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1、培训资料,产品图设计中的技术要求编写方法及内容 一、丁腈橡胶汽油管：（材料：NBR+PVC） （用于汽油箱和汽油供油回路的油管和密封橡胶垫圈） 技术要求： 1、 无裂纹、缺胶、硫化不均匀等硫化缺陷； 2、 去除毛刺、飞边； 3、 橡胶性能：硬度： 邵（A）=655； 抗拉强度： 28MPa-31MPa（25）； 耐候性要求： 拉长 20%，在+63环境中保持 300h，无龟裂； 耐臭氧性能： 拉长 20%，在 200ppm 臭氧环境中和+40的温度下，保持 72h，无龟裂； 耐老化性能： 在+70的环境中保持 72h，硬度变化10HS； 耐汽油性能： 浸入汽油中保持 72h，体积膨胀率3%；
2、耐温度性能： -30-+120。 根据应用环境选择可以选择-30-+150。 4、 公差尺寸的极限偏差按 GB/T3672-2002 m3 级执行。 二、丁腈橡胶机油管：（材料：NBR+PVC） （用于对发动机机油的油封、O 形圈、机油箱缓冲橡胶垫圈和非耐压机油管） 技术要求： 1、 裂纹、缺胶、硫化不均匀等硫化缺陷； 2、 去除毛刺、飞边； 3、 橡胶性能：硬度： 邵（A）=655； 抗拉强度： 28MPa-31MPa（25）； 耐候性要求： 拉长 20%，在+63环境中保持 300h，无龟裂； 耐臭氧性能： 拉长 20%，在 200ppm 臭氧环境中和+40的温度下，保持 72h，无龟裂；
3、 耐老化性能： 在+70的环境中保持 72h，硬度变化10HS； 耐汽油性能： 浸入 120的汽油发动机机油中保持 72h，体积膨胀率3%； 耐温度性能： -30-+120。 根据应用环境选择可以选择-30-+150。 4、 未注公差尺寸的极限偏差按 GB/T3672-2002 m3 级执行。 三、丁腈橡胶零件：（材料：NBR+PVC） （用于对润滑脂的油封、O 形圈、通气油管等） 技术要求： 1、 裂纹、缺胶、硫化不均匀等硫化缺陷； 2、 去除毛刺、飞边； 3、 橡胶性能：硬度： 邵（A）=655； 抗拉强度： 28MPa-31MPa（25）； 耐候性要求： 拉长 20%，在+63环境中保持
4、 300h，无龟裂； 耐臭氧性能： 拉长 20%，在 200ppm 臭氧环境中和+40的温度下，保持 72h，无龟裂；,1,2,耐老化性能： 在+70的环境中保持 72h，硬度变化10HS； 耐汽油性能： 浸入 120的锂基润滑脂中保持 72h，体积膨胀率3%； 耐温度性能： -30-+120。 根据应用环境选择可以选择-30-+150。 4、 未注公差尺寸的极限偏差按 GB/T3672-2002 m3 级执行。 四、氯丁橡胶零件：（材料：CR） （用于各种不接触汽油、机油的拉带、缓冲胶圈、胶垫、胶皮、半轴的密封套、防尘套） 技术要求： 1、 工作面应平整，不允许有气孔、杂质、缺胶、裂纹、硫化
5、不均匀等硫化缺陷； 2、 去除毛刺、飞边； 3、 未注内圆角 R1；未注外圆角 R1； 4、 橡胶性能：硬度： 邵（A）=555； 抗拉强度： 22MPa-28MPa（25）； 耐候性要求： 拉长 20%，在+63环境中保持 300h，无龟裂； 耐臭氧性能： 拉长 20%，在 200ppm 臭氧环境中和+40的温度下，保持 72h，无 龟裂； 耐老化性能： 在+70的环境中保持 72h，硬度变化10HS； 耐发动机机油性能： 常温下浸入发动机机油中保持 72h，体积膨胀率3%； 耐温度性能： -30-+90。根据应用环境选择可以选择-30-+120。 5、 未注公差尺寸的极限偏差按 GB/T3
