《2020 高考总复习 地理 （湘教版）--第21讲 城市空间结构》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2020 高考总复习 地理 （湘教版）--第21讲 城市空间结构（91页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第21讲城市空间结构,梳 理 知 识 体 系,再 现 基 础 知 识,一、城市区位分析 1.城市区位：城市与外部自然的、社会的和_的事物之间所构成的空间关系。 2.城市区位因素 (1)自然地理区位：相对稳定，具体如下：,经济,平 原,高原,中低,(2)经济地理区位：有铁路、公路、港口、城市、工矿企业、商品农业基地等。其随_的发展、交通运输条件的改善和经济空间格局的变化而改变。 (3)政治文化地理区位：包括国家_、外交、军事活动、宗教和政治中心等，其有一定的历史继承性。,生产力,政策,3.城镇空间布局特点,交通运输枢纽,入海口,【疑难辨析1】城市区位、城市位置、城市分布的区别？ 提示城市区位包含
2、城市的位置和城市的分布。城市的位置是指每个城市分布的具体地理位置(即在哪里)，而城市的分布则是指城市的总体布局状况(即哪里多，哪里少)。,二、城市土地利用 1.城市土地利用,基本形态,地域差异,2.城市土地利用的集聚效应,居住,商业,工业,三、城市功能分区和空间结构 1.城市功能分区 读城市功能分区示意图，回答问题。,商业区,工业区,自然地理条件,经济发展水平,商业,便捷,2.城市空间结构 读城市空间结构示意图，回答问题。,(1)西方城市学说：有A_、B_和C_三种理论模式。 (2)中国古代：城市规划在城市用地和功能分区上反映出严格的_，同时又因地制宜，自由布置。,同心圆,扇形,多核心,等级制
3、度,【疑难辨析2】判断下列说法是否正确，为什么？ (1)城市功能区城市用地。 (2)城市的中心城区都是商业区。 (3)高级住宅区布局在地租最高的城市中心区域。 提示上述观点是错误的，理由： (1)城市功能区和城市用地是两个不同的概念，比如商业用地不等同于商业区，商业用地是指商业活动占用的土地，而商业区中除了商业活动外，还有其他活动，即用地类型除了商业用地外，还有住宅用地、交通用地等。 (2)商业中心往往分布在城市中心地区，但并非所有城市的中心地区都是商业区，如北京的市中心是行政区。 (3)高级住宅区房价较高，但并不是布局在地租最高的城市中心区域，而是布局在环境优美、交通便捷的城市外围，与低级住
4、宅区背向发展。,四、中心地理论 1.概念：研究城市空间组织和功能布局的一种城市区位理论。 2.作用：探讨了一定区域内城镇_、规模、职能间的关系，并采用六边形图形对城镇等级与规模关系加以概括。,等级,3.主要内容 (1)城镇规模：大小与数量成_。 (2)影响因素：主要受制于_因素、_因素和_因素。 (3)等级差异：高级中心地服务范围大，彼此相距_，六边形数目_；低级中心地相反。 (4)层次性：高级中心地包容_，高级服务范围覆盖低级服务范围，从而构成层次分明的空间网络系统。,反比,商业,行政,交通运输,远,少,低级中心地,考点一城市区位分析,【例1】(2015江苏地理，12)下图为清明上河图(局部
5、)，反映了北宋都城东京(今河南开封)繁华的城市风貌。读图回答(1)(2)题。,(1)东京城形成的最有利条件是() A.文化底蕴深厚 B.商业繁荣发达 C.人口高度集聚 D.水陆交通便利 (2)东京的城市功能主要以() A.行政功能为主 B.军事功能为主 C.文化功能为主 D.经济功能为主,答案(1)D(2)A,政治,水陆,影响城市区位的因素 1.自然地理因素 (1)地形：平原地区，城市多，地势平坦广阔，便于建筑和交通联系；高原和山区的城市多分布河谷气温较高，水源充足，可水运；热带地区的城市多分布在高原上气候较凉爽。 (2)气候：中低纬度沿海地区城市多，气候适宜，降水适度。,(3)河流：主要功能
