管理信息化电子商务725电子商务物流发展模式研究某某某2201

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1、管理信息化电子商务 725 电子商务物流发展模式研究某某某2201管理信息化电子商务 725 电子商务物流发展模式研究某某某2201目录目录目录标题要分层次缩格使用，例如：1.11.1.11.1.21.21.2.11.2.2目录 i摘要 iAbstractii第一章导论 11.1 课题的研究背景 11.1.1 研究背景 11.1.2 研究意义 11.2 研究综述 31.2.1 国外发展现状 31.2.2 国内发展现状 41.3 研究方法与研究内容 61.3.1 研究的方法 61.3.2 研究内容 6第二章电子商务与电子商务物流概述 72.1 电子商务 72.1.1 电子商务的概念 72.2.2

2、 电子商务的特点 82.2 现代物流理论 102.2.1 现代物流的概念 102.2.2 现代物流的特征 112.3 电子商务与现代物流 122.3.1 电子商务对物流的影响 122.3.2 物流对电子商务的影响 14第三章电子商务物流模式分析 183.1 自营物流模式的 SWOT 分析 183.1.1 自营物流模式的优势分析 183.1.2 自营物流模式的劣势分析 223.1.3 自营物流模式的机会及威胁分析 233.2 与传统商业相结合模式的 SWOT 分析 373.2.1 与传统商业相结合模式的优势分析 253.2.2 与传统商业相结合模式的劣势分析 253.2.3 与传统商业相结合模式

3、的机会威胁分析 253.3 第三方物流模式的 SWOT 分析 253.3.1 第三方物流模式的优势分析 253.3.2 第三方物流模式的劣势分析 273.3.3 第三方物流模式的机会威胁分析 283.4 物流联盟模式的 SWOT 分析 313.4.1 物流联盟模式的优势分析 313.4.2 物流联盟模式的劣势分析 333.4.3 物流联盟模式的机会威胁分析 34第四章电子商务物流模式的评价 484.1 平衡计分法概述 484.2B2B 电子商务物流模式评价指标 484.3B2C、C2C 电子商务模式评价指标 494.4 评价指标权重的确定 484.5M 电子商务企业的物流模式选择 48第五章结

4、论与展望 54参考文献 55致谢 57攻读硕士学位期间发表论文 58摘要摘要我国目前正在迎来电子商务发展的黄金时期， 这也给我们的物流行业带来了巨大的市场机遇。电子商务的发展离不开现代物流的支持与支撑，而现阶段由于我国物流行业发展的相对滞后，制约了电子商务的大力发展。本文目的是针对主要的电子商务物流模式进行分析研究， 帮助电商企业选择适合自身的电子商务运营模式。首先对国内存在的电子商务物流模式进行了 SWOT 分析；其次，确定了物流模式选择的指标；最后，介绍了确定指标权重的几种放方法。 （这部分太简单，需要详细阐述你所运用的理论方法！第一段内容稍作了删减， 有些可以放在第二段陈述！）本论文研究

5、意义：目前我国电子商务行业在经历了较快的发展之后，进入了激烈竞争的时期。而物流是电子商务实现的重要环节，因此也是电子商务企业观众的焦点。我国物流行行业的现实情况是，行业发展滞后、物流能力不足、服务水平不高、信息化程度偏低，距离电子商务对物流的要求存在这差距。本文希望通过分析现有的电子商务物流模式， 使得电子商务企业能够更好地选择合适的物流模式，用较短的时间，较低的成本获得较好的物流服务。 （这一段与第一段有重复，需要完善！）关键字：关键字：物流模式 SWOT 分析指标权重摘要很重要， 老师的评语会参考它， 所以在逻辑上、 内容完整性上认真斟酌！AbstractAbstractChinaiscu

6、rrentlyinthegoldenageofelectronicmercedevelopment,italsogivesourlogisticsindustryhasbroughtahugemarketopportunity.Thedevelopmentoftheelectronicmercecannotleavemodernlogisticssupportandsupport,andatthepresentstageofthedevelopmentofChinaslogisticsindustrylagsfarbehind,electronicmercedevelopmenttohavea

7、neffect.ThispaperisthepurposeofwritingforthemainapplicationSWOTanalysismethodofelectronicbusinesslogisticsmodeanalysis,andstatisticalaveragelevel,applicationanalysis,helpthebusinessenterprisechoosetosuittheirownmodeofelectronicbusinessaffairs.Themainstudy:firsttodomesticexistenceofelectronicbusiness

8、logisticsmodetheSWOTanalysis;Next,determinethelogisticsmodeselectionindex;Finally,thispaperintroducesseveralkindsofputdeterminestheindexweightmethod.Thisthesisresearchsignificance:atpresentourcountryelectronicmerceindustryexperienceintherapiddevelopmentafter,enteredthepetitionperiod.Thelogisticsisth

9、eimportantlinkofthee-mercefulfillment,andsoisthefocusoftheelectronicbusinessenterpriseaudience.Ourcountrythingspopindustrytherealityofthesituationis,industrydevelopmentlag,thelogisticscapabilityinsufficiency,theservicelevelisnothigh,informationizationlevelislow,thedistancefromtheelectronicmerciallog

10、isticsrequirementisthegap.Thispaperthroughanalyzingexistinghopeofelectronicbusinesslogisticsmode,makeselectronicbusinessenterprisecanbetterchooseappropriatelogisticsmode,inarelativelyshortperiodoftime,lowercostforbetterlogisticsservices.Keyword:logisticsmodetheSWOTanalysisindexesweights第一章导论第一章导论1.1

