仕望河大桥悬灌刚构0块施工技术总结资料讲解

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1、K2+635仕望河大桥悬灌刚构 0#块施工技术总结2010-09-02 14:00:38 |来源:总工办 作者:宵兰LJ29标项目部 李根平 【大中小】 浏览:727次青兰高速LJ29标已顺利完成K2+635仕望河大桥(右线)、K2+640仕望河大 桥(左线)悬灌刚构桥4个0#块,相关技术工作总结如下。1工程简介K2+635仕望河大桥(右线)、K2+640仕望河大桥(左线)主桥上部结构为(53+90+53)米预应力混凝土连续刚构;梁全长为 196m。最高墩为83m,梁体设 计为单箱单室、变高度、变截面结构,箱梁顶宽 12.25 m,箱梁底宽6.5 m,梁高 5.5 m。顶板厚度3050cm,按

2、折线变化,底板厚度 30100cm,按折线变化, 腹板厚4580 c m、按折线变化。0#块长10m,碌总方量为244.2 m 3,重634.9t。2 0#块型钢托架施工2.1 0#块托架施工采用型钢焊接搭设,见图1。顺桥向牛腿单侧4个,横桥向单侧6个,每个0# 块牛腿合计20个,布置几何尺寸详见下图。图1 0耳块型钢托架示意图3 0#块型钢托架预压3.1预压材料采用砂袋,每袋1.5吨,分4层堆放。3.2预压重量计算3.2.1刚构桥6.5米长,每米宽C50碌重量:(38.28-22.33 ) *1.0=16.05m33.2.2按100咖日载6.5米长,每米宽碌重量:16 . 05*2.6=41

3、.73T 。3.2.3每袋装1.75T,计算每米宽的砂袋数:41.73/1.75=23.8 取 24 袋由于底板宽6.5米,每米布置1个,共计6个,层数为:24/6=43.2.4 6.5 米长,每米宽砂袋的布置按每层 6袋,共四层上下放置。3.3控制点变形量测在0#块底模板设置监控量测点,测点布置为纵向设三个断面,每个断面分别 设左、中、右三个控制点,测量频率为加载前、加载过程中、卸载后,分别对高程 及位移进行观测。根据测量记录,确定各点位的弹性和非弹性变形,作为调整底模 标高的依据。预压时间为等载持荷稳定后 3天。观测要求:及时、准确、认真、测量数据齐全,把综合分析变形量、沉降量结 果作为设

4、置预拱度的准确、可靠数据。托架预压时同时加强其稳定性观测,施工人员跟班作业,以确保安全,一旦发现托架出现异常现象,立即采取卸载或紧急撤离措施。3.4技术评价预压后,对支架进行评定,确认合格后方准投入使用,不合格重新搭设。预压 后对牛腿逐个焊点进行检查,发现脱焊或焊接不饱满情况立即进行补焊,保证焊接质 量合格。托架施工完毕后进行预压,在预压前布置好观测点,然后在预压前、预压过 程、预压后分别进行标高观测,根据模型方程分别计算出托架的弹性变形、塑性变形 及底模是否需调整等。底模标高以顶板标高减梁高,0#块顶标高要考虑预拱度影响,本主墩0#块顶标局以抬w 15 mm控制为准。4 0#块施工4.1 0

5、#块施工工艺见0#块施工工艺流程图。4.2 0#块模板设计4.2.1 0#块底模底模采用钢模与竹胶板搭配使用。 悬挑部分采用钢模,用厚8mm勺钢板做面板, 边框采用Z 100-10角钢,纵肋采用10槽钢,横肋采用10mn钢,底模设置要考虑 桥的纵向坡度。4.2.2 0#块侧模侧模采用8mn的钢板做面板,纵肋采用10mn钢,横肋采用12槽钢,模 板支架用16、14槽钢组焊成桁架结构。支架与侧模通过螺栓连接成整体,间距控制在0.8m/棉,箱梁顶面及底面用 32精轧螺纹钢进行梁体外对拉,模板支架下部落在顺桥向铺在托架上的22上。隔墙模板及内侧模,考虑 0秋内梁体截面变化大,模板通用性差,采用木模 板

