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1、（建筑工程管理）滕 州市振兴南路施工组织设 计 滕州市中发市政工程有限责任公司 滕州市振兴南路建设工程 施 工 组 织 设 计 滕州市振兴南路建设工程项目部 目录 第一章 编制说明 2 第二章 工程概况 3 第三章 施工组织及总体部署 9 第四章 施工现场准备 12 第五章 施工现场平面布置 14 第六章 施工步骤、施工进度计划及工期保证措施 15 第七章 主要施工方法和施工技术、管理措施 20 第八章 质量控制及保证体系 55 第九章 安全保证措施 59 第十章 现场文明施工的措施 65 第十一章 季节性施工措施 67 第十二章已有设施、管线的加固、保护等工措施 68 第十三章 竣工交接、保
2、修工作计划 69 第十四章 图表 70 附表一、拟投入本工程的主要施工设备表 71 附表二、拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 72 附表三、临时用地表 73 附件四、劳动力计划表 74 附表五、计划开、竣工日期和施工进度网络图 75 附录六、施工现场平面布置图 76 施工组织设计 第一章编制说明 一、总说明： 1、根据业主提供的设计图纸和现场勘察情况，结合招标文件的 各项条款、说明和工程预算控制价，可以确定本工程的施工要求高、 时间紧、任务重。 2、为了使工程建设有条不紊的实施，确保质量好、速度快、造 价低，我公司从本工程的性质、规模、施工地段的条件、业主对工 期、质量的要求、劳动力调配、机
3、械设备、材料供应、地质、气候 条件、夏（冬）雨季施工、文明安全施工、控制成本等各方面全局 出发，统筹考虑，拟定一个科学合理的方案来指导施工，确保施工 的全过程各个方面都能处于最佳受控状态，克服施工中的盲目现象， 有效地组织工程的施工，从而取得优质高效、低成本、文明施工的 全面效益。 二、编制依据 本施工组织设计根据国家现行法律、法规和施工技术规范、规 程、标准，工程施工招标文件、设计图纸和对本工程地理位置、地 面构筑物、现状交通情况，结合本企业的综合实力水平、成功管理 经验及近年来同类工程的施工成果等编制而成。 本工程投标文件编制依据为 1.本工程施工招标文件 2.本工程设计图纸 3.我公司现
4、有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力 4.我公司从事公路工程施工成果和经验 5.现场踏勘、调查所掌握的现场情况和环境资料 三、本工程适用的规范、规程和标准 1.工程测量规范 （GBJ50026-93） 2.城镇道路工程施工与质量检验评定标准 （CJJ1-2008） 3.公路沥青路面施工技术规范 （JTGF402004） 4.公路沥青路面施工技术规范实施手册 （JTGF402004） 5.混凝土强度检验评定标准 （GB50107-2010） 6.给水排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-2008） 7.城市居民生活用水量标准 （GB/T503312002） 8.招标文件所规定的其
5、它工程建设规范、规程、标准、条例、 四、编制原则 1.“顾客至上、服务满意”的原则。施工组织设计编制过程中始 终贯彻这一原则，充分研究招投标文件和图纸，结合考察现场情况 的基础上，根据工程特性和客观要求，全方位配合业主做好工程各 项任务，制定组织完善、计划周密、安排合理、方案可靠的施工组 织设计。 2.“高质量、高标准、满足工期要求”的原则。执行投标文件各 条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量前提下，尽可能 的提高工程质量标准、缩短施工工期。 3.充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题， 周密安排交通疏解和地下管线保护，使施工对周边环境的影响最小 化。 4.“安全第一、以
6、人为本”的原则。安全目标明确、管理到位、 制度完善，强调生命安全为第一，采取有效的安全生产技术措施， 确保施工全过程安全。 5.“绿化环保、文明施工”的原则。保护环境和文明施工是企业 形象的体现，在施工中确保实现整个工地达到文明施工工地标准。 第二章工程概况 一工程简况 （1）工程名称：滕州市振兴南路建设工程 （2）建设单位：滕州市安居工程开发建设中心 （3）设计单位：滕州市测绘院市政设计所 （4）建设性质：新建 （5）建设规模： 道路工程：滕州市振兴南路本次设计北起河阳路，南至青啤大 道，全长 1332 米，规划红线宽 45 米，为城区主干道。本路段桩号 K0+000-K0+323.23 为
