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1、创新ICT，全联接轨道 华为智慧铁路解决方案,目录,社会发展带来的铁路运输需求增长,01,02,03,移动互联网时代驱动铁路业务转型,需求增长和业务转型带来的ICT挑战,ICT基础设施建设中的关键点,车辆 基于无线通信的列控支持高速化、重载化 实时的列车运行状态监控 定制化的车上乘客服务,沿线 信号和调度系统的功能适配，高可靠承载 信号、监控、防灾相关系统的接入和承载 新、旧轨旁设备接口和业务兼容,站段 站段作业的两化（自动化和信息化）融合 作业流程的高效化和可视化 随时随地可接入的便捷办公平台,中心 弹性的服务、管理和办公平台 出行高峰期的一致化服务体验 “不间断”运营,目录,智慧铁路2.0
2、解决方案总览,创新ICT，全联接轨道,运力提升慢,面向未来的轨旁通信网络 运营通信(1/3),轨旁接入难,业务兼容差,传统信号限制列车通过能力进一步提升，成为运力瓶颈 传统信号系统过多依赖轨旁信号设备，成本高，维护难,既有铜缆年久失修，电路特性老化；区间无网络覆盖 既有区间通话柱只支持语音和低速率业务,IP化趋势下，新老轨旁设备业务和接口难兼容 既有传输按业务分配管道，网络利用率低。,面向未来的轨旁通信网络 运营通信(2/3),提运力，降成本,面向未来的轨旁通信网络 运营通信(3/3),多业务承载,Hybrid MSTP“统一交换”架构，SDH和IP业务的统一承载,可靠适配多种最新列控技术，支
3、持铁路高速化/重载化,更大带宽，信号、语音业务统一承载 QoS设计，保障关键业务零中断 简化信号系统，减低建设、运维成本,ETCS L2/3 报文,基于EPON的“光通信柱”，实现区间的语音、视频等设备的接入,轨旁统一接入,轨旁电话,传感器,视频监控,作业终端,GE/FE RS232/485 Zigbee, Wifi FXS, E&M, Magnet,接口多样化，同时支持防灾、应急系统、手持终端的统一接入 轨旁网络设备简化80%,软管道带宽统计复用，提升效率 硬管道FEC超强纠错算法，保证业务质量 内置PCM，低速率业务兼容,检修周期长,全流程可控高效运维 敏捷站段(1/3),质量管控难,数据
4、录入慢,检修流程卡控难，作业质量卡控难。安全风险难以避免,过程数据录入过于依赖人工。效率低，易出错，影响检修效率,检修车间信息化程度低，计划、管理效率低下。入库时间长，降低车辆利用率,全流程可控高效运维 敏捷站段(2/3),两化融合，通过eSDK实现业务系统软件与ICT平台融合，实现监控系统与车辆段信息系统联动 基于桌面云和虚拟化，实现办公和业务系统的快速部署 基于WLAN的3m LBS定位，实现车辆入库-出库全流程的可视化 移动化作业平台，不同终端的一致化办公体验，支持随时随地连接到业务和办公系统,方案亮点,机房,作业区域,人员、材料tag,IPC,无线定位,视频监控,移动作业,PDA,WI
5、FI 电筒,办公,TC,Integrated information system,HMI,敏捷运营,全流程可控高效运维 敏捷站段(3/3),可视化,移动化,实时信息录入，办公邮件处理，提升作业效率 不同终端 的一致化使用体验，保证业务系统安全性,简化系统结构，加速检修流程，有效缩短入库时间 作业、监控系统联动，有效保障作业安全,检修过程全流程可视化，降低误检率，减少安全风险 全流程可记录、可追踪，有效提升作业质量,敏捷网络,M2M 终端,Third Party APP,eSDK,SVN,MDM,WIFI,烟囱式建设,弹性的中心ICT业务平台 融合中心(1/3),高峰期体验差,业务中断,无法适
6、配不可预期的业务波动 按照峰值负载的性能设计，计算、存储、网络资源利用低,出行高峰期的超预期峰值带来的临时性业务瓶颈，影响客货服务体验,系统故障引起的业务中断，耽误公众购票、出行，造成不良社会影响,弹性的中心ICT业务平台 融合中心(2/3),弹性业务平台，快速部署，易扩容，灵活适配客货运输业务波动 融合中心网络，业界领先的CSS集群，无阻塞客货服务、业务数据共享 nCenter网络管理与TRILL大二层网络技术，支撑虚拟机快速自动迁移，支持业务在线维护 高可靠同城异地灾备，高可靠 FW/IPS/ID/VPN，保障运输组织，客货服务业务零中断,方案亮点,面向服务的ICT平台,弹性的中心ICT业
7、务平台 融合中心(3/3),全时段一致化体验,业务“永不间断”,业务层双活和负载均衡 7x24 小时，不间断运营，支持业务在线维护,弹性平台，有效适配铁路业务波动。提升ICT资源利用率 快速业务系统部署，按需投资，按需使用 支持业务在线维护,支持海量用户数据处理，保证客货业务高峰期的一致化使用体验 易扩展，灵活应对高峰期资源不足 支持大数据分析应用，,虚拟化资源池,计算,存储,网络,经营管理,运输管理,办公,客货服务,Wifi服务需求凸显,车站和车上的wifi网络覆盖 车地无线网络QoS设计，保证良好乘客体验 统一的wifi鉴权和计费，保证增值服务收益,欧盟区域携带无线便携设备乘客比例（数据来
