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1、第 1 页 共 55 页第一章 工程概况瓯江特大桥全桥共一联（406440）m 连续梁，位于 118#121#墩（里程：DK263184.36DK263225.06） 。118#121#墩连续梁跨鞋都大道。一、编制依据（406440）m连续梁设计图纸客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准 （铁建设2005160号）铁路混凝土工程施工质量验收标准 （铁建设2005160号）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建设2005160号）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ213-2005）铁路混凝土工程施工技术指南 （TZ210-2005）铁路桥涵设计基本规范 （TB10002.1-2005）铁
2、路工程结构混凝土强度检测规程 （TB10426-2004）硅酸盐、普通硅酸盐水泥 （GB175-1999）二、设计速度客车 200Km/h，货车 120km/h，客货共线，预留 250Km/h提速条件。三、线路情况双线直线梁，线间距 4.6m，最小半径按 3500m考虑。四、结构型式1、桥面宽按人行道栏杆内侧 12.8m（图 3.1.1） ，桥面板宽 13.0m，线路中心至挡碴墙内侧 2.2m，轨底枕以下道碴厚 0.35m，轨底至梁顶高度为 0.71m。2、梁全长 145.2m，跨度为（40+64+40）m，中支点梁高为 5.2m，跨中梁高为 2.8m，边支座中心线至梁端 0.60m，边支座横
3、桥向中心距第 2 页 共 55 页4.40m，中支座横桥向中心距 4.60m。五、梁体构造梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽 13m，顶板厚度34-60cm，腹板厚度 50-70-90cm，底板厚度 44-100cm。在端支点、中支点、中跨中共设 5个横隔板，隔板设有孔洞，供检查人员通过。1、挡碴墙在线路中线外侧设置高于轨顶 200mm的加高挡碴墙，灌注梁体混凝土时预留钢筋。挡碴墙每 2m设 1cm断缝并以油毛毡填塞。为确保桥面防水层、保护层的铺设质量，灌注梁体混凝土时应一同灌注 100mm高的挡碴墙。2、电缆槽根据通信、信号、电力等专业需要，在挡碴墙壁外侧分别设置信号墙、通信槽、电
4、力电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。3、接触网支柱如接触网支柱布设在桥面上，接触支柱内侧到线路中心距离满足大机养护最小间距要求。实际设置根据总体布置设值。4、人行道挡板及声屏障设计中考虑了人行道外侧设置人行道挡板或声屏障，人行道设置挡板或者声屏障的范围由总体单位根据桥梁所处的位置确定。人行挡道板和声屏障所需遮板均为预制构件，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙混凝土安装于桥面。详见通桥20068388 图。5、桥梁伸缩缝为使桥面排水在梁缝处连续，在梁端接缝处采用伸缩装置，伸缩缝参照通桥20068388 图。6、通风孔的设置在两侧腹板上设置直径为 100mm的通风孔，其孔壁均应增设 10 螺旋
5、筋。通风孔距梁顶 2.5m左右，间距为 2m左右，通风孔与预应力管道第 3 页 共 55 页距离大于 1倍管道直径。若相碰可适当移动通风孔位置。7、桥上防、排水系统为使桥面排水畅通，桥面挡碴墙内侧设 2%人字排水坡。人行道板下设置向挡碴墙的 2%的排水坡，在挡碴墙内侧沿纵向每隔 4m设置一个内径为 150mm的 PVC竖向泄水管，并在对应位置的挡碴墙根部设置一个150150mm的横向泄水孔，并加 PVC管蓖，桥面防水层应覆盖并粘于PVC泄水管顶的内壁处，以防止积水从泄水管外流散在梁上；桥面积水经桥面板竖向排水管集中排出梁体。防水方面，桥面采用符合国家及铁道行业标准的防水层，上铺 6cm保护层；
