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1、http:/www.tbs- 时间：2009-05-27 15:50:49 来源：TBS信息中心 一、概述 近年来，世界纺织品市场的发展领域已经拓展得非常宽了，许多专家一直特别强调功能纺织品的发展机遇，诸多人士尤其看好汽车产业带给功能纺织品的巨大潜力。特别是亚洲汽车市场的变化，也给功能性纺织品带来不可估量的发展前景。特别是亚洲地区的中国汽车工业有了很快的发展，并将在相当一段时间内保持强劲的发展势头，这样，汽车用纤维以及纺织品等汽车内装饰材料的需求也将大大地增加。例如，经编汽车内饰布一直是国际汽车业使用的方向。而车工业更是纤维材料的一个具有巨大潜力的市场，尽管在汽车所用的原材料中按重量计纤维材料
2、仅占3。汽车用非织造材料所用的纤维包括聚酯纤维、聚丙烯纤维、玻璃纤维、碳纤维和天然纤维（如再生棉纤维、亚麻、大麻、黄麻和剑麻纤维等）。如今在汽车中应用的基于非织造材料的零件已超过40种，从空气和油的过滤介质到内饰材料等，内饰非织造材料包括声、热绝缘材料，结构件以及装饰件。模压成型的非织造内饰件包括门内饰、行李舱盖板、车顶、车厢衬垫、座椅靠背等等。二、全球部分公司10年来汽车内饰材料以及纺织品的开发里程回顾1.中国1.1徐州针织总厂 前些年，徐州针织总厂就开发了一系列针织面料新产品，其中提花摇粒绒曾经在2000年度被省科委鉴定为省级新产品。该产品由电脑提花毛圈组织和提花单面底组织结合而成的双重组
3、织面料，绒毛直立，立体感强，花型清晰，色彩丰实，具有强烈的雕花效果，可以根据用途的不同远用涤色丝或涤棉交织，用作汽车内饰，具有很强的表现力。1.2同达科贸有限公司 同达科贸有限公司主要生产经营的永久性阻燃面料，主要采用自产的各种规格的阻燃涤纶低弹丝（DTY）、阻燃平牵丝（DT）和阻燃短纤纱等为主要原料，在先进的喷气、剑杆织机和大圆针织机上生产的。该公司生产的永久性阻燃面料克服了处理阻燃的许多弊病，不吸潮，染色均匀，手感舒适，阻燃性能持久，极限氧指数一般都在30%以上。前些年已经陆续通过了美国、英国和香港等地的专业测试，被英、美等十几个国家和地区的厂商所采用。可广泛应用于汽车内饰、飞机内饰等。1
4、.3台湾新丽公司 作为东南亚无纺布业最大的树脂棉厂商台湾新丽公司，为积极开拓全球市场，将在汽车内装饰材料等产品上下功夫，新丽企业在亚洲产销据点，包括大陆的太仓、台新、杭州、唐山、东莞五座厂，东南亚地区在越南、泰国也都有设厂。另外，在美国东岸和西岸都有生产据点，新丽还与日本吴羽共同合作开发产品，由于看好大陆汽车市场的发展潜力，加上新丽与岛内各大车厂都有良好供应链关系，除了车用地毯合作外，还扩及车用空调过滤材的供应。1.4江苏仪征化纤股份公司 江苏省仪征化纤股份公司的“汽车面料用长丝产品开发”项目前些年就早已经通过了中石化组织的专家鉴定，经鉴定，汽车面料用长丝是一种高附加值的差别化长丝，该项目共开
5、发出个品种汽车内装饰面料用的涤纶长丝产品，并成功开发出可直接染色的DTY低密度卷装技术和特殊性能的色丝生产技术，该技术已达到国际先进水平。例如，YG01、YG02、YG03、YG04等规格的汽车装饰面料用长丝产品，不仅成功地替代了原先汽车内装饰面料用丝采用筒子染色的工艺，而且在DTY（加弹长丝）生产领域取得重要突破，因而，也填补了国内生产该类产品领域的一项空白，其产品已经成功地顶替了国外产品。现该产品已实现了工业化生产。1.5江苏悦达纺织集团公司 江苏悦达纺织集团有限公司及其纺织科技工业园，是悦达集团为应对中国经济快速发展的形势及加入世贸组织带来的机遇与挑战，基于盐城及企业自身的资源和条件，投
