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1、,高速公路50米预制T梁轨道自行式移动模架 施工技术交流培训,目录 CONTENTS,技术内容简介,第一部分,工艺流程及操作要点,第二部分,技术指标,第三部分,适用范围,第四部分,应用效果分析及推广前景,第五部分,技术内容简介,第一部分,一、技术内容简介,1、项目施工现状 台辉高速公路豫鲁界至范县段黄河特大桥 设计50m预制T梁共1918片，50m预制T梁设 计高度为2.8m，肋板厚度为0.22m，预制T梁 截面高而薄，传统组合模板自重大且安装及拆 除难度高，无法满足项目紧张的工期需要。 为此，项目技术团队根据在施40m预制T 梁施工工艺，结合液压衬砌台车及箱梁液压内 模的相关设计思路，在综合
2、了以往项目相关工 艺经验的同时，在大块整体钢模板的基础上增 加了液压系统、电气控制系统及行走系统，并 不断总结和完善形成了50m预制T梁轨道自行 式液压模板施工技术。,4,一、技术内容简介,2、轨道自行式液压模板施工技术 1）高速公路50m预制T梁工程，通过优化模板设 计，在组拼式整体钢模板的基础上增加液压及电气控 制系统，其中液压系统包括升降油缸、横向移动油缸、 中横隔梁脱模油缸、液压泵站及油路管线，该模板系 统具备整体自动升降和横移功能，实现安拆自动化。 2）在模板下部增设行走小车，行走小车由驱动装 置和型钢支架组成，驱动装置采用软启动异步三相电 机，小车行走运行速度为6-8mmin，实现
3、模板整体 移动功能。 3）轨道自行式液压模板具有就位准确、模板转移 效率高、全自动化的特点，现场施工操作简便，缩短 了模板安拆时间，降低了施工安全风险，节约了成本， 提高了施工质量，缩短了工期。,5,一、技术内容简介,工作方式：三大驱动系统,6,一、技术内容简介,行走驱动系统,行走小车,软启动异步三相电机,电动单梁驱动装置,7,一、技术内容简介,行走驱动系统,行走驱动系统组装图,8,行走驱动系统整体图,一、技术内容简介,液压同步系统 模板单侧布置横向油缸6个，竖向升降油缸12个，横隔梁端模油缸7个，油泵控制台1个。 由于预制梁长度达到50m，双向油路布置相对复杂，通过配置液压阀、分流集流阀及单
4、向阀联合工作 实现液压系统同步。,液压阀,单向阀,分流集流阀,9,一、技术内容简介,横向平移系统 模板横向平移油缸钢座与竖向升降油缸 钢座采用焊接，在竖向升降油缸钢座两侧设置 限位器，限位器与模板支架可靠焊接形成整体， 保证横向油缸工作时提供横向平移支点，实现模 板整体横向移动。 模板横向平移通过液压油缸提供动力， 一端铰接于行走小车外侧，一端铰接于横向平 移钢座。 综合考虑钢板间的摩擦系数小及横向平 移长度短的特点，采用横向平移钢座与小车之 间填充润滑油通过平面摩擦实现平移。,横向平移限位装置,滚轮平移图,10,工艺流程及操作要点,第二部分,二、工艺流程及操作要点,轨道安装,模板拼装及调试,
5、模板处理,预制梁钢筋制作及安装,模板就位及复核,预制梁钢筋骨架吊装,混凝土浇筑,脱模,行走至下一制梁台座,轨道及底模安装,竖向千斤顶安装,合模,侧模安装,滑模安装完成,拆模,水平千斤顶安装,液压控制器安装,行走至下一台座,1、工艺流程,12,二、工艺流程及操作要点,2、操作要点 行走小车拼装 行走小车由驱动装置和型钢支架组成，驱动装置采用软启动异步三相电机，电源线采用三相五线制布置。行走小车 安装完成后接通电源进行试运转，检查各设备是否正常。,13,二、工艺流程及操作要点, 模板拼装 行走小车安装完成后，将模板在走行轨道上进行拼装，横隔板位置模板在整体模板定位安装完成后进行焊接，焊接应注意 焊
6、缝饱满，整块加焊时考虑内应力的变形消除，横竖焊接为间断焊，焊接电流调节合适，无咬边、夹渣或气泡出现。 侧模板上下口均采用拉杆对拉，拉杆间距为1m，外模下包台座高度为20cm。梳齿板与侧模采用螺栓连接，横隔板内外采 用增设脱模角处理，棱角部位采用圆弧倒角处理。由于模板呈倒L型结构形式，模板系统处于偏心状态，在模板外侧增加混凝土 配重块以保持模板重心居中保持平衡。,14,二、工艺流程及操作要点, 油路安装及调试 油路系统设置背压阀、节流阀、平衡阀。油路布置按照设计图纸沿模板外侧进行布置，全部管路进行两次安装，第一次 试装，第二次正式安装。试装后，拆下油管，进行清理后再进行二次安装。 点动电机检查电
