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1、深基坑支护钢管斜撑及土方开挖施工方法及措施1.1土方开挖1.1.1土方开挖的基本要求建议土石方机械施工在排桩、冠梁施工完工后7天进行。在施工过程中灵活调度，充分发挥铲车、装载机的效率。土方开挖应符合以下规定：进场机械、车辆须经专业人员检修后方可运行；待桩体混凝土强度达到75%后，场地土方才能开挖；挖土过程中必须配合支护施工，分级开挖深度、开挖平整度须满足支护施工要求，靠支护周边开挖每次开挖不能超过2.0m，严禁超挖；严格遵守“先锚后拉”的施工原则，即土方先开挖到锚索位置后停止开挖，进行腰梁、预应力锚索施工，锚索达到设计强度并进行张拉锁定后，再进行下一步土方开挖。运输马道的设置应充分考虑支护施工
2、的方便，坡道宜按对角线方向设计；土方开挖应注意保护已完成的支护结构。基坑周边开挖线内0.5m设置1.2m高通长防护栏杆，底部设200mm高踢脚板，绕基坑一圈，并悬挂安全警示标志标牌，按不小于50m及角部设置警示灯。阶梯平台处设置1.2m高通长防护栏杆，底部设200mm高踢脚板。1.1.2土方开挖施工要点清理地下障碍物采用风镐和镐头机，配合装载机进行老地下障碍物的清理。清理时必须编制相关的施工方案和安全保证措施，经业主和监理方认可后方可进行施工。基坑开挖至基顶300mm后，采用人工修土，并用0.4m3小挖机进行柱下托板、电梯井、集水井等深基坑的土方开挖。挖土机的一次位移距离等于最大切挖半径减去最
3、小半径，再减去适当的距离，挖深越大调整距离也越大。开挖时测量工根据设计标高，做好标记，有了安全距离后，建筑物控制轴线移到槽底。根据挖土进度控制基坑标高。挖土过程中要配备足够的人员进行护壁边坡修土，修土工作紧跟挖机作业，以保证施工的连续性，确保按预定的计划完成施工任务。根据标高控制，挖到基坑底面以上300mm，余土及附带在基础桩上及周围挖机挖不到的地方，由配合修土人员尽快挖除，并及时抛至挖机工作面内，以便把余土全部带出。做到挖一块，清一块。在挖土过程中注意对支护桩的保护，严禁挖土机械或其它器械重击露出的支护桩。基坑开挖时应注意避免对桩身造成破坏。如果地基中有软弱土层，应按设计要求进行地基处理。为
4、防止坑底扰动，基坑挖好后尽量减少暴露时间，及时进行混凝土垫层施工。基坑底部排水沟及降水井须在垫层浇筑前完成，其设置严格按照设计进行。基坑土方开挖尽量避开雨季施工，如不能及时封闭垫层基底土须用彩条布覆盖，防止暴晒及雨淋。基坑开挖完成后遇长时间下雨天气，基坑遭到浸泡，应尽快同设计院联系，研究处理方案并充分遵照执行。1.1.3土方开挖施工部署土方开挖流程本工程基坑土方开挖量大，土方量约10万立方(不计放坡等，以现场实际收方为准)。出土马道设置在场区西侧，由于西侧临近待建八线小学开工时间未定，因此在待建八线小学范围内大放坡开挖，自场地东南侧向西北侧依次开挖，但八线小学范围内的支护结构（北侧和东侧）必须
5、施工完毕，如不能施工完毕，我司为完成施工任务，必须对此部分支护结构进行施工。因开挖深度较大，因此场区西侧采用梯级大开挖方式进行卸土，放坡系数详见土方开挖放坡示意图，每梯级高度不超过5米，每梯级之间设置一道3米宽平台。在西侧地下室外墙边线设置一条10米宽施工道路，标高同基底标高，出土马道宽10米，坡度为20度。土方每层开挖深度不得大于2米。在基坑底部沿挡土墙外侧设置一条通长的明排水沟，每隔30-50米设置一个集水坑，共设置12个集水坑；排水沟尺寸300*300mm，集水坑尺寸为1000*1000*1000mm。集水坑使用240mm厚实心砖砌筑、排水沟使用120mm厚实心砖砌筑，集水坑、排水沟用1
6、：3水泥砂浆抹灰，垫层采用100mm厚C15素混凝土浇筑。在基坑顶部设置一条通长的明截水沟，每隔50米设置一个集水坑，共设置8个集水坑；排水沟尺寸300*300mm，集水坑尺寸为800*800*800mm。集水坑使用240mm厚实心砖砌筑、排水沟使用120mm厚实心砖砌筑，集水坑、排水沟用1：3水泥砂浆抹灰，垫层采用100mm厚C15素混凝土浇筑。基坑开挖图详见附图。八线小学范围内新建的出土道路顶面标高应低于市政道路标高，需自大门起硬化一条长不小于20米，宽10米的混凝土道路，混凝土道路采用C30混凝土浇筑，厚度300mm，内配A8200双层双向钢筋网片；同时应设置洗车设备，出场车辆必须冲洗干