6、资兴建的盐城市政府重点工程之一。悦达纺织位于盐城市盐都新区。项目总投资40亿元，主产品为紧密纺、涡流纺高档精梳纱线、面料，针织内外衣、家用纺织品、产业用纺织品等高科技生态系列纺织产品等。2008年，该集团公司已形成25万锭紧密纺、环锭纺、涡流纺、气流纺等高档纱线生产能力，300万件针织服装生产能力，200万件家用纺织品生产能力，400万米汽车内饰布生产能力。未来几年内，悦达纺织将与法国家乐福、韩国现代、德国艾文德等国际知名企业实现密切合作，引进世界先进技术设备，以家纺、汽车装饰布为突破口，有效延伸悦达自身产业链,形成棉花购销、纺纱、织布、印染、后整理和服装加工一条龙产业链。创一流管理，创一流水
7、平，创一流业绩。使之成为盐城继汽车之后的又一大支柱产业。1.6浙江新潮集团公司用打火机点燃一块米色的涤纶面料，几秒钟的短暂燃烧之后火焰便自动熄灭2008年2月28日，由浙江省科研人员自主研发的具有阻燃耐晒抗静电功能的新型纳米汽车面料在瑞安问世，并通过了省科技厅组织的专家组验收。长期来，要生产具有阻燃、抗静电和高耐晒的汽车面料，需要从国外进口昂贵的专门化学助剂。为此，浙江省政府于2003年启动了浙江省“十五”纳米技术重大科技攻关项目“纳米技术在化纤产业用布后整理中的应用研究”，由浙江理工大学和瑞安新潮集团股份有限公司联合进行攻关，开发纳米助剂并将其应用到汽车面料中。据了解，这种纳米助剂和国外的化
8、学助剂相比，效果更好，而纳米面料已经率先应用于汽车顶棚、座垫等内装饰面料中。经过2年多的努力，该公司已成功开发出利用纳米助剂生产的新型汽车内装饰面料，目前形成100万米的年生产能力。有了这种助剂之后，每年可新增产值4000万元以上。据介绍，目前这一纳米助剂和纳米面料已经通过了国内权威机构的检测认定，并申请了2项国家发明专利。专家组指出，这一技术不仅在汽车内装饰面料生产中有着广阔的应用前景，甚至还能应用到家庭装饰纺织品和人们日常穿着的服饰当中。2.德国2.1德国TWD公司 一直以来，德国化纤生产商textilwerkedeggendorf gmbh（TWD）对美国、南美和中东市场都有出口的业务，
9、公司还在德国seebach开了一家尼龙纺纱厂。 TWD属于heinrich kunert 集团，为汽车与医学用途提供纤维。TWD公司还计划通过开发新产品增加国际市场份额。2.2德国Bayer公司 Bayer及其子公司Hennecke合作开发了一种利用亚麻纤维增强聚氨酯来生产汽车内装饰的技术。据悉，该技术采用树脂传递模型工艺（RTM），用亚麻纤维垫生产出1.5至2毫米厚的整体部件，产品比用传统注塑材料轻约45。2.3德国配姆堡斯却夫拉泰匹勃登公司 德国配姆堡斯却夫拉泰匹勃登公司开发出高性能汽车隔音地毯，德国配姆堡斯却夫拉泰匹勃登公司一直从事汽车铺面材料的开发研究工作。他们研制的高性能汽车隔音地毯
10、，其地毯表面为起毛织物，并与底层的泡沫相连。在制造的过程中不使用任何溶剂的粘合剂，采用预聚合泡沫塑料，使地毯遇到水份时既不会膨胀也不会溶解和变松。它具有以下优点。地毯的外形制成同汽车底面的形状相匹配，地毯含有一层聚氨酯泡沫塑料隔音衬垫层，并由另一层不漏水的膜保护。地毯衬底层的表膜用预聚合的液态聚氨酯进行处理，它以30-50 磅/M2 的用量进行喷涂。同时用一种活化剂来促发发泡，这样地毯层就立即同衬底层压制在一起了，表膜层的衬底层中产生较大密度的泡沫并将地毯的衬底粘住。同时它的表膜层由于稠密的泡沫保护层增加其强度。地毯由于采用泡沫保护塑料而弹性较好，泡沫塑料的表面是防潮的。假如水份一旦穿透到泡沫
11、塑料层中，泡沫塑料将保护住这些水份。在隔音衬底层和地毯的表面也不会渗透水份。2.4巴斯夫公司 2008年消息，一种半芳香族耐高温聚酰胺产品Ultramid?T KR4357 G6目前正应用于新领域之中。总部位于法国的汽车工业固化系统的国际供应商A Raymond公司目前正在使用来自巴斯夫公司的特种化学品(PA6/6T)用于燃油管的快速连接器之中。这些连接器装备有流出障物。几乎欧洲任何的汽车或货车制造商均在使用这种快速连接器。这样的小型部件正在通过高精度注塑工艺制造。这些仅重15克的部件具有在高温下(130C 266F)耐燃油和氯化锌能力。Ultramid T KR在这种应用中的特殊优势不仅是其
