《万辆产品系列客车与相关新能源汽车技改项目申请报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《万辆产品系列客车与相关新能源汽车技改项目申请报告（70页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 . . . . . . . 1000010000 辆产品系列客车及相关新能源汽车技改项目辆产品系列客车及相关新能源汽车技改项目 申申请请报报告告 . . . . . . . 目目 录录 第一章 申报单位及项目概况 .4 1.1 项目名称及建设单位.4 1.2 编制的原则、依据和围.6 1.3 项目建设背景.8 1.4 项目概况.12 第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析 .29 2.1 发展规划分析.29 2.2 产业政策分析.32 2.3 行业准入分析.33 第三章 资源开发及综合利用分析 .34 3.1 资源开发方案.34 3.2 资源利用方案.34 3.3 资源节约措施.34 第四
2、章 节能方案分析 .36 4.1 用能标准和节能规.36 4.2 能耗状况和能耗指标分析.37 4.3 节能措施和节能效果分析.37 第五章 建设用地、征地拆迁及移民安置分析 .39 5.1 项目选址及用地方案.39 5.2 土地利用合理性分析.42 5.3 征地拆迁和移民安置.43 第六章 环境和生态影响分析 .44 6.1 项目场址环境现状.44 6.2 生态环境影响分析.45 6.3 生态环境保护措施.47 6.4 地质灾害影响分析.49 6.5 特殊环境影响.49 6.6 项目环境治理效果.50 第七章 经济影响分析 .51 7.1 投资估算与资金筹措.51 7.2 财务评价.54 第
3、八章 社会及风险影响分析 .60 8.1 社会影响效果分析.60 8.2 社会适应性分析.61 8.3 社会风险及对策分析.61 8.4 结论.63 . . . . . . . 第一章第一章 申报单位及项目概况申报单位及项目概况 1.11.1 项目名称及建设单位项目名称及建设单位 项目名称：项目名称：某汽车 10000 辆某产品系列客车及相关新能源汽车技改项 目申请报告 建设性质：建设性质：改扩建工程 项目选址：项目选址：某地 公司名称：公司名称：某汽车 注册资本：注册资本：壹仟柒佰陆拾万圆整 实收资本：实收资本：壹仟柒佰陆拾万圆整 公司类型：公司类型：有限责任公司 经营围：经营围：汽车制造、
4、汽车配件销售、专用汽车改装及相应产品服务销 售 公司简介：公司简介：某汽车于 2002 年 8 月在昌北经济开发区注册成立，座落于 某地迎宾大道 755 号，是汽车集团的子公司，主要从事汽车整车、专用改 装车的研发、制造、销售和服务提供。企业本着以人为本、顾客至上的精 神，追求产品的高品质，突出优越售后服务的品牌形象。目前公司主要产 品为“天鹿”6-7 米客车、专用车。在 2008 年下半年投放市场以来，产品 一直供不应求，2009 年实现销售 506 辆，同比增长 453.6%。 公司目前产品有 JX6601VD、JX6602VD、JX6606DA、JX6700VD、JX6701VD、JX6
5、720VD、JX672 1VD 系列轻型客车， . . . . . . . JK1040VD、JK1041VD、JK1042VD，JX1020VDS3、JX1021VDS3，JX5052XGCDA 系列工程车，JX5050XXYVD、JX5050XJCVD 系列专用车， JX6606DA、JX6700VD、JX6720VD 系列底盘等。 公司依托汽车集团丰富的汽车制造经验和资源，运用现代的管理和制 造理念，致力于不断推出在安全性、可靠性、环保性、经济性和舒适性等 方面都能满足客户需求的优质产品，为广大客户带来更多的实惠和满意。 某汽车按照现代企业制度建立的有限责任公司。公司最高机构为股东 会，
6、日常经营管理为总经理负责制，各部门部长负责具体分管的机制。企 业有技术质量部、采购部、销售部、客户服务部、生产部、综合管理部及 财务部。 本项目建成后，某汽车将实现某产品系列商用车的生产和研制，达到 年产 10000 辆天鹿客车（含新能源车）的生产，同时建立以天鹿客车为基 . . . . . . . 础的新能源汽车的研制和生产基地。 项目总用地面积为 498.3 亩，计划建设期限为 4 年，按照项目的建设 进度考虑，用地建设规模约 125 亩/年的进度实施。 1.21.2 编制的原则、依据和围编制的原则、依据和围 1.2.11.2.1 编制指导思想与原则编制指导思想与原则 （1）贯彻执行汽车工
7、业产业政策提出的高起点、高效益、专业化、批 量生产精神，生产具有国际水平的经济型汽车，作为该项目建设的主导思 想； （2）在保证产品质量的前提下，充分利用国相关企业生产的总成产品 和半成品，尽量节约投资。需要的关键设备、仪器等，在充分调研的基础 上，利用国成熟技术和设备，购进先进、可靠、经济、使用的设备； （3）贯彻建厂与“三废”治理同时进行，保证生产环境符合国家环境 保护法规要求，保证安全生产符合国家安全法规要求。 1.2.21.2.2 编制依据编制依据 （1） 中华人民国土地管理法 （中华人民国主席令第 28 号） ； （2） 中华人民全生产法 （中华人民国主席令第 70 号） ； （3）
8、 中华人民国城乡规划法 （中华人民国主席令第 74 号） ； （4） 中华人民国环境保护法 （中华人民国主席令第 22 号） ； （5） 建设工程勘察质量管理办法 （中华人民国建设部令第 115 号） ； （6） 汽车产业发展政策 （国函200430 号） ； . . . . . . . （7） 国家发展改革委关于完善车辆生产企业及产品公告管理有关事 项的通知 （发改产业20061532 号） （8） 关于汽车工业结构调整意见的通知 （发改工业20062882 号） ； （9） 汽车零部件编号规则 （QC/T 265-2004） ； （10） 某地国民经济和社会发展“十一五”规划纲要 ； （1
9、1） 某地工业园区“十一五”专项规划 ； （12） 某地汽车工业“十一五”规划 ； （13） 某地国民经济和社会发展“十一五”规划纲要 ； （14）某地区域规划资料； （15）某地建设用地指标； （16）项目申请单位提供的其他相关资料。 1.31.3 项目建设背景项目建设背景 1.3.11.3.1 经济型汽车市场的需求经济型汽车市场的需求 1、交通工具是全球能源危机与温室气体排放的主要原因 交通运输占全社会石油消费比重不断上升，已经成为最大石油消耗部 门。根据国际能源署的统计，2006 年全球交通工具的石油消耗比重已经增 加到 60.5%，而且这个比重还在持续增加，2020 年以后，交通工具石油消 耗的比重将至少达到 62以上，按照现有能源结构，那时全球石油需求与 常规石油供给之间将出现净缺口，到 2050 年的供需缺口将相当于 2000 年 世界石油总产量的两倍。 . . . . . . . 同时交通工具是目前造成全球变暖的主要原因。近 lO 年，全球二氧化 碳排放总量增加了 13，而源自交通工具的碳排放增长率高达 25，预计 到 2050 年，全球交通工具碳排放将比目前增长 30到 50。当今世界交 通工具已成为石油消耗及温室气体排放的最重要因素，以发展经济型汽车 和新能源汽车为突破口，全面推进
