汽车电子控制发动机冷却系统课件

上传人:我*** 文档编号:146147188 上传时间:2020-09-27 格式:PPT 页数:72 大小:2.30MB
返回 下载 相关 举报
汽车电子控制发动机冷却系统课件_第1页
第1页 / 共72页
汽车电子控制发动机冷却系统课件_第2页
第2页 / 共72页
汽车电子控制发动机冷却系统课件_第3页
第3页 / 共72页
汽车电子控制发动机冷却系统课件_第4页
第4页 / 共72页
汽车电子控制发动机冷却系统课件_第5页
第5页 / 共72页
点击查看更多>>
资源描述

《汽车电子控制发动机冷却系统课件》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车电子控制发动机冷却系统课件(72页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、封面,电控冷却系统的构造,目录1,2.1 组成,2.2 主要部件,2 电控冷却系统的构造,2.3 控制原理,2.4 两种系统的比较,组成1,2.1 电控冷却系统的组成,2.1.1 机械部分的组成,组成1-1,2.1 电控冷却系统的组成,2.1.1 机械部分的组成,基本部件,组成1-2,2.1 电控冷却系统的组成,2.1.1 机械部分的组成,基本部件,水套、散热器、风扇、冷却液分配单元、水泵、补偿水箱,组成1-3,2.1 电控冷却系统的组成,2.1.1 机械部分的组成,基本部件,外延部件,水套、散热器、风扇、冷却液分配单元、水泵、补偿水箱,组成1-4,2.1 电控冷却系统的组成,2.1.1 机械

2、部分的组成,基本部件,外延部件,水套、散热器、风扇、冷却液分配单元、水泵、补偿水箱,机油冷却器、变速箱冷却器、热交换器、节气门体,组成2,2.1.2 电控部分的组成,输入,处理,输出,2.1 电控冷却系统的组成,2.1.1 机械部分的组成,基本部件,外延部件,传感器,开 关,控制单元(微机),执行器(风扇),电位计,组成2-1,2.1.2 电控部分的组成,2.1 电控冷却系统的组成,2.1.1 机械部分的组成,基本部件,外延部件,输入,处理,输出,传感器,开 关,控制单元(微机),执行器(风扇),电位计,主要部件1,2.2 电控冷却系统的主要部件,2.2.1 冷却液分配单元体,主要部件1-0,

3、2.2 电控冷却系统的主要部件,2.2.1 冷却液分配单元体,作用, 连接系统各用水部件, 是相关部件安装的基础件,主要部件1-1,安装位置,2.2 电控冷却系统的主要部件,2.2.1 冷却液分配单元体,作用, 连接系统各用水部件, 是相关部件安装的基础件,主要部件1-2, 发动机的后侧,安装位置,2.2 电控冷却系统的主要部件,2.2.1 冷却液分配单元体,作用, 连接系统各用水部件, 是相关部件安装的基础件,主要部件1-3,结构, 发动机的后侧,安装位置,2.2 电控冷却系统的主要部件,2.2.1 冷却液分配单元体,作用, 连接系统各用水部件, 是相关部件安装的基础件,主要部件2,2.2.

4、2 冷却液控制单元,2.2 电控冷却系统的主要部件,2.2.1 冷却液分配单元体,主要部件2-0,2.2.2 冷却液控制单元,2.2 电控冷却系统的主要部件,2.2.1 冷却液分配单元体,作用, 依据控制单元的指令改变冷 却液的循环路线, 控制散热器中冷却液的流量, 调节冷却强度,主要部件2-1,安装位置,2.2.2 冷却液控制单元,2.2 电控冷却系统的主要部件,2.2.1 冷却液分配单元体,作用, 依据控制单元的指令改变冷 却液的循环路线, 控制散热器中冷却液的流量, 调节冷却强度,主要部件2-2,安装位置,2.2.2 冷却液控制单元,2.2 电控冷却系统的主要部件,2.2.1 冷却液分配

5、单元体, 冷却液分配单元体中 的散热器回水管内,作用, 依据控制单元的指令改变冷 却液的循环路线, 控制散热器中冷却液的流量, 调节冷却强度,主要部件2-3,结构与工作原理,2.2.2 冷却液控制单元,2.2 电控冷却系统的主要部件,2.2.1 冷却液分配单元体,安装位置, 冷却液分配单元体中 的散热器回水管内,作用, 依据控制单元的指令改变冷 却液的循环路线, 控制散热器中冷却液的流量, 调节冷却强度,主要部件3,2.2.3 冷却液温度传感器, 检测冷却液的温度,作用,2.2.2 冷却液控制单元,2.2 电控冷却系统的主要部件,2.2.1 冷却液分配单元体,主要部件3-1,安装位置,2.2.

