铁路工程项目介绍

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1、1,主要内容,一、工程概况 二、施工组织机构 三、施工总体部署 四、2010年度施工计划 五、当前工作进展和急需解决的问题 六、工程特点总结,2,一、项目概况,1、工程概述 委内瑞拉规划2030年建成含15条线的路网，总长度为13655km。 Tinaco（迪那科）Anaco（阿那科）铁路是其中的北部平原铁路的一部分。新建铁路委内瑞拉北部平原迪那科阿那科铁路，西起COJEDES（科赫德斯）州的Tinaco （迪那科） ，东至ANZOATEGUI（安索阿特吉）州的Anaco（阿那科），线路全长471.5公里，其中桥梁长度为61.040公里，隧道长度为1.573公里，桥隧总长为62.613公里，桥

2、隧比重为13.27%。设计以客为主、客货共线220km/h的快速铁路。,3,一、项目概况,线路起点里程K0+000, 终点里程K471+500 在迪那科设站后，先后经过GUARICO （瓜里科）州的S.FCO.DE TIZNADOS（第贝纳多思）、 DOS CAMINOS（多斯卡米诺斯）、 EL SOMBRERO （圣保雷罗）、 CHAGUARAMAS（查瓜拉马斯）、 VALLE DE LA PASCUA（瓦勒德拉帕斯夸）、 TUCUPIDO（都古比多）、和ZARAZA（查拉查），最后经ANZOATEGUI（安索阿特吉）州的ARAGUA DE BARCELONA （阿拉瓜）到达本线终点阿那科,

3、终点里程为K471+500。,4,一、项目概况,全线共设10座车站，在TINACO（迪那科） 、CHAGUARAMAS（查瓜拉马斯） 和ANACO（阿那科）三个车站设有货场，在CHAGUARAMAS（查瓜拉马斯）设有机车车辆基地和综合维修中心，在多斯卡米诺斯设有编组场，并在多斯卡米诺斯和查瓜拉马斯两站与意大利公司的在建铁路衔接。,5,一、项目概况,该项目于2004年12月份发起，2005年元月份总公司白中仁副总裁等第一次来到委内瑞拉开始跟踪经营该项目，白总等回国期间，受白总委托，中铁四局委内瑞拉项目经理部代表总公司在委承担了具体的经营开发工作；2006年6月总公司按照内部模拟股份的模式组成联合

4、体经营该项目，其中股比分别为：中铁股份占20%，中铁四局占40%，中铁十局占20%，中铁二院占15%，中铁咨询占5%。,6,一、项目概况,7月30日总公司与IFE在委内瑞拉加拉加斯正式签定了设计、采购和施工EPC合同，合同总价75亿美元，合同工期从8月6日开始计算，计40个月。 2009年3月22日举行了开工仪式，查韦斯总统参加了开工仪式。 10月14日，在主营地DOS CAMINOS（多斯卡米诺斯）举行了营地开工仪式。,7,一、项目概况,总公司安排一、二、四、九、十共五个局参加本项目的施工 其中四局承担K0+000-K180+700共180.7km的土建工程，K0000-K270000共27

5、0km的铺架工程（不含轨道材料）。,8,一、项目概况,2、主要技术指标 线路等级：I级； 正线数目：双线； 最小曲线半径：2800m； 设计速度：220km/h 正线线间距：4.6m； 最大坡度：10； 到发线有效长度：800m；,牵引种类：电力； 机车类型：客车采用动车组列车;火车机车采用SSJ3 ; 牵引质量：客车1100t，货车4000t; 闭塞方式：自动闭塞；,9,一、项目概况,3、主要工程数量 根据2009年8月12日总公司会议决定，划分给中铁四局的主要任务为： 土建工程180.7km，里程K0000K180700； 铺架工程270km，里程K0000K270000，不含轨道材料。,