6、,搭设 48钢管脚手架支撑,钢管支撑在底板垫块上,横、纵向及竖向间距均为 60cm,钢管两端连接用对撑螺杆将模板顶紧;中横隔墙模板用竹胶板,对拉螺杆加 固。安装内模底部时在竖向预应力压浆管设计位置预先埋设压浆孔,并在内模安装时注意对压浆孔进行保护,安装后用胶带封堵管周空隙。图2 0#块施工工艺流程图为方便混凝土浇筑及振捣,箱室内侧模预留施工用振捣及观察窗,待混凝土浇筑接近预留口时再将钢筋按照规范连接后进行封堵。4.2.3 0#块端模端模上有钢筋和预应力管道伸出, 位置要求准确,模板采用1 CH!厚钢板分板安 装,然后用U形卡与预留钢筋固定端模。4.3 0#块钢筋绑扎根据设计图纸绘制加工图进行技

7、术交底,加工时同一类型的钢筋按先长后短的 原则下料,钢筋用弯曲机加工后与技术交底核对。钢筋在钢筋棚集中加工,运到现 场绑扎成型。梁段钢筋整体绑扎,先立底模,绑扎底板钢筋,然后进行腹板和中隔板钢筋绑扎,立侧模和中隔板模板,最后绑扎顶板钢筋。当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时, 可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。所有梁体预留孔均增设相应的环状加强钢筋,桥面泄水孔处钢筋可适当移动,并增设斜 置的井字型钢筋进行加强,施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确,根据 实际情况加强架立钢筋的设置,可采用增加架立钢筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。为确保钢筋净保护层厚度采用细石子混凝土垫块,垫块采用比梁体高

8、 标号的材料。4.4 0#块混凝土灌注及养护4.4.1混凝土灌注(1) 总体浇注顺序底板T中隔板、腹板(第一次浇注)T顶板(第二次浇注)(2) 底板混凝土浇注为防止混凝土浇注过程中流动面积过大出现施工缝。底板浇注时从悬臂端向墩顶两侧对称进行,混凝土输送管道布置如图3。中圈板、进料口Pr输送泵管、7J内模开桶口响挤向横桥向图3混凝土输送管道布置浇注分5个工作面,每工作面作业区域(如图 4)。中隔板过人洞底部的混凝土需根据现场情况选择合适位置插捣,必要时可单独在模板上开口。根据混凝土供料速度底板混凝土计划在 6小时内全部浇注完毕。每小时浇注1520m3混凝土。图5腹板横隔板浇注顺序图(顺桥向)腹板

9、捣固时以插入式为主。 使用插入时震动器时严禁触击钢筋、波纹管、预埋件、竖向预应力钢筋。(3) 腹板及中隔板混凝土浇注底板混凝土浇注完成后12h后浇注腹板及横隔板混凝土,腹板和横隔板同时水平分层进行。分层厚度 0.5m (浇注分层厚度25cm),采用6个工作面见图5,每 60分钟一层,计划5小时内腹板全部浇注完成。(4) 顶板混凝土浇注浇注顺序见图6图6顶板混凝土浇注顺序图(顺桥向)顶板混凝土浇注时搭设作业平台,禁止施工人员踩踏钢筋,防止在混凝土未凝 固前扰动钢筋影响结构的受力性能。顶板混凝土计划在5小时内浇注完毕。(5) 抹面及收光在底板、顶板混凝土浇注完毕后,均需安排专人进行表面抹面、收光处

