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1、自XXXX年全国举办集合治理超限超载运输以来,我局依照“国家八部委通知”的要求,也相应地加强了对超限运输车辆的打击力度.从XXXX年至今,共查处超限超载车辆X万X次,使车辆超限运输率下降了XX%左右,切实的遏制了超限运输车辆的增长态势.当然,在执法过程中,也不可避免的产生了一些问题,对于县（市）优化办在X县（市）经济发展环境问题整改交办表中指出的“对外地车辆不是重教育轻处罚,动辄扣车罚款”的问题,我局进行了深切调查,依照县（市）优化办提出的整改要求,我局经集体研究,决定对执法执法过程中存在的一些问题进行一次全部的整改,采用如下整改措施：一，召开专门工作会议,加深执法人员对问题的认识.对于县（市
2、）优化办指出的问题,我局于XXXX年XX月XX日召开了全体执法人员参加的专门工作会议.在会议上,对县（市）优化办指出的问题进行了集合讨论,使全体执法人员认识到,如果在执法过程中不能公正执法,区别对待本地车辆与外地车辆,对待外地司乘人员态度粗X，蛮横,动辄扣车罚款,这会严重影响我们X的形象,阻碍X经济的发展.在这次会议上,要求全体执法人员进行一次自查自纠,有则改之,无则加勉,以强化全体执法人员对整改问题的认识.精品文档二，完善规章制度,规范执法行为.依照县（市）优化办提出的整改要求,我局将更加深切完善路政执法的每一个规章制度,从严要求执法人员,以规范执法人员的执法行为.并确定要求治超执法人员在执
3、法过程中,要严格依照“国家九部委规定”执法,对于超限运输车辆, 不能区别对待本地车辆和外地车辆,一定要按同样的水准处理,一视X.在治超执法过程中,对外地车辆要以教育为主,在没有发生对抗执法行为的情形下不予扣车,在按规定处罚的与此同时尽可能给予扶助.精品文档三，成立稽查组,强化执法中的内部监督.为了杜 在执法过程中所产生的问题,我局专门成立了以X庆丰同志为首的稽查组,将不定期对路面治超执法情形进行稽查.如果在稽查中发现治超执法人员有随意扣外地车辆或加重处罚的行为,将依纪予以严惩,甚至清除出执法队伍.并且每月会对稽查情形进行一次内部通报,以警醒执法人员务必秉公执法,公平公正执法.精品文档四，强化法
4、律知识与业务知识,提升执法人员的自身素质.为了从根本上解决在治超执法中所产生的问题,最根本的措施就是提升执法人员的自身素质.为这我局路政法制股把与路政执法有关的法律，法规，规章进行了,装订成册,使全体路政执法人员人手一册,以利执法人员平时强化对法律知识的.并且规定,全体路政执法人员每月至少要进行一次法律知识与业务知识的集学校习,以提升和规范执法人员的执法水准.精品文档上述整改措施,可能并不完善,敬请批评指正.第二篇：高速超限治理浅谈我们市高速公路超限运输治理随着中国高速公路事业的全部发展,高速公路超限运输问题愈加凸出.普遍性的超限运输现象,严重破坏了高速公路路面及桥梁设备,极易引发每一种道路交
5、通事故,危及人民群众的生命财产安全.因这确保公路完好畅通,强化超限运输治理是高速公路路政管理中的一项重要的行政执法活动.精品文档一，高速公路超限运输的危害超限运输,是指运输车辆的车货总质量，轴载质量或者外廊尺寸,超过了高速公路管理法律，法规，规章及现有高速公路技术荷载水准规定的一种违法运输行为.这种违法运输行为,给高速公路造成的渐进式隐形损害和其它社会危害是十分巨大的.精品文档X，缩短了高速公路的使用年限.车辆对高速公路的破坏力,随重量的增加而增大,当重量增加X倍,其破坏力将增加XX倍.当车辆轴载质量超过水准轴载质量一倍时,车辆行驶路面一次相当于水准车辆行驶XXX次.可见,超限运输车辆对路面的
