丰田物流方式详解

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1、丰田物流方式详解丰田物流方式详解 目录目录 第一章第一章 GTMCGTMCGTMCGTMC 物流概述物流概述 一、一、GTMCGTMCGTMCGTMC 物流的背景（物流的背景（TPSTPSTPSTPS） 1. JIT（准时生产制） 2. 自働化 二、二、GTMCGTMCGTMCGTMC 物流基本思想物流基本思想 第一章第一章GTMCGTMCGTMCGTMC 物流概述物流概述 一、一、GTMCGTMCGTMCGTMC 物流的背景（物流的背景（TPSTPSTPSTPS） 丰田生产方式（Toyota Production System，简称“TPS” ）是 TOYOTA 在长期的实践中逐 步建立和完

2、善的一套理论体系。它以企业获得最大利润、服务社会、创造美好生活、培养优 秀员工为根本目的， 以彻底杜绝浪费为基本思想， 在持续改善的基础上追求制造产品合理性 品质至上的一种生产方式。其中，准时生产制（Just in Time，简称“JIT” ）和自働化是丰田 生产方式的两大支柱。 1 JIT（准时生产制） JIT（准时生产制）要求在所需要的时间按所需要的数量生产所需要的品种，尽可能消除 一切浪费。为了实现准时生产，丰田在整个物流过程中（从供应商到生产线）努力实现持续 的小批量高频率平稳的部品运送。而平准化和看板的运用则是实现准时生产的重要途径。 1.1 平准化 平准化是实现 JIT 的大前提，

3、其含义是将生产或供给的物品的种类和数量进行平均化。 在生产和供应的过程中如果没有实现平准化， 将会造成自工序完成品不足或为防止缺品而准 备库存， 也会造成人员、 器材必须以浮动的最大值准备， 造成不必要的浪费。 在物流工程中， 平准化具有重要的意义， 下图就是在物流中未实施平准化的例子， 可以明显的看出没有实施 平准化所造成工时和物流器材的增加。 顾客第一 资 金 回 收 *高品质 *低成本 *准时交货 彻底消除 不合理、 浪 费、 不均衡 自働化自働化 TPSTPSTPSTPS J.I.TJ.I.TJ.I.TJ.I.T 准时 品质好 成本低 平准化未实施平准化的状态 路线 A 路线 C 路线

4、 B 1.2 看板 JIT 是一种拉动式的管理方法， 它需要从最后一道工序通过信息流向上一道工序传递信息， 这种传递信息的载体就是看板。没有看板，JIT 是无法进行的。看板分为引取看板和生产看 板两种，记载着生产和运送的数量、时间、目的地、放置场所、搬运工具等信息，从装配工 序逐次向前工序追溯。 在装配线将所使用的部品上所带的看板取下， 以此再去前一道工序领 取。前工序则只生产被这些看板所领走的量， “后工序领取”及“适时适量生产”就是通过 这些看板来实现的。 看板具有以下作用和规则：引取情报（前工程按后工程看板后补充生产） ；生产指示 情报（前工程按看板数生产） ；防止生产过程搬运过多（无看

5、板，不生产、不搬运） ；看 板附在现物上；问题明显化,可调节库存。 2. 自働化 TPS 的另一个支柱是“自动化”， 但并不是单纯的机械 “自动化” ， 而是包括人的因素的 “自 働化” 。 “自働化”的作用就是杜绝生产现场中过量制造的无效劳动，防止生产不合格品， 彻 底实行“目视化管理” 。生产现场的管理、作业人员充分了解“标准作业”的情况，而在发 生不符合这种状况的异常情况时，及时发现并排除故障，必要时可以让生产线停止，以避免 异常情况带来不必要的浪费。 #8 #8 平准化未实施平准化的状态 集货 (8order/日) 1 2 3 4 5 6 7 8 #1 #2 #3 #4 #5 #6 #

