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1、 . . . 快速通道立交桥预应力拉施工方案目 录1、编制依据21.1 编制依据21.2 编制原则22、工程概况33、施工方案33.1 施工准备33.2 施工工艺44、质量标准84.1 一般规定94.2 主控项目94.3 有关注意事项95、工程质量保证措施125.1质量目标135.2工程质量保证体系135.3施工质量组织、制度保证146、施工进度计划及工期保证措施156.1工期156.2保证工期目标的措施156.3施工机具、人员、材料准备167、冬季施工保证措施181、编制依据1.1 编制依据 某市*大街-*大道快速通道工程施工图设计图纸。 公路桥涵施工技术规 JTJ041-2000 市政桥梁
2、工程质量检验评定标准 CJJ2-2008 预应力混凝土用钢绞线 GB/T5224-2003 预应力筋用锚具、夹具和连接器 GB/T14370-2000 预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程 JGJ85-2002 给水用高密度聚乙烯（HDPE）管材 GB/T13663-92 混凝土结构工程施工质量验收规 GB50204-2002 业主、设计、监理签署的相关设计变更及报告等。1.2 编制原则 本施工方案编制遵循符合工程及现场实际的原则。 执行设计图纸、相应规及相关文件的原则。 满足与业主、监理、设计及有关单位协调施工的原则。 充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明
3、施工。 采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工作业方案。 贯彻施工验收、安全、健康及环境保护等方面的法规、标准规和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全。 采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本。 充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少体力劳动，提高劳动生产率。 合理进行平面布置，选择资源和运输方式，节省费用开支。2、 工程概况某市*大街-*大道快速通道工程四工程处桥梁部分主要工程量里程桩号围从K4+785到K5+653，全长868m。四工程处主线桥上构共6联，其中L37联为钢箱梁，其余的均为预应力砼箱梁，预应力砼箱梁分为2孔一联、5孔一联、6
4、孔一联三种；另有S4、X4上下桥匝道各一座，其组成均为三孔一联加四孔一联的预应力砼箱梁。箱梁梁体均采用C50砼。本施工段预应力工程主要工程数量：主线桥有s15.2钢绞线662.114t，各型锚具4694套、联接器336套：匝道桥有s15.2钢绞线88.108t，各型锚具232套、联接器40套。3、 施工方案3.1 施工准备3.1.1 查验预应力施工单位的施工资质及施工人员的上岗证书，上报项目部及监理，审核通过后方可进场施工。3.1.2 千斤顶和油压表进行标定，并根据标定的回归方程式，计算各束钢绞线各拉阶段的拉力及与之对应的油压表读数，将标定成果及计算表格报监理复核备案。同时计算各型号钢绞线在拉
5、控制应力（con=0.75x1860=1395Mpa）时的理论伸长量与设计提供的数据基本符合，作为拉时双控指标之一。3.1.3确定预应力筋的拉顺序。由于本工程预应力筋的布置较为复杂，加之长跨联（大于四跨一联）的分段浇筑，分段拉，更增加了拉工作的难度。在满足设计要求的前提下，按照对称、均衡的原则,我们拟定的拉顺序是：横梁预应力束腹板预应力束底板长束顶板长束底板短束顶板短束桥面板横向束。从横断面看，腹板、顶、底板预应力束拉均先从中部向两侧对称推进。3.1.4 对图中每束预应力筋进行分类编号，计算每束预应力筋的下料长度，以便与设计图纸的数据相互校核。计算每个孔道的灌浆量和制定配合比控制措施，做好灌浆
6、施工时现场记录准备。3.1.5 确定M50灌浆料的配合比，报监理审核后进行试配，保证灌浆料强度满足设计和规要求。同时按规定对进场的钢绞线、锚具等进行报验，以确保合格材料用于本工程。3.1.6 对拉作业人员进行技术交底，并有与之对应的安全交底。3.1.7 拉前搭设安全、可靠的钢管脚手平台，面积1.5m1.5m，带有围护栏杆；箱拉顶板束时可设轻巧的可移动式平台。3.1.8 使用錾子、钢丝刷清理洞口残留砼，清理钢绞线表面水泥浆及浮锈；3.2、施工工艺3.2.1 工艺流程波纹管安装钢绞线安装定位网片固定及锚具固定混凝土强度达到90%且龄期超过七天钢绞线拉外露钢绞线切割及水泥砂浆堵头孔道压浆封锚3.2.