6、损坏是成几何级数增加的.一条使用年限为XX年的高速公路,如经常进行超限运输,则一般只能使用X年左右.正是超限运输行为造成了高速公路的早期损坏,大大缩短了高速公路的使用年限.精品文档X，对桥梁的安全构成重要威胁.车辆严重超限,即使设计水准较高的水泥混凝土桥梁也会产生桥梁挠度增大,水泥混凝土过早开裂,逐渐造成钢筋锈蚀,缩短桥梁寿命,在桥梁的薄弱环节如伸缩缝接口的钢材焊口开裂破坏，桥头填土下沉产生桥头跳车,甚至还可能因为车辆荷载超过桥梁设计极限,使桥梁损毁崩塌.据报道,仅中国的XX省（市）近X年来,超限超载运输对该省（市）公路和桥梁造成的损失就高达X亿多元,平均每年损失X亿多元.遭损坏的XXX余座危
7、桥里,已拆除改造了XX余座,每座花费高达XXX万元左右.“窥一斑而知全豹”可见超限超载运输对中国高速公路的危害之大.精品文档X，严重影响交通安全.车辆严重超限,使车辆的技术状况大大降低,车辆的行驶稳定性，刹车性能，悬挂承荷能力，转向可靠度变差,轮胎爆胎可能性增大,极易引发交通安全事故.另一方面,汽车长时间超负荷工作,磨损加剧,车辆使用寿命大大缩短.据交警部门提供的一份材料显示,超载超限运输现已被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”,是造成道路损害，引发道路交通事故的主要原因.精品文档X，侵犯合法者的权益,造成社会危害.超限运输行为,第一使车辆在安全隐患中行驶,这种安全隐患在客观上始终威胁着其它车
8、辆和乘车人的安全;第二,违规企业大量生产“变型”车,一方面迎合了经营者超限运输偷逃交通规费的心理,另一方面企业扩大了“变型”车辆的销售,却使正规企业，经营者举步维艰,又造成汽车制造，改装（修配）企业的恶性竞争.这种违规得利，守法“吃亏”的现象,在客观上起到了负面的“导向”作用,逐渐被其它行业的“精明者”效仿,干扰着国家经济的健X县（市）发展,会由一个行业的问题,逐渐演化成一个社会性问题,造成社会危害.精品文档X，降低了公路的使用效率,污染环境.严重超限车辆一般车速都很低,有一些在高速公路上行驶也不足XXXXX.高速公路对货车的设计时速一般在XX公里以上,而严重超限车辆一般只能在高速公路上低速行
9、驶.超限车车体大,走不快,影响后车通行,常常造成交通阻塞,使高速公路的使用效率大大降低.另外,超限车辆因为荷载大,在起步，爬坡时大冒X烟,造成路面和环境的污染.精品文档二，我们市高速公路超限治理的现状XXXX年XX月XX日,随着濮鹤高速的贯通,结束了我们市无高速公路的历史.随着大广高速，安南高速一个接一个建成通车,到到现在为止,我们市高速公路通车里程已达XX.X公里,拥有X个高速公路出入口.X市路政管理支队是我们市从事高速公路行政执法的唯一单位,现有XX余名干部职工,有XX名路政管理人员战斗在高速路政管理的线,有XX名同志从事高速公路超限超载治理工作.因为历史和体制的原因,我们市高速公路治超工
10、作于今年X月中旬才刚刚展开起来,我们市高速公路治超工作任重而道远.精品文档三，我们高速超限运输治理工作的做法X，强化组织领导,确定岗位职责.为强化对治超工作的领导,支队适时成立了流动治超巡查队伍,由X名年富力强的科级干部带队,抽调了XX名业务素质高，政X思想过得硬的同志,专门从事高速公路超限治理工作.支队领导亲身挂帅,深切治超一线,检查指导工作.适时处理工作中的各类问题,确保沼超工作顺利进行.精品文档在治超巡查工作中,我们十分着力强化对超限运输车辆的测检和检查工作,对经静态检测为超限运输的车辆,适时劝返;对已办证的超限超载车辆要仔细核对尺寸,核实无误后方可放行;对持伪造超限运输证的超限运输车辆
11、依法从严处罚后移交XXX处理;对擅自放行非法超限运输车辆的单位施行责任倒查,追究源头经营管理单位和有关人员的责任.精品文档X，着力宣传,强化教育先导性.我们充分使用收费站，跨桥等悬挂治超有关内容的固定标语;针对司XX注的问题和存在的疑问,印制给司机朋友公开信;设立“便民服务X”,在提供热情服务的与此同时,宣传国家法律法规，治超政策和治超形势;近几年因车辆超限导致交通事故的典型事例和上级有关强化超限治理，保证道路安全畅通的文件精神,制作传单,进行展示宣传;主动与新闻媒体沟通,广泛宣传车辆超限造成的危害和治理的意义以及超限治理政策和到现在为止治超工作形势.我们还充分使用电子显示屏滚动播出治超宣传信