10、理,分三次进行:第一次安排在碌浇注过程中,要将高处部分碌铲除,局部不平整处填平、振实第二次收浆,安排在碌浇筑完成 46小时左右,由于泌水引起的碌收缩,用 木抹子收光、抹平,特别注意顶板标高及边缘处混凝土线形检测。第三次收光,安排在碌初凝后 4小时左右进行,用铁皮抹子仔细收光、抹压i,消除表面气泡、抹纹,以防止混凝土表面收缩裂纹,并保证桥面板平整度。(6) 挂篮预留孔、桥面泄水孔、测量钢桩的埋设。梁体内挂篮预留孔、桥面泄水孔采用PVCS预埋,埋设应在混凝土浇注前准确定位,在混凝土浇注过程中应加强保护,在混凝土终凝前拔除。并确保预留孔洞的预埋件与桥面板钢模密贴,防止孔洞成型后底部孔洞不圆顺。对可能

11、进浆的预留孔 洞应提前加盖保护。测量钢桩采用 18mn(纹钢刻成十字丝钢桩,顶部磨圆高出桥面板混凝土约5mm预埋平面位置误差控制在 5cm以内。4.4.2混凝土养护及降温措施混凝土灌注完成后及时蒸汽养护,并覆盖土工布进行蒸养,蒸汽养护不少于7d。4.5预应力施工当碌强度达到设计强度的 90湖进行预应力张拉,先张拉纵向预应力筋,再张拉竖向预应力筋,最后张拉横向预应力筋。纵向张拉以四台千斤顶双向对称张拉,横向张拉采用左右两侧交错张拉,竖向张拉采用从中间向两端分向对称张拉。0#块张拉完成后24h内进行压浆施工,保证预应力钢绞线不会发生大的应力损失。先用高压水冲洗孔道,然后用0.40.6MPa压力将搅

12、拌好的浆液压入管道中,待 出气孔出浓浆时,关闭出气孔与进浆孔,同时注意两端压浆保证孔道内充满浆液。5冬季施工5.1 K2+640桥1#墩设置1台0.5吨蒸汽锅炉、2#设置1台1吨蒸汽锅炉,以 30钢管通过脚手架伸到0秋底部两墩柱中间,以一根水平管做6个分汽阀门,以胶皮管 通到0#块内外侧,钢管采用保温套覆盖,0#块采用篷布覆盖。5.2蒸养温度要达到15度,蒸养周期不少于7天,张拉压浆后保养周期不少于 3天 蒸养过程中技术人员8h、12h、16h、20h、24h、4h进行6个时段测温,同时要有记 录。5.3经理部设一个冬季施工测温督导组,保证0秋温度稳定在15度以上。6连续梁的线形控制连续梁的施

13、工控制采用正装结构分析预测,进行仿真分析并与现场实测值进行 比对,采用最小二乘法进行误差调整,落实在现场并进行箱梁模型标高调整,以取 得最佳的线形控制结果。误差调整采用最小二乘法,通过对设计参数的识别与修正,可以使提前预测值 不断向真实值逼近,随着数据量的增多,其准确性也逐步提高。采用H实际挠度=AXH理论计算+ BX TIME实测+ C的线性回归模式进行控 制。在具体运用中,使用计算机进行最小二乘法参数估计,通过对已知量的线性回 归,在解出回归系数后即可按照多元线性回归模型对未知量进行预测。7 0#块施工存在不足之处7.1牛腿设计与实际施工相差10 cm,施工中采用增长焊接钢板的办法改善下锚点;7.2由于80地泵泵管橡皮垫圈质量不合格,造成经常性的泵管漏汽,后改用塔吊灌注碌,灌注碌周期较长,不利碌冬季施工的质量控制;7.3由于考虑不周,0#块外模不能作为其它块段外模使用,造成工序、成本的增大;7.4 0#块分两次浇注碌,有利于牛腿和结构的稳定,但同时也增加了0#施工周期。7.5挂篮加工滞后,导致0#块已完成但挂篮未进场,造成后续工作衔接不上。

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