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1、企业物流信息标准化案例 信息化和标准化是现代物流的两大特征,推进标准化建设已经成为大力发展现代物流业的必然选择。以下是第一为大家的关于企业物流标准化案例，给大家作为参考，欢迎阅读! 为了了解我国物流企业的标准应用情况、物流业务单证的应用以及对于信息交换标准的需求，分析和研究我国物流企业对于标准的实际需求动向，为已经申报立项标准的制定(例如XML数据格式、物流运输基础数据元、运输与仓储数据交换规范等)，以及规划下一步的标准立项作好技术准备，交通物流工程技术研究中心从5月中旬开始， _标准化协会物流技术标准化工作组的54家物流企事业单位进行了一次企业物流标准化实践的问卷调查，并对数家有代表性的工作
2、组成员进行了一些实地调研。 下面是一些工作组成员结合单位自身情况，就物流标准化实践所发表的一些看法。 交通部公路科学研究所经济室： 解决标准化问题不应局限于标准化体系建设本身 据经济室的路成章高工介绍，在欧洲多国公路上运输的超大运输车，其外部尺寸都是相同的。在巴塞罗那港物流中心内，仓库外部与运输车相接的每个库门的外形尺寸都是相同的。可以说，物流发达国家的物流标准化已深入到物流的每一个细小环节。而在国内，运输工具装备的非标准化、运输管理方法的各行其是、运输环节的诸多不协调等等，已严重影响到了我国公路货运效率的提高，还造成了许多资源的浪费，同时也影响到了多式联运的发展。 路先生认为，造成这种现状的
3、原因并非单纯是我国交通运输业相关标准的缺乏和不健全，体制的原因、企业的原因也都是值得思考的关键因素。从体制来看，由于运输市场准入制度已被打破，现在已有越来越多的个体、合资企业进入货运市场，原有的省级、县级运输集团公司现在大多名存实亡。由于企业在规模大小、资金实力、货源保证上千差万别，从而造成无论是在货运工具设施的投资、使用上，还是运营手段、方式等，都各出各的招，结果很难在运输的诸多环节和商务运作中实现高度协同。 中铁快运有限公司(CRE)： 各行业物流标准有待整合和统一 据中铁快运副总经理陈京亮介绍，中铁快运作为现代物流企业，国内网络遍及全国包括香港在内的各大中城市，目前已形成连锁服务网络，实
4、行“门到门”、“户到户”服务，同时通过铁海、铁空联运可办理与部分国家间的国际快件运输业务。 中铁快运的服务理念和定位，要求企业在快件货物的服务上，即从发送作业开始，经转运作业、干线运输作业、区域分拨作业，直到最后的到达作业，整个业务节点和流程过程中所产生的相关单证(如托运单、运单、交接单等)能够在信息标志上始终保持一致性，从而便于计算机信息系统的自动识别和处理，提高作业效率和管理效率。但现实中，由于一些有关运输信息标识、城市地理信息标志、邮政编码和货物条行码等的应用标准不太统一，致使企业在一些业务环节上衔接度和协调性较差，不仅使物流延长，还造成了一些无谓的浪费。 中铁快运在开发自己的物流信息系
5、统时，就面临一个难题，即如何处理与海关、民航、商检等信息系统的接口标准问题。目前我国在这方面还没有形成各个系统统一的信息标准体系。陈总认为，当前，我国物流企业急需国家完善一些基础标准，并尽量实现各行业标准的协调统一。 中储物流在线有限公司：物流标准化应明确归口管理 中储物流在线作为第三方物流企业，可以为广大用户提供社会化的现代物流组织、原料交易、企业直销等服务。不仅在自己的信息管理系统和业务运营中广泛应用了多项国家标准，而且还积极承担了4项国家标准。其中，大宗商品电子交易规范和数码仓库应用系统规范已经由国家质量监督检验检疫总局审查通过，并于20xx年9月1日起在全国正式实施。另外两项标准物流业
