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1、学 海 无 涯 1 国际贸易实务练习题国际贸易实务练习题 计算题：计算题： 1. 出口 100 箱货物至科威特，每箱 USD50.00 美元 CFRC3%科威特。客户要求改报 FOBC5 上海价。该货物每箱尺码为 42 厘米28 厘米25 厘米，总毛重为 20，000 千克。海运 运费按 W/M(11 级)。查出口地至科威特 11 级货基本运费为 70 美元，港口附加费为运费 的 20。试求 FOBC5上海价是多少？(要求写出计算公式及计算过程)。 答：海洋运费=$70*29.4=$2058 CFRC3=国内采购成本+国内费用+利润+佣金+海洋运费 =国内采购成本+国内费用+利润+CFRC3*
2、3%+2058/100=50 (1) FOBC5=国内采购成本+国内费用+利润+FOBC5*5%= FOBC5 (2) FOBC5=$29.39 2. 我某企业向新加坡 A 公司出售一批货物，出口总价为 10 万美元 CIF 新加坡，其中从大 连港运至新加坡的海运运费海运运费为 4000 美元，保险按 CIF 总价的 110%110%投保一切险，保险费保险费 率率 1%1%。这批货物的出口总成本为 72 万人民币元。结汇时，银行外汇买入价为 1 美元折 合人民币 8.30 元。试计算这笔交易的换汇成本和盈亏额。 答：CIF = 出口总成本+保险费用+海洋运费+利润 =$100,000 7200
3、00/8.3 +100,000*110%*1%+4000+利润=$100,000 利润=$8153 =￥67,670 3. 鑫兴公司收到澳大利亚某客户来电，询购 1000 只睡袋，要求按下列条件报出每只睡袋的 CIF3%悉尼的美元价格。 条件： 睡袋国内购货成本为每只 50 元人民币， 国内其他费用总计为 5000 元人民币，鑫兴公司的预期利润为 10%。该睡袋为纸箱装，每箱 20 只。从装运港至悉尼的海运 费为每箱 20 美元。海运出口保险按 CIF 加加一成投保一切险、战争险，费率为 0.8%，美元汇率 为 1:7。 答：CIFC3=国内采购成本+国内费用+海洋运费+利润+保险费用 =50
4、+ 5000/1000+1000/20*20*7/1000+CFRC3*10%+CFRC3*110%*0.8% CFRC3=￥69.57 =$9.94 4. 某出口公司在国内收购一批商品，进价为 400 万元人民币，加工整理费为 20 万元人民 币， 商品流通费用为80万元人民币。 该批商品共2000箱， 每箱尺寸为25 cm x40 cm x50cm， 重 40kg。原报价为每箱 350 美元 CIF 纽约。该批商品的运费计费标准为 W/M，至纽约每 运费吨的海运费为 100 美元。按 CIF 价加成 10%投保，保险费率为 1%，USD1=RMB7。 求：(1)该批商品的换汇成本和出口商品
5、盈亏率。 (2)如外商要求改报 CFRC2，问在原利润不变的前提下，应改报每箱多少美元？ 答：(1)出口商品换汇成本=出口总成本（人民币）/出口销售外汇净收入（美元） =（实 际采购成本+国内费用）/出口销售外汇净收入 = （ 4 ， 000 ， 000+200 ， 000+800 ， 000 ） / （ 350*2000-4 ， 000 ， 000/7-200,000/7-800,000/7-100*50*2000/1000-350*2000*1.1*0.01)=10.366 学 海 无 涯 2 (2)CIF=实际采购成本+国内费用+利润+海洋运费+保险费用=350 CFRC2=实际采购成本
