《沥青路面计算书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青路面计算书（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 路基路面设计任务书（平原区）新疆某地区一级公路新建公路设计资料如下：一、地形、地貌1、地形、地貌拟建公路位于盆地，公路沿线地形总体比较平缓，属于平原微丘区，地势由东南向西北倾斜，自然地面坡度约为38。本段地处公路自然区划的2区，海拔高度在500m700m之间。2、起止桩号起止桩号K0+000-K91+891.55，建设里程91.89155km。路基宽度为12m。3、地层岩性项目所在区域自西向东，根据沿线地貌、工程地质、水文地质等条件，本地区主要划分为三个工程地质分区：残积坡积低山丘陵区、剥蚀堆积平原区和风积沙漠区。残积坡积低山丘陵区岩性以泥岩、粉砂岩、砾岩、凝灰岩、碎屑岩、煤层为主；剥蚀堆积
2、平原区岩性以泥质砂岩、细砂岩、红色砾岩、中、细砂、低液限粉土为主。风积沙漠区岩性以细砂、中砂、低液限粉土为主。按路线所经区域内的地层特征和岩性，划分了以下工程地质段落：（1）K0+000K0+040：老路路基，路基高度在0.83.5m，路基填料主要为黄褐色低液限粉土；（2）K0+040K8+300：地层主要为角砾、砾砂，揭示层厚0.32.0m，中密，容许承载力0=400kPa，土、石工程分级为。（3）K8+300K11+420：地层主要分为两层，第一层为细砂、低液限粉土，层厚0.40.7m，松散、硬塑，容许承载力0=100120kPa，土、石工程分级为；第二层为角砾、砾砂，揭示层厚1.11.6
3、m，中密，容许承载力0=400kPa，土、石工程分级为。（4）K11+420K13+850：地层主要为泥岩，揭示层厚0.7m，强风化，容许承载力0=400kPa，土、石工程分级为。（5）K13+850K16+248：第一层为细砂、粉砂，层厚1.01.1m，中密，容许承载力0=200250kPa，土、石工程分级为；第二层为泥岩，揭示层厚0.9m，强风化，容许承载力0=400kPa，土、石工程分级为。（6）K16+248K25+400：第一层为细砂、粉砂、低液限粘土，揭示层厚0.62.1m，松散，容许承载力0=100kPa，土、石工程分级为；第二层为泥岩，揭示层厚0.40.9m，强风化，容许承载力
4、0=400kPa，土、石工程分级为。（7）K25+400K42+995：地层主要为砾砂、角砾，揭示层厚1.92.9m，中密，容许承载力0=400kPa，土、石工程分级为。（8）K42+995K46+200：第一层为角砾、砾砂，层厚1.01.8m，中密，容许承载力0=350400kPa，土、石工程分级为；第二层为粉砂、中砂，揭示层厚0.3m，中密，容许承载力0=200400kPa，土、石工程分级为。（9）K46+200K56+654：第一层主要为角砾、细砂、中砂，层厚0.43.3m，中密，容许承载力0=100400kPa，土、石工程分级为；其下为砂岩，揭示层厚2.87.0m，强风化，容许承载力0
5、=600kPa，土、石工程分级为。（10）K56+654K59+370：地层主要为细砂、角砾，揭示层厚2.22.4m，中密，容许承载力0=250400kPa，土、石工程分级为。（11）K59+370K64+690：第一层为细砂、角砾，层厚2.03.0m，中密，容许承载力0=250400kPa，土、石工程分级为；第二层为砂岩，揭示层厚0.22.3m，强风化，容许承载力0=600kPa，土、石工程分级为。（12）K64+690K76+882：地层主要为砾砂、角砾，揭示层厚1.79.2m，中密，容许承载力0=400kPa，土、石工程分级为。（13）K76+882K82+420：表层0.21.5m为中
6、砂，容许承载力0=350kPa，土、石工程分级为；其下为强风化砂岩，层厚0.21.5m左右，容许承载力0=600kPa，土、石工程分级为。（14）K82+420K86+623：第一层为砾砂，层厚0.6m，中密，容许承载力0=400kPa，土、石工程分级为；第二层为细砂，层厚2.6m，密实，稍湿湿，容许承载力0=300350kPa，土、石工程分级为；第三层为砂岩，揭示层厚2.9m，强风化，容许承载力0=600kPa，土、石工程分级为。（15）K91+891.55：地层主要为角砾、砾砂、细砂，层厚1.83.2m，中密，容许承载力0=250400kPa，土、石工程分级为。 4、不良地质本段不良地质包
7、括盐渍土和软弱土。沿线大部分段落地表盐渍化程度较重，盐渍土分类主要为氯化物、亚氯化物、硫酸盐、亚硫酸盐。软弱土段落主要为K11+780K13+850段。全长2.07km，本段路线横穿河滩，平原地貌，地势平坦，植被较少，大气降水的细粒物在此处沉积，地表形成高压缩性低液限粉、粘土，地下水位在0.702.50m之间，因此地基土呈软弱状态，容许承载力0=60100kPa。5、水文及水文地质本项目沿线基本为戈壁荒漠，无大型沟河，降水稀少，无地表水流入。路线全线有多处冲沟，沿线沟壑多呈漫流状，流程较短，水量不大，地表水冲刷痕迹明显。主要的河沟有2条。沿线地下水的唯一来源是大气降水补给，地势较低段落受地形条
