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1、学 海 无 涯 国际贸易理论与实务（教材）习题答案 第七章 国际贸易术语 【试一试】单项选择题（P96） 1、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关相关费用的是（ ）。 A 、 FCA B 、 FAS C 、 FOB D 、 EXW 2、象征性交货指卖方的交货义务是（ ）。 A 、 不 交 货 B 、 即 交 单 又 实 际 性 交 货 C 、 凭 单 交 货 D 、 实 际 性 交 货 3、CIF Ex Ships Hold 属于（ ）。 A 、 内 陆 交 货 类 B 、 装 运 港 船 上 交 货 类 C 、 目 的 港 交 货 类 D 、 目 的 地 交 货 4、我出口大宗商品，按
2、 CIF 新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸 货费用，我方应采用的贸易术语变形是（ ）。 A 、 CIF Liner Terms Singapore B 、 CIF Landed Singapore C 、 CIF Ex Ships Hold Singapore D 、 CIF EX Tackle Singapore 5、在以 CIF 和 CFR 术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货 物灭失和损坏的风险（ ）。 A、前者由卖方承担，后者由买方承担 B、均由卖方承担 C、均由买方承担 D、前者由买方承担，后者由卖方承担 6、按照2000 通则的规定，
3、以 FOBST 贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是 ( ) 。 A 、 货 交 承 运 人 B 、 货 物 在 装 运 港 越 过 船 舷 C、货物在目的港卸货后 D、装运港码头 7、1932 年华沙牛津规则是国际法协会专门为解释（ ）合同而制定的。 A 、 FOB B 、 CFR C 、 CIF D 、 FCA 8、CIF Ex Ships Hold 与 DES 相比，买方承担的风险（ ）。 A 、 前 者 大 B 、 两 者 相 同 C 、 后 者 大 D 、 买 方 不 承 担 任 何 风 险 9、在交货地点上，1941 年美国对外贸易定义修订本中对（ ）的解释与2000 年通
4、则 中对 FOB 的解释相同。 A 、 FOB Under Tackle B 、 FOB,1,学 海 无 涯 C 、 FOB Vessel D 、 FOB Liner Terms 10、根据2000 年通则的解释，CFR 术语仅适用于水上运输，如果卖方先将货物交到货站 或使用滚装与集装箱运输时，应采用（ ）为宜。 A 、 FCA B 、 CIP C 、 CPT D 、 DDP 参考答案： 1、D 2、C 3、B 4、C 5、C 6、B 7、C 8、A 9、C 10、C 课堂讨论 71：比较 FOB、CFR、CIF 三种贸易术语的异同。（P112） 参考答案： FOB、CFR、CIF 三种贸易术
5、语的相同点主要有：（1）交货地点都在装运港的船上。（2） 风险转移都以装运港船舷为界。（3）运输方式都适于海运或内河航运。（4）进、出口清关手 续都由买方、卖方各自办理。（5）按这些术语成交的合同均属于装运合同。 这三种贸易术语的不同点主要表现在买卖双方承担的责任及费用的不同。FOB 术语由买 方负责租船订舱和支付运费，CFR 和 CIF 术语由卖方负责租船订舱和支付运费；CIF 术语下， 卖方还应负责办理货运保险和支付保险费，由此可以看出三种术语的价格构成也不同，CIF 属于的价格最高，CFR 术语次之，FOB 最低。 课堂讨论 7-2：FOB、CFR、CIF 和 FCA、CPT、CIP 贸
6、易术语的主要区别是什么？（P112） 参考答案： 适用的运输方式不同：FOB、CFR、CIF 是适用于海洋运输和内河航运，其承运人一般 是船公司，而 FCA、CPT、CIP 则适用于包括海运在内的各种运输方式以及多式联运方式，其 承运人可以是船公司、航空公司或多式联运的联合运输经营人； 风险转移的地点不同：FOB、CFR、CIF 三种贸易术语的风险转移点为装运港船舷，而 FCA、CPT、CIP 的风险则自货物交付承运人接管时转移。承运人接管货物的地点可以在其提 供的运输工具上，也可以为约定的运输站或收货站； 卸费用负担不同：采用租船运输时，FOB 条件下需要明确装货费用由何方负担，在 CFR、
