2020一建民航首轮押题考点

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1、读万卷书 行万里路 1 一、不停航施工管理 1.机场不停航施工工程范围？ 不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况 下,在飞行区内实施工程施工。不停航施工不包括在飞行区内进行的日常维护工作。 机场不停航施工工程主要包括： (1)飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程,围界、飞行区排水设施的改造工程； (2)跑道、滑行道、机坪的改扩建工程； (3)扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程； (4)影响民用航空器活动的其它工程。 2.不停航施工的主要特点？ (1)施工单位要加强与相关单位的协调与沟通,如每日进出场需与机场管理机构等部门联系； (2)根据不停航施工的特点,

2、如非连续、间断性作业、夜间施工、每班施工时间限定等,合理安 排施工进度,各道工序必须紧凑,施工进度要快。要考虑特殊施工（铣刨接坡处理）所花费时 间； (3)加强施工现场管理,在夜间施工、平行与交叉施工、施工进度要求较快等不利条件下,做到 机械设备、人员及工序的有效协调,使各个施工工序有序进行； (4)根据不停航施工的特点,有针对性地制定施工质量管理措施,对施工质量严格控制； (5)根据不停航施工的特点,制定严格的安全管理措施,确保航空器的飞行安全。 3.机场管理机构对机场不停航施工的管理职责？ 机场管理机构应当制定机场不停航施工管理规定,对不停航施工进行监督管理,负责施工期间 的运行安全,批准

3、工程开工。 机场管理机构负责机场航站区、停车楼等区域的施工（含装饰装修）的统一协调和管理。对 于航站区、停车楼等区域的施工（含装饰装修）,机场管理机构应当会同建设单位、施工单 位、空管、公安消防部门及其它相关单位和部门共同编制施工组织管理方案。 (1)对施工图设计和招标文件中应当遵守的有关不停航施工安全措施的内容进行审查； 读万卷书 行万里路 2 (2)在施工前,召开由相关单位和部门参加的联席会议,落实施工组织管理方案； (3)与建设单位签订安全责任书工程建设单位为机场管理机构时,机场管理机构应当与施 工单位签订安全责任书； (4)建立由各相关单位和部门代表组成的协调工作制度,并确保施工组织管

4、理方案中所列各相 关单位联系人和电话信息准确无误； (5)每周或者视情况召开施工安全协调会议,协调施工活动。在跑道、滑行道进行的机场不停 航施工,应当每日召开一次协调会； (6)对施工单位的人员培训情况进行抽查； (7)对施工单位遵守机场管理机构所制定的人员和车辆进出飞行区的管理规定以及车辆灯 光、标识颜色是否符合标准的情况进行检查； (8)经常对施工现场进行检查,及时消除安全隐患。 4.建设单位及施工单位对机场不停航施工的管理职责？ (1)建设单位及施工单位应当持有不停航施工组织管理方案的副本,遵守施工组织管理方案, 确保所有施工人员熟悉施工组织管理方案中的相关规定和程序； (2)至少配备两

5、名接受过机场安全培训的施工安全检查员负责现场监督； (3)采用设置旗帜、路障、临时围栏或配备护卫人员等方式,将施工人员和车辆的活动限制在 施工区域内。 5.工程指挥部对机场不停航施工的管理职责？ 不停航施工现场指挥机构通常由以下几个方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交 通管理部门、机场飞行单位（或航空公司） 、工程监理单位、设计监理单位、设计单位等。 工程指挥部的主要职能为： (1)协调各方面的关系； (2)施工中有关技术问题及应急情况的处理； (3)了解当日的气象情况； (4)了解当日飞行结束和第 2 天开放飞行的时间,确定当日的施工钟点； 读万卷书 行万里路 3 (5)审核施工单位

6、上报的当天预定的工作量,避免因工作量过大不能在规定时间前完成而影响 飞行计划； (6)负责向飞行单位提交当日工作范围草图； (7)规定施工单位机械设备的临时停放地点； (8)组织检查当日施工结束后开放飞行的安全工作,即检查当日完成的作业段能否飞行。 6.不停航施工的批准程序？ 在机场内进行的不停航施工,由机场管理机构负责统一向机场所在地民航地区管理局报批。 因机场不停航施工,需要调整航空器起降架次、航班运行时刻、机场飞行程序、起飞着陆最 低标准的,机场管理机构应当按照民航局的有关规定办理报批手续。 民航地区管理局应当自收到不停航施工申请材料之日起 15d 内作出同意与否的决定。符合 条件的,应