11、 课题的研究背景1.1.1 研究背景随着互联网的快速发展,电子商务也正以势不可挡的趋势不断进步。自电子商务概念在 1993 年引入中国,1996 年出现第一笔网上交易以来,到 2004 年,中国电子商务营业额己达到 4800 亿人民币,增长率 73.7%为,2005 年营业额达到6785 亿人民币,其中 B2B 占 93%。据有关机构预测，到 2007 年，中国电子商务市场规模将达到 16900 亿人民币。而难以掩盖的事实是,从 1998 年到 2005 年近七年的时间，占全体企业总数 99%的 2300 多万中小企业中,只有 3 万的企业在电子商务交易中获利。 这其中有多方面的原因,而物流配

12、送最为突出,而且问题是多方面的、多层次的。不能满足消费者质量、成本要求是问题的直接表现供应能力不够是深层表现,也是不能满足配送质量与成本需求的直接原因管理制约以及发展水平与资金条件是配送能力不足的直接原因,也是不能满足配送质量与成本需求的根本原因。1物流配送质量低我国的电子商务物流配送准确率低,约为 80%,离发达国家的 90%还有很大差距。之所以低于发达国家,主要是因为配送信息网络密集程度不够。另外我国电子商务配送的安全性低,货损率高,配送不及时。2物流配送成本高电子商务相对于传统零售业的优势就是价格,大部分消费者都是被电子商务的折扣价吸引,进而网络购物。 因此电子商务企业必须实行经济配送,

13、一方面要尽可能降低配送成本,使网络购物总成本低于店面购物的成本,减轻消费者的负担另一方面要使配送发生增值。3物流配送便利性差我国目前的电子商务物流存在取货难、查询难、退货难的问题。令消费者取货满意有两种方式,一是将货物发送到指定地点,如连锁店等场所,由用户自取,如日本就是将便利店、站前商店等列为收货场所。二是将货物发送到用户邮箱或所在单位与家庭,它是消费者最方便的取货方式,也是发达国家一般采取的方式。而我国的电子商务一般都是在指定地点交货,并且还作了一定限制。4资源浪费严重电子商务中 B2C、C2C 的一大特点是散,是商品和消费者分散,而的商家也是分散的。 一般来说商品都是一件一件的寄出,即使

14、是小批量,一般也寄往不同的目的地,所以在商品的包装和运输资源上存在巨大的浪费。1.1.2 研究意义在中国，由于物流业的落后和现代化程度不够，第三方物流企业的电子化和信息化也才刚刚起步，总体来看，中国的物流环境还难以提供能与电子商务相配套的物流服务，严重制约了电子商务的发展。虽难 8848 等纯电子商务网站投巨资自建物流系统， 但长期亏损， 目前己更多的成为个电子商务方案的提供商 ；当当书店()和搜宝网则更多的使用第三方物流， 采取与中国邮政签定物流协议的方式，解决物流问题。尽管中国的整体物流水平不高，但中国的电子商务企业还是显示了其顽强的生命力。目前迫切的问题是，就中国目前实际的物流情况，电子

15、商务企业如何选择其物流模式，是自营物流，还是第三方物流，或者采取折中的形式，达成物流联盟。因此，研究电子商务环境下物流模式及其选择具有重要的研究意义。1.2 研究综述1.2.1 国外发展现状一、国外电子商务物流解决方案1 美国的物流中央化-物流中央化的美国物流模式强调整体化的物流管理系统，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。2日本的高效配送中心-物流过程

16、是生产-流通-消费-还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产） 。在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。物流（少库存多批发）与销售（多库存少批发）相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。3 适 应 电 子 商 务 的 全 新 物 流 模 式 - 物 流 代 理 - 物 流 代 理（ThirdPartyLogistics，缩写为 TPL，即第三方提供物流服务）的定义为：物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方

17、式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。-从广义的角度以及物流运行的角度看，物流代理包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流代理商处得到的其他一些价值增值服务。 提供这一服务是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。-翔盟物流网狭义的物流代理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务， 借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。-物流代理公司承接了仓储、运输代理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化。二、国外先进的电子商务物流模式案例-

18、美国的物流配送业发展起步早，经验成熟，尤其是信息化管理程度高，对中国物流发展有很大的借鉴意义。-美国物流配送形式示意图 2-1。 （图在哪里？）1美国配送中心的类型-从本世纪 60 年代起，商品配送合理化在发达国家普遍得到重视。为了向流通领域要效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率；三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。（1）批发型-美国加州食品配送中心是全美第二大批发配送中心，建于 1982年， 建筑面积 10 万平方米， 工

19、作人员 2000 人左右， 共有全封闭型温控运输车 600多辆，1995 年销售额答 20 亿美元。经营的商品均为食品，有 43000 多个品种，其中有 98%的商品由该公司组织进货，另有 2%的商品是该中心开发加工的商品，主要是牛奶、面包、冰激凌等新鲜食品。该中心实行会员制。各会员超市因店铺的规模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交纳不同的会员费。会员店在日常交易中与其他店一样，不享受任何特殊的待遇，但可以参加配送中心的定期的利润处理。该配送中心本身不是盈利单位，可以不交营业税。所以，当配送中心获得利润时，采取分红的形式，将部分利润分给会员店。会员店分得红利的多少，将视在配送中心的送货

20、量和交易额的多少而定，多者多分红。-该配送中心主要靠计算机管理。业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出要货指示单；厂家和储运部再根据要货指示单的先后缓急安排配送的先后顺序，将分配好的货物放在待配送口等待发运。配送中心24 小时运转，配送半径一般为 50 公里。-该配送中心与制造商、超市协商制定商品的价格，主要依据是：（a）商品数量与质量；（b）付款时间，如在 10 天内付款可以享受 2%的价格优惠；（c）配送中心对各大超市配送商品的加价率，根据商品的品种、档次不同以及进货量的多少而定，一般为 2.9%8.5%。（2）零售型-美国沃尔玛商品公司的配送中心是典型的零售型配