7、现状已修路段（仅修道路西侧部分） ，其余 沿途道路现状多为自然地形地貌，途经振兴中路大桥，现状道路均 需根据两侧地块规划整合。 排水工程：本次设计为振兴南路排水设计，南起青啤大道，北 至河阳路，全长约 1335 米。排水体制采用雨污分流制，在道路两侧 新建雨水管道，以荆河为分界，荆河以南的雨水由南向北排入荆河， 荆河以北的雨水由北向南排入荆河；在道路两侧新建污水管道，以 荆河为分界，荆河以南的污水由南向北排入南滨河路拟建污水管道， 荆河以北的污水由北向南排入北滨河路已建污水管道。由于荆河以 北路段考虑接荆河路以北的雨、污水，因此该路段管径较大。 （6）结构类型：沥青混凝土路面 二、主要技术指标
8、 （一）道路工程 A、设计标准 1、道路等级：城市主干道 2、计算行车速度：50km/h 3、设计轴载：BZZ-100 4、沥青混凝土路面设计年限：15 年 5、路面横坡：车行道横坡为 1.5，人行道横坡 1.5 6、道路横坡均以百分数表示，纵坡均以千分数表示 B、工程设计说明 1、路线平、纵断面线形设计 设计中采用较高的设计标准，注意平、纵、横的协调配合，使 路线的平、纵面线形与沿线的地形、地物协调较好，线型连续，视 觉良好，景观协调，安全舒顺。 1.1 路线平面线形设计 由于本道路为新建工程,严格按照规划红线,确定了道路线形与走 向。除与现状道路的交叉口外，小型出入口位置根据现状设置，施
9、工中可根据实际需要调整其位置。 1.2 路线纵断面线形设计 考虑到本工程所处片区地势起伏较大，依据地势，结合原地面 地形情况，设置控制点。由于南滨河路路线未定，此次设计无南侧 辅道纵断设计图。 2、横断面设计 道路断面组成为：4 米人行道+4.5 米慢车道+3.25 米绿化带 +21.5 米快车道（双向六车道）+3.25 米树池+4.5 米慢车道+4 米 人行道。 3、路面结构设计 本工程采用沥青混凝土路面结构，采用均布荷载作用下的弹性 层状体系理论计算。 快车道路面设计弯沉值为 24.2（0.01mm） 3.1 快车道路面结构： 第一层：3.5cm 细粒式沥青砼（AC-13C） 第二层：4.
10、5cm 中粒式沥青砼（AC-16C） 第三层：水泥稳定碎石厚 18cm 第四层：水泥稳定碎石厚 18cm 第五层：12%石灰土基层 20cm 3.2 非机动车道路面 非机动车道路面结构： 第一层：细粒式沥青混凝土 4.5cm 第二层：水泥稳定碎石厚 18 厘米 第三层：12%石灰土基层 20cm 3.3 人行道路面结构设计：（自上而下） 第一层：人行道（透水砖）6cm 第二层：M10 水泥砂浆找平层 2.5cm 第三层：C15 混凝土厚 14cm 4、路基设计 4.1 路床 路床填料应均匀、密实，其顶面回弹模量应30MPa；并符合 下表的规定。填料最大粒径应小于 10 厘米，路床顶面横坡应与路
11、拱 横坡一致。 4.2 填方路基 路堤填料应分层铺筑，均匀压实，压实度应符合下表的规定； 填料应优先选用级配良好的粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于 15 厘米。 5、设计与施工技术要求 5.1 路基 地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时， 可采用晾晒、换土、石灰处理等。 路基填土应不含有任何和不适宜工程使用的土，不得使用腐植 土、生活垃圾土。路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过 10 厘 米的土块应打碎。路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换 填，换填深度应不小于 30 厘米，并予以分层压实。 管道沟糟、检查井、雨水口周围的回填材料应在对称的两侧或 四周同时均匀分层回填
12、压（夯）实。 5.2 水泥稳定碎石 水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌合，机械摊铺。 水泥稳定碎石应用 12t 以上的压路机碾压，用 1215t 三轮压 路机碾压时，每层的压实厚度不应超过 15cm，用 1820t 三轮压 路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过 20cm，压实度 98。施工时严禁用薄层贴补法进行找平。水泥稳定碎石基层上未 铺封层或面层时，除施工车辆可慢速通行外，禁止一切机动车辆通 行。 在铺筑上层水稳基层前，应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净 浆。 水泥稳定碎石中的水泥宜采用 32.5 或 42.5 的普通硅酸盐水泥 或矿渣硅酸盐水泥，应选用初凝时间 4h 以上的水泥，不应使