6、10,二、施工组织机构,局成立“中铁四局集团有限公司委内瑞拉北部平原铁路项目经理部”，由局副总经理担任项目经理兼党工委书记，设常务副经理1人，党工委副书记1 人，副经理2人，总工程师和总会计师各1人。 经理部内设综合部、工程管理部、安全质量监察部、物资机械管理部、计划财务部、后勤生活保障部、国内工作部、中心试验室和工地卫生所。 局经理部下设4个经理分部。,11,1、局经理部机构设置,中铁四局项目经理部,项目经理、书记,常务副经理、副书记,副经理,总会计师,后勤生活保障部,工地卫生所,综 合 部,工 程 管 理 部,安全质量监察 部,物资机械管理 部,计划财务 部,国内工作 部,中心试验室,一分

7、部 （一公司）,二分部 （二公司）,三分部 （五公司）,四分部 （八公司）,总工程师,12,2、各经理分部任务划分,13,2、各经理分部任务划分,14,2、各经理分部任务划分,15,2、各经理分部任务划分,16,三、施工总体部署,1、总工期计划,17,三、施工总体部署,1、总工期计划,18,三、施工总体部署,2、40个月施工进度计划,19,三、施工总体部署,2、40个月施工进度计划,20,三、施工总体部署,2、40个月施工进度计划,21,三、施工总体部署,2、40个月施工进度计划,22,三、施工总体部署,2、40个月施工进度计划,23,三、施工总体部署,2、40个月施工进度计划,24,三、施工

8、总体部署,2、40个月施工进度计划,25,三、施工总体部署,2、40个月施工进度计划,26,三、施工总体部署,2、40个月施工进度计划,27,三、施工总体部署,2、40个月施工进度计划,28,三、施工总体部署,3、主要节点工期安排,制梁工程：2010.7.12011.12.31： 制枕厂：2009.10.152010.9.1； 制枕工程：2010.9.12012.4.30： 隧道工程：2010.6.12011.12.31； 1、2#特大桥：2010.3.12011.4.30； 铺架工程：2011.5.152012.5.30； 无缝线路施工：2012.4.12012.8.15； DOS CAMI

9、NOS(多斯卡米诺斯）车站前后20Km的路基：2009.10.1 2010.4.1； DOS CAMINOS(多斯卡米诺斯）站房建：2010.3.12010.11.1。,29,四、2010年度施工计划,1、2010年产值计划安排,根据总合同和业主年度支付计划进行安排。主要考虑因素：2009年预付款10.66%计8亿美元，2010年计划支付26.67%计20亿美元。合同外额外工程、四厂厂建和设备费用、物价上涨年度调价调差等三项费用按5亿美元估算。尽快开展“三厂”合同谈判，避免被动。及时收集合同外工程和物价调差基础资料的签证。尽力说服委方增加年度投资计划，规避资金风险。,30,1、2010年产值计

10、划安排,(1)初步工程 按471.5km土建工程4亿美元计算，折合0.00848亿美元/km。2010年拟完成初步工程80%，四局土建任务180km，估算1.53亿美元，拟完成80%，计划完成产值1.22亿美元。,四、2010年度施工计划,31,1、2010年产值计划安排,(2)土建工程 按471.5km土建工程41.5亿美元计算，折合0.088亿美元/km。2010年拟完成土建40%，四局土建任务180km，拟完成72km，计划完成产值6.336亿美元。 (3)合同外三项费用及其它：四局拟按1.444亿美元估列。 合计：四局委铁2010年产值计划9亿美元。,四、2010年度施工计划,32,四

11、、2010年度施工计划,2、2010年正式工程形象进度安排,(1)路基涵洞工程 主要考虑因素： 国内投入的人员以及土石方机械、软基处理设备套数和周转计划；当地分包商施工能力；按铺架方向和供图顺序，分段施工；考虑雨季、征地及环评对进度的影响；移挖作填，运距合理，土石方调配基本平衡，各项目分部均衡生产。 总体工期初步安排： 路基24个月，2009年12月8日开工，2011年12月31日竣工。涵洞18个月，2010年3月1日开工，2011年8月31日竣工。路基分段按照区间、站场、项目分部管段分界，分成11段路基。2010年计划完成路基40%，计72km，其中K111+500-k131+500段、K7

