危险品道路运输事故(灾害)抢险应急预案

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1、 1 危险品道路运输事故(灾害)抢险应急预案 运输易燃易爆危险物品,一旦发生交通事故或自然灾害,即会引起更严重的火灾爆炸事故, 给人民生命和国家财产造成重大的损失, 为预防重大事故发生, 提高紧急处理情况的应变能 力,沉着灵活应对各种突如其来的事故(灾害) ,以最大限度减少人员伤亡,财产损失,保 护环境为目标, 根据我司目前的安全工作情况, 和跨区域运输陪送特点, 特制定以下事故 (灾 害)抢险应急预警方案。 一 某运输有限公司事故(灾害)应急处理指挥机构及工作小组事故(灾害)抢救应 急指挥部指挥 组 长: 小 组 成 员: 后勤保障组长: 小 组 成 员: 一 预警级别 一级警别:指重特大交

2、通事故,车辆起火、爆炸,以及因不可抗拒因素造成车毁人亡, 致使财产损失 5 万以上,人员伤亡 2 人以上(含 2 人) ; 二级警别:指重大交通事故导致人员伤亡事故,或因漏油混油造成财产损失 3 万元 以上 5 万元以内的; 三级警别:指一般交通事故(灾害) ,或漏油、混油虽未造成人员伤亡,但致使财 产损失 2 万元以上 3 万元以内的。 二 预警控制范围及应急防范措施: (1) 预警控制范围包括:油罐车进出油库作业区、各加油站接卸作业现场、停车场、 行驶途中等。 (2) 应急防范措施 1、 油罐车进出油库付油作业区、加油站时,驾驶人员应在进库前,检查车辆及罐体 各个卸油口是否关闭,排气管防火

3、帽是否关闭完整,罐体静电线接地是否安全可靠,罐体有 无滴漏现象, 同时检查随灭火器材是否齐全有效, 遵守并按规定交出车上和个人携带的着火 器。装油现场,油车驾驶员应对付油作业现场保持警视状态,一旦事故(灾害)发生,应立 即进行自救和报警求救,详细说明事故(灾害)地点、人员伤亡和损失情况,以及事故(灾 害)对周围环境的危害程度,并能果断做出施救的最佳方案以供参考。 2、 公司安全应急机构接到事故(灾害)报警后,应在最短的时间内按原先制定的应 预案和应急措施,立即召集现场指挥和后勤保障组成员,以最快的时间感到事故(灾害)现 场,同时各种救助器材、和后勤保障用品要同时跟上。各司其责措施到位有效。 三

4、 根据不同的事故(灾害)现场,采取不同的应急处理措施。 1、 道路交通事故(灾害)应急措施: 如发生道路交通事故,应立即报 122 交通警、119 消防警、120 救护警和运管部门, 保护现场抢救伤员。并立即切断车辆电源开关、监视油罐车各装、卸油口的密封安全情况, 告诫围观的群众严禁烟火,用手提消防器材布置好安全警戒线。如是装载油品的重车,应在 事故现场处理完毕后和交警协调,就近加油站,把装载油品卸掉后再进行事故处理,避免引 起意外事故的发生。 如果是重载车因交通事故导致车辆下沟或者翻车,应在消防部门的配合下,对车辆进 行罐体表层冷却, 和四周的空气进行稀释, 利用我们自备车辆的车载防爆自吸泵

5、对受损车辆 进行对口自吸过驳,卸空受损车辆的重载油品后,方可以进行拖吊施救。对在事故中外溢的 2 油品应立即进行稀释,挖沟填埋,严格遵照消防和环保部门的要求做好事故(灾害)的善后 工作,防止排入附近的水源引起的环境污染。 2运行中油品泄漏,燃烧爆炸处理措施: 油罐车在运行中发生交通事故,或者是意外的灾害导致罐体破裂,闸阀失控,运载的 油品引发火灾和爆炸,驾驶员应果断处置,不要惊慌出错造成更大的灾害,在时间和环境允 许的条件下车辆应驶出人群、建筑物、电网密集区,停放在较为空空的地带并立即报警,利 用车上自备的消防器材, 进行灭火自救。 同时应向当地的群众, 厂矿企业单位进行呼救支援, 设置安全警

6、戒线,劝阻无关群众远离现场。要不惜一切代价抢救事故中的受害者,把伤者立 即移动到安全地带进行包扎止血处理。应积极协助 120 救护人员的抢救工作,避免事故的 扩大,把事故中的受伤害人员减少到最低程度。 3油库装油台装油中漏溢油,燃烧事故处理措施: 、 车辆在装油时发生漏、溢事故时,驾驶员应立即关紧车上各口阀门,通知停止装 油,协助装油台工作人员进行现场处置,稀释漏、溢油现场,从防溢槽中回收漏、溢油品, 并做好漏、溢油的数量损失计量登记。严禁立即启动车辆,应等现场油气处理合格,交接手 续完成后才能将油罐车驶离出库。 、 车辆电路着火,迅速使用干粉灭火器扑灭,同时,通知油库作业人员立即中止付 油,

7、并用石棉毯封盖注油口。 、 油库发生火情,应迅速将罐车驶离现场并出库,通知有关人员配合施救,并看护 车辆。 、 油车在油库付油作业区一旦发生火灾而一时无法扑救时,驾驶人员应按照一级警 报拨打 119 报警电话,拉响油库警报系统,配合油库消防人员做好施救工作,同时在第一 时间向公司领导报告。分公司领导向运管等相关部门报告。 、 油车虽然着火,但火势不大,未危及人身安全时,驾驶人员应迅速做出反应,将 油车驾驶到空旷的地带后,立即施救并报警。 4油罐车在加油站卸油作业时,驾驶人员在车辆进站熄火后,应做好车轮压护防滑措施。 卸油前,应连接好车辆静电接地线,检查各种防范工作是否到位。卸油时,加油站“三员

