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1、国际贸易术语与物流,案例,某顾客到国美电器某商场购物，经过反复比选，最终选择购买一台电冰箱和一部手机。两件物品价格牌上均标明3000元/台。营业员开出总价6000元的付款单，顾客至付款处付清货款并取得发票。问：就顾客与国美交接手机和冰箱的地点，以下哪个答案正确？ 手机在商店交付、冰箱在顾客家中交付 冰箱在商店交付、手机在顾客家中交付 手机和冰箱均在商店交付 手机和冰箱均在顾客家中交付,没有约定交货地点的处理办法,联合国国际货物销售合同公约 第三十一条 如果卖方没有义务要在任何其他特定地点交付货物，他的交货义务如下：(a)如果销售合同涉及到货物的运输，卖方应把货物移交给第一承运人，以运交给买方；
2、(b)在不属于上一款规定的情况下，如果合同指的是特定货物或从特定存货中提取的或尚待制造或生产的未经特定化的货物，而双方当事人在订立合同时已知道这些货物是在某一特定地点，或将在某一特定地点制造或生产，卖方应在该地点把货物交给买方处置；(c)在其他情况下，卖方应在他于订立合同时的营业地把货物交给买方处置。,没有约定交货地点的处理办法,中华人民共和国合同法 第一百四十一条 出卖人应当按照约定的地点交付标的物。 当事人没有约定交付地点或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，适用下列规定： （一）标的物需要运输的，出卖人应当将标的物交付给第一承运人以运交给买受人； （二）标的物不需要运输，
3、出卖人和买受人订立合同时知道标的物在某一地点的，出卖人应当在该地点交付标的物；不知道标的物在某一地点的，应当在出卖人订立合同时的营业地交付标的物。,如何约定交货地点？,国内贸易 一手交钱一手交货 国际贸易 离岸价(FOB) 到岸价(C&F, CIF),货物运输的过程,EXW,CFS DC FW,CY Rail Sta. Air Port,CY Rail Sta. Air Port,CFS DC FW,IMW,First Carriage,Last Carriage,Truck,Truck,Truck,Ship Rail Plane,Ship Rail Plane,Truck,Truck,Tru
4、ck,L,D,L,D,2020/12/1,国际贸易术语的法律渊源,1932年华沙-牛津规则 国际商会 1941年美国贸易定义规则,1932年华沙-牛津规则,1932年华沙-牛津规则是国际法协会为解释CIF合同而专门制订的国际惯例。其前身是1928年华沙规则。 本规则明确规定，本规则供交易双方自愿采用，并且经双方充分协商，可以对规则中的任何一项条款进行变更、修改或增添。如规则与合同规定相反，则应以合同为准。合同中没有规定的事项，应以本规则规定为准。,1941年美国贸易术语定义,1919年，美国9大贸易集团在纽约共同商议了美国出口报价及其缩写条款，在此基础上，1941年，美国第27届全美对外贸易会
5、议上通过了1941年美国对外贸易定义修订本，作为美国贸易商对外贸易时可以选择采用的惯例。,起 源,合同双方当事人之间互不了解对方国家的贸易习惯的情况时常出现。这就会引起误解、争议、和诉讼，从而浪费时间和费用。为了解决这些问题，国际商会(ICC)于1936年首次公布了一套解释贸易术语的国际规则，命名为Incoterms 1936，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年，最新一次修改是在2000年，以使这些规则适应当前国际贸易实践的发展。,宗 旨,为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则，以避免各国因解释不同而出现的不确定性，或至少在相当程度上减少了这种不
6、确定性。,E组(发货) EXW 工厂交货(指定地点),F组(主要运费未付) FCA 货交承运人(指定地点) FAS 船边交货(指定装运港) FOB 船上交货(指定装运港),C组(主要运费已付) CFR 成本加运费(指定目的港) CIF 成本，保险费加运费付至(指定目的港) CPT 运费付至(指定目的港) CIP 运费，保险费付至(指定目的港),D组(到达) DAF 边境交货(指定地点) DES 目的港船上交货(指定目的港) DEQ 目的港码头交货(指定目的港) DDU 未完税交货(指定目的地) DDP 完税后交货(指定目的地),Incoterms 2000的结 构,EX WORKS (name
7、d place),“工厂交货（指定地点）”是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。 该术语是卖方承当责任最小的术语。买方必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。 但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承当装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。在买方不能直接或间接的办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用FCA，如果卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。,EXW,FREE CARRIER (named place) “货交承运人（指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点
8、交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。 该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。 “承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。 若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。,FCA,FREE ALONGSIDE SHIP (named port of shipment ) “船边交货（指定装运港）”是指卖方在指定的装
9、运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。 FAS术语要求卖方办理出口清关手续。 这一点与以前版本的内容相反，以前版本要求买方安排办理出口手续。但是，如当事方希望买方办理出口手续，需要在销售合同中明确写明。 该术语仅适用于海运或内河运输。,FAS,FREE ON BOARD (named port of shipment ) “船上交货（指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。 该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用
10、FCA术语。,FOB,COST AND FREIGHT (named port of destination) “成本加运费（指定目的港）”，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。 CFR术语要求卖方办理出口清关手续。 该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。,CFR,COST, INSURANCE AND FREIGHT (named port of destination) “成本、保险费加运费”是指在装运港当货物
11、越过船舷时卖方即完成交货。 卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。 CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。 该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。,CIF,Execuo: Leandro Valdir Trad
12、uccin: Fidelia Garca,CARRIAGE PAID TO (named place of destination) “运费付至（指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。 “承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。 CPT术语要求卖方办理出口清关手续。 该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。,CPT,CARRIAGE AND INSURA
13、NCE PAID TO(named place of destination)“运费和保险费付至（指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIP术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排. “承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输
14、。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。 CIP术语要求卖方办理出口清关手续。 该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。,CIP,DELIVERED AT FRONTIER(named place) “边境交货（指定地点）”是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。 但是，如当事各方面希望卖方负责从交货运输工具上卸货并
15、承担卸货的风险和费用，则应在销售合同中明确写明。 该术语可用于陆地边界交货的各种运输方式，当在目的港船上或码头交货时，应DES或DEQ术语。,DAF,DELIVERED EX SHIP(named port of destination) 目的港船上交货（指定目的港）”是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。 只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用该术语。,DES,DELIVERED EX QUAY(nam
16、ed port of destination) “目的港码头交货”是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。 DEQ术语要求买方办理进口清关手续并在进口时支付一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。 这和以前版本相反，以前版本要求卖方办理进口清关手续。 如果当事方希望卖方负担全部或部分进口时交纳的费用，则应在销售合同中明确写明。 只有当货物经由海运、内河运输或多式联运且在目的港码头卸货时，才能使用该术语。但是，如果当事方希望卖方负担将货物从码头运至港口以内或以外的其他点(仓库、终点站、运输站等)的义务时，则应使用DDU或DDP术语。,DEQ,DELIVERED DUTY UNPAID(named place of destination) “未完税交货（指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货
