实际的检验评定标准很有必要。农村公路因造价低， 现行公路工程竣（交）工验收办法对于农村公路特别是通村公路来说太繁琐、复杂，耗费人力物力，农村公路建设管理办法 中明确规定，农村公路建设项目的交工、 竣工验收可以合并进行。 但是该办法中没有具体的合并规定，合并后哪些程序可以省，哪 些程序
10、必须执行，在实际的工作中没有操作性。为确保一般农村 公路的建设质虽，可以采取业主负责、群众监管的方式，广泛发 动群众参与到建设质虽监督中来，对项目进行公示，在项目实施 沿线聘请社会质虽监督员，让群众真正参与到项目建设中，全方 位接受群众监督。四、农村公路建设管理应强化（一）加强建设的组织和管理在项目实施的过程中，组织和管理力度尤为重要，各县、乡 政府应该成立专门的公路建设领导小组，并且把责任落实到各个 部门，树立服务意识，加强各部门的分工合作与配合，加强监督 检查，对出现的问题及时沟通，研究解决方法。对筹集的资金要 排专人管理，对资金进行合理调度和及时调度。质虽管理方面要 积极引进优秀人才，落
11、实工程建设的质虽检查管理。确保建设的 快速高效，同时保证施工的安全。在施工过程中，注意树立建设 优秀典型，并做好大力宣传。农村公路建设管理应坚持“以人为 本、好中求快、全面协调、科学发展”的指导思想，深入调查研 究，实事求是，理论联系实际，遵守“爱国守法、明礼诚信、团 结友善、勤俭自强、敬业奉献”的基本道德规范，发扬“团结奋 进、求实创新、科学高效、廉洁奉献”的基本精神，本着“严格 管理、确保工期、控制投资、优质工程”的原则，开展工程建设 管理工作。（二）积极建立公路工程质虽检查制度1、建立科学规范的公路建设管理方式。将科学的公路建设管理方法引进到农村公路建设中来，建立监督管理体系。让质监站、
12、建设办、监理单位各司其职，严格监 督。对工程中出现的质虽问题认真处理，限期整改或返工。对施 工单位的施工过程，把好材料进入关、施工工序关、工程监督关、 现场管理关和工程检测关等近个关口 ”，把质虽监管落实到位，认真消除质虽通病。2、建立健全质H管理体系。农村公路工程质虽管理，应根据交通部公路工程质虽管理 办法、陕西省交通厅陕西省公路工程质虽管理办法实施细则，严格执行 企业自检、政府监管、社会监理、群众监督”质虽保证体系，树立 质虽零缺陷、操作零误差、工程零返工，项目全面创 优”的 兰零一创优”质虽意识，落实“驻地办对工程质虽负责监督 管理，承担第一管理责任，承包人对标段内工程质虽承担直接责 任
13、”的质虽责任制度，实行严格的质虽检查、巡查和奖罚措施， 保证质虽目标实现。3、狠抓工程过程试验检测工作。为加强对我县公路工程项目工地试验检测机构的资质管理， 保证公路工程试验检测工作的质虽，促进公路工程整体质虽水平 的提高。工程建设项目招标以及合同文件中应对工地试验检测机 构做出明确、详细的要求。其试验检测机构的技术力虽、试验仪 器、环境状况和管理水平等方面的综合实力应满足工程建设的需 要。按照管理程序，工地临时试验室必须通过项目单位自检、监 理验收合格后，提交相关资料由市质虽监督站审核，并通过现场 查验，符合条件后核发公路工程试验检测资质等级证书方可 开展工作。而这一工作程序在实际的工作中往
14、往被大多数单位以 督促工程进度为前提所忽视，未经批准就开展工作，我行我素。 已批准的工地临时试验检测机构必须依据批准的范围承担检测工 作，并对检测数据的真实性和有效性负责，不得弄虚作假，捏造 数据，伪造报告，否则将依据有关规定通报批评。只有在项目的施工中，不断加强对原材料的质虽检测和施工 中的质虽控制，施工质虽的重要保证就是进场材料的质虽。加强 质虽监督更要加强对进场材料的质虽进行检测和管理。要做好对 水泥、石灰、沥青等购进材料的合格检测。要做好对工程各项目 如路面压实度、石灰含虽等方面的质虽指标检测和控制。依据试 验检测的数据来对工程质虽进行有效的控制，严把施工中的每一 质虽环节，对每一施工
15、工序认真组织验收，只有通过验收合格的 项目才能开展下一道工序的施工。工程建设项目中，一定要落实 配备必要的检测设备和建设方现场试验检测人员，对质虽控制中 的相关工序要进行标准试验的制作，这样在过程检测中才能有章 可循。只有加强施工环节中的工序质虽控制，才能使关键工序、 薄弱环节的质虽得到控制，从而使工程质虽上台阶。（三）积极筹措农村公路建设资金农村公路建设资金的筹措，我们基本遵循地方自筹为主，中央和省补为辅”的政策。我县建立了农村公路建设的投入机制， 多方位、多渠道积极筹措农村公路建设所需资金，采用了政府引导、部门联动、八方支援”等各种办法来拓宽筹资渠道。如：按法 定程序倡导村民通过 J事一议
16、、村民公决”的方式捐一点；动员 在外的干部职工、经商办企业的老板、联系贫困村的机关企业单 位捐一点；公路边土地开发经费中出一点；以冠名、立碑等方式， 引导社会、企业和个人以各种形式支持农村公路建设。多年来， 我们在农村公路建设资金筹集过程中也积累了一定的经验。1、积极主动，争取地方党委、政府的支持，落实配套资金。县上将农村公路建设摆到优先的位谿来抓，落实配套资金，出台扶持政策。2、广泛宣传，得到农民群众的衷心拥护、积极参与。农民 群众对农村公路建设衷心拥护、积极支持，建路修路热情极为高 涨，对工程建设中需要调整承包田、拆迁房屋，也是毫无怨言、 主动配合。3、行业主导，部门联动，尽一切可能加大对农村公路的投入。 各级交通部门积极行动，摸清家底，制定计划，认真部署，加大 对乡村康庄工程人力、物力、财力的投入，加强行业指导和服务