13、用快硬、 早强水泥。 水泥稳定类材料配合比设计时，试件应在 20条件下湿养 6 天、 浸水 1 天后，进行无侧限抗压强度试验，以确定适宜的水泥剂量 （参考剂量 5） ，七天龄期的无侧限抗压强度应为 3.54MPa，且 不宜超过高限。 5.3 沥青面层 沥青面层应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时，还应 具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害以及防止雨水渗入基层的 功能。 5.4 透层、粘层及下封层 1）透层 水稳基层的透层宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚 未硬化的情况下喷洒。 透层油应采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴应根据透 层油的种类和粘度选择，并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒
14、不均匀 时可改用手工沥青洒布机喷洒；喷洒后应通过钻孔或挖掘确认透层 油渗透入基层的深度不小于 5mm，并能与基层连接成为一体。 透层油的用量可通过试洒确定，但宜在 1.2L/范围内。 2）粘层 粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成，紧跟 着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 粘层油应采用沥青洒布车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状， 在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不 得有堆积；喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予以刮除。 除设计注明外，路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青 混合料 接触的侧面也应喷洒粘层油。 粘层油用量应通过试洒确定，推荐用量 0.30.6L/。
15、 （二）排水工程 A、工程设计内容 雨水工程 1、流量计算 雨水重现期取 2 年，道路上径流系数取 0.9，其余地区综合径流 系数取 0.6； 2、管道布置 振兴中路上的雨水管道沿道路两侧布置，布置在绿化带下，距 道路中心线 13.25 米，最终排入荆河；振兴桥引桥处的雨水管道布 置在慢车道下，距道路中心线 15.5 米；振兴中路辅道上的雨水管道 布置辅道外侧，距路缘石边为 2 米。 3、图中单位除沟槽开挖断面及管径以毫米计，其余尺寸均以米 计，排水坡度均以千分数表示。 4、管材、接口、基础、检查井、雨水口 管材：雨水管采用承插式国标级钢筋混凝土管，承插式钢筋 混凝土管采用滑动式氯丁橡胶止水接
16、口，详见国标 06MS201-1- 23。钢筋混凝土排水管管材质量应符合混凝土和钢筋混凝土排水 管 （GB/T118362009） 。 管道基础：钢筋混凝土排水管管道基础采用 180砂石基础，详 见国标图集 06MS201-1-11；基础垫层厚度 h 为 200mm，遇膨胀 土地带，管基砂垫层厚度加大 100mm，最厚为 300mm。 检查井: （1）DN800 雨水管采用 1250 的圆形砖砌雨水检查井，具体 型号参见标准图集 06MS201-3-13；DN1000 雨水管采用 1500 的圆形砖砌雨水检查井，具体型号参见标准图集 06MS201-3- 16；DN1500 雨水管采用矩形直线砖砌雨水检查井，具体型号参见 标准图集 06MS201-3-31； （2）位于车道、人行道处的检查井井盖应与相应路面同高，车 行道下检查井盖采用重型井盖及井圈，非车行道下采用轻型井盖及 井圈，详见 97S501-1；检查井盖采用树脂复合材料或铸铁材料。 雨水口： （1）雨水口设计采用预制混凝土装配式偏沟式双箅雨水口，做 法详见标准图集 06MS201-8-36；布置于车行道立沿