6、有供水、运输、防御，故临河城市多。 案例分析：河流与城市区位(以长江为例)。,河道是古代重要的交通运输线，沿河设城，是我国南方城市分布的规律。如下表所示。,(4)自然资源：丰富的矿产资源促使矿业城市的兴起。,2.社会经济因素 (1)交通：交通便利城市多。 (2)政治中心形成城市：首都(雅典、罗马、北京)；省会(合肥)。 (3)军事中心形成城市：嘉峪关。 (4)宗教中心形成城市：沙特阿拉伯麦加、麦地那，梵蒂冈、拉萨。 (5)科技教育日本筑波、英国牛津。 (6)旅游承德、峨眉山市、黄山市、桂林、张家界、井冈山。,(2019河北唐山一中月考)图1是我国某城市分布图。该城市有2 000多年的历史，被誉
7、为“南船北马，七省通衢”。焦柳铁路线穿过该城市的路段多采用高路基(图2)形式。读图完成(1)(2)题。,(1)该城市形成的主导区位因素是() A.地形 B.气候C.铁路交通 D.水运 (2)铁路线穿过城区设计成高路基形式，考虑的主要因素可能为() A.形成立体交通，对城市交通干扰小B.防止城市内涝 C.阻止行人穿行D.夯实地基，防止地面下沉,解析第(1)题，由材料可知，该城市有2 000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。由图可知，该城市位于汉水沿岸。故该城市形成的主导区位因素是水运。第(2)题，城市交通复杂，铁路线穿过城区设计成高路基形式，形成立体交通，可以减少对城市交通的干扰。 答案
8、(1)D(2)A,素养一区域认知：城市区位因素分析 1.(2014全国卷，6)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图，完成下题。,50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于() A.地形分布 B.绿洲分布 C.河流分布 D.沙漠分布,解析兰新铁路主要经过我国西北干旱地区，所以城市的形成与发展和水源关系密切，而绿洲地区有丰富的水源，所以该区域的城镇分布受控于绿洲的分布。 答案B,2.(高考全国卷)下图中甲地所在的国家，农业以畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。据此完成(1)(2)
9、题。,(1)在甲地形成城市的主导区位因素是() A.地形 B.气候 C.公路交通枢纽 D.港口 (2)该城市发展成为该国首都的优势条件是() A.位置适中 B.资源丰富 C.气候宜人 D.经济中心,解析第(1)题，图中显示甲城市建有港口，而该国的财政收入主要来源于货物过境和港口服务业，故甲城市形成的主导区位因素是港口。第(2)题，因该国财政收入主要来源于货物过境和港口服务业，甲城市是该国最主要的港口，甲城市逐步发展成为该国的经济中心，进而发展成为该国的首都。 答案(1)D(2)D,素养二综合思维：城市区位与城市职能分析 3.(2015海南地理，1012)埃及沙漠广布，人口、城市主要集中在尼罗河
10、谷地和三角洲，首都开罗人口约1 800万，是埃及政治、经济、文化中心。2015年3月，埃及宣布在开罗以东的沙漠地区兴建新首都。新首都作为政治中心，规划容纳500万居民，提供175万个长期工作职位。下图为埃及略图。据此回答(1)(3)题。,(1)推测埃及兴建新首都的首要目的是() A.平衡地区发展 B.提升国家形象 C.分散开罗人口 D.吸引国际投资 (2)与开罗以北地区相比，在开罗以东地区建 设新首都的优势条件是() A.农业发达 B.用地充足 C.基础设施完善 D.交通便利 (3)埃及新首都提供的长期工作职位，所属的主要部门为() A.农业 B.制造业 C.建筑业 D.服务业,解析第(1)题
11、，从材料中信息“埃及沙漠广布”可知，埃及大部分地区生存条件较差，人口稀少，导致人口“集中在尼罗河谷地和三角洲，首都开罗人口约1 800万”，据此推测，埃及兴建新首都的首要目的是分散开罗人口。第(2)题，新首都选址在开罗以东的沙漠地区，气候干燥，人口稀少，农业不发达，基础设施落后，交通条件差，但是用地较为充足。第(3)题，埃及新首都定位为埃及的政治中心，所提供的长期工作职位最有可能属于服务业部门。 答案(1)C(2)B(3)D,考点二城市功能分区及其特点,【例2】(高考山东文综)下图示意东欧城市的典型空间结构。读图完成(1)(2)题。,(1)图中、代表的依次是() A.工业区、别墅区、绿化区 B