21、送中心。该配送中心是沃尔玛公司独资建立的，专为该公司的连锁店按时提供商品，确保各店稳定经营。该中心的建筑面积为 12 万平方米，总投资 7000 万美元，有职工1200 多人；配送设备包括 200 辆车头、400 节车厢、13 条配送传送带，配送场内设有 170 个接货口。中心 24 小时运转，每天为分布在纽约州、宾夕法尼亚州等 6 个州的沃尔玛公司的 100 家连锁店配送商品。-该中心设在 100 家连锁店的中央位置，商圈为 320 公里，服务对象店的平均规模为 1。2 万平方米。中心经营商品达 4 万种，主要是食品和日用品，通常库存为 4000 万美元，旺季为 7000 万美元，年周转库存

22、 24 次。在库存商品中，畅销商品和滞销商品各占 50%，库存商品期限超过 180 天为滞销商品，各连锁店的库存量为销售量的 10%左右。1995 年，该中心的销售额为 20 亿美元。-在沃尔玛各连锁店销售的商品，根据各地区收入和消费水平的不同，其价格也有所不同。总公司对价格差价规定了上下限，原则上不能高于所在地区同行业同类商品的价格。（3）仓储型-美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心。它的主要任务是接受美国独立杂货商联盟加州总部的委托业务， 为该联盟在该地区的 350 家加盟店负责商品配送。 该配送中心建筑面积为 7 万平方米， 其中有冷库、冷藏库 4 万平方米，杂货库 3 万

23、平方米，经营 8。9 万个品种，其中有 1200 个品种是美国独立杂货商联盟开发的，必须集中配送。在服务对象店经营的商品中，有 70%左右的商品由该中心集中配送，一般鲜活商品和怕碰撞的商品，如牛奶、面包、炸土豆片、瓶装饮料和啤酒等，从当地厂家直接进货到店，蔬菜等商品从当地的批发市场直接进货。2美国配送中心的运作流程-美国配送中心的库内布局及管理井井有条，使繁忙的业务互不影响，其主要经验是：（1）库内货架间设有 27 条通道，19 个进货口；（2）以托盘为主，4 组集装箱为一货架；（3）商品的堆放分为储存的商品和配送的商品，一般根据商品的生产日期、进货日期和保质期，采取先进库的商品先出库的原则，

24、在存货架的上层是后进的储存商品，在货架下层的储存商品是待出库的配送商品；（4）品种配货是数量多的整箱货，所以用叉车配货；店配货是细分货，小到几双一包的袜子，所以利用传送带配货；（5） 轻量、体积大的商品（如卫生纸等） ，用叉车配货，重量大、体积小的商品用传送带配货。（6）特殊商品存放区，如少量高价值的药品、滋补品等，为防止丢失，用铁丝网圈起，标明无关人员不得入内。1.2.2 国内发展现状物流是电子商务的要素之一。随着电子商务的进一步发展，物流尤其是现代物流对电子商务的作用日益突出。 与欧美经济发达国家不同的是我们国家的物流业发展才刚刚起步，物流起步晚、水平低。而他们的物流的发展则经历了数十年的

25、历史。在美国，其物流发展自 1915 年至今已有近 90 年的历史。在以网络通信为基础的电子商务时代，其电子商务物流也应十分发达。因此，我国的物流行业在电子商务时代的今天， 能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题，需要对我国电子商务物流现状、 存在的问题进行分析， 并寻找出解决问题的对策。我国的物流企业数量虽具有一定的规模， 但能适应现代电子商务的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量不尽如意。除少数企业外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全。我国的物流业还存在着许多的问题我国的电子商务物流存在的主要问题：一、缺少综合性物流服务现在，我国多

26、数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍停留在仓储，运输，搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，现代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥，与电子商务要求提供的高效率低成本的现代物流服务还有较大的差距， 信息收集、 加工、 处理、运用能力、物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。二、与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。我国现代物流的发展仍处于起步阶段，相关制度和法规有待完善。融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。 企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制

27、度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。三、物流业经营管理低效，缺乏规模效应。我国企业物流经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥城市的规模效应和整体协同效应。四、物流人才稀缺。物流人才短缺的问题已成为大家的共识。据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。到 2010 年，大专以上物流人才需求达 3040 万人。目前最为抢手的物流人才是掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能、英语、国际贸易运输及物流管理经营型。五、我国电子商务物流企业技术装备落后，信息化普及、集成化管理、物流作业水平与技术水平普遍较低。我国的物流

28、企业数量虽具有一定的规模，但能适应现代电子商务的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量不尽如意1。1.3 研究方法与研究内容1.3.1 研究的方法在本文研究过程中注意采用多种研究方法相结合， 并充分考虑各种研究方法的科学性。本文采用了如下研究方法：(1)文献评述法：通过对相关理论的研究进行综合评述，发现当前研究的热点、范围以及不足，寻找本文研究的切入点。(2)分析研究法：本文主要的研究内容之一就是运用 SWOT 原理对电子商务物流模式进行分析。(3)定性研究与定量研究相结合：在进行理论归纳的定性分析基础上，本文将借鉴相关运筹学理论和统计学理论，构建分析模型，将定性分析和定量分析相结合

29、。 （尽量具体，不要用含糊其辞的理论方法你的层次分析法等怎么没有描述？）1.3.2 研究内容本文通过对大量电子商务与物流相关文献的搜索和分析， 在借鉴前人研究的基础上，从零售电子商务如何选择物流模式来研究零售电子商务物流配送，首先界定了本文所研究的电子商务物流范围， 分析了目前我国存在的电子商务物流模式及其优劣势，结合我国电子商务物流现状，提出了电子商务物流模式选择的评价方法，最后对我国电子商务物流的发展提出了建议。全文共分五个部分:第 1 部分绪论。从国内外电子商务发展状况着手，介绍了研究背景，阐述了电子商务物流模式选择的现实意义，同时介绍了本文的研究方法、国内电子商务物流研究的现状与研究结

