《2021_2021版高中地理刷题首秧第四章地表形态的塑造第二节山地的形成A卷含解析修订》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2021_2021版高中地理刷题首秧第四章地表形态的塑造第二节山地的形成A卷含解析修订（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第二节山地的形成 (A 卷) 考点 题号 地质构造1、 2、3、9、10、11、12 板块构造学说4、5 山地对交通的影响6、7、8、13 一、选择题 ( 每小题 4 分，共 44 分) 读某地地质构造剖面图，完成1 3题。 1丙处的地质构造是( ) A山地 B 背斜 C 向斜 D 断层 答案C 解析岩层向下弯曲一般为向斜，向斜的槽部由于受挤压，不易被侵蚀而形成山岭，丙 处的地质构造是向斜。 2丁处常发育成沟谷的主要原因是( ) A岩石受力过大 B岩块相对位移 C岩石破碎易被风化侵蚀 D岩石平直而陡峭 答案C 解析在断层构造地带，由于岩石破碎，易被风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流，有时 出现泉或
2、湖泊，所以C项正确。 3在 a、b 两处采煤，最容易发生的矿难事故分别是( ) A瓦斯爆炸和透水事故 B 井喷事故和瓦斯爆炸 C透水事故和瓦斯爆炸 D 透水事故和井喷事故 答案A 解析图中 a 处为背斜，会有瓦斯气汇聚，容易发生瓦斯爆炸。b 处为向斜，是储水构 造，容易发生透水事故。 某同学利用铝盆、海绵、蜡烛、水等材料设计了一个模拟地球板块运动的实验(如图 ) 。 实验中发现蜡烛加热区的水流上升，两块海绵向左右两侧方向运动。读图完成45 题。 4该实验模拟的板块运动和板块边界分别为( ) 碰撞挤压张裂作用生长边界消亡边界 A B C D 答案D 解析该实验海绵向两侧运动说明是张裂作用，为生长
3、边界，D项正确。 5下列地理现象与该模拟实验原理相似的是( ) A渭河谷地的形成 B 日本福岛地震的发生 C青藏高原的隆起 D 红海的形成 答案D 解析红海是位于非洲板块与印度洋板块的张裂边界处，由板块的张裂运动形成的，与 该模拟实验原理相似，D项正确；渭河谷地是由地壳断裂下陷形成的，青藏高原是由两个大 陆板块碰撞挤压形成的，福岛位于太平洋板块和亚欧板块碰撞挤压的消亡边界，A、B、C三 项错误。 6西成高铁，又称“西成客专”，自西安到成都，全长650 千米，于2017 年 12 月 6 日开通运营。西成高铁修建难度大的主要原因是( ) A山区气温低，冻土发育 B经济落后，资金不足 C穿越黄河干
4、流，工程量大 D地表崎岖，地质条件复杂 答案D 解析西成高铁线路穿越秦岭和大巴山等山地，沿线地区地表崎岖，地质条件复杂， 因 而修建难度大，D项正确；秦岭沿线地处温带和亚热带地区，山地海拔高度有限，山区无冻 土发育， A项错误；铁路由国家投资建设，资金有保障，B项错误；沿线多次经过河流，增 加了建设难度，但没有穿越黄河干流，C项错误。 一百多年前， 詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题，其中最大的难题就是修 筑从南口到八达岭一带的铁路。读下图回答78 题。 7京张铁路八达岭段采用“人”字形铁路的主要原因是( ) A河流较多，河谷深邃 B 地质条件复杂，多地震 C沿线地势陡，坡度大 D 发