6、3 冷却液温度传感器, 检测冷却液的温度,作用,2.2.2 冷却液控制单元,2.2 电控冷却系统的主要部件,2.2.1 冷却液分配单元体,主要部件3-2, 缸体水套出口处, 散热器出口处,安装位置,2.2.3 冷却液温度传感器, 检测冷却液的温度,作用,2.2.2 冷却液控制单元,2.2 电控冷却系统的主要部件,2.2.1 冷却液分配单元体,主要部件3-3,结构与工作原理, 缸体水套出口处, 散热器出口处,安装位置,2.2.3 冷却液温度传感器, 检测冷却液的温度,作用,2.2.2 冷却液控制单元,2.2 电控冷却系统的主要部件,2.2.1 冷却液分配单元体,控制原理0,2.3 控制原理,2.

7、3.1 特性图,控制原理0-1,2.3 控制原理,2.3.1 特性图,决定冷却液温度特性图的因素:,发动机负荷,发动机转速,温度特征值,控制原理0-2+,2.3 控制原理,2.3.1 特性图,2.3.2 实际调整值的确定,控制原理0-2,2.3 控制原理,2.3.1 特性图,2.3.2 实际调整值的确定,特征值,实际值,理论调整值,理论调整值,实际值,理论调整值,+,修正值,实际调整值,控制原理0-3,2.3 控制原理,2.3.1 特性图,2.3.2 实际调整值的确定,温度值1,温度值2,特征值,温度值1,控制原理0-4,2.3 控制原理,2.3.1 特性图,2.3.2 实际调整值的确定,温度

8、调节单元,温度值1,温度值2,风扇,特征值,温度值1,控制原理0-5,2.3 控制原理,2.3.1 特性图,2.3.2 实际调整值的确定,2.3.2 控制电路,控制原理0-6,风扇的控制电路,2.3 控制原理,2.3.1 特性图,2.3.2 实际调整值的确定,2.3.2 控制电路,控制原理0-7,2.3 控制原理,2.3.1 特性图,2.3.2 实际调整值的确定,2.3.2 控制电路,风扇的控制电路,温度调节单元的控制电路,控制原理0-8,2.3 控制原理,2.3.1 特性图,2.3.2 实际调整值的确定,2.3.2 控制电路,风扇的控制电路,温度调节单元的控制电路,比较1-0,2.4 两种系

9、统的比较,2.4.1 两个系统的区别,比较1-1,2.4 两种系统的比较,结构上的区别,2.4.1 两个系统的区别,比较1-2,2.4 两种系统的比较,结构上的区别,2.4.1 两个系统的区别,布置方式上的区别,比较1-3,2.4 两种系统的比较,结构上的区别,2.4.1 两个系统的区别,布置方式上的区别,控制方式上的区别,控制效果上的区别,比较2-1,2.4 两种系统的比较,2.4.1 两个系统的区别,2.4.2 电控冷却系的特点,改变了传统冷却系的循环,根据发动机的负荷控制冷却循环,部分负荷时,获得良好的燃油经济性,比较2-2,2.4 两种系统的比较,2.4.1 两个系统的区别,2.4.2

10、 电控冷却系的特点,改变了传统冷却系的循环,根据发动机的负荷控制冷却循环,部分负荷时,获得良好的燃油经济性,减少CO和HC的排放,小结1-0,小结:,2.1 组成,2.2 主要部件,2.3 控制原理,2.4 两种系统的比较,机械部分,电控部分,基本部件,外延部件,冷却液分配单元体,冷却液控制单元,冷却液温度传感器,特性图,实际调整值的确定,控制电路,冷却液温度传感器控制电路,风扇控制电路,温度调节单元控制电路,区别,电控冷却系的特点,小结1-1,小结1-0,小结:,2.1 组成,2.2 主要部件,2.3 控制原理,2.4 两种系统的比较,机械部分,电控部分,基本部件,外延部件,冷却液分配单元体

