312国道路基专项施工方案

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1、江苏常鑫路桥工程有限公司江苏常鑫路桥工程有限公司 312国道苏州段分流线工程（新虞张 无锡段）G312-LQ04标段路基施工技术方案江苏常鑫路桥工程有限公司312国道苏州段分流线工程 G312-LQ04标段江苏常鑫路桥工程有限公司江苏常鑫路桥工程有限公司 项目部一、编制依据本施工组织设计的编制以下列规范和文件为依据：312 国道苏州段分流线工程（新苏虞张-无锡段）G312-LQ4 标段施工合同公路工程技术标准 （JTG B012003）公路软土地基路堤设计与施工技术规范 （JTJ 017-96）公路路基施工技术规范 （JTG F102006）公路工程土工试验规程 （JTG E40-2007）公

2、路工程土工合成材料试验规程 （JTG E50-2006）公路工程质量检验评定标准（土建） （JTG F80/1-2004）工程建设标准强制性条文（公路工程部分） 苏州市一级公路标准化施工指南312 国道苏州段分流线工程（新苏虞张-无锡段）施工项目招标文件二、工程概况本标段为 G312LQ04 标，标段范围：主桩号K102+910K106+810 全长 3900m；辅道ZE4K0+000ZE4K0+417.924，全长 417.924m；地面辅道 YF4 桩号YF4K0+000YF4K0+417.924，全长 417.924m。标段内主线望东路（太阳路）至终点望虞河大桥为原相城区机场路连接线老路

3、线位，为利用既有望虞河大桥及老路资源，主线按拟合老路中线控制。标段内规划金山路至望虞河大桥两侧设置辅道，其中规划金山路至望东路（太阳路）段辅道与主线以 2m 侧分带隔离，望东路（太阳路）至望虞河大桥段辅道与主线以 2.5m 侧分带隔离（原老路人行道宽） 。辅道在望虞河大桥两侧与主线分离，分为 ZE江苏常鑫路桥工程有限公司江苏常鑫路桥工程有限公司 与 YF 两条辅道沿望虞河大桥桥头坡脚线延至望虞河防洪堤。本标段内主要构造物为绕城高速公路主线跨线桥，跨径2230m；望东路主线跨线桥，跨径 1930m；观景路支线上跨，跨径 830m；望北路支线上跨，跨径 1230m；均采用装配式预应力混凝土连续箱梁

4、结构；其它中小桥 4 座。由于望东路（太阳路）地望虞河大桥段老路为近年按一级公路标准新建，实测弯沉指标尚可，本次仅对老路进行罩面处理，主线跨望虞河大桥维持老桥利用，对桥梁部分破损护栏进行修复处理，道路左侧规划新开景观河道结合本次工程一并实施，开挖河道土方经翻晒掺灰处理后用做道路路基。原有河道驳岸经验算合格后维持利用，部分不合格驳岸经改造加固后利用。主要工程量序号 项目 单位 数量1 总挖方 m 3032982 总填方 m 236530.93 素土 m 182334 8%灰土 m 492495 6%灰土 m 1654336 清淤泥 m 81387 外购土方 m 1399538 土工格栅 2227

5、99 湿喷桩 m 1270810 C20 水泥砼 m 672711 C30 水泥砼 m 7061.612 挡墙 m 2475江苏常鑫路桥工程有限公司江苏常鑫路桥工程有限公司 13 铣刨老路沥青面层 m 3078三、施工准备1. 人员项目部为路基施工配备以下主要人员：主要管理人员项目经理：吴翌项目总工：钱河 运行经理：叶新龙 安全负责人：周宏工程部科长：董洪明路基处现场负责人：丁跃 桥梁处现场负责人：陈克武2. 机械设备项目部为路基施工准备以下主要机械：序号 名称 规格型号 功率 单位 数量 拟进场日期1 推土机 ST160 103KW 台 1 2013.4.202 推土机 ST120 88.2