6、7 #8 间隔时间 集货 (8order/日) 1 2 3 4 5 6 7 8 #1 #2 #3#4 #5 #6 #7 #8 间隔时间 平准化未实施平准化的状态 集货 (8order/日) 1 2 3 4 5 6 7 8 集货 (8order/日) 1 2 3 4 5 6 7 8 三、三、GTMCGTMCGTMCGTMC 物流基本思想物流基本思想 1.GTMC 物流目标 GTMC 的物流目标就是生产和供应及时响应市场动向和客户需要，达到客户需求和制 品供应的同期化，并实现“零库存”的经营理念。 2.实现物流目标的理念 为达到上述的物流目标，GTMC 物流主要从以下三点考虑： 1)Quicker

7、（高效） ：及时地迎合顾客需求的生产、采购、物流体制； 2)Less Expensive（低成本） ：有助于高收益的最少物流成本； 3)More Accurate（精确） ：构建无损坏、不延误、严格遵守 FIFO（先进先出）的 物流。 3.实现物流目标的基本原则 四、四、GTMCGTMCGTMCGTMC 物流运作模式物流运作模式 1.GTMC 外物流概图（见图 1） 2.GTMC 外物流运作方式 GTMC 按照供应商工厂距离的远近和部品的特点， 将部品运输分为顺引、 MilkRun 和日 调三种方式。 2.1 顺引 顺引是指 GTMC 工厂周边(2KM 内)的供应商采用顺引专用台车和顺引专用卡

8、车的部品 运输方式。顺引专用卡车主要运送发动机、座椅、轮胎等，一般来讲，这些部品的颜色或规 格根据生产计划而变化， 供应商按照装配车辆的先后预先排好零件顺序， 由顺引专用卡车直 同期化同期化 客户的需求和制品供应的同期化客户的需求和制品供应的同期化 市场市场 （ （动向动向） ） 在库的在库的 增减增减 生产生产 供应供应 要求 补充 ）前滞期短 ( 供应商生产线) ） 有迎合变化的能力 ）高积载 ） 按时均等速度的工作 (供应商运送业者TOYOTA的操作 ) LessLessLessLess expensiveexpensiveexpensiveexpensive QuickerQuicke

9、rQuickerQuicker MoreMoreMoreMore accurateaccurateaccurateaccurate 图 1GTMC 外物流概图 接送到线上。而顺引专用台车运输件基本是由部品类型决定的，包括玻璃、油箱等特殊规格 的部品。 顺引采用定量不定时的物流方式， “定量” 是指专用台车或卡车的装车数量都是确定的， 一般控制在 20 到 30 台份之间； “不定时”是指零件随车辆下线的进度循环引取。供应商在 出货前通过“看板”或“电子顺序指示”等可视化的工具接收到了零件需求的数量或顺序。 2.2 MilkRun MilkRun （循环取货方式） 是由一家或多家物流商根据预先设

10、计的取货线路和取货时间， 用指定规格的物流车辆依次到供应商 A、B、C取货，然后送到 GTMC 或中继地（Cross Dock，简称“CD” ） 。 MilkRun 具有多频次、小批量、闭环拉动的特点，是一种及时拉动式的取货方式。它具 有以下优点：有利用于空包装容器的周转；有利于标准作业；有利于运输效率和容积 率的提高，降低物流成本；保证取货和到货时间的准时性和合理性，从而使部品库存更少 更合理；委托专业的物流公司进行运作，运输车辆的状态、驾驶员的素质、专业要求和培 训得到保证，从而保证安全供货。 MilkRuny 主要有三种类型：广东地区及远隔地各路线的供应商部品直接混载后送到 GTMC；

11、上海天津地区各分路线的供应商部品混载后先送到上海天津中继地， 经过中继地按 订单顺序分拣后由主路线送到 GTMC；补给品和号口部品混载送到 GTMC 后，再由补给路线 的物流车辆送到补给仓库。 2.3 日调 GTMC 的海外部品通过集装箱运输，在日本统一集货后，定期装船发送到中国。为了 实现海外零件单品管理，GTMC 海外部品在装船的时候不是采用成套件的方式，而是采用 进度装船的模式，其原理与 MilkRun 大致相同。由于海外部品物流周期长，考虑到影响物 流品质的不安全因素， 广州丰田在厂外设定了合理的安全库存， 部品在等待车间进度开捆前 存放在集装箱内，大大减少了物流的操作和仓储费用。 3