6、672-2002 m3 级执行。 五、天然橡胶（NR）： （用于弹性要求特别高的不接触汽油、机油、无阳光照射的零件） 技术要求： 1、工作面应平整，不允许有气孔、杂质、缺胶、裂纹、硫化不均匀等硫化缺陷； 2、去除毛刺、飞边； 3、未注内圆角 R1；未注外圆角 R1； 4、橡胶性能：硬度： 邵（A）=555； 抗拉强度： 22MPa-28MPa（25）； 耐候性要求： 拉长 20%，在+63环境中保持 300h，无龟裂； 耐臭氧性能： 拉长 20%，在 200ppm 臭氧环境中和+40的温度下，保持 72h，无 龟裂； 耐老化性能： 在+70的环境中保持 72h，硬度变化10HS； 耐温度性能：
7、 -30-+120。 5、 未注公差尺寸的极限偏差按 GB/T3672-2002 m3 级执行。 六、 三元乙丙橡胶（EPDM）： （用于冷却水回路的水管） 技术要求： 1、工作面应平整，不允许有气孔、杂质、缺胶、裂纹、硫化不均匀等硫化缺陷； 2、去除毛刺、飞边；,3,3、未注内圆角 R1；未注外圆角 R1； 4、橡胶性能：硬度： 邵（A）=555； 抗拉强度： 22MPa-31MPa（25）； 耐候性要求： 拉长 20%，在+63环境中保持 300h，无龟裂； 耐臭氧性能： 拉长 20%，在 200ppm 臭氧环境中和+40的温度下，保持 72h，无 龟裂； 耐老化性能： 在+70的环境中保
8、持 72h，硬度变化10HS； 耐热水性能： 浸入 120热水中保持 72h，体积膨胀率3%； 耐温度性能： -30-+120； 根据应用环境选择可以选择-30-+150。 6、 未注公差尺寸的极限偏差按 GB/T3672-2002 m3 级执行。 七、聚氨酯橡胶（AU/EU）： （用于减震器、前后桥的缓冲体零件，耐冲击性能好） 技术要求： 1、无裂纹、缺胶、硫化不均匀等硫化缺陷； 2、去除毛刺、飞边； 3、橡胶性能：硬度： 邵（A）=655； 抗拉强度： 45MPa-55MPa（25）； 耐候性要求： 拉长 20%，在+63环境中保持 300h，无龟裂； 耐臭氧性能： 拉长 20%，在 20
9、0ppm 臭氧环境中和+40的温度下，保持 72h，无龟裂； 耐老化性能： 在+70的环境中保持 72h，硬度变化10HS； 耐机油性能： 浸入 90发动机曲轴箱机油中（或*型号的润滑油中）保持 72h，体 积膨胀率3%； 耐温度性能： -30-+120；根据应用环境选择可以选择-30-+150 4、未注公差尺寸的极限偏差按 GB/T3672-2002 m3 级执行。 八、丙烯酸酯橡胶（ACM/AEM/ANM）： （用于温度较高的场合，代替 CR 橡胶） 技术要求： 1、无裂纹、缺胶、硫化不均匀等硫化缺陷； 2、去除毛刺、飞边； 3 橡胶性能：硬度： 邵（A）=655； 抗拉强度： 18MPa
10、-25MPa（25）； 耐候性要求： 拉长 20%，在+63环境中保持 300h，无龟裂； 耐臭氧性能： 拉长 20%，在 200ppm 臭氧环境中和+40的温度下，保持 72h，无龟裂； 耐老化性能： 在+70的环境中保持 72h，硬度变化10HS； 耐机油性能： 浸入 150发动机曲轴箱机油中保持 72h，体积膨胀率3%； 耐温度性能： -30-+150； 根据应用环境选择可以选择-30-+180 4、未注公差尺寸的极限偏差按 GB/T3672-2002 m3 级执行。 九、氟橡胶（FKM）： （用于温度高于 180，特别是高温并需要耐机油、润滑脂的场合，如高速油封、高温油封和排气管,4,
11、缓冲胶套等） 技术要求： 1、无裂纹、缺胶、硫化不均匀等硫化缺陷； 2、去除毛刺、飞边； 3、橡胶性能：硬度： 邵（A）=655； 抗拉强度： 18MPa-25MPa（25）； 耐候性要求： 拉长 20%，在+63环境中保持 300h，无龟裂； 耐臭氧性能： 拉长 20%，在 200ppm 臭氧环境中和+40的温度下，保持 72h，无龟裂； 耐老化性能： 在+70的环境中保持 72h，硬度变化10HS； 耐机油性能： 浸入 150发动机曲轴箱机油中保持 72h，体积膨胀率3%； 耐温度性能：-30-+250 根据应用环境选择可以选择-30-+300 4、未注公差尺寸的极限偏差按 GB/T367