8、件影响形成洼地，周边地下水汇集在此，其中在K12000K13720、K25+180、K26304处地下水埋深为0.61.8m。6、气候气象项目区域地处荒漠、戈壁地带，日照充足，蒸发强烈，夏季炎热，冬季寒冷，空气干燥，昼夜温差大，春夏季多风，属典型的大陆性干旱气候。区域内年平均气温3.06.5，一月份平均气温11.718.4，七月份平均气温23.526.0，极端最低气温42.6，极端最高气温43.0，年均降水量170mm，蒸发量约2141mm，最大冻土深度136141cm。项目所在区域内日照充足，全年日照时数28413650小时，全年大风日达100天以上，主导风向为东风、东南风，瞬时最大风速可达
9、41m/s。冬季寒冷，平均降雪量512mm。 7、自然区划根据公路自然区划，拟建公路位于2区，即绿洲荒漠区。表1.个路段的地质水文情况一览表桩号地下水埋深土质状况K0+000K5+0001.32.5粉质为主局部有粉质粘土K5+000K10+0001.21.8以粘土为主K10+000K15+0002.03.0粉质为主局部有粉质粘土K15+000K20+0001.52.5砾石类土，含有少量的粘土K20+000K25+0003.04.5砾石类土，含有少量的粘土K25+000K30+0001.83.0粉质为主局部有粉质粘土K30+000K35+0001.23.5砾石类土，含有少量的粘土K35+000K
10、40+0001.42.0砾石类土，含有少量的粘土K40+000K45+0001.52.2粉质为主局部有粉质粘土K45+000K50+0000.91.5砾石类土，含有少量的粘土K50+000K55+0001.62.4砾石类土，含有少量的粘土二、交通组成情况近期混合交通量为9850辆/日，交通组成和代表车型的技术参数剪下表2、表3。表2某路段混合交通组成车型分类一类车二类车三类车四类车五类车六类车代表车型桑塔纳五十铃解放CA10黄河JN150黄河JN162交通SH361比重(%)24.5742.3022.049.011.890.18表代表车型技术参数序列汽车型号总重(KN)载重(KN)前轴重(KN
11、)后轴重(KN)后轴数轮组数轴距(cm)出产国1桑塔纳212五十铃423解放CA10B80.2540.019.460.851双中国4黄河JN150150.6082.649.0101.61双中国5黄河JN162174.50100.059.5115.01双中国6交通SH361280.0150.060.02*110.02双130中国2、方向系数为根据规范确定3、设计年限根据规范确定，年平均增长率为5%。三、设计任务1、编写（沥青路面）设计计算书；2、绘制（沥青路面）路面结构设计图。3、编写（水泥混凝土路面）设计计算书（设计年限由计算算出）。4、绘制（水泥混凝土路面）路面结构图。5、绘制水泥混凝土路面
12、接缝构造图。6、编写挡土墙设计计算任务书。7、绘制挡土墙的三视图、横断面图及标准横断面图。四、参考资料 路基路面工程教材、公路路基设计手册，、公路路面设计手册、沥青路面设计规范、挡土墙设计规范水泥路面设计规范路基路面设计说明 乌-喀二级新建公路设计大部分路段为平原区。土为二类土，地质情况为砂砾、角砾。起点桩号K24+700，终点桩号K27+0.00，设计车速按80km/h设计。权限路基宽B=12m,路肩宽b=2.25m(包括1.5m的硬路肩和0.75m的土路肩)。该段路线位于平原地区，地形平坦开阔，主要为低填方路基，表层1.92.9m为角砾、砂砾，容许承载力0=400kPa，土、石工程分级为。
13、该段大部分未见地下水，故路段属于干燥路基，累计当量轴次为9.09106次，设计弯沉值为26.47（0.01mm），设计采用厂拌式沥青路面，对于路面结构层设计采用4cm中粒式沥青混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+18水泥稳定沙砾+30天然沙粒和土基的结构层，经验算实际弯沉值为26.47mm，小于设计弯沉值。挡土墙设在K0+480.00-K0+680.00段，最高墙身为7.2m，设挡土墙顶宽1.0m，最大埋深1.75m。引用公路沥青路面设计规范JTGD50-2006，简写为规范JTGD50-2006。引用公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-2006。挡土墙引用公路路基设计规范JTGD30-2004，简写为规范JTGD30-2004，路基路面工程教材。2.4沥青路面设计计算书一、 交通量计算：交通量分析及计算如下表所示：当量轴次计算表 表1-1车型交通量后轴 前轴总换算系数当量轴次（次/d）轴数系数c1轮阻系数c2后轴重后轴换算系数轴数系数c1轮阻系数c2前轴重前轴换算系数桑塔纳2420五十铃416716.4420.1470.147612.5解放CA10B21711160.850.1152(0.019)16.4(18.50)19.40.1152(0.019)250.1 (41.25)黄河JN15088811101.61.071(1.135)16
