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1、客运站学习调查报告一、立足县情，因地制宜，合理规划客运站点。二、科学谋划，合理布局，大力推进农村道路客运班线 建设。在农村客运线路发展规划问题上，我站坚持公路建设与 客运线路规划同步进行的原则，在确保农村客运市场稳定和 运力基本不增的前提下，基于少新增、多调整、多延伸的指 导思想，对原有客运线路网络进行了统筹安排，合理布局， 调整或延伸了 7条线路，新增了 5条线路，增加通车村 221 个，延长通车里程 98公里。曲周河南町线经过线路延伸和 全线客车更新后，我们在客运精品线路建设中，应城乡居民 的一致要求，经与魏县多次专门沟通，投入6辆中型客车，规划开通了曲周魏县线，从而结束了长久以来两县无直
2、通车 的历史，并受到沿途广平、肥乡等县群众的热烈称赞。 至此， 我县北至平乡、南至魏县形成了一条富有特色的跨县农村客 运精品班线，在县域农村客运市场中树起了一个样板。今秋 至明年年底，我县客运线路发展重点由以县城为中心的客运 网络向以各乡镇为中心的客运网络转移，力争在乡镇与乡镇 之间、乡镇与村庄之间构建两级客运服务网，提高农村班线 履盖率，竭尽全力满足群众乘车需求。三、集约化经营，规范化管理，在运力投放过程中不断加快运输结构调整。XX年年底，我县客运市场共有农村客运班车63车，面包车45辆，客运线路仅有 5条，运力处于饱和状态，且经 营主体多、车辆状况差、安全系数低，农村道路客运安全隐 患多、
3、经营不规范。为此，在农村客运线路运力投放上提倡 集约化经营、企业化管理、规范化运行，坚持以市场需求为 导向，努力实现运力资源优化配置和运输结构调整，使农村 客运班车开得通、留得住、有效益，具体实施中坚持三个结 合：运力投放与客车更新相结合、运力投放与运输结构调整 相结合、运力投入与客运市场稳定相结合。第一次运力投放 于XX年下半年进行，主要对曲周河南町线进行运力投放， 采用客车全线更新，老车全部退出，新型、环保、节能的客 车投入运营。新车投放由符合客运经营资质的畅通公司吸纳 社会闲散资金，进行统一安排购置，实行统一营运标识、统 一载客站点、统一服务标准的三统一规范化管理和集约化经 营。第二次运
4、力投放主要在以曲周依庄、曲周候村、曲周大 河道、曲周安寨、曲周呈孟等线履盖的县南部区域内进行， 采取的方法是由畅通运输公司实行入股联合投资和租赁承 包经营。对这个区域的客车，运管部门确定客车投放总虽， 企业则根据市场需求，自主安排各线路班次和运力投放，实 行冷、热线捆绑或轮流排班的运营方式，最大限度地拓展企 业优势发挥空间，促进农村客运事业可持续发展。以上两次 客车更新淘汰的旧车，视车辆技术状况，能继续营运的改批 到其它线路继续营运，车况达不到规定要求的，予以取缔， 强制退出客运市场。第三批运力投放重点放在农村客运支线 和偏线上进行，将前两次更新时所保留下来的旧车予以全部 更新，计划XX年年底
5、完成。在运力投放中，我站倡导优化资源配置、节能降耗增收 的管理理念，以中型中档客车为主，兼含中小型、节能型客 车。在新增线路曲周龙堂循环线的运力投放上，考虑到该线 路面窄、沿途小村庄多而密的特点，选择了6辆面包车进行投放，既有利于循环发车，定点、定线运行，乂能灵活方便 地集散乘客，颇受当地农民欢迎。四、统揽全局，完善管理，及时解决农村道路客运市场 深层次矛盾。客运市场稳定是当前道路运输管理工作中一项极其敏 感的话题，村村通客车过程中所带来的新情况、新问题直接 触及到各方经济主体的切身利益，必须要树立全县农村客运 一盘棋的战略思想，既要增强预见性、敏感性，统揽全局， 超前运作，乂要兼顾各方，步步为营，循序渐进，只有这样 才能赢得维护农村道路客运市场稳定的主动权。我站领导班 子一致认为，县域客运市场实现稳定健康持续发展，必须且 只有在工作过程中处理好各方面的利益和矛盾，及时捕捉客 运市场发展中的不稳定因素， 化解不利因素，消除利害冲突, 变不利为有利，变被动为主动，不断开创运输管理新局面, 才能实现管理者、经营者、消费者三方的和谐共存。
