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1、油气分离器是接在发动机曲轴箱通风阀旁边的。主要是因为发动机工作时，气缸的窜气和机油蒸气会产生压力，对发动机有损害！这时候就要通过曲轴箱通风阀来对它产生真空。曲轴箱通风阀抽出来的气体中有大量机油蒸气，所以要经过油气分离器把机油分离出来后流回发动机里面。分离气分两种：1、迷宫式分离器。2、旋涡式分离器。1、强制给气门室、曲轴箱卸压。这是最主要的作用。活塞环再怎么密封，它也有缝隙，何况它本身有接口，虽然两道密封环和一道油环的接口都是错开的，但也挡不住气缸内混合汽爆炸的强大压力，仍旧会有部分高压废气冲进曲轴箱。故此，现在的车都设有曲轴箱通风系统。 别小看这些废气，绝大部分是由没有燃烧的碳氢化合物构成，
2、这些废气会冲淡、污染机油，并且还会腐蚀引擎机件。特别是在高转速下，严重的窜气更会造成活塞环与汽缸体之间的缺机油现象，当然，直接排出的话还很污染环境。曲轴箱通风系统的目的就是引导这些废气进入进汽歧管后再通过配汽系统进入气缸二次燃烧，因为它们本身是可燃气，达到省油目的，但主要目的是减少这些窜气对引擎的伤害，同时避免其排入大气污染环境。在奇瑞车上，单点车室PCV系统，多点车应该是固定通风口式的，具体的就是依靠油气分离器实现。2、净化废气 上面说了，油气分离器内部气体循环是这样完成的：从气门室盖进来的高温废气、遇到从空滤上层进来的（相对于废气）经过空滤过滤的低温空气相撞，废气中的机油蒸汽与冷，凝成油滴掉下，从油气分离器下部通空滤下层的管子排出车外，保证二次输入发动机的废气里面没有机油。假设从油气分离器到空滤下层的排油管堵了，你车车净化的不好，油气分离器内部存的机油过多，就导致意外的烧机油了，车车会很费油，油耗增高。道理很简单，混合汽里面机油含量大，燃烧就不会完全。3、控制污染、省油 油气分离器把曲轴箱的废气分离了机油后仍旧存在的可燃碳氢化合物二次输入发动机，这本身就是省油。不需要多说什么了。总之，油气分离器虽然仅仅是曲轴箱通风系统的一部分，但作用不可小视，并且，它不像你们想的那样，2、3项不是它的主要功能，1才是。它的目的就是借助进汽歧管的真空度强制曲轴箱窜气排出。