12、2-2002 m3 级执行。 十、铸钢零件： （前后轮毂、前羊角、后羊角、拖挂、管件的连接头） 技术要求： 1、 去除铸造飞边、毛刺； 2、 不允许有缺料、冷隔、缩孔、组织疏松、变形、裂纹等铸造缺陷； 3、 未注铸造内圆角 R6-R8； 4、 未注铸造外圆角 R2-R4； 5、 外侧面拔模斜度：130、内侧面拔模斜度：2-3； 6、 预先热处理：正火后进行人工时效； 7、 最终热处理：必须填写 （根据实际需要选择调质、渗碳、感应淬火等，若不清楚为何种热处理，向项目 负责人询问，然后按照相关条目规定的标准热处理要求填写） 8、 表面处理： 必须填写 （根据零件设计要求选择镀锌、镀铬、喷漆等表面处
13、理工艺，若不清楚，向项目 负责人询问后并按照相关条目规定要求填写相关内容） 9、 未注公差加工尺寸的极限偏差按 GB/T1804-2000 中规定的m 级执行； 10、铸造尺寸公差按JB/T5000.4-1998 中规定的CT8 级执行。 十一、铸铁零件：,技术要求： 1、 去除铸造飞边、毛刺； 2、 不允许有缺料、冷隔、缩孔、组织疏松、变形、裂纹等铸造缺陷； 3、 未注铸造内圆角 R6-R8； 4、 未注铸造外圆角 R2-R4； 5、 外侧面拔模斜度：130、内侧面拔模斜度：2-3； 6、 预先热处理：正火后进行人工时效； 7、 表面强化处理：抛丸强化。,5,8、 表面处理： 喷漆 （按照喷
14、漆处理的标准写法填写） 9、 未注公差加工尺寸的极限偏差按 GB/T1804-2000 中规定的m 级执行； 10、铸造尺寸公差按JB/T5000.4-1998 中规定的CT8 级执行。 十二、铝合金压铸、浇注零件： （用于前后桥减速箱体、部分消声器零件、独立式变速箱体、铝轮、方向柱压块、方向机、球头壳、 链轮座、碟刹盘座） 技术要求： 1、 去除铸造飞边、毛刺； 2、 不允许有缺料、冷隔、缩孔、组织疏松、变形、裂纹等铸造缺陷； 3、 未注铸造内圆角 R6-R8； 4、 未注铸造外圆角 R2-R4； 5、 外侧面拔模斜度：30、内侧面拔模斜度：1-1.5； 6、 铸造后处理：进行人工时效并喷丸
15、； 7、 最终热处理：T6 处理； 8、 表面处理： 阳极氧化，颜色：银白； （或黑色等其他颜色） 9、 未注公差加工尺寸的极限偏差按 GB/T1804-2000 中规定的m 级执行； 10、铸造尺寸公差按JB/T5000.4-1998 中规定的CT8 级执行。 十三、模锻（锻钢）后不进行焊接的零件： （用于羊角、齿轮） 技术要求： 1、 去除飞边、毛刺； 2、 无过热、过烧等加热缺陷和裂纹、夹渣、起层等锻压缺陷； 3、 未注锻压内圆角 R3-R4； 4、 未注锻压外圆角 R2-R3； 5、 锻摸斜度 330-430； 6、 锻后进行磁力探伤； 7、 锻后热处理：正火后进行人工时效处理； 8、 最终热处理： 必须填写具体的热处理要求； （根据每个零件的设计要求选择：调质、渗氮或感应加热淬火等热处理工艺，向项 目负责人询问热处理要求） 9、 表面处理： 必须填写具体的表面处理要求； （如果是需要焊接的零件，取消本条） （根据每个零件的设计要求选择：喷漆、镀锌等不同的表面处理要求，按照本讲义 中相关条款的标准方法填写表面处理技术要求） 10、未注公差尺寸的极限偏差按 GB/T1804-2000 中规定的m 级执行； 十四、模锻（锻钢）后需进行焊接的零件： （用于车架上的连接头） 技术要求：,6,1、 去除飞边、毛刺； 2、 无过热、过烧等加热缺