8、”不 到位, 现场灭火器未作临战状态, 驾驶员人有义务提示站长或安全员做好安全应急准备工作。 加油站卸油作业一旦发生火情,应立即采取以下处理措施: 、迅速关闭卸油口,卸下卸油软管,并立即将油车驶出加油站后进行报警施救。 、汽油起火扑救程序: A:切断卸油口,立即使用石棉毯覆盖或用拖车式 200L 干粉灭火器扑救,疏散现场车 辆; B:迅速向 119 报警,并通知应急小组,同时配合消防人员就地施救; C:地面油气滴漏起火,立即使用石棉毯或消防砂扑救。 5、行驶途中,油车驾驶人员应检查车辆自备消防灭火器材是否随车,车辆行驶性 能是否发生异常, 严禁驾乘人员在油车行驶途中使用手机, 吸烟等违章行为,

9、 一旦发生危情, 立即采取以下处理措施: 、交通事故,立即拨打 122 报警,保护现场并通知分公司应急指挥组,拦截过往车 辆抢救伤员。 、途中油品外漏,立即将油车驶进紧急停车或远离人群地带,通知分公司应急指挥 组,保护现场,设立有效的安全警戒区防止明火进入防护区。 、途中起火,立即将油车驶入紧急停车带或远离人群地带后,迅速使用随车灭火器 扑救,并迅速拨打 119 报警,转移随车重要物品,并向分公司应急指挥组报告,疏散周围 群众,封闭现场。 3 6、油罐车在停车场停放应整齐有序,以备疏散。停车场应备有足够有效的灭火器, 严禁所有油罐车辆重载在停车场过夜停放。 停车场严禁明火作业。 严禁重载车进修

10、理厂维护 保养。值班室严禁使用电炉及存放汽柴油。值班人员应加强夜间巡视,以防偷盗及破坏行为 的发生。 7、驾驶员应保证运输车辆安全技术性能完好。车辆的操纵、传动、制动和线路各 总成性能安全可靠,罐体及附件、静电接地带、消防器材等完好有效。一经发现故障及隐患 及时报修,整改到位。 驾驶员应严格遵守交通法规及库、站的安全操作规程,熟练掌握消防知识和使用 灭火器材。 8、防台风、防汛应急处理措施 、分公司应建立健全各类天气、地质预报的收集工作,加强值班,一旦接到台风或 汛情预报,应立即通知下属各车从业人员,做好预防工作,并与配送单位联系(尤其是可能 会发生灾害地区的加油站点)共同制定应急供油方案,确

11、保各站点的油品供应。 、要随时了解和掌握台风、汛情的量能,即时流向和及时通知各部车辆驾驶员采取 有效的防范措施。争取在灾情到来之前将油品送达各加油站,来不及配送的,应立即通知驾 驶员回停车场,防止冒然前往灾害发生地。驾驶员应保持通讯工具畅通,及时与分公司应急 指挥部联系。 、灾情到达之前,应急小组人员应深入现场指挥,对灾情的发生要提出有效的防范 措施,及时通知所有在途车辆立即在就近加油站或安全地带停靠、避险,待灾情接触后方可 上路行驶。 、遇到强台风时,所有车辆都不许冒险上路行驶,应避其风头选择有背风的地带行 车避险。 、遇到汛情时,应选择地势较高安全地带停车,不许在有下水道、河道边的低洼地

12、停车。如是在傍山路,应避开桥梁、悬崖边有可能滑坡的地带停车。 五、职责分工 1、指挥(副指挥) ,负责组织对人、财、物抢险过程的指挥协调工作。 2、现场指挥组:主要负责泄漏油品的回收堵截、转移,人员上网护送抢救和现场 保护工作。 3、后勤保障组:主要负责抢险期间的现场清点,做好现场记录,抢救物品调集等 后勤保障工作,抢险后的善后处理工作。 4、预警防范期间,所有从业人员对预警范围内任何重大异常情况,有权在第一时 间向所在单位指挥(副指挥)或工作小组成员及上级机关报告。 六、设备器材保障 1、工具车一辆、离心泵油车两辆;南平一辆,邵武一辆。 2、预备防爆抽油泵一台,自备小型发电机一台,相机一部。

13、 3、输油管 50 米(两条) ,防毒面具 5 幅,消防铁锹、消防战斗服装等。 七、工作程序 各组在指挥人员的指挥下,紧密配合,团结协作,并保持临危不乱的状态,迅速投 入抢险。 现场指挥组:迅速转移伤亡人员,堵截或回收油品,做好防止事故扩大的抢险救灾 工作。 后勤保障组:做好警戒,事故记录,迅速投入保障工作。 八、事故(灾害)报告 发生一级和二级预警或重大交通事故及人员伤亡的,运输分公司应急指挥部应在得 4 到消息的同时,立即报告省公司应急指挥中心和总指挥、副指挥,不得延误。发生三级预警 或一般交通事故造成人员受伤的,应在得到信息 30 分钟内报告省公司应急指挥中心。发生 一般交通事故或其他安全事故未造成人员伤亡的,应在 6 小时内报告省公司应急指挥中心。 九、善后处理 事故(灾害)抢险结束后,后勤保障组应对现场周围进行认真清查,消除遗留隐患, 做好现场记录,在 24 小时内按规定向上级报告事故详细情况,提出处理意见。

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