30、构。第 2 部分介绍了本论文研究中用到的相关的理论。第 3 部分电子商务物流配送模式分析。 主要阐述了目前电子商务物流的四种物流配送模式，并对这四种模式的优缺点及使用范围进行了分析。第 4 部分针对不通电子商务模式的物流特点给出了物流模式选择的评价指标，同时还提供了确定指标权重的两种方法。第 5 部分研究结论与展望。这部分总结了本文的研究结论，对电子商务物流配送未来发展趋势进行展望。第一章怎么没有参考文献的引用呢？一般参考文献编号用右上标表示。第一章怎么没有参考文献的引用呢？一般参考文献编号用右上标表示。第二章电子商务与现代物流概述第二章电子商务与现代物流概述2.1 电子商务2.1.1 电子商

31、务的概念电子商务（ElectronicCommerce） 的定义：电子商务是利用计算机技术、网络技术和远程通信技术， 实现整个商务(买卖)过程中的电子化、 数字化和网络化。通俗定义：电子商务是指利用互联网为工具，使买卖双方不谋面地进行的各种商业和贸易活动。电子商务是以计算机网络为基础。以电子化方式为手段，以商务活动为主体，在法律许可范围内所进行的商务活动过程。电子商务是运用数字信息技术，对企业的各项活动进行持续优化的过程。电子商务涵盖的范围很广，一般可分为企业对企业(Business-to-Business)，企业对消费者(Business-to-Consumer)，消费者对消费者(Consu

32、mer-to-Consumer),企业对政府(Business-to-government),业务流程(Businessprocess)等 5 种模式，其中主要的有企业对企业(Business-to-Business)，企业对消费者(Business-to-Consumer)，业务流程(Businessprocess)3 种模式。随着国内Internet 使用人数的增加，利用 Internet 进行网络购物并以银行卡付款的消费方式已日渐流行，市场份额也在迅速增长，电子商务网站也层出不穷。电子商务最常见之安全机制有 SSL(安全套接层协议）及 SET(安全电子交易协议）两种。电子商务是一个不断发

33、展的概念，电子商务的先驱 IBM 公司于 1996 年提出了 ElectronicCommerce（E-Commerce）的概念，到了 1997 年，该公司又提出了ElectronicBusiness（E-Business） 的概念。但我国在引进这些概念的时候都翻译成电子商务，很多人对这两者的概念产生了混淆。事实上这两个概念及内容是有区别的，E-Commerce 应翻译成电子商业，有人将 E-Commerce 称为狭义的电子商务。将 E-Business 称为广义的电子商务。E-Commerce 是指实现整个贸易过程中各阶段贸易活动的电子化。E-Business 是利用网络实现所有商务活动业务

34、流程的电子化。E-Commerce 集中于电子交易，强调企业与外部的交易与合作，而E-Business 则把涵盖范围扩大了很多。广义上指使用各种电子工具从事商务或活动。狭义上指利用 Internet 从事商务或活动。2.2.2 电子商务的特点虽然电子商务的定义很多，但是从本质来看，电子商务就是在网上(主要指互联网)开展商务活动的这一说法得到了大家的比较一致认可。电子商务被看成一种新生事物主要是由于它是在网络环境中开展的， 也就是说电子商务借助于网络这种交易载体使商务模式相对于传统商务来说发生了质的变化， 因此， 网络(交易载体)是分析电子商务的特点最根本的一个视角。从网络角度来看，电子商务至少

35、应当具有数字化、交互性和高效率三个基本的特点。一、数字化一、数字化当商务以及与商务活动相关的各种信息都以数字形式被采集、存储、处理和传输的时候，商务模式就发生了质的变化，数字生活、数字商务、虚拟企业等数字化形式就应运而生了。数字化具有的易于存储、查询、处理、修改信息等优越性，这使人类将前进的方向与数字化牢牢的捆绑在了一起，正是由于电子商务的数字化特点，它使得商务活动中的商流、资金流和信息流都能够在计算机网络中迅速传输，形成“三流合 e”的商务模式，这使得现代商务活动朝着“无纸”商务、信息商务、快速商务的方向发展。二、交互性二、交互性各种信息交互协议决定了数字化信息在计算机网络中具有双向沟通的功

36、能，而电子商务正是基于这种网络环境中的商务活动，因此，在电子商务过程中，可以轻松完成商务信息的双向沟通，实现商务交易主体之间的信息交互。这是电子商务与传统商务相区别的重要方面，它预示着电子商务可以采用网络重复营销、网络软营销、数据库营销、一对一营销等现代营销的方式和手段，从而提高营销的效率和效益。三、高效率三、高效率电子商务的信息传递基于的是电磁波的传输原理， 主要采用互联网的传输信道，能够以每秒 30 万公里的速度将信息向前传递着。在这种速度下，常规的时间和空间的规律已经被彻底打破， 电子商务已经突破了传统物理世界的时间限制和空间限制，使商务交易的效率和商务服务的效率都得到了极大的提高。此外

37、从市场视角的电子商务特点则有：网络不仅是商务活动的交易载体，而且形成了一个广大的虚拟空间CyberSpace， 这个虚拟世界中的虚拟市场具有很多与现实世界商品市场相同的共性，也具有一些自身独有的特性，主要有全球化、充分竞争和买方市场。一、全球化一、全球化实体市场的低速度决定了商品交易的市场规模和范围的有限性， 而在电子商务这种虚拟化的商品市场中， 由于商务的数字化带来的虚拟特性使信息的传递以极高的速度快速流转，在这种环境下，商务主体之间的距离被无限的缩短了，商务交易的时间限制和空间限制被突破了， 商务交易的范围也从有限的区域性小市场走向全球化的大市场了。因此，相对于传统商务而言，电子商务的市场