6、+国内费用+利润+海洋运费+佣金 CFRC2=$353 5. 振兴不锈钢制品公司出口一批不锈钢制品到非洲拉格斯(LAGOS)，货物的货号为 3SAS1012RL，供货单价为 160 元，装箱方式为 2 套装一纸箱，毛/净重为 24/18 公斤， 纸箱尺码为 56x32.5x49(cm)。试以一个 20 英尺集装箱为起定量，报 CIF 包括 3%佣金的 美元价格。出口一个 20 英尺集装箱所发生的国内费用有:国内包干费用 2100 元，银行 手续费 400 元，业务费用 1200 元， 其他费用共计 1000 元。公司利润率是报价的 10%， 增值税率 17%，出口退税率 8%，投保加成率为 1
7、0%，费率为 0.75%，美元汇率按 1:7 计 算。 答：CIFC3= 实际采购成本+国内费用+利润+佣金+保险费用+海洋运费 =160-160/(1-17%)*8%/7+(2100+400+1200+1000)/(7*2*7)+ CIFC3*10%+CIFC3*3%+CIFC3*1.1*0.75%+海洋运费？ 6. 我某公司出口某商品 1000 箱， 对外报价为每箱 22 美元 FOBC3%广州， 外商要求将价格改 报为每箱 CIFC5%汉堡。已知运费为每箱 1 美元，保险费为 FOB 价的 0.8%。美元汇率按 1:7 计算。 问：(1)要保持出口外汇净收入不变，CIFC5%应改报为多少
8、？ (2)已知进货成本为 160 元人民币/箱，每箱的商品流通费为进口成本的 3，出口 退税为 30 元/箱，该商品的出口销售盈亏率及换汇成本是多少？ （1）FOBC3=实际采购成本+国内费用+利润+佣金 =实际采购成本+国内费用+利润 +22*0.03=22 CIFC5=实际采购成本+国内费用+利润+海洋运费+保险费用+佣金 =实际采购成本+国内费用+利润+1+CFRC5*0.008+CFRC5*5% CFRC5=$23.715 (2) 7. 我国某外贸企业向美国销售一批男式衬衫，共计 10000 件，装于一个 40 英尺的集装箱 内，原报价为 USD20.00/pc FOB Qingdao
9、，已知从青岛至纽约的海洋运输费用是每个 40 英尺的集装箱 5000 美元，海洋运输投保一切险(费率为 1%)和海洋运输战争险(费率为 0.5%)，投保加成率为 10%，现美方要求我方改报 CIFC3% NewYork 的价格，我方表示接 受。请问我方应该报出的单价是多少？ 8. 某出口公司与西欧某中间商达成一笔交易，合同规定我方出口某商品 25000 千克，每千 克 15 美元，CFRC 2汉堡。海运运费为每千克 0.15 美元。出口收汇后出口公司向国外 中间商汇付佣金。计算：(1)该出口公司向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民 币?(2)该出口公司的外汇净收入为多少美元?(按当时中国银
10、行牌价：100 美元826.49 828.97 人民币元) 9. 我方采用班轮运输出口商品 100 箱，每箱体积 306050cm，毛重 40kg，查运费表知 该货为 9 级， 计费标准为 W/M， 基本运费为每运费吨 109 美元， 另加收燃油附加费 20%， 货币贬值附加费 10%。请计算该批货物的总运费。 10. 某公司出口箱装货物共 100 箱，报价为每箱 4000 美元 FOB 上海，基本费率为每运费吨 26 美元或 1.5%，以 W/M or A.V.选择法计算，每箱体积为 1.4m1.3m1.1m，毛重为 学 海 无 涯 3 每箱 2 公吨， 并加收燃油附加费 10%， 货币贬值
11、附加费 20%， 转船附加费 40%， 求总运费。 11. 一批商品由上海出口至新加坡 CIF 总金额为人民币 10 000 元，投保一切险(保险费率为 0.65)及战争险(保险费率为 0.04)，投保金额按 CIF 总金额另加 10，则投保人应 付的保险费是多少？ 12. 我出口 CIF 合同规定按发票金额 110%投保一切险和战争险，如出口金额为 15000 美元， 一切险保险费率为 0.6%，战争险保险费率为 0.03%，试问：投保金额是多少？应付保险 费若干？ 13. 某公司出口纺织品一批到欧洲某港口，原定价为欧洲港口每打 CFR105 美元，保险费率 为 0.8%，按加成 10%作为
