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1、晋红高速公路工程标段观音山立交桥连接线LK0+850LK1+332.783段垃圾处治区专项施工方案第一章 工程概况一、工程概述晋宁至红塔区高速公路位于云南省昆明市晋宁县及玉溪市红塔区境内，本项目路线总长49.3km。本工区属晋宁至红塔区高速公路第标段，主线全长1.340km(K33+910.47K35+259)，其中主线桥梁2座，匝道桥1座，涵洞2座，通道1座。主线公路等级为高速公路，连接线等级为一级公路。主线整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m。观音山立交连接线愿设计止点与观音山经济开发片区中规划道路黄草坝路相连接，观音山立交连接线LK0+850LK1+332.783段经过建筑垃
2、圾、生活垃圾填埋场，设计单位前期地质勘探钻孔揭示，LK0+891.5处垃圾厚度为22m，LK1+049处垃圾厚度为27.1m。现场实际情况为路基底部及两侧均有较深厚的垃圾，且立交连接线中心的收费站、收费站管理房及观音山隧道管理所均位于垃圾土层上，垃圾土厚度较大、堆积松散、工程特性较差，对建成后公路的沉降与不均匀沉降极为不利，也极大地影响到此路段今后的运营安全。根据晋红高速公路观音山立交连接线垃圾填埋段处治方案研讨会会议纪要及观音山立交连接线LK0+892.04LK1+332.783段处治设计，观音山立交连接线LK0+892.04LK1+332.783段处治措施分为两部分：浅层处治和深层处治。浅
3、层处治措施是对路基主要受力区域，即路面标高下3m深度范围（路堑）或原地面3m深度范围（路堤）路基采用换填满夯处理，挖除该深度路基下垃圾土层，用片石、碎石、碎石土换填；深层处治措施是对路基下10m深度造价人才网范围采用长螺旋钻孔孔内强夯碎石桩+换填满夯方式进行基础加固（三合一加固方式）。本工程由深层处治区（连接线LK0+892.040LK0+910.000段、LK0+945.000LK1+332.780段；管理方LK0+967.580LK1+125.590段）和浅层处治区（连接线LK0+935.000LK0+945.000段）两部分组成。连接线LK0+892.040LK0+910.000段（以下
4、简称A区）长17.96m，宽58.16m，由10m深孔内深层强夯碎石桩，间距1.5m；30cm褥层，满夯1次；60cm碎石、210cm片石、30cm碎石土垫层、2层土工格栅复合置换层三部分组成。连接线LK0+935.000LK0+945.000段（以下简称B区）长10m，宽69m，采用60cm碎石、210cm片石、30cm碎石土垫层、2层土工格栅复合置换层加固方式。连接线LK0+945.000LK1+332.780段（以下简称C区）长387.8m，宽49.06m，由10m深孔内深层强夯碎石桩，间距1.5m；30cm褥层，满夯1次；60cm碎石、210cm片石、30cm碎石土垫层、2层土工格栅复
5、合置换层三部分组成。管理方LK0+967.580LK1+125.590段（以下简称D区）长158m，宽79.94m，由10m深孔内深层强夯碎石桩，间距1.5m；30cm褥层，满夯1次；60cm碎石、210cm片石、30cm碎石土垫层、2层土工格栅复合置换层三部分组成。二、工程地质概况1、表层为人工弃土，褐黄、灰白色，以粘土、生活垃圾及建筑垃圾为主，厚度2227m；2、第2层为粘土、棕黄、褐黄等色，硬可塑，地基承载力基本容许值180KPa,摩阻力标准值70 KPa，厚度25m；3、第三层白云岩、灰岩：灰白色，强风化，岩芯呈碎块，地基承载力基本容许值800 KPa，摩阻力标准值190 KPa。三、
6、施工参数1、桩长10m,成桩孔直径为50cm，孔位采用正三角形满堂布桩，桩距1.50m。2、在开挖层底铺设一层30cm的碎石垫层作为工作平台（兼褥层），单击夯能1000KN.m满夯一次，单点夯击次数2击，环保人才网夯印搭接1/4夯锤直径；3、桩体材料采用碎石，含泥量5%，粒径5cm；4、采用长螺旋钻机成孔，HJ35M强夯击分层夯实，每次加料0.66m3，锤重3.5t,落距4m，每层锤击7次，桩底空夯2击；5、深度允许偏差为500mm；6、置换层：60cm碎石、210cm片石、30cm碎石土、2层土工格栅；7、桩体检验方式采用原位静力触探或动力触探的方式，检测数量为总桩数的0.51%，并不少于6
7、个，检测时间为成桩后14d。四、设计工程量工程量统计表序号子目名称单位数量备注1挖运垃圾土m3.012LK0+892.040LK0+910.000段连接线垃圾段深层处治区2.1场地平整m21044.55 2.2碎石工作平台（30cm厚）m3313.37 2.3钻孔挖除垃圾土m31053.90 2.4长螺旋孔内强夯碎石桩m5370.00 2.5强夯软土地基处理m21044.55 2.6换填层处理m21044.55 3LK0+945.000LK1+332.780段连接线垃圾段深层处治区3.1场地平整m219025.47 3.2碎石工作平台（30cm厚）m35707.64 3.3钻孔挖除垃圾土m31
