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1、装调技术,装配钳工,项目二 变速箱的装配与调整,一、复习提问： 说出T HMDZT-1 型机械装调技术综合实训装置由哪些传动机构组成。 二、导入新课: 项目二 变速箱的装配与调整,项目二 变速箱的装配与调整,相关知识 圆柱齿轮传动机构的装配 圆柱齿轮传动装配的技术要求： 1、齿轮孔与轴的配合要满足使用要求。空套齿轮在轴上不得有晃动现象（过渡齿轮）即配合间隙不能太大；滑移齿轮不应有咬死或阻滞现象；固定齿轮不得有偏心或歪斜现象。,2、保证齿轮有准确的安装中心距（主要由箱体上孔的精度保证，装配前应检验中心距是否正确）和适当的齿侧间隙（齿侧间隙：指齿轮副非工作表面法线方向距离。） 齿隙过小；齿轮传动不
2、灵活，热胀时易卡齿，从而加剧磨损；侧隙过大，换向时空行程大，易产生冲击和振动 。,项目二 变速箱的装配与调整,项目二 变速箱的装配与调整,3.保证齿面有正确的接触位置和足够的接触面积。 4.对转速高，直径大的齿轮，进行必要的动平衡实验。 圆柱齿轮机构装配及检测方法,齿轮装配方法; 1.采用过渡配合和过盈配合的齿轮，可采用手工工具敲击或在压力机上装配，装配时应注意避免齿轮产生偏心、歪斜、变形和端面未贴紧轴肩等安装误差。 2.在轴上空套或滑移齿轮，一般与轴为间隙配合，装配精度主要取决于零件本身加工精度、装配较方便。,项目二 变速箱的装配与调整,项目二 变速箱的装配与调整,端面跳动的检测方法：用百分
3、表测量齿轮端面，转动轴读上最大读数与最小读数，两者之差即为齿轮的端面跳动量。,项目二 变速箱的装配与调整,圆柱齿轮啮合质量的检测方法 1.齿侧间隙的检验方法 （1）压铅丝法：时最直观、最简单的检验方法。在齿面上沿齿宽两端平行放置两根软铅丝，较宽的齿轮可放置34根，使用的铅丝直径不宜超过最小侧隙的4倍，移动齿轮铅丝被挤压后，最薄处的厚度，即为该啮合齿轮的侧隙。 （2）百分表检测法:测量时将百分表触头直接抵在一个齿轮的齿面上，另一个齿轮固定。将接触百分表触头的齿从一侧面啮合迅速转到另一则啮合，百分表上的读数差值即为侧隙,项目二 变速箱的装配与调整,项目二 变速箱的装配与调整,项目二 变速箱的装配与
4、调整,2、接触精度的检测：接触精度以接触斑点为指标，接触斑点一般采用涂色法检验。即将红丹粉涂于主动齿轮齿面上，转动主动齿轮并使从动轮轻微制动后，即可检测其接触斑点。 正确的接触斑点（96级精度齿轮）在高度上应不少于30%50%。在齿轮宽度上不少40%70%，其分布的位置应是在节圆处上下对称分布。,项目二 变速箱的装配与调整,项目二 变速箱的装配与调整,滚动轴承装配的技术要求 1、滚动轴承上带有标记代号的端面应装在可见方向，以便更换时查找 2、轴承装在轴上或轴承座孔后，不允许歪斜现象。 3、同轴的两个轴承中，必须有一个轴承在轴受热膨胀时有轴向移动的余地。 4、装配轴承时，压力（或冲击力）应直接加
5、在待配合的套圈端面上，不允许通过滚动体来传递压力。 5、装配过程中应保持清洁，防止异物进入轴承内。 6、装配后轴承应运转灵活，噪声小，工作温度不超过50C。,项目二 变速箱的装配与调整,滚动轴承的装配 一般滚动轴承的装配方法，有锤击法、压入法、热装法和液压套合法等。（我们只要采用锤击法） 1、向心球轴承的装配方法有锤击法和压入法，如图所示，锤击法采用轴承专用套筒，作用力作用在内圈的端面上。 2、角接触球轴承装配方法有锤力法、压入法或热装法。 3、推力球轴承的装配：因推力球轴承有松圈和紧圈之分。松圈内孔比紧圈大。装配时注意不能装反，否则将造成轴承发热甚至卡死现象。装配时应将松圈靠在静止零件（或箱
6、体）的端面上，紧圈靠在转动零件的端面上。,项目二 变速箱的装配与调整,项目二 变速箱的装配与调整,（三）、滚动轴承游隙的调整和检测。 滚动轴承的游隙是指轴承在一个套圈固定的情况下，另一个套圈沿径向或轴向的最大活动量。游隙分为径向游隙和轴向游隙。 根据轴承所处状态不同，径向游标又分为原始游隙，配合游隙和工作游隙。,项目二 变速箱的装配与调整,项目二 变速箱的装配与调整,原始游隙：轴承在未安装前自由状态下的游隙； 配合游隙：轴承装在轴上和箱体孔内的游隙； 工作游隙：轴承在承受载荷时的游隙。,项目二 变速箱的装配与调整,轴承游隙的调整方法 轴承在装配时要严格控制和调整游隙，通常采用使轴承的内圈对外圈