6、在梁端接缝处采用防水型伸缩装置。在主梁翼缘悬臂板端部设钢筋混凝土遮板，保护横向预应力锚具，防止雨水流经梁体。8、梁底泄水孔的设置为保证箱内排水，在底板处设置直径 100mm 的泄水孔，其孔壁均应增设 10 螺旋筋，并保证泄水孔处于底板最低处。9、检查孔的设置为保证维修养护，在梁端底板设置 0.251.0m的槽口，为减少因设槽口引起的应力集中，在槽口直角处设置半径 25cm的倒角。10、综合接地措施为减少和避免杂散电流对结构钢筋和金属管线的腐蚀及向外扩散，应采取杂散电流防护措施。11、通信信号电缆过轨预留孔为通信信号电缆过轨需要，在每联梁的梁端电缆槽内设置直径为100mm的预留孔。预留孔采用内径
7、 100mmPVC管，并可兼作电缆槽内排水。施工时在安装 PVC管后进行防水层、保护层的施工，同时应注意预留孔处的防水处理。12、封端封端混凝土浇注前应先凿毛梁体端面混凝土，保证封端混凝土与梁体混凝土结合成一整体，封端钢筋应与梁体钢筋绑扎形成钢筋骨架。封第 4 页 共 55 页锚后混凝土表面应采取涂刷防水材料等防水措施。13、耐久性设计（1）材料：选用适当的混凝土，按客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 （铁科技2004120 号）相关条文执行。（2）保护层：钢筋净保护层按不小于 35mm设计，预应力钢筋的保护层厚度满足设计规范要求。（3）裂缝：在一般荷载及疲劳荷载作用下，结构耐久性裂缝与外
8、观要求的裂缝在一般的条件下按主力 0.15mm控制。（4）考虑结构使用过程中的检测、维修及部件更换。第二章 施工与结构材料一、钢材普通钢筋采用 Q235弹性模量为 Ep=210GPa和 HRB335弹性模量为Ep=200GPa，其技术条件符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）和混凝土用热轧带肋钢筋 （GB1499）的要求。二、预应力体系1、纵向及横向预应力筋采用抗拉强度标准值为 fpk=1860Mpa、弹性模量为 Ep=195GPa，公称直径为 15.20mm高强度钢绞线，其技术条件符合GB5224标准。竖向预应力采用抗拉强度标准值为 fpk=830Mpa、弹性模量为 Ep
9、=200GPa预应力混凝土用螺纹钢筋。本梁全梁采用三向预应力。2、管道形成：采用金属波纹管、铁皮管成孔。3、张拉锚固体系：采用符合国家及铁道部行业标准的锚具及其配套产品，并核对其尺寸是否满足设计要求。三、混凝土材料1、梁体混凝土强度等级采用 C50；2、挡碴墙、遮板混凝土强度等级采用 C40。3、人行道板采用 RPC活性粉末混凝土。第 5 页 共 55 页4、保护层采用 C40纤维混凝土。四、支座支座采用 TQZ（NS）型球型支座。第三章 主要施工机具和设备一、悬浇挂篮64m主跨连续梁采用三角架斜拉式挂篮，1 个挂篮重 40.5吨。为方便安装及保证结构受力，设计时立柱按实际长度缩短 10mm设
10、计，立柱支座下设千斤顶顶紧装置，施工时每侧 2组立柱同步顶紧，顶伸 10mm，以吊带绷紧为宜，到位后支座下超垫板，并用螺栓与大梁固定。1、注意事项采用悬臂灌注法施工，墩顶梁段分别在各墩顶灌注，其余各梁段采用活动挂篮悬臂灌注，挂篮及附属设备重不得大于 60t。（1）挂篮是悬臂浇筑施工承重结构，各结构部件要精确加工，不允许随意改变设计和采用代用材料，如确需变更，应取得设计部门同意并签认后方可变更。（2）提吊系统用精轧螺纹钢筋，使用精轧螺纹钢筋前须进行探伤并避免电弧碰伤。（3）挂篮使用前按规定进行预压试验以确保安全，并记录各荷载阶段的变形量。（4）挂篮的立模高程应为设计立模高程加试验时的变形量。第四
11、章 模板工程一、模板制造1、模板除应保证强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的第 6 页 共 55 页各种荷载，保证箱梁各部分形状、尺寸，以及混凝土表面光滑、平整度符合验收规范的要求。2、模板的分块应结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。3、模板材料及制作符合设计要求。钢材采用现行国家标准碳素结构钢中的标准。4、外模应采用钢模模板，模板表面平整光洁、接缝严密不漏浆。5、内模采用钢木组合模板，内模定位应准确、牢固，不得出现错位、上浮、胀模等情况。6、模板的挠跨比应满足规范。外模不应超过 1/400，内模不应超过1/250。7、钢模板的面板变形不超过 1.5mm。二、模板安装1
