《六沾铁路复线工程既有线施工安全方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《六沾铁路复线工程既有线施工安全方案（43页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、既有线施工安全方案一、施工项目主要概况六沾铁路复线工程起自贵州六盘水、止于云南曲靖市沾益县。我公司与建工集团于2007 年年底中标承建 W6 标段的施工建设任务，W6 标北起宣威市凤凰山（含）DK366+900南至沾益县炎方镇（不含）DK417+800 ，正线长度 44.619km。经议定四公司承担标段中的：DK366+900-DK376+000 ；DK390+000-DK397+460 两段，其中两站三区间，管线长 16.54 Km。工程总造价约 2 亿元。其中涉及既有线施工的有：与既有线并行段路基施工建设单位：昆明铁路局设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司监理单位：中铁二院咨询监理公司施
2、工单位：中国中铁三局第四工程有限公司（属联合体）我项目管段内主要工程量：特大桥：1 座；大桥：1 座；中桥：2 座；跨线桥：9 座；人行天桥：5 座；涵洞：36 座；站场：2 座；路基土石方：挖方 215 万 m3，填方 85 万m3。本标段里程范围为 K197+620K158+600，全长 30.980km，涉及既有线施工的主要工程内容有：路基帮填、临近路堑开挖爆破、既有涵洞接长、路堤路堑边坡防护、轨道拨移、轨道拨接、道岔铺设与拆除、无缝线路施工。其中临近既有线路堑开挖爆破、轨道拨移、轨道拨接、道岔铺设与拆除、无缝钢轨的锁定与焊接、电务工程的转接等需要封锁要点施工。施工单位的主要组织、技术、
3、安全措施施工组织机构：中铁局集团公司铁路电气化提速改造工程项目经理部负责本标段的施工及现场管理，经理部领导层设项目经理 1 名，副经理 2 名，总工程师 1 名。管理层设 6 个部门：工程技术部、安全质量部、物资设备部、工程经营部、财务部、综合办公室。作业层设 4 个项目队，分别是第一、第二、第三、第四项目队。技术措施：1.组织机构，经理部总工程师分管技术工作，工程技术部为技术主管部门，下属各项目队设技术室，作业班组设施工员和质检员。2.管理措施，建立健全了适合本工程的质量保证体系，制定了质量管理办法和质量管理制度。3.施工措施：根据路基帮填、路堑爆破、涵洞结长、轨道工程等工程制定了相应的现场
4、施工措施。安全措施：1.组织机构，经理部常务副经理分管安全工作，经理部安全质量部为安全主管部门，配备安全工程师。下属各项目队设安全室，配备专职安全员，作业班组设防护员。2.管理措施，建立了适合本工程的安全保证体系，制定了安全管理办法和安全管理制度。3.施工措施，根据路基帮填、路堑爆破、涵洞结长、轨道工程等工程制定了相应的现场施工安全防护措施。建设单位审批意见设备管理单位审核意见分局设备管理部门审批意见路局设备管理部门审批意见筑龙网 WWW.ZHULONG.COM33施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：铁路电气化工程（*段）施工合同段：第*标段 编号：致建设监理科技公司电气化（*段）监理站：
5、我单位根据施工合同的有关规定已编制完成本标段 涉及既有线 工程的施工组织设计（方案） ，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：施工组织设计（方案）承包单位（章）_负 责 人_日 期_专业监理工程师意见：专业监理工程师_日 期_总监理工程师意见：项目监理机构（章）_总监理工程师_日 期_注：本表一式 4 份，承包单位 2 份，监理单位、建设单位各 1 份。筑龙网 WWW.ZHULONG.COM44铁路电气化工程第*标段涉及既有线工程施工方案文件编号：受控状态：受控编号：中铁局集团有限公司铁路电气化提速改造工程项目经理部二 OO 四年六月筑龙网 WWW.ZHULONG.COM55目 录1.