6、KW 台 1 2013.4.203 挖掘机 CAT320 172KW1.2M3 台 3 2013.4.205 挖掘机 PC200 84KW 1.0 M3 台 3 2013.5.26 装载机 ZL50 154KW 3 M3 台 3 2013.4.257 平地机 PY160A 117.6KW 台 1 2013.5.258 铧犁 东方红 70 75KW 台 1 2013.4.209 旋耕机 江苏 750 55KW 台 4 20134.2010 振动压路机 DD110 80KW 台 1 2013.4.20江苏常鑫路桥工程有限公司江苏常鑫路桥工程有限公司 11 大宝马 台 1 2013.5.2012 光

7、轮压路机 3Y18/21 18-21T 台 2 2013.5. 513 铁三轮压路机 LG626R 26T 台 1 2013.5.2014 吊车 QY25A 徐州 25T 台 1 2013.5.1515 洒水车 5000L YGJ5100GS 台 1 2013.5.1516 发电机组 150GF 150KW 台 1 2013.5.203. 材料准备路基中使用的灰土、土工格栅、土源进行考查、试验，合格后报监理及业主同意后使用。4. 施工维护施工时间在施工区域设置围挡以保证施工安全，具体方案见交通组织设计 。5. 图纸会审、技术交底组织技术交底，由项目部技术人员向施工班组交底。组织班组技术人员熟悉

8、施工技术规范，质量检验评定标准和有关环保、文明施工、交通管制等文件。各工序施工前均由现场技术负责人对施工班组进行技术交底。四、施工方案总述1、场地清理及平整路基清表采用推土机及挖掘机配合进行，清表厚度不小于20cm，以清除路基范围内的耕植土和有机物，清除的废土集中堆置，用反铲挖掘机配合自卸车运至堆土场，自卸汽车车况性能良好，沿线不发生漏浆掉土等污染环境现象。表层土集中堆放，用于竣工后地表的恢复。2、基础开挖、回填路基处理江苏常鑫路桥工程有限公司江苏常鑫路桥工程有限公司 路基处理分以下情况考虑：（1） 、一般路基：为了保证路基的强度和稳定性，设计要求路基最小处理厚度为1.2m。清除耕植土后，如填

9、高不足则将原则将原地面开挖至设计要求的标高，首先对开挖后的析地面犁翻 20掺 6%石灰进行处理，然后分层填筑80厚 6%灰土至路床顶以下 40，路床顶 40采用 8%石灰土进行填筑。（2） 、沿（压）河、塘路基填筑前须将塘底淤泥清除干净，并将河（塘）堤岸挖成宽度1.0m向内倾斜 4%的台阶，河塘清淤后，回填 6%石灰处治土至原地面，压实度90%。（3） 、路基拼接新老路基拼接段，为了保证拼接路基与旧路基的良好衔接，使其成为一个较好的整体，在填筑路基前在原路基边部开挖台阶，台阶宽度不小于 1.0m,高 0.6m，向内倾斜度不小于 4%。为了协调拼接路基的变形，均化荷载，减少新老路基的不均匀沉降，

10、考虑在开挖台阶后，在拼接处铺设 TGSG50-50 钢塑双向土工格栅，填高 H1.70m 路段铺设两层，填高 H2.20m 路段铺设三层，河塘段每隔 60 或120cm 深度铺设一层，至少保证三层。每层格栅宽度为2m50KN/m。（4）老路废料的利用江苏常鑫路桥工程有限公司江苏常鑫路桥工程有限公司 为了减少工程投资，降低成本，对老路挖出的废料应尽量利量。可利用的老路废料主要指老路二灰碎石和石灰土，可用于路基底部和填河、填塘处。用于填河及填塘处时，层厚 2040cm；用于一般路基底部时，厚 20cm 左右，代替最下面一层 20cm 灰土。老路废料应充分粉碎，粒径不得大于 15cm，同时不大于层厚