7、 CIF 条件下要规定卸货费用由何方负担。而 FCA、CPT、CIP 术语同样采用租船运输时，由于 装卸货费用通常已经包括在运输中，所以买卖双方一般需要在合同中规定装卸货费用由何方 负担； 运输单据不同：按 FOB、CFR、CIF 条件成交，卖方应提供与海运有关的运输单据，而 FCA、CPT、CIP 术语，卖方向买方提供的运输单据视运输方式而定。 复习参考题,2,3,学 海 无 涯,一、案例分析题 我某出口公司与外商按 CIF Landed London 条件成交出口一批货物，合同规定，商 品的数量为 500 箱，以信用证方式付款，5 月份装运。买方按合同规定的开证时间将信用证 开抵卖方。货物
8、顺利装运完毕后，卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。 不久，卖方收到买-方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据 金额将款项支付给买方。 问：我方是否需要支付这笔费用，为什么？ 我方以 FCA 贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为 4 月 12 日， 由于我方业务员疏忽，导致意大利出口商在 4 月 15 日才将货物交给我方指定的承运人。当 我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此， 我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。 问：我方的索赔是否有理，为什么？ 我方于荷兰某客商以 CIF 条件成交一笔交易
9、，合同规定以信用证为付款方式。卖方 收到买方开来的信用证后，及时办理了装运手续，并制作好一整套结汇单据。在卖方准备到 银行办理议付手续时，收到买方来电，得知载货船只在航海运输途中遭遇意外事故，大部分 货物受损。据此，买方表示将等到具体货损情况确定以后，才同意银行向卖方支付货款。 问：1）卖方可否及时收回货款，为什么？2）买方应如何处理此事？ 我方以 CFR 贸易术语与 B 国的 H 公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运 时间为 4 月 15 日前。我方备妥货物，并于 4 月 8 日装船完毕。由于遇星期日休息，我公司 的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物
10、在 4 月 8 日晚因发生了火灾被火烧毁。 问：货物损失责任由谁承担，为什么？ 某进出口公司以 CIF 汉堡向英国某客商出售供应圣诞节的应节杏仁一批，由于该商 品的季节性较强，买卖双方在合同中规定：买方须于 9 月底以前将信用证开抵卖方，卖方保 证不迟于 12 月 5 日将货物交付买方，否则，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方需将 货款退还买方。 问：该合同是否还属于 CIF 合同，为什么？ 我某出口公司就钢材出口对外发盘，每吨 2500 美元 FOB 广州黄埔，现外商要求我 方价格改为 CIF 伦敦。 问：1）我出口公司对价格应如何调整？ 2）如果最终按 CIF 伦敦条件签订合同，买卖双方
11、在所承担的责任、费用和风险方面有 何不同？ 某公司从美国进口瓷制品 5000 件，外商报价为每件 10 美元 FOB Vessel New York， 我方如期将金额为 50000 美元的不可撤销即期信用证开抵卖方，但美商要求要求将信用证金,4,学 海 无 涯 额增加至 50800 美元，否则，有关的出口关税及签证费用将由我方另行电汇。 问：美商的要求是否合理，为什么？ 参考答案： 1、 我方应负担卸货费用，不需要负担进口报关费。因为本案中我某进出口公司按 CIF 卸至岸上成交，以这种贸易术语变形成交，卖方要负担卸货费；但以这种贸易术语变形成交 的情况下，进口手续由买方办理，进口报关费由买方负