6、仓储业务服务规范、物资银行业务服务规范也正处于编制、制订之中。 在物流标准的应用与研制方面，他们感到目前我国的标准化建设还存在诸多障碍。例如，物流标准的归口管理问题。尽管从国家标准的最终归口上看是国家质量监督检验总局，但各部门或行业仍然从本部门或行业的角度出发进行物流标准化建设，造成目前虽然已经发布了大量的行业标准，但却缺乏一些需要统一规范、协调的国家标准。还有就是物流标准的应用推广很不理想，这里面既有体制上的因素，也有我国整个物流市场的培育还不成熟的问题。 中邮物流有限公司：物流标准化宣贯还要走很长的路 中邮物流有限公司作为中国邮政大举进军现代物流业的旗舰，已在圈内动作频频，先后将戴尔、雅芳
7、、科健股份、联想移动、熊猫移动、修正药业等揽为自己的客户。为了向客户提供独具特色的标准化物流服务，目前中邮在业务中用的大多是企业自有的物流标准，主要包括邮政物流业务单式、标签、袋牌、邮袋和其他容器标准，邮政物流集散中心设备配置标准和邮政物流信息系统业务需求规范等。 中邮物流公司业务总监田学军认为，中邮作为刚刚起步的企业，可以从一开始就从企业的业务流程设计、信息系统功能模块设计与数据信息交换格式、业务单式和条码应用等方面进行严格的规范和标准化管理，尽量采用已有的国家标准。 在物流标准的需求方面，中邮希望通过实现邮政物流的运输、仓储、配送作业流程，邮政物流项目管理流程和邮政物流信息系统技术等的标准
8、化，实现物流过程的可视化和物流管理的智能化。 在物流标准的宣传贯彻方面，中邮希望能成为物流技术标准应用的先头军和带头人，但同时，中邮也认识到，我国物流标准的宣贯还有很长的路要走。 北京东方通科技公司：要探索标准制订与宣贯的新模式 作为国内中间件供应商的东方通科技公司在物流标准的制订与宣贯模式上，给我们提出了很好的思路。 首先是要积极探索开放的、新的标准制定组织与过程模式。标准承担单位要欢迎各类企业及技术厂商履行规定的手续和承诺工作责任后就可参与标准的制定，有意识地组织技术厂商的参与。 其次是在制定物流相关的业务与技术标准时，例如在标准数据及标准过程方面，要强调行业的一致性和集中管理下的扩充;在
9、相关技术的应用方面，则要保持适度。既要明确采用关键、基础和共性的技术(如XML)，以保证先进性和集成能力，同时也要保持标准与实现技术细节的适当分离，从而保证标准的稳定性，同时给本土及国外厂商以充分的发展余地。 最后，在制定物流的标准数据及过程的同时，可以由标准主要承担单位有步骤地组织开发或认证一些参考系统或参考案例，编撰并发布有关的信息，以此推动国内物流标准技术的广泛应用。 只有清楚地限定你的客户群，才能高效率地利用标准化供应链管理流程来降低成本，赢得生存和发展的空间。 很多时候，经理人觉得自己经营的企业就像风箱里的老鼠，两头受气：一面是市场降价压力巨大，另一面是供应商不肯让价。两头的挤压使企
10、业喘不过气来。无疑，低价策略是企业竞争中常用的一张王牌，但相同的策略导致的结局却不尽相同：有的企业得以扩张，大多数企业却黯然出局。为什么会这样?企业到底 _生存?如何才能扩大利润空间? 供应链管理是中国大部分企业最薄弱的环节，随着国外优秀企业的大量涌入，越来越多的中国企业经理人认识到供应链管理是企业提高经营效率、创造竞争优势的关键。在这里我们看一看麦德龙公司(Metro)是如何对客户范围进行定义和限制，如何通过严格、标准、高度电子化的供应链管理体系降低成本，从而赢得巨大的生存和发展空间。 一、动态管理 动态管理是供应链管理的目标之一，其目的就是要降低商品库存。因此，有效的物流跟踪与库存控制，是