8、源: 欧盟统计署）,手机,Pad,16.8%,52.6%,12.5%,17.7%,数据来源: Eurostat,传统乘客服务,车地宽带 支持占据旅途大部分时间的车上服务多样化 融合的数据、语音、视频服务能力，提供多样化的服务选择,乘客 传统的广播/PIS难以满足公众对信息的实时性要求,铁路运营商 新的Now profit model, for example: advertisement,“超过 57%的受访者表示：乘坐长途列车出行时，愿意接受付费车上wifi服务. “,Jim Bakers Report on Muniwireless,提供多样化旅行体验 数字列车解决方案（1/3）,监控中心
9、,车站,车辆段,无线组网列车（旧车改造）,有线组网列车（新车预装）,区间,服务中心,方案亮点,431Km/h下的80Mbps车地宽带，实现多种业务的统一承载； 内置车载AC，500GB+存储的内容服务器板卡，提供多样化服务； 1Gbps吞吐量，支持单列300+乘客安全接入； 9级Qos保证网络高质量，统一Portal鉴权计费确保网络安全及收益。,提供多样化旅行体验 数字列车解决方案（2/3）,乘客体验提升,多元化增值,Add-value service Waiting area or On-board wifi service Advertisement service,更好的乘客体验 On-
10、board individually tailored service,New Experience,New Service,Advertisement,Wifi service,提供多样化旅行体验 数字列车解决方案（3/3）,目录,首个铁路项目 兰新线：C&C08程控交换机,世界最长铁路DWDM： 俄罗斯TransTeleCom： 18713公里波分骨干,联接世界最高铁路：青藏线：传输+IP,西班牙Adif：8 x 10G波分,比利时Syntigo：80 x 40G波分,土耳其 TCDD EKB高铁：GSM-R+传输,南部非洲首个GSM-R：南非Prasa,非洲首条 ERTMS Region
11、al线路：赞比亚GSM-R+微波,服务铁路18载，行业历程,服务铁路18载，我们成长于中国,成为中国铁路最信赖的伙伴,同行18载，助力中国铁路六次大提速,全网 GSM-R 50%,全网 传输 40%,中国铁路市场占有率,1997,1998,2000,2001,2004,2007,青藏线：传输+IP数据网,京沪高铁：传输+IP,大秦线：GSM-R,京九线：GSM-R,朔黄线：LTE,客专 IP 90 %,兰新线：程控交换机,浙赣线：传输,1996,广深港高铁：传输+GSM-R+IP,服务铁路18载，足迹已遍布世界,累计服务里程 84500+ 公里 总长可绕地球 2 圈,不同的是客户，相同的是满意
12、,“LTE网络平台建成以后， 为未来3.5亿吨以上的运输能力做好良好的基础，而且对通信安全和网络安全有更好的保障能力。” 曹彦平 朔黄铁路发展有限公司副总经理,“我们相信能够协助PRASA，一同完成向旅客提供更加快捷、准时、舒适的出行服务，重新建立公众对南非铁路的信心” Lucky Montana 南非PRASA集团CEO,南非 PRASA,朔黄铁路,意大利 Selex ES,“ICT解决方案能够适配多种行业和市场的不同场景，我们能灵活采用多样化的解决方案来解决不同地区轨道行业客户的业务需求。” Roberto Consigli Selex ES集团铁路业务总裁,总长 594 公里，神华集团投
13、资规模最大的重载铁路。 2500米超长2万吨级重载列车，多机车同步操控业务承载 列车驾驶室视频监控，实时了解列车运行状态,案例一览：朔黄铁路，全球轨道行业首个LTE商用案例,朔黄铁路,全球轨道行业首个LTE 商用案例，支撑2万吨级列车开行，为朔黄3.5亿吨以上运能奠定基础 大带宽，多机车同步操控、调度、监控、车次号、风压多种业务统一承载。 9级QoS 保障，保障关键业务零中断,案例一览：赞比亚，非洲首条ERTMS Regional线路,总长980 公里，复线工程提升线路运力 连接首都卢萨卡到北部矿业重镇钦戈拉，南部旅游城市利文斯顿 沿线光纤资源匮乏,钦戈拉-利文斯顿铁路,非洲首条ERTMS R
14、egional 级（ETCS L3）线路 高可靠性，保证ERTMS Regional 列控和调度业务不中断 微波承载，可靠GSM-R，列控数据承载。解决光纤匮乏及被盗问题,铁总客专运调,案例一览： 铁总，助力建设高效客专运调系统,融合架构E9000服务器集计算、存储、网络于一体，集中部署虚拟化 业务上线时间缩短70%，运维成本节约50% 丰富的刀片类型，提供的计算能力完全满足未来35年的业务处理需求,运调系统管辖的铁路营业里程为9.8万公里，位居全球第二 传统IT建设架构以小型机为主，部署繁杂，维护困难,安康车辆段,案例一览： 西安铁路局，走进桌面云办公时代,桌面云FusionAccess+通用虚拟化平台FusionSphere ，构建桌面云和服务器虚拟化应用。 灵活实现办公平台的灵活、快速部署。同时提升IT系统维护效率，缩短软硬件部署周期,工作数据分散在个人PC上，不便管理。发生故障难恢复 PC难维护，安全漏洞多，维护效率100 终端/人,欧洲行业认证和第三方IoT测试,欧洲行业认证,劳氏认证,莱茵认证,与业界合作伙伴对接测试和联合创新，保证方案可落地,系统集成商,设备供应商,强强联手，携手合作伙伴共同成就客户,成就客户,GSM-R连续4年领先全球增量市场,2007,2009,2010,2011,2008,2012,2013,2014,