8、9163.80 3.4长螺旋孔内强夯碎石桩m97650.00 3.5强夯软土地基处理m219024.50 3.6换填层处理m219025.47 4LK0+967.580LK1+125.590段管理房垃圾段浅层处治区4.1场地平整m212630.52 4.2碎石工作平台（30cm厚）m33789.16 4.3钻孔挖除垃圾土m312724.90 4.4长螺旋孔内强夯碎石桩m63840.00 4.5强夯软土地基处理m212630.52 4.6换填层处理m212630.52 5LK0+935.000LK0+945.000段连接线垃圾段深层处治区5.1换填层处理m2690.00 五、编制依据 1、晋红高
9、速公路观音山立交连接线垃圾填埋段处治方案； 2、观音山立交连接线LK0+892.04LK1+332.783段处治设计； 3、建筑桩基技术规范（JGJ/T94-2008）； 4、建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012)； 5、孔内深层强夯法技术规程（CECS197-2006）；6、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2013）。7、晋红高速观音山立交连接线垃圾填埋段处治区长螺旋钻孔孔内强夯碎石桩试桩总结及复合地基动力触探试验检测成果通知单第二章 总体布置一、施工准备1、实行施工技术交底、施工安全交底制度，落实施工质量和安全保证措施；2、开工前，采用全站仪按设计图进行定位放线，监
10、理工程师论坛同时作好记录；3、严格按照设计要求完成基础开挖工作；4、准备好开工必要的各种工具，保证该项工程顺利进行；5、准备好开工必要的合格材料，不合格材料严禁使用；6、修筑施工便道，接通电源、水源，搭设必要的临时设施；二、人员及机械配置（一）人员配置 现场施工负责人：石明 现场技术负责人：史桓革 施工工长： 徐景富 质 检 员： 胡 泉 安 全 员： 石 磊 测 量 员： 聂建国 试 验 员： 刘新洲 材 料 员： 孙力平 资 料 员： 朱 茜 驾 驶 员： 38人技术工人： 54人 普 工： 40人（二）机械配置机械配置表序号名 称材料单 位数 量1发电机320KW台32长螺旋钻机ZKL8
11、00BB台23履带式夯实机450mm锤重10t台44履带式推土机105KW台15振动压路机20t台16光轮压路机1215t台17机动翻斗车1t台28强夯机1200KN.m个29轮胎式装载机3m3台210轮胎式装载机1m3台211履带式挖掘机2m3台212自卸汽车18t台813油罐车5000L台114洒水车8000L台115汽车式起重机25t台116水准仪AL32台117全站仪DJD2A台1三、施工进度计划计划开工日期为2015年9月15日，计划竣工时间2016年4月15日第三章 主要工序施工方案一、长螺旋孔内强夯碎石桩施工方案 l、施工准备： (1)修筑施工区临时排水设施。 (2)场地平整，在
12、开挖层底铺设一层30cm的碎石垫层作为工作平台，顶面高程为路基底高程以下3m，采用15t振动压路机压实。 (3) 钻孔及孔内强夯机械进场并调试。(4) 原材料进场、试验，所需材料均应符合设计要求及施工规范的规定。（5）根据设计图纸用全站仪精确放出长螺旋钻孔孔内强夯碎石桩处理范围边线，中间桩位拉钢尺定位，插竹钉标识。自检合格后及时向监理工程师报验。2、桩位布置：（1）布孔原则：孔位采用正三角形满堂布桩，桩距1.50m。（2）分区原则：A区：连接线LK0+892.040LK0+910.000段（长17.96m单独成区）；C区：连接线LK0+945.000LK1+332.780段（长387.8m按1
13、50m、150m、87.8m划为C1、C2、C3三个分区）；D区：管理方LK0+967.580LK1+125.590段（长158m单独成区）。（3）加密原则：各区内按隔排隔孔四序加密，以保证桩间土挤密效果。 说明：a.图中 表示首先进行施工的桩，属于序。b.图中 表示随后进行施工的桩，属于序。c.图中 表示随后进行施工的桩，属于序。d.图中 表示最后进行施工的桩，属于序。（4）桩号编号原则：采用“区号-排号-孔号（序号）”方式编号。排号从施工桩号较小端开始，依次按1、2、3n顺序排号。孔号从路基左侧开始依次1、2、3m顺序编号。3、施工工艺： (1)场地平整，放线定桩位，只在基础平面内布桩，不设护桩；边桩距基础平面内第一排桩的