38、被深深的打上了全球化的烙印二、充分竞争二、充分竞争如果电子商务的市场具有明显的全球化特征的话，那么，电子商务市场的另一个特征也是明显的，那就是充分竞争。经济全球化使企业的潜在客户扩大到了全球，同时，经济全球化也使企业的竞争对手扩大到全球范围，也就是说，同一领域中的企业将面临全球化大市场中的几乎所有强大的竞争者，这样，商品市场中的充分竞争将是必不可少的，当然，这也可能是消费者所希望看到的。三、买方市场三、买方市场充分的市场竞争必然对消费者有利，但是，充分的市场竞争并不一定能形成真正买方市场。例如，现实中的消费者早已经生活在比较充分竞争的市场环境中了，但是，消费者为什么对自己的商务结果还是屡屡不满

39、呢?那就是因为充分的市场竞争让我们对市场下了一个有利于消费者的结论，但是，商务活动主要是在有商务需求的消费者与提供商务服务的企业之间展开， 而现实中两者的对比结果是：强势的企业和弱势的消费者(这主要是由于信息不对称导致)。这样，我们不禁要问，这是一个真正的买方市场吗?显然不是，它充其量是一个准买方市场，而电子商务的市场环境给了我们一个什么是真正的买方市场的满意答复。 在电子商务市场中， 消费者有足够的能力和可能获得提供商务服务的企业的信息， 另外，就算单个的消费者与提供商务服务的企业相比处于劣势， 消费者也可以在虚拟网络中通过“团购”轻松实现对商务服务提供企业的劣势的扭转。2.2 物流的概念2

40、.2.1 物流的定义(怎么没有具体描述呢？)2.2.1 物流的定义(怎么没有具体描述呢？)2.2.2 物流的功能要素2.2.2 物流的功能要素2.2.2 现代物流的特征一、现代物流管理以实现顾客满意为第一目标，因此在现代物流系统中首先对物流中心网络进行了优化，在工厂、仓库、商品集中配送、加工中心等的建设方面充分考虑到使物流活动能有利于顾客服务的全面展开。 其次要做到物流主体合理化，从生产阶段到消费阶段的物流活动主体，可能由一个主体或多个主体承担。 选择物流主体应考虑到对物流活动效果的影响或顾客服务的实现程度。 第三，高度实现物流信息系统以实现及时有效的反应物流信息及顾客对物流的期望。 第四，通

41、过应用先进的物流设备与设施实现配送装卸、加工等物流作业的效率化，满足顾客需要。二、现代物流着重的是整个流通渠道的商品运动。现代物流对物流活动的范围有了很大的延伸。 不仅包括以往我们认为的从生产阶段到消费者阶段商品的物质运动，即所谓“销售物流”和“企业物流” 。同时还扩展到供应物流、退货物流、废弃品物流。不仅如此，现代物流管理中对待销售物流的概念也由从前的单阶段销售物流变为一种整体的销售销售物流活动， 也即将销售渠道的众多参与者如厂商、批发商、零售商和消费者结合起来，保证销售物流行为的合理化。三、现代物流管理以企业整体最优为目标。目前市场竞争由“卖方市场” 转变为“买方市场” ，在这种情况下，商

42、品生命周期被缩短、顾客要求高效经济的输送商品，商品流通的地域也在不断扩大，如果企业继续追求各部门的最优化，将会损害企业的整体利益，使得企业无法在目前激烈的竞争中取胜。现代物流从整体出发， 将从原材料的供应计划到向最终消费者移动的各种物的运动看做一个系统，将各部分及各部门有机结合，使其能够充分发挥出综合效益，达到 1+12的效果。具体而言，现代物流跨越了追求生产最优的生产理论、追求是成本最低的物流理论，追求市场销售额最大的销售理论等众多理论的分歧及差异，着力寻求企业整体最优表现的平衡与最优化。四、现代物流管理集中式效率更重视效果。现代物流管理表现出与以往不同的物流需求。原来的物流管理重视先进的物

43、流机械、机器等一提高物流效率。现代物流管理更重视信息系统等软件方面的建设，以提高客户满意度。原来的物流管理重视以输送、保管为主的物流活动的效率化、低成本化。现代物流管理则转向物流部门整体服务水平的提高， 市场需求相应迅速。 也即， 在现代物流管理中，只要物流活动有利于整个企业战略实施，即使会造成成本一定程度的上升，那么这种物流活动仍然被保留。2.3 电子商务与现代物流2.3.1 电子商务对物流的影响一、对现代物流业的发展起着至关重要的作用一、对现代物流业的发展起着至关重要的作用电子商务的出现和兴起对现代物流业的发展和物流企业的运作产生了深远的影响：（一） 电子商务为物流企业提供了良好的运作平台

44、，大大节约了社会总交易成本。（一） 电子商务为物流企业提供了良好的运作平台，大大节约了社会总交易成本。尽管物流管理同样具有一般企业管理的共性，它也有其独特的个性。物流管理的大部分内容涉及到企业内部各个部门之间的衔接和协调，因此，物流管理是企业管理的盲区和难点，运作不好，将导致企业物流效率乃至整个企业运作效率的低下。电子商务则恰好为物流管理提供了良好的运作平台。在电子商务环境下，供应链中的各个节点企业能更好地实现信息共享，加强供应链中的联系，使企业可以提高生产力，为产品提供更大的附加值。（二）电子商务极大地方便了物流信息的收集和传递（二）电子商务极大地方便了物流信息的收集和传递信息对于企业经营的

45、重要意义不言而喻，在电子商务环境下，包括 EDI、条形码 POS 系统等先进的信息交换手段得到广泛应用，大大提高了工作效率，减少了手工工作带来的失误，降低了运营费用。更为重要的是，电子商务系统能够收集到大量的市场信息，通过对这些信息的加工和处理，很容易得到富有价值的商业资讯和情报，比如客户的定购数量、购买习惯、商品的需求变化特征，等等，这些资料对企业制定营运管理政策、商品开发和销售具有重要的价值。二、电子商务对现代物流业发展产生的影响二、电子商务对现代物流业发展产生的影响（一）信息化电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、