12、低蠕变性还有优异的刚性和韧性，这意味着它甚至可承受飞石的冲击。这些性能使它明显优越于聚酰胺66，并具有取代聚酰胺12的潜力。 3.日本3.1日本东洋纺织公司 2000年以后，日本东洋纺织公司考虑到国内市场需求疲软，决定拓展海外市场，大量出口聚酯无纺织物，该公司自2002年开始出口汽车内饰用聚酯无纺织物。东洋纺织公司已投资30亿日元（约合2507万美元）在其位于岩国的工厂开设了一条新的聚酯无纺织物生产线，将东洋纺织的聚酯无纺织物年产量增加80，增至1.4万吨。东洋纺织公司在2000年开始修建这条生产线时，曾预期国内市场需求以两位数的速度增长，但随着相关客户将生产移至海外，东洋纺织预期的市场需求增
13、幅无法实现。为了避免供过于求，东洋纺织公司决定积极扩大对海外市场的聚酯无纺织物的出口，这种聚酯无纺织物主要适用于汽车内饰材料。东洋纺织也在2003年度向欧美市场出口1500吨左右的聚酯无纺织物，约占该公司聚酯无纺织物年产量的10。3.2日本帝人公司日本帝人公司是自2000年7月起开始销售用自发色纤维Morphotex制成纺织新产品，这种自发色纤维能够不用染料及涂料使纤维显现也蓝、绿、紫及红色等多种颜色。这是利用多层极薄的聚合物重叠情况产生的色彩效果，能使纤维像油膜一样产生彩虹般五彩斑斓颜色。2003年前后时间段中，该类产品因受到产量限制，Morphotex自发色纤维成本比蚕丝贵2-3倍，最近几
14、年一直用于生产高档汽车内装饰布的重要领域。 3.3日本丰田汽车公司 在大部分人的印象中制造塑料的原料是石油，但日本丰田汽车公司一改这种传统方法，在2002年底成功用植物等天然物质制成了塑料，这在世界汽车材料领域还是首次。据悉，这种暂名为“生物塑料”的新材料以洋麻和用植物提取物制得的聚乳酸为原料混合制成。丰田公司从2003年起将其作为汽车内部装饰的材料。要知道，洋麻原产于印度，人们主要用它来生产纸张和布匹。它吸收二氧化碳的能力比一般树木都强，是一种有利于环保的植物。植物生长时要吸收二氧化碳，以植物为原料制得的塑料燃烧后放出的二氧化碳量从理论上说应该等于植物所吸收的二氧化碳量，因此不会增加大气中二
15、氧化碳的总量。而石油是由古代植物在地下经历漫长的岁月生成的，植物生长时吸收的是当时大气中的二氧化碳，燃烧以石油为原料制成的塑料生成的二氧化碳却排放到了现在的大气中。丰田公司一直致力于燃料电池汽车、混合燃料汽车等环保型汽车的开发和普及，这次的新材料也是丰田公司贯彻环保政策的重要一环。据悉，丰田公司计划研究用日本国内能大量生产的番薯来制造聚乳酸，以降低生产成本，使新技术能真正用于大量生产。3.4日本本田汽车公司 2006年5月25日本田公司宣布他们开发出来一种生物织物，一种从植物生成的织物，极其耐用，不怕日晒，可以用作汽车内部的表面材料。生物织物在进行焚烧处理时能有效降低二氧化碳的辐射，因为当作原料的植物在生长期内是吸收二氧化碳的。但是以植物为原料生产的汽车织物还不具备商业应用价值，因为担心耐用性问题，也不够美观。本田公司新开发的生物织物解决了这些问题。得到了手感柔软，表面平滑的产品，很适于做汽车内装修的表面材料，而且非常耐用，即使长期暴露在日光下，也不退色。除了做座椅套以外，这种生物织物还可以用于车门、顶棚和地面材料。本田公司将把这种新材料用到该公司生产的各类燃料电池驱动的小车上，三年之内这种车就要投放市场。一种叫做PPT（聚丙烯酯）的聚酯材料是新开发出来的生物织物的基本原料。 PPT是通过1-3PDO (丙二醇)聚合出来的，