5、展沿线旅游业 答案C 解析京张铁路八达岭段地势陡，坡度大， 为了减小坡度， 詹天佑设计出用“长度”换 “高度”的“人”字形铁路。 8下列有关“人”字形铁路的意义，叙述正确的是( ) A增加了施工的强度和难度 B降低了线路的坡度 C增加了工程建设费用 D增加了工程量 答案B 解析“人”字形铁路的设计可以将线路的坡度降低，减少工程费用， 降低施工的强度 和难度。 读某油气田示意图，回答911 题。 9根据地质构造划分，该储油构造属于( ) A向斜 B 背斜 C 断层 D 地堑 答案B 解析背斜是良好的储油构造。 10图中储油构造中，数字分别代表( ) A气、水、油 B 气、油、水 C水、气、油 D
6、 油、水、气 答案B 解析按密度从小到大是气、油、水，气密度最小，位于最上部；水密度最大，位于最 下部。 11图中所在岩层的岩石类型为( ) A岩浆岩 B 沉积岩 C 变质岩 D 玄武岩 答案B 解析气、油是在沉积过程中形成的，故应属于沉积矿，位于沉积岩之中。 二、综合题 ( 共 56 分) 12读图，回答下列问题。(26 分 ) (1) 甲、乙、丙三地的地质构造和地形，分别是：(8 分) 地形：甲是 _，乙是 _。 地质构造：甲是_，丙是 _。 (2) 简要分析甲地地形的形成原因。(4 分) (3) 简要说明判定乙地地质构造的依据。(6 分) (4) 简要分析不能选择乙和丙两地建设隧道的原因
7、。(8 分) 答案(1) 谷地山地背斜断层 (2) 背斜顶部受张力岩层破碎，容易受侵蚀，成为谷地。 (3) 岩层年龄：中心岩层新，两翼岩层老；岩层弯曲形态：岩层向下弯曲。 (4) 乙地为向斜，向斜是地下水的汇集区，隧道可能变成水道；丙地为断层，断层地带 地质不稳定，建设大型工程易诱发断层活动，产生地震、滑坡、渗漏等不良后果，造成建筑 物塌陷。 解析第(1) 题，要注意区分地质构造和地形的区别，地质构造是指背斜、向斜和断层 等，地形则是指山地、谷地等。第(2) 题，甲地从岩层的新老关系上看为背斜，背斜易形成 山岭， 但从图上看该地的地形是谷地，是由于背斜顶部受到张力，岩石破碎极易被外力侵蚀 成谷
8、地。 第(3) 题，乙地地质构造， 可以从两个方面判断，即岩层的年龄和岩层的弯曲方向。 第(4) 题，建隧道要选择在背斜处，向斜和断层处都不利于建隧道。 13阅读材料，回答下列问题。(30 分) 材料一“十二五”期间，四川省基本解决了广大农民群众出行难问题，初步构建了 “通乡达村、标准适宜、管养到位、人便于行、货畅其流”的农村公路网。 材料二下图为四川省西部某地区交通线路规划示意图。 (1) 与平原比较，山地相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输_的选择、交通 运输 _的分布和延伸方向影响比较大。(4 分) (2)在 四 川 省 西 部 地 区 的 交 通 运 输 线 以 _ 为 主 ， 原 因
9、 是 _ _ 。 (8 分) (3) 分析材料二图中信息，判断评价该规划图中a、 b 两处弯曲是否合理并说明理由。(12 分) a处_，理由是 _ 。 b处_，理由是 _ 。 (4) 该交通线绕道经过甲、乙两聚落，原因是什么？(6 分) 答案(1) 方式线路 (2) 公路四川省西部地区地形以山地、高原为主，公路建设成本较低，难度较小 (3) 不合理地形平坦的地区，通向大城市应选最短线路合理陡坡上呈“之”字形 弯曲，迂回前进 (4) 增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散。 解析第(1)(2)题，山地相对高度大，地形崎岖， 对交通运输方式的选择和交通运输线 路的分布及走向影响比较大。第(3) 题，公路建设可以带动社会经济发展，一般在交通量大 的城镇之间尽量采取最短线路，而对于山区公路， 一般采取迂回措施来减小坡度对交通线路 的影响。第 (4) 题，公路选线时要考虑带动沿线地区经济发展，所以一般会尽量多地经过居 民点。