11、的 2/3。（5） 、新建驳岸段：新老驳岸挡墙间先抽水并清理表层淤泥，然后回填素土至路面结构底下。3、路基填筑根据设计要求，本工程的路基填筑为石灰土填筑，其土源以新开景观河道内挖取，对河道内的淤泥、沼泽土，有机地土耕植土及液限大于 50 塑性指数大于 26 的土将进行废弃，不用于路基填筑石灰，采购于粟阳，为三级石灰，运抵工地后，进行消解。全线均为填方路基采用重型击实标准，分层压实。路基高度大于 1.7m 的填方路基压实度基压实度指标要求见表路基压实度指标表项目分类 路面底面以下深度(cm) 压实度(%)上路床 040 96下路床 4080 96上路堤 80150 94下路堤 150 93原地面

12、处理：犁翻 20cm，掺 6%灰土碾压 90江苏常鑫路桥工程有限公司江苏常鑫路桥工程有限公司 上述表中均为灰土填筑的压实度，路基高度小于 1.2m路基压实度指标表路面底面以下深度(cm) 压实度(%)040 964080 9680100 94100 93原地面处理：犁翻 20cm，掺 6%灰土碾压 90上述表中均为灰土填筑的压实度，路基高度小于 1.7m五、路基施工方法及工艺1. 石灰土路基施工1） 、施工工艺流程石灰土路基施工工艺见图 1 下 一 层 填 土检 验 填 方 高 程不合格 压 实 度 检 验碾 压 平 地 机 整 平 分 层 摊 铺装 运 土 方首 件 工 程填 土 材 料 试

13、 验施 工 准 备2） 、施工准备选用符合规范及业主专用要求并试验合格的材料，严格按试验规程进行配合比设计，7 天龄期抗压强度应0.6Mpa。符合规范要求后，及时确定最佳施工方案、人员、设备组织方式，并提交监理工程师批准。做好技术交底、下承层的验收工作及机械设备的检修。江苏常鑫路桥工程有限公司江苏常鑫路桥工程有限公司 石灰：石灰质量应符合要求，并应尽量缩短石灰的存放时间。石灰应在使用前 7-10 天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，但也不能过湿成团，消石灰应过孔径 10mm 的筛，并尽快使用。土：塑性指数为 15-20 的粘性土，细粒土应尽可能粉碎，土块尺寸不应大于 15mm2、施工放样

14、开工前组织熟练精干的测量队伍对项目部提供的基线水准点、施工导线点、曲线要素点进行埋设和复测，其精度满足施工测量规范和设计要求。对提供的控制点和主要控制极点加以保护，按设计图顺序编号布设施工网点及线路桩，并用油漆加以清楚标注和设护桩以校准。基线验收后，方进行桩位置和中线的测量放样工作。全线的坐标点、水准点、曲线要素点在施工过程中经常复核检查并加以保护。在施工时应定期复核路基中线，防止路基中线偏位，路基填筑时应该适当的考虑施工加宽和沉降预留加宽值，以保证路基的有效压实宽度。3、灰土的运输与摊铺（1）根据取土坑内土源（已取得标准击实的试件土源）采取二次掺灰工艺，第一次在取土坑用挖机将掺灰灰土料挖起堆

15、放“焖灰”3 天，在取土坑焖料过程中应每天对焖料进行翻拌，取土坑掺灰着重搅拌均匀。（2）根据自卸车容量计算堆土间距，并在下承层上打网格，将江苏常鑫路桥工程有限公司江苏常鑫路桥工程有限公司 取自取土坑的第一次掺灰“砂化” 土卸下，根据以往经验松铺厚度在2527CM。（3）用铧犁连续翻拌降低含水量，当现场摊铺土含水量降至最佳含水量+3%+5%范围时，宜先用轻型压路机把填土压平，地面上打 10M10M 方格，每方格内堆放 2.3T 消石灰（按 4%灰土） ，再用推土机或人工把石灰摊平。（4）采用稳定土拌和机对灰土进行拌和与粉碎，至少两遍。使土粒中大于 5cm 的颗粒含量低于 5%，大于 2cm 的颗粒含量低于 20%，对于含有较多结核的土料，大于 2cm 的颗粒含量低于 30%。（5）土块粉碎后，应及时进行灰剂量和含水量测试。检