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1、附件 城镇化地区综合交通网规划 2015 年 11 月 I 目录 一、发展基础. 1 （一）网络现状.1 （二）主要问题.2 二、需求特征. 2 （一）高强度.2 （二）多样化.3 （三）高频次.3 （四）强时效.3 三、总体要求. 3 （一）指导思想.3 （二）基本原则.4 （三）发展目标.4 四、布局规划. 5 （一）完善城镇化地区间综合运输通道.5 （二）构建城镇化地区内部综合交通网.5 1、京津冀地区.6 2、长江三角洲地区.7 3、珠江三角洲地区.9 4、长江中游地区.10 5、成渝地区.11 6、海峡西岸地区.12 7、山东半岛地区.13 8、哈长地区.14 9、辽中南地区.15
2、10、中原地区.16 11、东陇海地区.17 12、关中天水地区.18 13、北部湾地区.19 14、太原地区.20 II 15、滇中地区.21 16、黔中地区.22 17、呼包鄂榆地区.23 18、兰州西宁地区.24 19、天山北坡地区.24 20、宁夏沿黄地区.25 21、藏中南地区.26 22、其他陆路边境口岸城镇化地区.27 五、保障措施.27 （一）提升运输服务.27 （二）发展智能交通.28 （三）创新体制机制.29 （四）加强规划实施.30 六、规划环评.31 （一）规划实施环境影响总体评价.31 （二）预防和减缓不良影响措施.32 1 综合交通网是城镇化发展的重要支撑，是城镇化
3、空间形态的重 要引导，是城乡一体化发展的重要前提。为适应城镇化发展需求， 依据 全国主体功能区规划 、 国家新型城镇化规划 （20142020 年），制定城镇化地区综合交通网规划 （以下简称规划） 。 本规划范围包括京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、 长江中游、 成渝、海峡西岸、山东半岛、哈长、辽中南、中原、东陇海、关中 天水、北部湾、太原、滇中、黔中、呼包鄂榆、兰州西宁、天 山北坡、宁夏沿黄、藏中南等，共计 21 个城镇化地区，涵盖 215 个城市。目前，人口和 GDP 分别约占全国的 65、90。 一、发展基础 改革开放以来，我国综合交通运输体系发展迅速，初步形成了 覆盖全国的区际、城际、城市、城乡交通网络，有力支撑了城镇化 地区经济社会发展。 （一）网络现状 干线通道基本贯通。国家“五纵五横”综合运输大通道基本贯 通，联通了 21 个城镇化地区，干线通道骨架初步形成，重要枢纽 节点渐趋稳定。 城际通道正在推进。京津冀、长江三角洲、珠江三角洲城镇化 地区城际骨干通道初步形成，其他东中部城镇化地区城