12、.绿化区、工业区、别墅区 C.绿化区、别墅区、工业区 D.别墅区、绿化区、工业区,(2)该城市() A.老城区地租最高B.中心向西南方向移动 C.空间形态变化受交通影响D.仓储式购物中心地处中心商务区,西南,第2步从图示材料中获取的信息,答案(1)D(2)C,别墅区,绿化区,下游,铁路,工业区,零 售区,东,交通,1.图表归纳城市三大功能区,2.“六看法”判断城市三大功能区 (1)看面积：住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。 (2)看距市中心远近：一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。 (3)看形态：商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状。,(4)看人
13、口变化：商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小。 (5)看建筑物密度：商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小。 (6)看分布趋势：住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐年下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大。,(2019贵州贵阳监测)下图示意南亚沿海某中等城市功能分区，读图完成(1)(3)题。,(1)图中甲、乙、丙代表的功能区分别为() A.住宅区、工业区、商业区 B.住宅区、商业区、工业区 C.商业区、住宅区、工业区 D.商业区、工业区、住宅区 (2)M地最适宜建() A.幼
14、儿园 B.疗养院C.科研所 D.物流园,(3)位于N地的楼盘售价较低的原因可能是() 远离市中心交通不便地处河流下游位于盛行风下风向 A. B. C. D.,解析第(1)题，由图可知，甲位于市中心，应为商业区，乙位于城市外缘，应为工业区，则丙为住宅区。第(2)题，由图可知，M地位于城市郊区，地价较低，且靠近铁路，交通便利，适宜建设物流园。第(3)题，由图可知，N地远离市中心，且位于河流下游，可能会受到沿岸工业生产影响，产生水污染。N地有公路经过，交通便利。南亚冬季盛行东北风、夏季盛行西南风，N地不在盛行风下风向。 答案(1)D(2)D(3)B,素养区域认知：城市功能区的判读 1.(2016北京
15、文综，11)城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图，回答下题。,据图推断() A.甲区多公共服务设施，靠近住宅区 B.乙是位于郊区的高新技术产业园区 C.丙区商业网点等级低，服务半径小 D.丁为中心商务区，能耗昼夜差异大,解析本题考查城市功能分区，可用反推法判断。若甲区多公共服务设施，则出行次数应该多，A项错误；一般高新技术产业园区位于环境优美、交通便捷的郊区，则出行次数多，又加上距离住宅区远，出行能耗较高，B项正确；若丙区商业网点等级低，则出行次数应该多，C项错误；若丁为中心商务区，则出行次数多，距离住宅区较远
16、，出行能耗较高，D项错误。 答案B,2.(2015四川文综，56)下图反映我国某城市某工作日0：00时和10：00时的人口集聚状况，该图由手机定位功能获取的人口移动数据制作而成。读图回答(1)(2)题。,(1)按城市功能分区，甲地带应为() A.行政区 B.商务区C.住宅区 D.工业区 (2)根据城市地域结构特点推断，该城市位于() A.丘陵地区 B.平原地区C.山地地区 D.沟谷地区,解析第(1)题，在工作日0：00时为绝大多数人休息的时间，10：00时为工作时间。通过两幅图的比较可以看出，甲地带在0：00时人口分布较为密集，而在10：00时变得较为稀疏，说明甲地带的功能以居民休息为主，应该为住宅区，故C项正确。第(2)题，该城市地域结构大致以中心商务区为圆心向四周呈同心圆模式，形态为团块状；而山地、丘陵、河谷地区城市往往呈条带状，故A、C、D项