7、净方可进入市政道路。第一层土方开挖时先开挖基坑四周冠梁和第一道支撑（锚索）位置土方，尽快给冠梁和第一道支撑创造施工作业面，然后再开始开挖基坑中间土方。本工程除了每次开挖高度不超过2.0m外，尚应注意以下几个个关键节点。第一个节点为开挖至支护桩桩顶标高，进行冠梁的施工，待冠梁完成后，开始下次土方开挖；第二个节点为第一道腰梁底标高，在腰梁完成并达到强度后，进行下层土方开挖，依次类推，进行至最后一道腰梁底，最后关键为土方开挖至基底上口200300mm，然后为人工捡底。在腰梁施工时，腰梁5m范围内作为操作面，此范围内禁止土方作业。北侧第一道斜撑腰梁施工完毕达到强度后，进行阶梯放坡，至基底，以便为钢管斜
8、撑提供工作面，待钢管斜撑施工完毕后，再用长臂挖掘机将此次土方挖出。基底坑槽开挖，必须按照定位边线进行开挖，严禁超挖。土方弃土点选择由于本工程土方量相当大，土方的外运是关键，针对本工程所处的地理位置，土方开挖前应进行周边考察规划好车辆的进出路线及运输路线，选择工程弃土点位置，准备和各卸土场协调，在各卸土场安装照明，布置推土机，以满足夜间施工需要。同时建议与高新区交通管理局进行密切合作，闹市区段维护好交通秩序，尽量减少对市民的影响，从而保证运土路线的畅通。运土期间应保持联系通畅，以方便车辆的调度指挥。土方施工机械配置根据本工程弃土场位置和运输交通状况，本工程土方车卸土一个来回暂按1小时考虑，由于本
9、工程地处市区，出土主要考虑在白天，每天出土按12小时考虑，避开上下班高峰时段。本区土方量共计约15万立方，土方开挖约130天工期，平均每天出土约1100立方，配置大挖机3台，并配置2台0.4m3小挖机，配置土方车30辆。在施工过程中，可根据现场实际情况适当调整开挖进度和机械数量。土方施工管理机构本工程基坑面积大，土方开挖时，运土车数量多，土方车约30辆，较大的车流量，必须经过周密部署，保证车流量有序流动，才能确保土方顺利运出。为了保证外运弃土各个车队按计划路线行走，在每条线上的车标上不同颜色，规定专条线路。并给每个司机配备一张行走路线交通图，使每个司机一目了然，避免走错路线。为了随时掌握开挖进
10、度，并加强对运输车辆的管理。运输车辆出场，必须安排专人做好车牌、出场时间、回场时间、司机姓名等登记，同时，出场车辆必须清洗干净；非本项目的车辆严禁入内。弃土堆场应安排专人进行调度指挥，注意施工安全。1.1.4马道处的土开挖方案根据该场地的地质情况，上部土层土质结构较软，在搭设马道时需将上部土层挖除，采用下部较好的砂卵石进行换填，马道两侧土方按相应放坡系数进行阶梯放坡，同时两侧需搭设1.2m高安全护栏。1.2旋挖桩施工1.2.1施工准备(1)挖桩孔，井壁支护应根据该地区的土质特点、地下水分布情况，编制切实可行的施工方案。(2)开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等
11、障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。(3)熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。(4)按桩位平面图，设置桩位轴线、定位点；桩孔四周撒灰线。测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。(5)按设计要求分段制作好钢筋笼。(6)旋挖机挖孔操作的安全至关重要，开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对机械进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。1.2.2施工工艺本工程支护结构旋挖桩施工顺序为：自西南角按逆时针方向依次开挖，外围支护桩施工完毕后，再施工钢管斜撑支撑桩。为加快施工进度，所有旋挖桩在现有场地标高上进行开挖，桩身混凝土浇筑完