46、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术（BarCode） 、数据库技术 Database、电子定货系统 EOS、电子数据交换EDI、快速反应 QR 及有效的客户反映 ECR、企业资源计划 ERP 等技术与观念在物流中将会得到普遍应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域， 信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。（二）自动化自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，它可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业

47、的差错等。（三）网络化物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络， 包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单的过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网（ValueAddedNetwork，VAN）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网（Intranet） 。比如，台湾的电脑业在 90 年代创造出了“全球运筹式产销模式”

48、，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产， 生产采取分散形式， 即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。物流的网络化是物流信息化的必然， 是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界 Internet 等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。（四）智能化这是物流自动化、信息化的一种

49、高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运） 路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。 好在专家系统、 机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平， 物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。（五）柔性化柔性化本来是为实现“以顾客为中心” 理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。20 世

50、纪 90 年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统（FMS） 、计算机集成制造系统（CIMS） 、制造资源系统（MRP） 、企业资源计划（ERP）以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、 流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期” 的特色，灵活组织和实施物流作业。另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务环境下物流的新特点。2.3.2 物流对电子商务的重要作用物流在电子商务中的重要作用1物流是电子

51、商务的特殊组成部分。目前,电子商务的概念已经泛化为电子化和网络化的商务活动集合,国际互联网已经成为电子商务最大的平台和媒介。电子商务活动中的资金流、 信息流和商流都可以实现完全在数据通信网络上流转,唯独物流作为电子商务的特殊组成部分,其运输、储存、配送、装卸、保管等众多活动目前还不能完全通过网络完成周转,仍需借助相关的物理、机械工具和传统渠道。因此,物流作为一个特殊而重要的环节直接影响着电子商务活动的效率和效果。2物流服务于商流。电子商务参与各方通过网络平台完成信息搜寻、磋商、签署合同等商务活动,商品所有权也随之由供方转让到需方;然而与传统商务的不同之处在于物流并未伴随商品所有权的交割过程即商

52、流而立即发生,因此只有在物流发生的情况下才能宣告整个电子商务交易过程完结。实际上,在电子商务交易中,物流是以商流的后续者和服务者的姿态存在的,如果失去了物流的支持和服务,电子化的商流将不复存在。3物流是降低电子商务成本的重要途径。按照有关国际数据,发达国家物流成本占 GDP 的 10%,而中国占到 16.7%;经济发达国家和地区物流成本只占产品总成本的 10%左右,而中国的物流成本占产品总成本高达 20%30%。据此我们不难看出,物流费用已经成为生产成本和流通成本的重要成分,而良好的物流管理是可以大大降低这一成本的。 电子商务作为新型的商务活动形式要体现其低成本的特点,从物流着手无疑是最快捷也

53、是最有效的途径。4物流保证了客户中心理念的实现。电子商务的便捷性、高效率和全球化改变了传统的消费方式,进而影响了企业的经营管理方式。以顾客为中心的理念在电子商务中要得到根本贯彻,就必须保证从订购生产销售配送等一系列环节的顺畅,确保商品按照客户的需求实现流转,从虚拟的网络之外支持电子商务活动的顺利实施。无论哪一种电子商务模式，所经营的商品都只会有两种，即有形商品和无形商品。无形商品指包括软件、电影、音乐、电子读物、信息服务等可以数字化的商品，可以通过网络将商品直接送到购买者手中，也就是说无形商品电子商务完全可以在网络上实现，故被称为完全电子商务。有形商品电子商务指的是占有三维空间的实体类商品，

54、这类商品的交易过程中所包含的信息流和资金流可以完全实现网上传输， 但交易的商品就必须由卖方通过某种运输方式送达买方指定的地点。由于三流不能完全在网上传输，也称非完全电子商务。物流对无形商品几乎没有什么影响，因而软件、音像、电子读物等的网上销售的增长速度远远高于家电、数码相机等有形商品。近年来我国电子商务的迅速发展更多地体现在这些方面。然而，这些并不代表所有的电子商务。要完成商务活动的全面电子化，就不仅仅是无形商品。物流作为商务过程中的重要环节，担负着原材料提供商与产品生产商之间，以及商家与顾客之间的实物配送服务，高效的物流体系是使电子商务优势得以充分发挥的保证。电子商务发端于美国， 在这一概念

55、提出之前美国国内的物流行业已经相当发达。而我国虽然电子商务蓬勃发展，但物流技术水平和物流管理严重落后，物流配送体系极不完善，这些都给电子商务造成了极大的阻碍。由于经济的全球化，以及跨国集团的兴起，企业生产的“纵向一体化” 运作模式，逐渐被“横向一体化” 模式所代替，围绕一个核心企业的一种或多种产品，形成上游与下游企业的战略联盟。从我国物流的现状可以看到物流对电子商务的影响有以下几点：一、物流基础设施建设的滞后是长期影响电子商务发展的主要原因一、物流基础设施建设的滞后是长期影响电子商务发展的主要原因基础设施的建设是对物流最具影响的关键环节。2004 年据中国物流发展报告测算的社会物流总额增长率与

56、需求增幅之间至少存在 9 个百分点的差距。 集中体现在铁路和沿海水路运力偏紧与港口疏运能力不足两个方面。 高速公路的建设不尽如人意，有些港口出现拥塞，事实上一些地区的公路、铁路和港口已经超负荷运转，但仍难以满足社会物流需求。随着经济的发展，社会对物流的需求高速增长，这一点无论是网上购物，还是企业间采购都有明显表现。然而与西方国家相比，中国的物流基础设施相对比较脆弱，缺乏规划，其建设本身就需要一个长期积累的过程，不可能一蹴而就。所以要让基础设施的发展跟上电子商务的需求还需要一段相对较长的时期。二、物流系统的不完善与管理水平不高是限制电子商务快速发展的沼泽二、物流系统的不完善与管理水平不高是限制电