12、息,印发治超宣传材料XXX多万份.多方式，多层次，全方位的举办了强化治超宣传活动,真正做到了“全部开花，铺天盖地，有声有色，造成声势”,大大提升了治超工作的知晓率,为强化治超工作的顺利举办打下了良好的舆论基精品文档X，严格执法,文明服务.我们十分着力强化有关人员治超知识的,深切了解治超工作的重要性和紧迫性,在思想上重视，确定治超目的,联系实际重点打击.坚持治超原则,严格依照治超限管理规定执行.严格执行治超水准,严格依照公路法，公路安全保护条例，超限运输车辆行驶公路管理规定，关于在全国举办车辆超限超载治理工作的实施方案所规定的水准执行,做到依法治超.路政管理人员在执法过程中要持证上岗,坚定做到文
13、明执法，规范执法,逐渐提升业务技能和执法水准,牢固树立依法行政，执法为民的意识.对发现的非法超限运输车辆要实实在在履行劝阻和查处职责,严禁私自放行和处罚不到位.对于因玩忽职守造成失职，渎职的执法人员,依照职能部门有关规定从严处理,视情节轻重,分别给以纪律处分,直至开除公职.精品文档X，齐抓共管,建立联动机制.治理超限不是某一个部门的职责,而是要建立切实的联运机制.强化与高速巡警，收费站，服务区，地方有关部门的协作与配合.依照“强化配合，各司其职”的原则,共同举办车辆超限超载治理工作,执法人员要强化协作与配合.依照各自职责和有关法律，法规,合理安排安排,防止失控.施行路面汇同执法治超,确保人员投
14、入,坚持齐抓共管,协同作战,始终保持严格执法的态势,以巩固成果,防止反弹,依照有关治超的规定严厉进行重罚.与此同时严格实施卸载,消除违法行为,对严重超限超载的违法运输车辆,应依照法律，法规规定从重处罚.精品文档四，超限治理工作中存在的问题X，检查车辆难高速公路上车流量大，车速快,要想在高速公路上对超限车辆进行检查是一件非常困难的工作.第一,不能在高速公路路面上设置临时检查点,只能在服务区和收费站对车辆进行检查.如果超限车辆不进服务区或者不下收费站,那么对超限车辆根本无法进行检查,卸货和处罚更无从谈起.精品文档X，引导车辆难高速公路是全封闭式的,车辆行驶速度极快,如果在服务区或收费站检查到涉嫌超
15、限车辆,就需要将车辆引导到就近的检测点.而这一点驾驶员心里自然不愿,所以会想尽方法逃离检测,X会拔下车钥匙一走了之,加速驶过出口,对引导执法车的警告置之不理等.另外,因为担心超速行驶会引发交通事故因而不能进行追逐,加之有些气焰嚣X的驾驶员,在下高速的出口和普通公路上抢夺超限车辆，恐吓我路政人员等暴力抗法行为,造成路面交通堵塞,社会影响极其恶劣,工作极难举办.精品文档X，称重卸载难计重收费实施后,涉嫌超限车辆在高速公路出口收费站经过称重,到达检测点后还需要经过称重.因为仪器误差和人为因素,两次称重结果出现数据不一致的概率非常大.数据不一致,会给违法行为的认定和卸载工作造成困难,极易引发争议.精品
16、文档X，处罚处理难一些驾驶人员法律意识淡薄,认为通过计重多通行费后,就可以进行超限运输.如果再被要求卸载，缴纳罚款,很容易产生对抗心理.实际上,计重收费实施后,多的费用只是超限货物对路面损坏的适当补偿而已,并不是说可以超限运输.所以,对已经缴纳了通行费的超限车辆进行卸载和处罚是完全合法，合理的.可是是有些相对人就是不能接受,甚至会发生对抗行为,造成处罚难.精品文档X，人员不足全市在一线从事高速超限治理工作人员,仅有XX名,分成X个巡查队,对于X个相距很近的高速出入口来说,就显得人手严重不足,就不能真正实现XX小时的全天候巡查治理了,往往出现顾这失彼的尴尬情形.精品文档X，经费短缺上级拨付的经费仅够人员工资,努力度，高频率