12、毕后再进行场地土方开挖。(1)工艺流程初定位场地平整精确定位埋设护筒钻机架设调试泥浆制备钻孔成孔检查清孔安装钢筋笼导管、漏斗浇筑水下混凝土桩头处理。(2)放线定桩位及高程在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和支护结构平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，对圆桩以中点为圆心，以桩身半径画出上部(即第一步)的圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。孔位线定好之后，必须经相关部门进行复查，记录放样备案。(3)埋设护筒护筒的制作在施工准备时提前制作，护筒内径稍大于桩内径，护筒底部和四周所填粘性土必须分层填实，要求桩中心与护筒中心线重合，根据桩中心及护筒尺寸定出坑挖范围
13、，护筒埋设完毕周边开挖排水沟，做好地面排水系统。护筒埋设使用坑挖法，护筒顶部宜高出地面30cm。(4)泥浆制备钻孔前先开挖泥浆池，泥浆池的深度一般为地面下2m左右。南侧支护桩施工时，泥浆池设置在场区西南角，东侧支护桩施工时，泥浆池设置在东南角，北侧支护桩施工时，泥浆池设置在西北角，然后进行泥浆配制，泥浆所要用的水、粘土和添加剂按适当的比例调制，在钻孔过程中使其性能指标达到技术规范要求。(5)钻孔准备工作充分完善后，将钻机安装就位，启动泥浆泵及钻机，开始钻孔。旋挖成孔首先是通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩土，并直接将其装入钻头内，然后再由钻孔机提升装置和伸缩式钻杆将钻头提出孔外卸土，这样循环
14、往复，不断地取土卸土，直至钻孔钻至设计深度。(6)成孔检查成孔以后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中心线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定。做好施工记录，办理隐蔽验收手续。(7)清孔当孔深、孔径等细目符合设计要求后，可进行第一次清孔。根据场地地质情况，本次旋挖桩成孔主要采用掏渣筒清孔法清孔，清孔的目的是使孔底沉渣（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含渣量及孔壁垢厚达到设计及规范要求，为浇筑水下混凝土创造先行条件，不得用加深桩孔的办法代替清孔。(8)钢筋笼制安钢筋笼采用在地面制作好然后吊放进孔内。由于采用非对称配筋，钢筋笼吊放安装时应特别注意钢筋笼安置方向。吊放钢筋笼时要缓慢均匀，尽量避免钢筋笼倾斜及摆动，以
15、防塌孔。吊放钢筋笼及导管、漏斗安装简图(9)导管、漏斗安装导管采用30cm钢管，每节段长3m（配0.5m、1m、1.5m、2m短管各2节，作导管长度调节使用），导管节段采用法兰盘、粗螺拴连接，导管采用逐节段连接、逐节段下放的方法安装，导管下口距孔底控制在50cm高度：导管上口距孔口控制在20015cm高度。导管安装完毕，再将漏斗连接在导管上口，并整体吊置于钻架。若在吊装过程中有渣土进入孔内，应进行二次清孔，清除孔底沉渣。二次清孔及水下浇注砼简图(10)浇注水下混凝土支护桩砼采用商品砼，浇注工作应在隐蔽工程签证手续齐全之后方可进行。浇注应预留主筋，以便与桩顶冠梁相连接。混凝土灌注采用导管法，导管应逐节下设，孔内的混凝土应一次连续浇注完毕，随着混凝土的继续灌注，导管也相应上拔，中途停滞时间不应超过15分钟。导管提升过程中，下管口在混凝土内的埋深控制2m-6m。水下混凝土灌注过程中由专人经常测量孔内混凝土高度，及时调整导管埋深。为防止钢筋骨架因混凝土压力而上浮，当混凝土顶面接近钢筋笼底部时，适当降低混凝土灌注速度，至钢筋笼埋深4m以上时，可恢复正常灌注。随着导管的不断提升，孔口多余导管分节段拆除，拆除时间不易超过15分钟，拆除的导管及时清洗干净。孔内混凝土灌注至孔顶标高后，必须确认混凝土表面泥浆已经完全排出后方可终止灌注。孔内混凝土达到一定强度后进行桩头处理，桩头处理为0.5m左