7、当予以批准；不符合条件的,应当书面通知机场管理机构并说明理由。 7.申请机场不停航施工应当提交资料？ (1)工程项目建设的有关批准文件； (2)机场管理机构与工程建设单位或者施工单位签订的安全保证责任书； (3)施工组织管理方案及附图； (4)各类应急预案； (5)调整航空器起降架次、航班运行时刻、机场飞行程序、起飞着陆最低标准的有关批准文 件。 8.不停航施工航行通告有关规定？ 机场不停航施工经批准后,机场管理机构应当按照有关规定及时向驻场空中交通管理部门提 供相关基础资料,并由空中交通管理部门根据有关规定发布航行通告。涉及机场飞行程序、 起飞着陆最低标准等更改的,数据生效后,方可开始施工；

8、不涉及机场飞行程序、起飞着陆最 低标准等更改的,通告发布 7d 后方可开始施工。 航行通知内容包括：施工日期、时间段、地点、关闭区域及有关事项。 9.不停航施工的一般规定？ 读万卷书 行万里路 4 (1)在跑道有飞行活动期间,禁止在跑道端之外 300m 以内、跑道中心线两侧 75m 以内的区 域进行任何施工作业。 (2)在跑道端之外 300m 以内、跑道中心线两侧 75m 以内的区域进行的任何施工作业,在航 空器起飞、 着陆前 0.5h,施工单位应当完成清理施工现场的工作,包括填平、 夯实沟坑,将施工 人员、机具、车辆全部撤离施工区域。 注：0.5h 只针对施工单位的撤离,工程指挥部、机场管理

9、机构等相关部门可以利用这半小时 进行安全检查；不停航施工根据飞机起降时间而定,没有特指白天或黑夜；0.5h 不包含特殊 作业养护时间。 (3)在跑道端 300m 以外区域进行施工的,施工机具、车辆的高度以及起重机悬臂作业高度不 得穿透障碍物限制面。在跑道两侧升降带内（跑道中线两侧各 150m）进行施工的,施工机 具、车辆、堆放物高度以及起重机悬臂作业高度不得穿透内过渡面和复飞面。施工机具、车 辆的高度不得超过 2m,并尽可能缩小施工区域。 (4)在滑行道、机坪道面以外进行施工的,当有航空器通过时,滑行道中线或机位滑行道中线至 物体的最小安全距离范围内,不得存在影响航空器滑行安全的设备、人员或其

10、它堆放物,并不 得存在可能吸入发动机的松散物和其它可能危及航空器安全的物体。 (5)临时关闭的跑道、滑行道或其一部分,应当按照民用机场飞行区技术标准MH5001 一 2013 的要求设置关闭标志。已关闭的跑道、滑行道或其一部分上的灯光不得开启。被关闭 区域的进口处应当设置不适用地区标志物和不适用地区灯光标志。 (6)在机坪区域进行施工的,对不适宜于航空器活动的区域,必须设置不适用地区标志物和不 适用地区灯光标志。 注：永久或临时关闭的跑道和滑行道或其一部分,至少应在其两端设关闭标志。如果关闭的 跑道或平行滑行道长度超过 300m,还应在中间增设关闭标志,使关闭标志的间距不大于 300m。 如仅

11、为暂时关闭,可用易折的路障或使用油漆以外的材料涂刷来明示该关闭地区。不 适用地区标志物：旗帜、锥体、标志板。不适用地区标志灯应使用四个红色恒光灯（A 型低 光强障碍物灯） ,在任何情况下,光强应不小于 10cd。 当关闭的跑道和滑行道或其一部分与可 读万卷书 行万里路 5 供夜间使用的跑道或滑行道相交时,在横贯被关闭地区的进口处应设置间距不超过 3m 的不 适用地区标志灯。 跑道、 平行滑行道关闭区域的两端设有的临时关闭标志物宜安装照明装置。 (7)因不停航施工需要跑道入口内移的,应当按照民用机场飞行区技术标准MH5001 一 2013 设置或修改相应的灯光及标志。 注：跑道入口内移标志线：当