7、2 操作工艺3.2.2.1 预应力孔道成型 后预应力孔道采用预埋波纹管法，对于大于长束在每根波纹管的最高位置安装排气管并引出箱梁顶面。 塑料波纹管安装前首先在箍筋上标出预应力筋的曲线坐标位置，直线段每隔0.5m电焊10钢筋网片，曲线段每隔0.15m电焊10钢筋网片。 安装波纹管时将接头位置错开，波纹管安装好后安装定位网片并电焊牢固，如有松动应予加固，以防止混凝土浇筑时波纹管上浮与偏位。焊接过程中发现破坏波纹管应用胶带包裹，防止漏浆。3.2.2.2 钢绞线制作 钢绞线下料与编束a、 钢绞线在下料时用圆盘砂轮切割锯切割，保持切口平整。b、 钢绞线下料前将钢绞线转盘装在放线架，防止钢绞线回卷伤人，钢
8、绞线从盘卷中逐步抽出。c、 钢绞线两端钢束的排列顺序一致，每束钢绞线都进行编号编束，尽量保持各根钢绞线松紧一致。d、 下料长度控制：钢绞线放线过程中保持钢绞线顺直，不与别的钢绞线重叠。 P型锚固定端制作a、 将弹簧圈套在钢绞线然后推入挤压模，将挤压套套入钢绞线， 端部钢绞线外露10mm。b、 开动挤压油泵，使挤压机挤顶杆顶压挤压套，强力使之通过挤压模缩径成型。c、 每次挤压前将顶杆槽和挤压模腔清理一次，并在挤压模腔涂上黄油。d、 当挤压成型后的外径比新装挤压模挤成挤压锚的外径大0.3mm，或挤压成型的挤压锚出现肉眼可见的弯曲时，马上更换新的挤压模。e、 当挤压成型的挤压锚不能满足要求时，立即将
9、其切断重新挤压。3.2.2.3 预应力筋穿束根据本工程的具体情况采用先穿束法，穿束工作采用人工推送的单束穿法。3.2.2.4 预应力筋拉和锚固 1）、拉依据和要求a、待混凝土强度达到设计强度的90%且龄期大于7d时按照预应力束拉顺序进行拉。b、预应力钢束的拉采用拉力与延伸量双控的措施，当采用双端拉时两端钢束延伸量应大体保持同步。以应力控制为主，伸长值校核，所以拉阶段可分为：00.1con（读初读数）0.2con1.0con（持荷2min，测最后伸长值）回油放松。 c、钢绞线夹片锚固体系：安装锚具时保持锚头与钢束管道垂直，锚头中心对准管道中心，保持千斤顶轴线与锚板垂直。保持工具锚夹片清洁和有良好
10、的润滑状态，夹片均匀打紧并保持外露一致。 d、多根钢绞线同时拉时，构件截面断丝和滑脱丝的数量不大于钢绞线总数的1%，每根钢绞线束中断丝不得超过一根。 2）、预应力筋拉 a、预应力筋拉根据图纸采用一端或两端拉方式，当一端有P锚固定时采用一端拉方式。b、拉分三个阶段进行拉，第一阶段拉至10%con，第二阶段拉至20%con；第三阶段拉至100%con；在每一束钢绞线拉至0.1con、0.2con、1.0con后分别量取伸长量，分别记为L1、L2、L3，并进行记录，实际伸长量L2L1L3L1L2L32L1，与设计伸长量进行比较，实际伸长值与理论伸长值相差控制在6%以，否则查明原因并采取措施加以调整后
11、，再继续进行拉。理论伸长值的计算如下：3.2.2.5 预应力钢绞线平均拉应力计算计算容如下：根据公路桥涵施工技术规附录G8，预应力钢绞线平均拉力由下式计算：Pp=(1e(kx+) )P/ (kx+)3.2.2.6 孔道压浆 浆体要求a 浆体除了具有足够的抗压强度和粘结强度，保证有良好的防腐性能和稠度，不离析、析水，硬化后孔隙率低、渗透性小，不收缩或低收缩。对浆体大体要求如下：水灰比：不大于0.4;流动度：拌和好后的流动度30S；在管道出口处流动度15S；泌水性：小于浆体初始体积的2%，四次连续测试结果的平均值小于1%；初凝时间：34h；稠度：水泥浆稠度宜控制在1418s 之间。强度：按设计要求