11、整个供应链在最优化状态下运行的基本保证。电子化商品管理系统是管理物流的关键，能在任何时间知道有哪些存货，进了多少，放在哪里，卖了多少，这样就能对整个经营进行操控。如果能控制整个经营，当然也可以控制成本。 在麦德龙，电脑控制系统掌握了商品进销存的全部动态，将存货控制在最合理的范围。当商品数量低于安全库存，电脑就能自动产生订单，向供货单位发出订货通知，从而保证商品持续供应和低成本经营。 如果能随时对进销存的动态有清晰的了解，就可以及时发现问题，做出快速反应，避免损失的发生，从而能在降低库存的同时，提高顾客满意度。麦德龙最大的优势就是从一开始就建立了信息管理系统。早在70年代，麦德龙的最高领导层人就
12、将信息管理的概念带进麦德龙的物流管理。麦德龙有自己的软件开发公司(MGI)，它的电脑专家专门为麦德龙开发设计了一套适合其管理体制的商品管理系统。 经过35年的不断改进和完善，从商品的选择、订货、追加订货，到收货、销售、收银每一个环节，麦德龙都有先进的电脑信息系统进行严格的控制。 当然，进行电脑控制还需要人工的监督和决策配合。麦德龙有专门的监督人员检查整个系统，检查订货数量和交货数量是否相符。一般的订货程序是电脑提出采购预测，管理者再结合经验做出决定。采购预测是影响整个供应链的关键环节，预测的准确性将影响到其它各个环节效率，对成本高低产生直接影响。电脑根据顾客的需求信息，提出采购预测，管理者根据
13、电脑的预测并参考其它的因素，如季节的变化、促销计划、社会上的大型活动，以及整个供应链各个环节的负荷能力等，结合经验做出最后决定。 二、标准化操作 中国供应链管理存在的问题就是没有对物流管理进行严格的标准化掌控。麦德龙的经营秘诀就是所有麦德龙的分店都一个样，麦德龙将很成功的模版复制到每个商场，包括商场的外观和内部布置及操作规则，所有商场实施标准化、规则化管理。这些规则包括购买、销售、组织等各个方面。就像工厂的机械化操作一样，每个人都知道自己要做什么，应该怎么做，规则非常明确。从与供应商议价开始，直到下单、接货、上架、销售、收银整个流程，都是由一系列很完善的规则控制这套动作。 三、客户分类 无论做
14、什么，都不要忘了供应链的另一端是客户，这是最重要的。有时，人们一味地追求标准化，而忽略了他们的客户。麦德龙整个供应链的运作，则是由顾客的需求来拉动的。因而，它能站在客户的角度去思考，提供更加完善的商品和服务。 麦德龙主要针对专业客户，如中小型零售商、酒店、餐饮业、工厂、企事业单位、政府和团体等。其供应链管理的特色之一就是对顾客实行不收费的会员制管理，并建立了顾客信息管理系统。 如果麦德龙不限定客户，让所有人都来，他运营成本就要增加，管理难度也必然加大。 其一。例如，麦德龙可以在货架上放一件一件的商品，也可以在货架上放一箱一箱的商品。如果要在货架上摆一箱可口可乐，一件一件地放，要放24次。如果一
15、箱一箱地放，一次就够了，还可以从接货处直接用机器将货品摆上货架。当然，谁都会选择那些愿意一箱一箱购买的客户，而不是那些希望一件一件零买的客户，这样可以减少操作成本，操作成本的减少就意味着人员成本的减少。 其二。如果知道有哪些用户，就可以分析他们的需求，增加他们喜欢的商品，移去他们不需要的商品。这可以优化商品品种。其他零售店可能需要40万种商品去满足他们的顾客需求，而麦德龙只需要15万种。通常来讲，他们需要的品种可能是麦德龙的双倍。 麦德龙只关注目标客户，知道他们需要什么，因此麦德龙可以控制品种数目。如果麦德龙服务所有人，就需要更多的投入、更多的供应商、更多的洽谈这就是成本。从技术的角度讲，限制客户范围可以提高经营效率。 麦德龙的信息系统不但能详尽反映销售情况，提供销售数量和品种信息，而且还记录了各类客户的采购频率和购物结构，准确反映了客户的需求动态和发展趋势，使麦德龙能及时调整商品结构和经营策略，对顾客需求变化迅速做出反应，从而最大程度地满足顾客需求。 别人是等待客户，麦德龙则是主动接近客户。在中国，麦德龙每家店有15个客户咨询员，他们每天都跑出去拜访客户，了解客户需求。麦德龙按照客户离麦德龙商店的路程远近，将客户进