6、概述1.1 编制范围1.2 编制依据1.3 工程概况1.4 主要工程项目及主要工程数量2.施工组织及布署2.1 施工组织机构2.2 施工队伍组织及任务划分2.3 工期安排及封锁要点计划2.4 施工准备及投入主要机械设备3.施工方法及工程防护技术措施3.1 路基帮填3.2 既有线路堑开挖与爆破3.3 既有线涵洞接长施工3.4 防护工程的施工3.5 路基加固3.6 轨道拨移3.7 轨道拨接3.8 道岔铺设3.9 道岔拆除3.10 无缝线路的应力放散与轨温锁定3.11 电务工程的转接3.12 既有线轨道施工防护措施4.工期保证措施筑龙网 WWW.ZHULONG.COM664.1 组织管理机构4.2
7、劳动管理措施_4.3 技术保证措施4.4 物资保障措施4.5 设备保障措施4.6 协调好外部关系5.质量保证措施5.1 质量目标5.2 质量保证措施5.3 质量管理制度5.4 质量管理措施6.安全目标6.1 安全目标6.2 安全保证体系6.3 安全管理措施6.4 既有线施工安全技术措施7.其它保证措施7.1 保护地下管线及周围构筑物措施7.2 交通配合措施7.3 文明施工措施8.环保、水保及防汛措施8.1 环境保护措施8.2 水土保持措施8.3 防汛措施筑龙网 WWW.ZHULONG.COM771概述1.1 编制依据1.1.1设计院绘制的有关设计文件和施工图纸。1.1.2 新建时速 200 公
8、里客货共线铁路设计暂行规定铁建函2003439 号1.1.3 新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁建函20038号1.1.4铁路路基施工规范TB10202-20021.1.5铁路桥涵施工规范TB10203-20021.1.6铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-20031.1.7铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-20031.1.8铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-20031.1.9铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-20031.1.10铁路工程施工安全技术规程TB10401.1-20031.1.11铁路工务安全规则1.2.12
9、上海局铁路局发营业线施工安全手册1.1.13 杭铁分发办2001694 号文，关于印发铁路分局营业线施工安全监督管理措施的通知1.1.14 杭铁分发办2003214 号文，关于印发铁路分局营业线施工安全管理的补充规定（试行） 的通知1.1.15 杭铁分发办2003413 号文，关于公布分局“既有线立交施工安全审批底线（试行） ”的通知1.2 工程概况本工程为铁路电气化提速改造工程，施工起讫里程为 K215+832.09K218+600,长 2.767 公_里，主要工程量有土石方约 14 万立方。本工程为铁路 I 级，双线，设计时速 200km/h。筑龙网 WWW.ZHULONG.COM88本工
10、程位于*省*市孝顺镇内，地形为平原较平整，无较大起伏变化。线路范围内分布有耕地、农田、水塘，其中站内有一航运、灌溉主河桐源溪。本工程有两处斜穿既有铁路,有一处并入既有铁路。1.3 主要工程项目及主要工程数量1.3.1 路基帮填：K216+930K217+060、K218+047K218+600 两段，共 10294 断面方。1.3.2 临近路堑开挖爆破： K217+355K217+4701.3.3 既有线涵洞接长：共 2 座，K216+698 1-3.0m 盖板箱涵接长 8.09m,K218+404.9 2-1.25m 盖板箱涵接长 1.03m。1.3.4 防护工程：路堤 K215+832.0
11、9K216+463 双侧、K216+930K217+220 右侧、K217+100+280左侧、K217+600+700 左侧、K217+540+690 右侧、K217+860+995 左侧、K217+870+960 右侧、K218+040+300 右侧液压喷播植草。路堑 K217+360+540 左侧、K217+360+480 右侧、K217+760+790 右侧液压喷播植草。1.3.5 路基加固：基床加固： K216+930K218+350 路基基床表层采用级配碎石。既有路堤挖边坡挖台阶：K218+040+320 右侧路堤边坡，并在边坡上铺设土工格珊加筋。1.3.6 轨道拨移：D1 K156+926 一处。1.4.7 轨道拨接：K218+600 一处。1.3.8 道岔铺设：孝顺车站及 K218+600 处。1.3.8 道岔拆除：孝顺车站及 K218+600 处。1.