12、、安装底模：先将底模就位于基座或支架上，用楔块垫平、校正、固定，底模板铺设后应当平稳，密贴，不得有空隙，相邻两板高差不得大于 1mm，且不漏浆，底板两侧应当顺直，不得有明显错台，确保与外侧模连接密贴不漏浆；底模下垫块不得沉陷和下挠，同时便于拆除。2、外模安装：外模制造时要仔细核对设计图，计算出各控制点，并做好分块布置，外模安装完成后，应仔细核对底板、顶部、腹板连接处高程及位置。3、内模安装：内模板安装应在底、腹板（隔墙）钢筋绑扎完成并检查验收合格后进行，底模上设置钢支腿，以支撑内侧模和顶模。内模和第 7 页 共 55 页外模间设置临时撑木，内模和内模间设置撑杆和拉杆，保证模板位置安装准确。浇筑
13、过程中梁体内的撑木要在混凝土到达前拆除。4、张拉槽口处锚垫板一般向两个方向倾斜，为保证安装位置和角度正确，安装前宜先制作相应的安装装置，以便快速、准确地完成锚垫板的安装。5、内外模安装前均应涂同一种类脱模剂。模板棱角及拼接处，一般用玻璃胶拌成腻子刮平、打光、涂脱模剂处理。端模开孔必须保证波纹管孔道位置准确，伸出模板波纹管端头完好，以便与下一段波纹管联结。6、内模下梗肋与底板交接处两侧增设约 30cm宽的底板水平顶模，以阻止腹板混凝土上浮。7、模板安装允许偏差及检验方法预应力混凝土连续梁梁段模板尺寸允许偏差和检验方法序号 项 目 允许偏差（mm） 检查方法1 梁段长 10 尺量2 梁高 +10，
14、03 顶板厚 +10，04 底板厚 +10，05 腹板厚 +10，06 横隔板厚 +10，07 腹板间距 108 腹板中心偏离设计位置 109 梁体宽 +10，0尺量检查不少于 5处10 模板表面平整度 3 1m靠尺测量不少于 5处11 模板表面垂直度 每米不大于 3 吊线尺量不少于 5处第 8 页 共 55 页12 孔道位置 1 尺量13 梁段纵向旁弯 10 拉线测量不少于 5处14 梁段纵向中线最大偏差 1015 梁段高度变化段位置 10测量检查16 底模拱度偏差 317 底模同一端两角高差 2测量检查18 桥面预留钢筋位置 10 尺量三、脱模剂为了保证外观质量和拆模方便，选用 BT20（
15、模板漆）脱模剂，满足了以下要求：1、BT20 能较好减少模板与混凝土的粘结力。2、能保护模板，防止钢模锈蚀，并延长模板使用寿命。3、对混凝土表面无污染，对混凝土质量无危害。4、一次涂刷，能多次使用。四、模板存放与维修1、模板存放模板拆除后应分开存放，不要叠放，以便清理、维修和涂刷脱模剂。大型直立模板，存放时要牢靠或设稳固支撑，防止倾倒。周转时间长，钢模应作防锈处理。2、模板维修清除模板表面的混凝土残渣。修整损坏和翘曲的模板。检查模板支架的焊缝和连接螺栓。第 9 页 共 55 页第五章 钢筋工程一、进场与验收1、钢筋按设计图规定的型号、规格、数量、材质进行采购。2、钢筋的牌号、级别、强度等级、直
16、径符合设计要求；3、进场的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分批堆放整齐，不得混杂，并悬挂标识牌。4、钢筋在运输贮存过程中应防止锈蚀、污染和避免压弯变形。装卸钢筋时不得从高处抛掷。5、钢筋进场同时，应具备厂商的钢筋出厂证明书或试验报告单，并妥善保存。6、进场的钢筋宜进库存放，放在露天的钢筋，应垫高并加遮盖。7、钢筋进场后，应进行标牌查对及外观检查，并按客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准的规定抽取试样作机械性能试验，合格后方可使用。二、钢筋加工与安装1、钢筋加工、绑扎、接头等项应符合设计和铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建设2005160 号）及其它有关规定。钢筋加工允许偏差和检查方法序号 名 称 允许偏差（mm） 检查方法1 受力钢筋全长 102 弯起钢筋的弯折角度 203 箍筋内净尺寸 3尺量nt