12、.GTMC 外物流运行方式比较 1）物流方式选择及容器要求 物流类型供应商区域要求容器对象零件要求 广州丰田 广州近郊 工厂周边 milk run milk run milk run 零件 空箱 零件 空箱 main road 日本港口 (集货/装箱) 海运 中国港口 台车/专用卡车 main road 零件 天津地区 cross dock 上海地区 cross dock 顺引工厂周围 2KM 内专用容器有规格区分、形状复杂、质量大 MILKRUN国内托盘+回转箱- 日调海外集装箱+铁料架+回转箱- 2）运输条件比较 物流 类型 运输 工具 运输 路径 图例规格描述特点 顺引 台车 专用 通道

13、 牵引车头+台车（单翼） 装载容器： 带车轮的专用 容器 装卸快捷， 无 叉车作业 专用 卡车 公路卡车+含专用容器的车厢 装卸快捷， 无 叉车作业 MILKRUN 飞翼 车 公路牵引车头+飞翼车 （双翼） 叉车作业， 可 两边卸货 第二章 TLMS 第三章第三章物流现场运作和物流现场运作和 GTMCGTMCGTMCGTMC 物流各工程介绍物流各工程介绍 一、一、GTMCGTMCGTMCGTMC 物流现场流程图物流现场流程图 二、供应商集货二、供应商集货 2.1 集货车辆要求 为了 MilkRun 物流运作模式的实现，GTMC 要求采用统一规格的飞翼车集货。飞翼车 具有两边可以装卸货的特点，大

14、大提高了装卸的效率，节省了物流操作时间。GTMC 规定 的飞翼的尺寸和规格如下图所示（单位：mm） ： 车辆 车厢外尺寸(MAX 值）车厢内尺寸(MIX 值） 长宽高长宽高 12 吨飞翼 车 13000255040001236024502390 2.2 供应商出货场要求 为保证物流正常运作和部品品质， GTMC 从三个方面考虑对供应商出货场作出要求： 1） 部品不在露天存放，保证部品装卸时不被雨水淋湿而影响品质；2）叉车可以从飞翼车两边 装卸货物，提高物流效率；3）出货场必须有充足的照明，能够进行夜间作业，确保叉车和 人员作业安全。基于这三点，GTMC 的供应商出货场应该满足以下条件： 生产工

15、厂 出货场 -2 最大全长 16000 13000 以下 4000 以下 12360 以上 2390 以上 2550 以下 5600 以下 2450 以上 供应商 集货 自由放置区 检收YARD受入口P-laneSPS 空箱回收场 PC 棚生 产 线 看板室 空箱置场空箱配套场 项目 要求 出货场雨棚的高度雨棚高度 6以上 出货场雨棚的长度和宽度雨棚长度 20M 以上，宽度 12.5M 以上 叉车出货装卸面积装卸场地的宽度 5以上 货车停车面积停车面积 16.52.55以上 停车转弯面积 -1 道路宽-2 停车时可使用的场地的宽度 20m 停车场地右侧 5m 以内不允许有障碍物 2.3 供应商

16、包装容器要求 GTMC 的供应商包装容器由 GTMC 和供应商共同决定， 通过对物流容器、 包装形态大小 的标准化设定， 减少物流过程中的浪费， 实现物流效率的提高。 包装设定以三个方面为基础： 1）欧洲规格；2）取货飞翼车的尺寸；3）安全、成本、操作性和物流效率。 2.4 供应商捆包要点（见图 2） 1） 货堆的单元化：以 1.2*0.8*1.15=1.1 立方米为基本单位，货堆高度1.15m； 2） 货堆的订单化：一个货堆内只能有同一个订单的部品，不同订单的部品不能放在同 一个货堆内，但同一个订单可以分开几个货堆放置； 3） 货堆的平整化：必须用空箱填满表面(必须覆盖整个托盘表面)，空箱要求粘贴“空 箱”标识； 4） 按规定的方法粘贴看板、标签，做到标识清晰：空箱标签：约 1/3 张 A4 纸大小； E-KB 标签：必须朝向货堆的外侧；0.8m 短边 1 张、左侧 1.2m 长边 1 张(两张 内容必须一致)，上下粘贴(胶布)牢固，但不能粘住 E-KB 5） 包装简单稳固：适量使用 TP 带并按要求打结，一般只用 2 条 (捆绑牢固)，TP