57、子商务快速发展的沼泽缺乏良好的物流配送系统，是目前影响我国电子商务发展的重要障碍所在。一个完善的物流系统应该包括完善的硬件和软件。我们可以购买到全部的硬件，却无法买到所有的“软件” 。如管理能力，技术水平，甚至包括企业文化和道德观念。从物流成本构成的差距可以看出，我国标准化和信息化工作跟不上物流发展的需要，物流管理成本远远高于发达国家。反映出我国无论从社会物流专业化水平，还是物流组织能力和管理水平都有待提高。为了实现电子商务的快捷和高效，有时必须对原有的组织和流程进行改造，不可避免地会触及人们心里已根深蒂固的东西而面临不小的阻力。所以，从另一个角度讲，物流组织管理水平正反映了我国工业企业管理的

58、发展水平。要实现全面商业的电子化，“软件” 水平的提高是不可忽视的，然而也是一个长期的积累过程。三、物流企业的不规范行为是长期影响电子商务发展的关键因素三、物流企业的不规范行为是长期影响电子商务发展的关键因素我国的物流活动还处于低水平，粗放的阶段，难以适应目前电子商务模式中多品种、多批次、少批量的流通方式的变化。企业物流习惯于按照自身已经形成的模式运作，不能把大量潜在的物流需求转化为有效的市场需求;同时，由于其规模小，实力弱，功能单一，服务质量和效率难以满足社会化物流的需要。我国的物流外包业务还是以传统的运输仓储业务居多， 一些新兴的物流业务外包比重很低。多数的物流企业都涌向运输领域，造成我国

59、运输能力，特别是公路运输能力极为分散， 各企业之间缺少整合,无法提供无缝联接,导致运输效率偏低。虽然运价低，但超载超限现象严重。这样结果看起来是低成本，事实上造成了低水平的重复，不利于电子商务的发展，从长远看反而提高了成本。这种现象同样表现在我国的多数企业上。 四、政策、制度和观念的阻碍造成电子商务发展的不均衡四、政策、制度和观念的阻碍造成电子商务发展的不均衡当前， 我国物流总体水平落后， 物流市场仍处于起步阶段， 市场机制不健全，竞争秩序不规范，尤其是现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展，物流综合协调的能力薄弱。现有的传统体制会造成条块分割，难以提供现代物流发展所需要的综合协调管理

60、机制，不能充分发挥物流组织协调的功能；另外市场发育不够成熟，存在地方保护和暗箱操作,社会信用体系不健全，物流现代化、专业化程度还较低，造成物流效率低下。这种环境的存在不仅影响着电子商务，而且从根本上制约国家商务系统的有序健康发展。 而要转变观念更是不可能在两三年内实现的。第三章电子商务物流模式分析第三章电子商务物流模式分析3.1 自营物流模式的 SWOT 分析本章存在的问题：本章存在的问题：1、论文格式、标题、子标题要重新调整，格式要一致！前面几章我已帮你修改了。1、论文格式、标题、子标题要重新调整，格式要一致！前面几章我已帮你修改了。2、本章全都是文字，不可取，感觉很多是拿来主义，估计学院论

61、文“查重”很难通过。能否增加一些流程图或图表数据之类的内容。2、本章全都是文字，不可取，感觉很多是拿来主义，估计学院论文“查重”很难通过。能否增加一些流程图或图表数据之类的内容。完全自营物流运营模式是指电子商务企业为了满足自身物流业务的需要，自己建立物流系统，包括企业自己投资购置物流设施设备、配置物流作业人员，自主组织和管理具体的物流业务的一种物流运作与管理方式。我国第三方物流内部的管理、信息化水平、网络化不能适应电子商务需求，导致目前许多大型电子商务企业开始自建物流，提升企业的竞争力，但这需要足够大的资本作为支撑。在这种情况下，自建物流是各大电子商务网站的大势所趋。继京东商城投入数亿元扩充物

62、流仓储系统后， 各大型电子商务平台也开始在自建物流上下功夫。凡客诚品一套自成体系的快递网络，已经为其带来了明显的竞争优势。凡客诚品旗下物流公司“如风达” 向快递员工提供了比较可观的薪资待遇，保证了快递员对品牌的良好传播，成为品牌的第一广告。 “廿一客”网上蛋糕店以送货的准时和亲和力取胜。“小丑鲜花”的快递员化着“面粉妆” 、 “红色大嘴唇”和“小丑鼻” ，配上颜色鲜艳的电动车和小魔术，让顾客有惊喜体验。据小丑鲜花鼓楼店店长常先生介绍，其对快递员的形象、个性都有要求。虽比同行多投入 1 倍的成本，但起到的口碑传播效果颇佳。3.1.1 自营物流模式的优势分析电子商务企业选择自营物流运营模式主要具有

63、以下优点：（1）自营物流模式有利于增强电子商务企业对物流的控制力，帮助企业摆脱第三方物流的限制，解决物流瓶颈问题，并且可以改善与第三方物流代理公司之间讨价还价的情况。 由于物流效率不高导致物流价格偏高， 在电子商务交易中，交易双方常常受到物流费用的困扰， 并在较长的一段时间里制约了电子商务交易量的增长，不少交易由于高物流价格的影响而终止。针对这种情况，不少电子商务企业与物流公司利用交易量优势与第三方物流公司达成了价格协议， 将物流价格控制在一个较为合理的水平。但是随着劳动力成本提高等因素的影响，不少第三方物流公司出现了亏损， 一度产生了有物流公司拒收某电子商务网站邮件的事情。而自营物流则可以很