12、保险金额，改报成 CIF 价格后的保险金额是多少？ 14. 我出口货物 3000 件，对外报价为 2 美元件 CFR 纽约。为避免漏保，客户来证要求我 方装船前按 CIF 总值代为办理投保手续。查得该货的保险费率为 08，试计算我对该 货投保时的投保金额和应缴纳的保险费是多少？ 15. 某货主在货物装船前， 按发票金额的 110%办理了货物投保手续， 投保一切险加保战争险。 该批货物以 CIF 成交的总价值为 20 75 万美元， 一切险和战争险的保险费率合计为 0 6 问：(1)该货主应交的保险费是多少？ （2)若发生了保险公司承保范围内的风险， 导致该批货物全部灭失， 保险公司的最高 赔偿
13、金额是多少？ 16. 某公司对外报某商品每吨 10000 美元 CIF 纽约，现外商要求将价格改报为 CFR 纽约，问 我方应从原报价格中减去的保险费是多少？(设该商品投保一切险，保险费率为 l) 案例分析题：案例分析题： 1. 公司以 CIF 鹿特丹与外商成交一批货物， 按发票金额 110%投保一切险及战争险。 买卖合 同中的支付条款规定为 “Payment by L/C” 。 国外来证条款中有如下文句： “Payment under this credit will be made by us only after arrival of goods at Rotterdam.”(该 证项下
14、的款项的货到鹿特丹后由我行支付。)受益人在审证时未发现，因此，未请对方 修改。我外贸公司在交单结汇时，议付行也未提出异议。不幸 60%货物在途中被大火烧 毁，船到目的港后开证行拒付全部货款。 问：(1) 开证行拒付是否有理？为什么？ 答：有道理。因为银行只审核单证是否相符，若相符合则应付款，若不相符则可拒 绝付款。在此案例中，信用证规定货到后银行支付，而货物因 60%烧毁而不能满足 信用证要求，因此银行有理由拒付。 (2) 本案有何教训可以吸取？ 答：在签订合同时，要注意合同的条款。 2. 我某进出口公司于 2007 年 8 月 5 日向外商甲发盘并限其 8 日复到我方。外商于 6 日上 午
15、10 时向当地邮局交发关于接受我方发盘的电报。但由于当地邮局工人罢工，该电报 在传递途中延误到 12 日才送达我方。我进出口公司认为对方答复逾期，未予置理。并 学 海 无 涯 4 将货物以较高价格售予外商 B。8 月 14 日，外商 A 来电称：信用证已经开出，要求我方 尽早出运货物。我方立即复电 A，声明接受到达过晚，双方并不存在合同关系，随后双 方限于争执。 请根据 联合国国际货物销售合同公约 的有关规定， 分析双方孰是孰非？并说明理由。 答：我方的做法是不正确的。根据公约的解释，如果载有逾期接受的信件或其他书 面文件表明，它在正常传递的情况下是能够及时送达发盘人的，除非发盘人毫不延迟的
16、用口头书面方式通知受盘人他认为发盘已经失效。在此案例中，接受的逾期送达是因为 邮局的罢工，而且发盘人对受盘人的接受未予置理，没有明确的表明发盘已经失效，因 此我方做法不正确。 3. 某笔业务的 A 方向 B 方以 CFR 条件出口散装货物共 2000 公吨， A 方同时也以相同条件向 C 方出口同种货物 1500 公吨，货物出运时，A 方将 B、C 两方的货物装运在同一艘货运 船只上，并与船公司联系好，在货物运抵目的港后，由船公司负责分拨，A 方在货物装 船后及时向 B、C 两方发出了装运通知。不巧，受载船舶在运输途中遇到风险，使该批 货物当中的 1500 公吨货物全部灭失。事件发生以后，A 方致电 C 方，告知其所进口的 1500 公吨货物，已