7、机转向，启动油泵试动作各油缸。若系统压力建立不成功（油缸不动作）应首先检查管子各接头是否漏油， 如有应立即排除。然后调整溢流阀从压力表上观察压力为16MP即可，调好后关闭压力表开关，并注意观察油标油位。,15,二、工艺流程及操作要点, 模板处理 模板拼装调试结束后，采用手持磨光机对模板表面除锈找平，第一次使用前必须全部打磨处理到位。打磨完成后涂刷水泥砂 浆，待凝固后重新打磨，以有效消除钢板表面的铁锈。 脱模剂工作温度在25中，表干时间小于8小时，实干时间小于24小时，由于钢模具聚热性，钢模板实际的温度要高于当天 气的温度，涂刷脱模剂的最佳时间是选择在傍晚，标准的模板清理与涂刷操作下，模板表现出
8、来的效果为最佳。,16,二、工艺流程及操作要点, 模板就位及复核 模板滑移至制梁台座后，启动液压电机，操作手动换向阀手柄，通过横向及竖向液压油缸进行就位，达到预定高度后关闭液 压球阀，然后用精轧螺纹钢固定侧向位置使模板垂直，同时模板桁架底部螺旋支腿支承于地面以增加模板系统的稳定性。,17,二、工艺流程及操作要点, 脱模，行走至下一台座 预制梁养护至拆模强度后进行脱模作业，脱模前先拆除端头板以及横隔板上的螺栓，后拆除精轧螺纹钢对拉杆。 启动液压系统，打开升降油缸上的液压球阀，操作手动换向阀手柄，控制中横隔梁脱模油缸进行端模拆除。由于50m预制T梁梁 肋厚度小于底板宽度，脱模时升降油缸需与横移油缸
9、进行配合，先进行小幅度点动，梁肋模板完全脱离至梁体外侧时再整体降至油 缸底部，最后通过横移油缸外移到位。待预制梁模板全部脱模后，经检查四周梁体无障碍时启动行走小车，按照施工安排启动行走 电机滑行至下一制梁台座，打磨处理后转入下一片预制T梁施工。,18,技术指标,第三部分,三、技术指标,1、液压模板台座、轨道技术指标,20,三、技术指标,21,2、液压模板技术指标,三、技术指标,2、液压模板技术指标 单套模板共配置12台行走小车，每个行走小车配置3组液压设备。,22,适用范围,第四部分,四、适用范围,本施工技术适用于高速公路50米预制T梁施工。 鉴于50m预制T梁设计截面高而薄，模板自重大且安
10、装及拆除难度高，不断总结和完善研发了50m预制T梁轨 道自行式液压模板施工技术，在台辉高速公路豫鲁界至 范县段项目得到成功应用，缩短了模板安拆及转移工序 持续时间，避免了模板吊装安全隐患，减少了人员及起 重设备投入，取得了显著的经济和社会效益。,24,应用效果分析及推广前景,第五部分,五、应用效果分析及推广前景,1、经济效益 1. 模板安拆及转移节约155.33工时，按30元/工时计算，每片预制T梁节约人工费4659.9元。 2.节约120t龙门吊使用费：2台900元/台班1.625台班=2925元。 3.节约工序转换时间：每片预制梁工序转换节约10小时。 4.本项目通过利用轨道自行式液压滑模
11、的工艺方法，合计节约费用1454.78万元，节约转序时间19180小时，工期提前2.2个月。,26,五、应用效果分析及推广前景,轨道自行式液压模板具有定位准确，安拆方便、快速的特点，采用本技术施工的50米预制T梁，钢筋保护 层合格率均达到90%以上，减少了拆模过程中对混凝土棱角的损坏，混凝土外观质量得到了大大提升,27,2、现场应用效果,五、应用效果分析及推广前景,3、推广前景 为响应国家“一带一路”号召，基础设施建设行业迎来“大爆发”，这为我国基础设施建设带来 了更多的机遇的同时也为公路、桥梁施工技术创新带来新的挑战。50m预制T梁是目前高速公路先简支后连续结 构中跨度最大的结构型式。我项目总结研发的50米预制T梁轨道自行式液压模板技术可为今后类似施工项目起 到引路作用。,28,汇报结束，谢谢大家！,2019 11 26,
