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1、第15章 目录15.1概要215.1.1系统组成215.1.2 系统介绍315.2给排水系统615.2.1水箱装置615.2.2供水管路915.2.3饮水机1015.2.4多功能洗面器1115.2.5温水箱1415.2.6排水管路1615.2.7 自动感应水阀1715.3卫生系统1815.3.1卫生系统简介1815.3.2玻璃钢盒子间1815.3.4集便装置19第15章 车辆给排水及卫生系统15.1概要15.1.1系统组成CRH2型动车组单号车设给排水系统和卫生系统，双号车仅设给排水系统。主要包括： 1) 单号车给排水系统：车下设水箱装置（700L）、给排水管路，洗脸间、卫生间、小便间供水和排
2、水。2) 单号车卫生系统：车下设污物箱组成（700L）、排污管、小便器、座便器。3) 双号车给排水系统：车下设小水箱装置（200L）、给排水管路，为冷热饮水机供水和排水（CRH2-001ACRH2-026A为大桶水饮水机，无给水系统）。4) 5号车小卖部内设冷热饮水机，由水箱装置供水，提供乘客冷热饮用水。给排水、卫生系统的车上平面布置和车下部件布置如图15-1-1和图15-1-2所示。 2号车（M2）1号车(T1c)4号车(T2)3号车(M1)洗洗小卫卫洗洗小卫卫饮水机室饮水机室8号车(T2 c)6号车(M2)5号车（T1k）7号车(M1s)饮水机室饮水机室小单饮水机室残卫洗洗脸间 单单洗间小
3、小便间 卫卫生间残残疾人卫生间 图15-1-1给排水卫生系统车上部件平面布置图 A水箱装置（700L） B污物箱组成（700L） C小水箱装置（200L）图15-1-2 给排水卫生系统车下部件平面布置图15.1.2 系统介绍CRH2型动车组给排水卫生系统由给排水系统、卫生系统组成。给排水系统组成可以分为：卫生间、小便间和洗脸间的给水设施及水箱装置（包括水泵系统）、车下给水管路（包括管路电伴热装置）、车下排水系统（包括水封组成）、车上供水管路组成、多功能洗面器、温水箱、自动感应水阀等。给水系统由水泵从水箱向各用水设施提供生活用水。水箱装置位于车下，与车底横梁通过安装座连接，水泵位于水箱装置的泵室
4、内，水泵的控制部分安装于车上配电盘内。当车上用水时，供水管路内压力下降，水泵检测到压力下降和流量变化，自动接通电源启动，由车下向车上供水；用水完毕后，水泵检测到供水管路内压力达到设定值和流量小于设定值，水泵自动关闭。 卫生系统包括集便系统、玻璃钢盒子间、卫生设备附件三大部分。其中集便系统包括座便器组成、小便器组成、污物箱组成及排污管路等；玻璃钢盒子间包括玻璃钢卫生间、玻璃钢洗脸间和玻璃钢小便间；卫生设备附件包括扶手、镜子、垃圾箱、便纸架、婴儿换尿布床等。便器（小便器和座便器）冲洗时，通过控制部件一系列动作，将冲洗水和污物依靠重力沿排污管进入污物箱。小便器安装于车上小便间内，小便器由内置控制单元
5、检测光电感应冲洗信息，输出信号控制冲洗通路，依靠水泵供水压力，对小便器进行冲洗；座便器位于二位端，分为端墙侧和客室侧两个座便器；座便器的冲洗由自带控制单元感受到光电感应冲洗信息，输出信号控制各电气控制回路、供水管路、供气管路的通断，通过气动水增压实现对便器的冲洗；污物箱安装于单号车二位端车下，通过四个安装座与车体相连接，依靠重力接收来自便器冲洗污物。给排水卫生系统的原理示意图参见图15-1-3（以T1车为例）。 图15-1-3给排水卫生系统原理示意图15.1.3 给排水卫生系统主要部件的配置数量及技术参数给排水卫生系统主要部件配置见表15-1-1。表15-1-1 给排水卫生系统主要部件的配置数
6、量及技术参数序号名称数量技术参数1号车2号车3号车4号车5号车6号车7号车8号车总计1自动感应水阀333413电源AC100V10% 50/60Hz消耗电能：0.4W以下，工作时2.4W给水压力：0.060.74MPa环境温度：040环境相对湿度：90%以下工作方式：红外线感应重量：2kg台面开口2736，最大40mm厚插头改造成PS端子2多功能洗面器22217电源AC100V10% 50/60Hz功率：1010W10%环境温度范围：040给水压力：0.050.5MPa接口：G1/23温水箱22217电源AC100V10% 50/60Hz功率：1.1kW给水压力：0.10.6MPa出水温度：3
7、070容水量：11.7L4冷热饮水机111115电源：3相AC400V5水箱装置（700L）11114包括水泵系统组成6小水箱装置（200L）11114包括水泵系统组成7污物箱组成（700L）111148玻璃钢洗脸间111149玻璃钢小便间1111410玻璃钢卫生间1111411小便器组成1111412座便器组成1111813污物箱组成（700L）1111414排污管路组成1111415排水管路组成111111118各车均有差异16电伴热装置111111118各车均有差异15.2给排水系统给排水系统主要包括水箱装置（包括水泵及控制系统）、供水管路、饮水机、多功能洗面器、温水箱、排水管路、自动感