12、。b 对具体材料的要求水灰比：采用新鲜的普通硅酸盐水泥，标号C50；水：水中硫酸盐含量不能大于0.1%,氯盐含量不能大于0.5%,水中不能含有糖份或悬浮有机质;3.2.2.7 锚具封装保护 预应力筋锚固后的外露部分采用机械方法切割，预应力筋外露长度控制在不小于其直径的1.5倍，且不小于30mm。 采用与构件同强度的混凝土对锚具正行保护。 锚固区封闭前将周围混凝土冲洗干净并凿毛。4、质量标准4.1 一般规定1）、预应力筋拉机具设备及仪表定期维护和校验。拉设备配套标定，并配套使用。2）、拉设备的标定期限不超过半年或在使用的过程中出现反常现象时或千斤顶检修后，重新正行标定。3）、在浇筑箱梁混凝土前组
13、织监理进行预应力隐蔽工程验收。4.2 主控项目4.2.1 原材料 当预应力筋进场时按规定抽取试件做力学性能检验，保证其质量符合有关标准的规定。 保证预应力筋用的锚具、夹具其性能符合规定并配套使用。4.2.2 制作与安装 预应力筋安装时其品种、规格、数量符合相关规定。 当预应力筋受损伤时，将受损伤的预应力筋予以更换。 同一束中各根钢丝长度的差值控制在5mm以。 挤压锚具制作时压力表油压严格按照有关规定，挤压后预应力筋外端露出挤压套筒5-10mm。 将预留孔道牢固定位，待混凝土浇筑时不出现移位和上浮。 保持孔道平顺，端部的预埋锚垫板垂直于孔道中心线。4.3 有关注意事项 在穿束前先将OVM型锚具圆
14、锚环用电焊固定在构件预埋铁板上。锚具的位置应与孔道中心对正，焊接时可用木塞固定其位置，以保证位置准确。对曲线孔道，当端头面与孔道中心线不垂直时，可在锚环下另加斜垫板调整准确。 穿束时，将每一束的各根预应力钢材顺序编号，在构件两端对号检查，防止其在孔道交叉扭结。 将清洗过的夹片，按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力钢材之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻敲击，使其夹紧预应力钢材，但夹片外露长度应整齐一致。 安装千斤顶时，将预应力钢材穿入千斤顶，锚环对中，并将位油缸先伸出cm，再在千斤顶尾部安上垫板及工具锚，将预应力钢材夹紧。为便于松开锚片，工具锚环可涂少量润滑油。 使顶压油缸处于回油状态，向拉缸供油，开始拉。同时注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐（一般差3mm时不会明显影响夹持力）；拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。 按规定程序拉至规定吨位或换算的油压值，并测量预应力钢材的伸长值以校核应力。 在保持拉油缸调压阀阀口开度不变的情况下向预压缸供油，直至需要的预应力。在顶压过程中，如拉油缸升压超过最大拉力规定时，应使拉油缸适当降压。 在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。 打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其部回程弹簧作用