7、作适当的轴向相对位移的方法来保证游隙。游隙的调整方法有： 1）、调整垫片法：通过调整轴承盖与壳体端面间的垫片厚度S，来调整轴承的轴向游隙，如图所示。 2)、螺钉调整法：如图所示的结构，调整顺序是：先松开锁紧的螺母，在调整螺钉，待游隙调整好后，在拧紧螺母。,项目二 变速箱的装配与调整,2、滚动轴承的游隙的检测方法： 1）、原始轴向游隙的测量 见视频 2)、配合游隙的测量 如图所示,项目二 变速箱的装配与调整,3、滚动轴承的预紧 对于承受载荷较大，旋转精度要求较高的轴承，大都是在无游隙甚至有少量过盈的状态下工作，这都需要轴承在装配时进行预紧。 给轴承在内圈或外圈施加一个轴向力，使内、外圈发生相对的
8、位移（见图），以消除内、外圈与滚动体的游隙，并产生初始的接触弹性变形。这种方法称为预紧。 预紧后的轴承能控制正确的游隙，从而提高轴的旋转精度和轴承在工作状态下的刚度。,项目二 变速箱的装配与调整,滚动轴承预紧的方法有以下预紧 1、成对使用角接触球轴承的预紧：成对使用的球轴承排例方式有：背对背式（外圈宽边相对）、面对面式（外圈窄边相对），同向排列方式，见下图所示：对组合的轴承并排安装在部件内时，应用不同厚度的衬垫能得到不同的预紧力。 2、用弹簧预紧：通过调整螺母，使弹簧产生不同的预紧力施加在轴承外圈上，达到预紧的目的。 3、调节轴承锥形孔内圈的轴向位置预紧。 4、用轴承内、外圈厚度差值实现预紧。
9、 本装置轴承预紧轴承，采用背靠背方式，在中间加入内、外隔圈，通过调整锁紧螺母，利用内，外隔圈的差值达到预紧。（外隔圈厚度大于小隔圈，差值应在轴承游隙范围内）,项目二 变速箱的装配与调整,项目二 变速箱的装配与调整,（二）变速箱的装配步骤 变速箱的装配按箱体装配的方法进行装配，按从下到上，从内到外的装配原则进行装配。 1. 变速箱底板和变速箱箱体联接。 用内六角螺钉（M825）加弹簧垫圈，把变速箱底板和变速箱箱体联接。,2. 安装固定轴 用冲击套筒把深沟球轴承压装到固定轴一端，固定轴的另一端从变速箱箱体的相应内孔中穿 过，把第一个键槽装上键，安装上齿轮，装好齿轮套筒，再把第二个键槽装上键并装上齿
10、轮，装 紧两个圆螺母（双螺母锁紧），挤压深沟球轴承的内圈把轴承安装在轴上，最后打上两端的闷盖， 闷盖与箱体之间通过测量增加青稞纸，游动端一端不用测量直接增加0.3mm厚的青稞纸。,项目二 变速箱的装配与调整,3. 主轴的安装 将两个角接触轴承（按背靠背的装配方法）安装在轴上，中间加轴承内、外圈套筒。安装轴承座套和轴承透盖，轴承座套和轴承透盖之间通过测量增加厚度最接近的青稞纸。将轴端挡圈固 定在轴上，按顺序安装四个齿轮和齿轮中间的齿轮套筒后，装紧两个圆螺母，轴承座套固定在箱 体上，挤压深沟球轴承的内圈，把轴承安装在轴上，装上轴承闷盖，闷盖与箱体之间增加0.3mm 厚度的青稞纸，套上轴承内圈预紧套
11、筒，最后通过调整圆螺母来调整两角接触轴承的预紧力。,项目二 变速箱的装配与调整,4. 花键导向轴的安装 把两个角接触轴承（按背靠背的装配方法）安装在轴上，中间加轴承内、外圈套筒。安装轴 承座套和轴承透盖。轴承座套与轴承透盖之间通过测量增加厚度最接近的青稞纸。然后安装滑移 齿轮组，轴承座套固定在箱体上，挤压轴承的内圈把深沟球轴承安装在轴上，装上轴用弹性挡圈 和轴承闷盖，闷盖与箱体之间增加0.3mm厚度的青稞纸。套上轴承内圈预紧套筒，最后通过调整 圆螺母来调整两角接触轴承的预紧力。,项目二 变速箱的装配与调整,项目二 变速箱的装配与调整,5. 滑块拨叉的安装 把拨叉安装在滑块上，安装滑块滑动导向轴，装上8的钢球，放入弹簧，盖上弹簧顶盖， 装上滑块拨杆和胶木球。调整两滑块拨杆的左右距离来调整齿轮的错位。图2-5 滑块拨杆和胶木球 6. 上封盖的安装 把三块有机玻璃固定到 变速箱箱体顶端。 至此完成变速箱的安装和调整。,项目二 变速箱的装配与调整,三、巡回指导： 第一次巡回指导：检查学生拆卸工具使用情况 第二次巡回指导：指导学生对齿轮、轴承装配和检测。 四、结束辅导： 小结,项目二 变速箱的装配与调整,五 课后作业： 1、写出圆柱齿轮径向跳动、端面跳动的检测方法。 2、滚动轴承装配的技术要求有哪些？ 3、成对使用的角接触球轴承，如何调整其预紧力？ 4、写出变速箱的装配步骤,