12、跑道入口永久内移时,应在内移跑道入口以前那部分跑道上设 箭头,当跑道入口是从正常位置临时内移时,应加以标志,将内移跑道入口以前除跑道中线标 志和跑道边线标志以外的所有标志遮掩,并将跑道中线标志改为箭头。 跑道入口内移灯光：在跑道入口内移的情况下,从跑道端至内移跑道入口之间的灯必须对接 近方向显示红色,道面灯具应为嵌入式。 (8)施工区域与航空器活动区应当有明确而清晰的分隔,如设立施工临时围栏或其它醒目隔离 设施。围栏应当能够承受航空器吹袭。围栏上应当设旗帜标志,夜晚应当予以照明。 (9)施工区域内的地下电缆和各种管线应当设置醒目标识。施工作业不得对电缆和管线造成 损坏。 注：施工现场管线保护措

13、施： 1)接收机场管理机构(业主)提供的施工区域地下管线数据,向原管线设计、施工单位逐一确 认; 2)研究接收数据,统计施工区域内所有管线参数,包括:种类、位置、数量、走向、埋深、机场 权属部门； 3)使用管线探测仪初步探明现场管线及其参数(见上); 4)开挖探沟,用人工按照 15m15m 方格网开挖探沟,沟底深度低于原有管线 50cm; 5)在探明管线线路上,每隔 10m 插上管线警示牌,警示牌颜色为黄底黑字,注明管线名称、走 向、所属单位、联系人、联系方式及施工单位安全负责人、联系方式; 6)暴露管线设专人 24h 巡视保护; 7)在所有确定管线两侧各 1m 范围内施工时,必须采用人工施工

14、方式; 8)不同管线保护方法: 读万卷书 行万里路 6 金属管线保护:管线探明后人工开挖暴露,暴露管线采用玻璃钢管或无缝钢管进行保护然后 在周围采用素混凝土进行包裹输油管线保护:采用坑道保护法,在输油管道两侧进行开挖, 然后砌砖或浇筑泥凝土形成保护坑道,坑道内回填中粗砂。 (10)在施工期间,应当定期实施检查,保待各种临时标志、标志物清晰有效,临时灯光工作正 常。航空器活动区附近的临时标志物、标记牌和灯具应当易折,并尽可能接近地面。 (11)邻近跑道端安全区和升降带平整区的开挖明沟和施工材料堆放处,必须用红色或橘黄色 小旗标示以示警告。在低能见度天气和夜间,还应当加设红色恒定灯光。 (12)未

15、经机场消防管理部门批准,不得使用明火,不得使用电、气进行焊接和切割作业。 (13)在导航台附近进行施工的,应当事先评估施工活动对导航台的影响。因施工需要关闭导 航台或调整仪表进近最低标准的,应当按照民航局的其它有关规定履行批准手续,并在正式实 施前发布航行通告。 (14)施工期间,应当保护好导航设施临界区、敏感区的场地。航空器运行时,任何车辆、人员 不得进入临界区、敏感区。不得使用可能对导航设施或航空器通信产生干扰的电气设备。 (15)易飘浮的物体、堆放的材料应当加以遮盖,防止被风或航空器尾流吹散。 (16)在航班间隙或航班结束后进行施工,在提供航空器使用之前必须对该施工区域进行全面 清洁。施

16、工车辆和人员的进出路线穿越航空器开放使用区域,应当对穿越区域进行不间断检 查。发现道面污染时,应当及时清洁。 注：施工单位在文明施工中/环境保护方面/不停航施工中飘浮物、灰尘、施工噪声和其它污 染应采的指施包括： 将施工现场临时道路进行硬化处理； 设专人进行现场及周边道路的清扫、洒水工作,防止扬尘,保持周边空气的清洁; 建立有效的排污系统; 土方车辆出场前,在洗车池洗净车轮,拍实虚土,并采取遮盖措施,避免遗散； 施工现场设封闭的垃圾堆放点,并定时清运； 设置专职保洁人员,保持现场干净整洁等； 读万卷书 行万里路 7 采取措施进行降噪,协调与周边居民的关系。 (17)因施工使原有排水系统不能正常运行的,应当采取临时排水措施,防止因排水不畅造成飞 行区被淹没。 注：临时排水、防洪设施主要有截水沟、防洪土堤、围堰、排水沟、排水干管。 (18)因施工而影响机场消防、应急救