12、担。因此，我方应负担卸货费而不应 负担进口报关费。 2、 我方的索赔是无理的。因为本案中，我方收到货物后，所发现的部分货物的水渍， 是因我方业务员的疏忽而造成的。所以，责任应由我方承担。因此，我方的索赔是无理的。 3、 1）卖方可以及时收回货款。因为，按 CIF 术语成交术语象征性交货，买卖双方风险 划分的界限以船舷为界，其特点是卖方凭单交货，买方凭单付款。本案中，卖方收到买方开 来的信用证后及时办理了装运手续，并制作好一整套结汇单据，这说明卖方已经完成了交货 义务并且风险已经转移给买方。因此，只要卖方按照信用证提交了单据，就可以及时收回货 款。2）买方应及时与保险公司联系，凭保险单和有关证明
13、向其提出索赔，以弥补损失。 4、 货物损失的责任由我方承担。因为，在 CFR 术语成交的情况下，租船订舱和办理投 保手续分别由卖方和买方办理。因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便 卖方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出 装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而，风险 应由我方承担。 5、 本案中合同性质已不属于 CIF 合同。因为：1）CIF 合同是“装运合同”，即按此类 销售合同成交时，卖方在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上， 即完成了交货义务，对货物在运输途中发生灭失或损坏的
14、风险以及货物交运后发生的事件所 产生的费用，卖方概不承担责任。而本案的合同条款规定：“卖方保证不得迟于 12 月 5 日将 货物交付买方，否则，卖方有权撤销合同”该条款指卖方必须在 12 月 5 日将货物实际 交给买方，其已改变了“装运合同”的性质；2）CIF 术语是典型的象征性交货，在象征性 交货的情况下，卖方凭单交货，卖方凭单付款，而本案合同条款规定：“如卖方已结汇， 卖方需将货款退还买方。”该条款已改变了“象征性交货”下卖方凭单交货的特点。因而， 本案的合同性质已不属于 CIF 合同。 6、 1）原报价为每吨 2500 美元 FOB 广州黄埔，现外商要求我方将价格改为 CIF 伦敦， 我
15、方应调高对外报价。因为，以 CIF 价格成交时，我方需要负担从装运港至目的港的正常运 费和保险费；2）如最终我方以 CIF 术语成交时，卖方不但增加了订立运输合同和办理保险 手续责任，而且还增加了从装运港至目的港的正常运费和保险费这两项费用的负担。但不论 以 FOB 还是 CIF 术语成交，买卖双方承担的风险都以船舷为界。,5,学 海 无 涯 7、 美商的要求是合理。根据本案的案情可知，本案依据的有关贸易术语的国际贸易惯 例是1990 年美国对外贸易定义修订本，根据该惯例的规定买方要支付卖方协助提供出口 单证的费用以及出口税和因出口产生的其它费用，而我方开出的信用证中未包含此项费用。 因此，美
16、商的要求是合理的。 二、简答题 2000 通则将贸易术语划分为哪几组？每组贸易术语有何特点？ 请举例说明装运合同与到达合同的区别。 试比较装运港交货与向承运人交货的两组贸易术语的主要区别。 试比较 CIF 与 DES 的异同点。 试比较 CFR 与 CPT 的异同点。 试比较 CFR 与 FOB 的异同点。 试比较 CIF 与 CIP 的异同点。 试比较 DEQ 与 DES 的异同点。 试比较 FOB 与 FCA 的异同点。 在实际业务中选用贸易术语时应考虑哪些因素？ 参考答案： 13 题答案参考教材。 4（1）交货地点不同：CIF 术语的交货地点在装运港的船上，而 DES 的交货地点却在 目的港的船上；（2）风险划分界限不同：CIF 以装运港船舷为界，而 DES 以目的港船上为界； （3）交货方式不同：CIF 是一种象征性交货，即凭单交货，而 DES 是实际交货；（4）合同 类型不同：按 CIF 条件成交的合同属于装运合同，而按 DES 条件成交的合同属于到达合同； （5）卖方的义务不同：采用 CIF 术语，卖方在装运港交货，由卖方办理从装