12、1+000-k111+500段60.5km，其它地段11.5km。,33,四、2010年度施工计划,2、2010年正式工程形象进度安排,2010年各区段路基、涵洞工程形象进度计划： 土石方计划完成40%计506.84万方，其中挖土方178.8万方，93.88万方，填方234.16万方。 路基附属及支护完成40%计22.4万方，2010年6月1日开工。（挡护圬工每公里数量指标0.31万方，四局管段估算56万方）。 涵洞完成40%3270横延米；2010年3月1日开工；涵洞每公里数量指标45.24横延米，四局管段估算8175横延米。,34,四、2010年度施工计划,2、2010年正式工程形象进度安

13、排,35,四、2010年度施工计划,2、2010年正式工程形象进度安排,36,四、2010年度施工计划,2、2010年正式工程形象进度安排,(2)桥梁工程 主要考虑因素： 投入的混凝土搅拌运输设备、桩钻设备和模板、脚手架数量和周转计划；当地分包商施工能力；按铺架方向和供图顺序，突击完成桥梁基础施工，水中墩要优先安排，避开雨季并安排在枯水季节施工；考虑征地及环评对进度的影响。 总体工期初步安排： 四局管段桥梁共32座，其中特大桥2座，总长度估算8.157km，初步估算250孔跨，1000片梁。桥梁施工工期19个月，其中：2010年计划完成40%。,37,四、2010年度施工计划,2、2010年正

14、式工程形象进度安排,(2) 桥梁工程 2010年3月1日桥梁下部结构开工。2010年计划完成40%，计3.263km，其中K71+000-k131+500段NO.19NO.25桥7座计2.113km，其他地段1.15km。 2010年7月1日开始制梁，2010年计划完成30%，计300片梁。 2010年9月1日开始架梁，2010年计划完成20%，计200片梁。,38,四、2010年度施工计划,2、2010年正式工程形象进度安排,桥梁开工日期： 2009年3月1日首批桥梁开工3座（根据供图情况随机调整）：一分部NO.23桥(K94+824-k94+973)；二分部NO.25桥(K122+481.

15、7-k123+675.7特大桥)；三分部NO.3桥（K30+350-k30+450）。2009年3月1日在二分部NO.25桥举行委铁第一桩砼灌注仪式。2009年5月1日在NO.25桥举行委铁第一墩（台）砼浇筑仪式。2009年9月1日在NO.25桥举行委铁第一孔梁首架仪式。,39,四、2010年度施工计划,2、2010年正式工程形象进度安排,2010年4月份第二批桥梁开工17座桥：一分部NO.19,20,21,22,24号5座桥(K74+651-k105+621)；二分部NO.26,27,28,29号4座桥(K134+583-k161+640)；三分部NO. 11，12，13，14，15，16，

16、17，18号8座桥（K43+459.8-k69+243）。 其余12座桥，离铺架口较远，视供图进度，根据钻机、模板、脚手架周转计划，施工安排紧后，保证铺架节点即可。,40,四、2010年度施工计划,2、2010年正式工程形象进度安排,(3)隧道工程 起讫里程K26+325.55 K 27+895.5。长1572.95m。2010年6月1日开工，2010年完成40%，计600m。 总体工期初步安排：隧道18个月。拟安排双头掘进，月成洞100m,41,四、2010年度施工计划,2、2010年正式工程形象进度安排,(4)其它工程 “三厂”(制枕厂、道岔组装厂、焊轨厂)及制梁场计划： 2010年6月30日完成制梁厂厂建。2010年8月31日完成轨枕预制厂、轨排场、道岔组装厂厂建。2010年9月1日开始制枕。2010年计划完成制枕20%，20万根。 2010年6月1日开始运输道砟并储存。2010年计划完成道砟储存15%，计10万方。 2010年7月1日第一批钢轨到货。2010年9月1日开始焊轨。2010年计划完成焊轨17%，计100km。 2