8、应水阀等主要部件组成。车上用水采用水泵供至各用水点，由压力开关和流量开关根据供水管路的水压及流量控制水泵的工作。15.2.1水箱装置15.2.1.1水箱装置结构介绍CRH2型动车组设水箱装置，单号车容水量为700L，双号车容水量200L,采用轻量化、集成化设计。水箱装置集内箱体组成、泵室、供水管路、注水管路、溢水管路、验水管路、排水管路、保温层和外箱等部件为一体，与车体横梁相连接固定。通过电气连接器与车上配线连接，通过供水软管与供水管路连接。水箱装置主要结构参见附图15-2 -1水箱装置。图15-2-1 水箱装置15.2.1.2水箱装置技术要求 使用环境温度：-2540 吊挂强度符合JRIS
9、R 0206“固结设计标准” 水箱冲击加速度强度符合JIS E 4032 铁路车辆部件-冲击试验方法 内箱体由不锈钢板焊接而成，采用轻量化、防冻设计 采用电动水泵供水到各用水点，由压力开关和流量开关根据供水管路的水压及流量控制水泵的工作 缺水保护：设有吸气压力开关和水位电极实现水泵的缺水保护 断电排水：排空管路中存水，实现管路防冻15.2.1.3水箱装置技术参数l 环境温度：-25+40l 相对湿度：95%(该月月平均最低温度为25)l 最大风速：常规情况15m/s；偶而30m/sl 水箱外形尺寸：2400mm（ L）625mm（ W）715mm (H)l 水箱容积：700Ll 水箱总重：29
10、0kgl 水箱供水压力：98kPa15.2.1.4防寒设计水箱主体不设电加热装置，仅内箱体和外箱体之间粘贴保温层，防寒材料技术参数如下：l 材质：无机发泡隔热材料l 阻燃性：不燃l 导热系数：0.031 w/.m15.2.1.5 注水和溢水管径匹配为了避免在注水过程中水箱内剩余压力过大造成破坏，以及预防溢水管路冻结，注、溢水管路结构采用合理匹配，溢水管面积达到了注水管通径面积的2倍以上； 15.2.1.6 水泵及控制系统水泵及控制系统一部分安装于水箱的泵室内，另一部分安装于车上配电盘内。泵室内部件主要有水泵（附带供水压力开关、供水流量开关）、吸气压力开关、供水电磁阀、排水电磁阀、管路组成和水位
11、电极等；配电盘内部件主要有供水控制器、水量计、水泵无触点开关、水泵计时器和复位开关,系统结构见图15-2-2。（1）技术参数a）水泵l 电源：AC100V 50Hzl 额定功率：150Wl 额定电流：3.7 Al 起动电流：7.6 Al 水泵流量：扬程为14m时，3L2/minb）供水控制参数l 控制扬程压力开关开：100kPa关：130kPal 进气检测压力开关开： 80kPa关： 120kPal 水位显示：140L以下时显示缺水信息供水出口供水阀门供水电磁阀（2）供水控制原理及工作流程排水阀排水电磁阀供水流量开关供水压力开关水泵缓冲罐水位电极进水角阀图15-2-2供水控制系统结构示意图a）
12、水泵的启动和停止电源接通时，排水电磁阀关闭，水泵开始启动；当供水管路中压力达到设定值时，压力开关（PS1）OFF，水泵停止运转。控制流程参见图15-2-3。图15-2-3 水泵控制流程图b）正常使用当车上用水时，供水管路内压力下降，供水压力开关ON，水泵开始启动；当停止用水时，供水压力开关OFF，水泵停止。水泵控制流程图参见图15-2-4。图15-2-4正常使用水泵控制流程图c）.缺水保护当水箱内无水时，水泵控制系统给出无水信号，断开水泵工作电源，水泵停止工作。当水箱再次注水后，通过水泵控制系统检测到满水位信号，使水泵电源回路复位。d）.断电保护电源切断后，排水电磁阀打开，供水管路中的水排至车
13、外。15.2.2供水管路（1）材料性能参数 供水管路采用GB1527-1997铜及铜合金拉制管中的铜管。（2）管路防冻车下供水管路采用电伴热线+保温层+保护层结构方式进行防冻，车上供水管路采用保温层+保护层结构方式进行防冻；断电后供水管路内的水自动排空。l 电伴热线： AC100V,25Wl 温度控制：动车组在1，8号车设有外温控制，保证所有加热功能在外温达到10C时断开电源，低于 5C以下时开始启动； 给水管路设有温控器。l 保温层：保温管导热系数：0.035W/m.K阻燃性：难燃级l 保护层：布级铝箔胶带（3）管路电伴热装置的组装与安装 为了满足低温条件下，给排水系统的正常使用，车下供水管路安装有电伴热装置。电伴热装置电伴热线采用了带型电加热器，并安装有温控器。（4）管路贯通车体气密性给排水管路通过车体金属地板处都需要进行密封处理，以保证整车的密封要求。气密封