11、,冷却液控制单元,冷却液温度传感器,特性图,实际调整值的确定,控制电路,冷却液温度传感器控制电路,风扇控制电路,温度调节单元控制电路,区别,电控冷却系的特点,冷却液分配单元1,冷却液分配单元,冷却液分配单元2,上平面,下平面,缸体出水孔,上平面-进水孔,热交换器,下平面,散热器和机油冷却器,变速器冷却器,冷却液分配单元,冷却液分配单元3,缸体出水孔,上平面-进水孔,热交换器,水泵,热交换器,散热器,散热器和机油冷却器,变速器冷却器,上平面,下平面,下平面,冷却液分配单元,冷却液分配单元4,上平面,下平面,缸体出水孔,上平面-进水孔,热交换器,水泵,热交换器,散热器,散热器和机油冷却器,变速器冷

12、却器,机油冷却器和变速器冷却器,下平面,冷却液分配单元,组成图1-1,散热器,风扇,水泵,水套,供水管,回水管,冷却液分配单元,基本部件,组成图1-2,供水管,补偿水箱,散热器,风扇,水泵,水套,回水管,基本部件,冷却液分配单元,组成图2-1,机油散热器,变速器冷却器,供水管,回水管,热交换器,外延部件,组成图2-2,供水管,回水管,节气门体,外延部件,组成图3-1,发动机转速传感器-G28,带进气温度传感器-G42 的空气流量计-G70,冷却液温度传感器-G62,散热器出口温度传感器-G83,温度选择旋钮电位计-G267,冷却液切断阀(双向阀)-N147,温度调节单元-F265,风扇控制单元

13、-J293,ABS泵,发动机控制单元-J361,电控部分的组成,输入,处理,输出,温度翻版位置开关-F269,组成图3-2,发动机转速传感器-G28,带进气温度传感器-G42 的空气流量计-G70,冷却液温度传感器-G62,散热器出口温度传感器-G83,冷却液切断阀(双向阀)-N147,散热风扇-V7,温度调节单元-F265,散热风扇-V177,风扇控制单元-J293,ABS泵,诊断插座,发动机控制单元-J361,温度选择旋钮电位计-G267,电控部分的组成,输入,处理,输出,温度翻版位置开关-F269,冷却液分配单元的安装位置,冷却液分配单元体的安装位置,冷却液控制单元安装的位置,冷却液控制

14、单元,冷却液控制单元安装的位置,冷却液控制单元1,加热电阻,升程销,小循环阀(副阀门),压力弹簧,连接插头,大循环阀(主阀门),温度调节单元-F265,冷却液控制单元,壳体,膨胀元件,冷却液控制单元2,加热电阻,升程销,膨胀元件,小循环阀(副阀门),压力弹簧,连接插头,大循环阀(主阀门),温度调节单元-F265,冷却液控制单元,壳体,石蜡,冷却液控制单元3,冷却液控制单元的工作原理,冷却液控制单元4,控制原理1-1,冷却液温度:95 110 ,小循环,冷却液控制单元5,大循环,冷却液控制单元6,冷却液温度: 85 95 ,大循环,冷却液温度传感器的安装位置,冷却液温度传感器的安装位置,冷却液温

15、度传感器-G62,散热器出口温度传感器-G83,冷却液温度传感器的结构,冷却液温度传感器结构示意图,区别1-1,石蜡,加热电阻,升程销,区别1-2,区别2-1,供水管,回水管,区别4-1,节温器调节,电子调节,小结-基本部件,供水管,补偿水箱,散热器,风扇,水泵,水套,回水管,基本部件,冷却液分配单元,小结-外延部件,供水管,回水管,节气门体,外延部件,小结-主要部件1,小结-主要部件2,缸体出水孔,上平面-进水孔,热交换器,散热器和机油冷却器,下平面,变速器冷却器,水泵,散热器,热交换器,机油冷却器和变速器冷却器,小结-特性图,特性图,小结-实际调整的确定,特征值,实际值,理论调整值,理论调整值,实际值,理论调整值,修 正 值,实际调整值,+,在电控冷却系中:,特征值,温度值1,温度调节单元,温度值1,温度值2,风扇,实际调整值的确定,小结:电控部分,发动机转速传感器-G28,带进气温度传感器-G42 的空气流量计-G70,冷却液温度传感器-G62,散热器出口温度传感器-G83,温度选择旋钮电位计-G267,冷却液切断阀(双向阀)-N147,温度调节单元-F265,风扇控制单元-J293,ABS泵,发动机控制单元-J361,电控部分的

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 办公文档 > PPT模板库 > PPT素材/模板

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号