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1、火车司机测验模拟试卷42 / 42 作者： 日期：个人收集整理，勿做商业用途车间： 姓名： 工资号： 职称： 年 月 日学习司机升考司机模拟试卷（E） 专业知识 考生注意： （1）、答题不得超过装订线；（2）、卷面不得作任何记号。题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得 分装订线一、填空题：（每题2分，共计20分）1. 启动发电机作为发电机运行时分为 和固定发电两种工况。2. 柴油机长时间停机启机前应进行 ，否则将可能产生“油锤”或“水锤”的严重故障。3. 柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止喷油泵供油，并打开 ，检查水箱是否涨水。4. 时间继电器1SJ用于启动打滑油时
2、间控制，其延时时间为 s。5. 无级调速装置由司机控制器、 和传动装置组成。6. QBC线圈得电动作后，其主触头闭合，接通启动机油泵电动机电源，启动机油泵向 充油。7. 制动后缓解，如果制动管尚未增至定压又需要制动时，应将JZ-7型制动机自阀手柄置于 位。8JZ-7型空气制动机的自阀调整阀可调整 的最高充气压力，并控制其压力变化。9. 无级调速柴油机空载检查时，如将主手柄置于“升”位，柴油机转速应在 s内平稳升到1000r/min.10.主手柄由0位移至1位，司机控制器的5、6、2号触头闭合，电空阀线圈1HKf、2HKf得电，机车处于 工况。阅卷人得 分二、选择题：（每题2分，共计30分）1.
3、 柴油机冒蓝烟的主要原因是（）。 A. 燃烧不完全 B. 水参与燃烧 C.机油参与燃烧2. 东风4B型内燃机车柴油机机油滤清器前后压力差正常值为（ ）。 A.40100kPa B.100150kPa C. 150200kPa3在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（ ）。 A. 回“零”位 B.恢复原位置 C. 置“降”位降速4. 柴油机运转时，当曲轴箱压力达到（ ）时，CS导通，4ZJ动作。 A.488Pa B.588 Pa C. 688Pa5. 功调电阻Rgt在减载极限位时，CF有（ ）的励磁电流。 A.最小 B.最大 C.不变6. 机车喷机油主要原因有两个：一是机油进
4、入气缸，二是（ ）漏油。 A.机油泵 B.主机油道 C.增压器7. 机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（ ）。 A.过大 B.不足 C.不稳8. 喷油泵柱塞的上下往复运动是由（ ）直接驱动的。 A.曲轴 B.供油凸轮 C.传动轴9. JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞在单独作用管侧时，（ ）。 A.自阀、单阀制动均无效 B.单阀制动有效、自阀制动无效 C.自阀制动有效、单阀制动无效10.机车运行中，轴箱温升不许超过（ ）。 A.38 B.45 C.6011.JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整（ ）的最高充气电压，并控制其压力变化。 A.均衡风缸 B.工作风缸
5、C.降压风缸12.当施行过量减压和紧急制动时，JZ-7型空气制动机保持阀可使（ ）压力保持280340kPa。 A.作用风缸 B.工作风缸 C.降压风缸13. 东风4B型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了（ ）结构。 A. 轴悬式 B.架悬式 C.体悬式14.机车空气压缩机装车后，仅一组空气压缩机泵风时，总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不超过（ ）。 A.210s B.360s C.420s15.16V240ZJB型柴油机的供油前提角为（ ） A.25 B.23 C.21 阅卷人得 分三、判断题：（每题2分，共计30分）1. 当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改
6、变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。 （ ）2. 东风4B型内燃机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动。 （ ）3. 16V240ZJB型柴油机的“稳压箱式”差示压力计，其U形腔一端通曲轴箱，另一端通进气稳压箱。 （ ）4. 当一台牵引电动机故障时，将其切除后可以使用电阻制动。 （ ）5. 牵引发电机滑环处产生微量的火花是允许的。 （ ）6. JZ-7型空气制动机局减止回阀的作用是再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动。 （）7如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。 （ ）8东风
7、4B型内燃机车采用承载式车体。 （ ）9. 磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。 （ ）10.联合调节器电磁连锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。 （ ）11.东风4型内燃机车机车电器柜接线排中，7排各接线柱接线全部是负线。 （ ）12.JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时，使制动管得到比规定压力高3040kPa的过充压力。 （ ）13.东风4B型内燃机车柴油机曲轴转两圈，各缸完成一个工作循环，各缸均发火一次。（ ）14.启动发电机QF转入固定发电工况后，GFC吸合并自锁，若解除固定发电工况，必须断开8K，方可解除。 （ ）15.LC主触头虚接、励磁
8、机L或主发电机F的励磁绕组断路时，会造成主发电机无电压、无电流。 阅卷人得 分四、简答题：（每题5分，共计10分）1.蓄电池严重亏电时如何启动柴油机？2.抱轴瓦发热的原因有哪些？阅卷人得 分五、问答题：（每题10分，共计10分）1试述导致机车牵引功率不足的原因。车间： 姓名： 工资号： 职称： 年 月 日学习司机升考司机模拟试卷（C） 专业知识 考生注意： （1）、答题不得超过装订线；（2）、卷面不得作任何记号。题型填空题选择题判断题简答题问答题总分得分阅卷人阅卷人得 分装订线一、填空题：（每题2分，共计20分）1. 柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内 。2. 油压继电器是
9、柴油机机油压力的一种保护装置，其结构包括 和执行机构。3机车喷机油的主要原因有两个，一是机油进入气缸，二是 。4. 更换4RD或5RD熔片时，应在启动发电机 后进行。5. DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端 是否足够大。6. 使用电阻制动时，客运机车速度不应超过 km/h。7. 当启动发电机电压升至127V时或充电电流大于100A时， 动作，自动转入固定发电。8. 东风4B型内燃机车的车体和 间的连接装置采用牵引杆机构。9. 联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有 ，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。10.自阀上的客货车转换阀置于“客车位”时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈 状态。阅卷人得 分二、选择题：（每题2分，共计30分）1. 燃油在气缸内燃烧不充分是由于（ ）所造成。 A.进气温度过低 B.喷油器调整压力过低 C.喷油器调整压力过高2. 柴油机转速实验时，柴油机转速从1000r/min降到430r/min的时间应为（ ）。 A.2022s B.1820s C.1518s