64、好的避免这种问题的发生。（2）自营物流模式使的电子商务企业能够实现对供应链各个环节有较强的控制能力。商品的生产是交易实现的前提。虽然目前，我国很多的电子商务企业是以提供电子商务交易平台为主营业务，但是随着电子商务经济的发展，电子商务在交易中所占的比例必将越来越大，电子商务化的程度会越来越深。采用自营物流模式，电子商务企业，尤其是 B2B 电子商务企业可以完成对供应链的控制。电子商务中的供应链管理涉及到很多方面，有供应链的集成，供应链网络架构，和供应链的实时控制。 电子商务的成功及其应用， 主要在于其后台的供应链管理。如京东商城一直在供应链整合方面进行着不懈的努力， 并实现了供应链与上下游的贯通

65、，获得了较好的竞争优势。（3）自营物流模式能完全服务于企业经营战略、具有区域优势。透过众多电子商务企业实施自营物流过程， 我们可以看到其物流中心建设的选择是与其公司的经营战略密切相关的。对一个新兴的电子商务企业而言，业务量不上规模，很难与专业物流公司达成比较好的服务价格。完全自营物流则可以根据企业的发展状况，分阶段逐步建设与完善。在电子商务创建早期，可以根据服务区域合理配置物流力量，将主要物流力量投放在重点推广的区域，然后随着企业业务的发展不断扩大物流服务范围，将物流投入与公司产出相搭配，最大程度上实现有效物流。 凡客诚品在成立之初就成立了物流子公司 “如风达”。 目前，凡客诚品自建的物流已经

66、覆盖了北京、 上海、 广州等数十座大城市， 如今北、 上、广的配送已经达到了全境覆盖的范围。（4）物流服务柔性强，能有效保证服务质量、提升企业形象。对电子商务企业而言，交易洽谈、购买、支付等都是在虚拟环境下完成，顾客的消费体验比较有限，一切都是流程式操作，只要价格适宜、页面美观、网速快， 很难进一步提升消费体验。 因此， 物流环节成为提升顾客满意度的关键之一。凡客诚品通过自建物流如风达，不仅仅单纯的提升了送货的速度，更重要的是提升了服务质量，并承担了更多的个性化需求，很好的服务与企业的经营战略。身穿带有凡客字样衣服的配送员提供的服务：送货上门，而且不光是送货上门，退货也上门，退款也上门，当面试

67、穿，当面服务，满意再付款，30 天内不满意免费退换货，全程微笑服务，这无疑让顾客的享受了一场在其他电子商务公司中很难享受到的购物盛宴。凡客诚品创始人、董事长兼 CEO 陈年指出：“当品牌成长到一定阶段之后，新用户的扩增会变得越来越缓慢。如何吸引老顾客回头购买，客户体验成为关键因素。” 每一次如风达配送员给客户提供的优质服务，无疑就是为凡客赢得口碑、赞誉的过程，每一次的配送服务，都为凡客做了一次强有力的广告！（5）长远来看可以节约物流成本。完全自营物流可以降低外包代理公司所带来的物流风险， 而且当企业完全自营物流发展到一定规模和水平，横向比较具有优势时，便可节约物流成本。3.2.2 自营物流模式

68、的劣势分析但是，企业自行组建物流配送系统也面临着不少困难，完全自营物流系统模式本身也有一些不足，比较突出的包括：（1） 投资规模大、周期长、资金占用多。对于大多数的电子商务企业来说，通常物流硬件设施比较贫乏，要建立一套完善的物流配送系统就需要较大投入，这使得在企业发展早期难以与电子商务企业的产出成正比，资金占用过多，容易产生资金链的断裂。一向高调的京东商城，光鲜背后已是危机重重。来自媒体的消息称，京东于 2010 年底停掉了绝大多数地县级市的 COD 服务，涉及好几百个城市。原来京东 COD 的城市有 600 多个，现在只有 100 来个。尽管京东口口声声说要自建物流，并投资干线和支线运输公司

69、，或者组建一个干支线运输车队，以应对京东商城与日俱增的货品配送压力。可京东的口袋里还有钱吗？或许有人会说，京东商城账面的资金不少于 10 个亿。殊不知，这 10 多个亿的资金，是压的供应商的货款。援引媒体的报道，目前京东很有可能已经将此前三轮融资中到账的钱全部烧完。有业内人士为京东算了一笔账：京东的平均毛利率大约在 5左右，亏损额可占到销售额的 10，以京东 2010 年销售额 100 亿元推算，2010 年京东的亏损额在 10 亿元左右，而按照京东去年销售额 40 亿元计算，去年的亏损额度也不会低于 4 亿元。两年的亏损额超过 2 亿美元，三轮融资全部烧光。（2）业务覆盖范围有限。由于大范围

70、的建造物流配送中心和建设物流配送队伍需要较大的资金投入，必然带来巨大的投资风险，因此对于大多数的电子商务企业， 尤其是规模较小的中小型企业来讲完全自营物流的业务范围不可能覆盖企业的整个交易网络。（3）需要具备较强的综合物流管理能力。企业完全自营物流与物流代理企业相比较存在专业障碍、专业化人才缺乏。然而企业要想使完全自营物流具有横向的比较优势，就必须增强企业自身的综合物流管理能力，可是人才的积累和培养同样不是一朝一夕的事情，要经过相当长的时间刁能具备。物流作为商业活动的一个重要环节，越来越呈现出专业化的趋势。（4）投资风险较大。完全自营物流必须要有相应的业务量来保证，企业业务量不够，完全自营物流

71、设施必定会大量闲置，从而增加企业开支、加重经营风险 ； 在企业创建初期也许能满足物流需求， 当随着企业规模壮大和市场范围拓展，完全自营物流便无法跟上企业的发展步伐。3.1.3 自营物流模式的机会及威胁分析（注意以下章节的格式需要统一调整！）电子商务企业发展自营物流尽管需要很大的投入，存在着一定的风险，但同时有存在很好的市场前景一、机会1、快递行业能力不足。近几年来我国的电子商务，尤其是 B2C、C2C 模式的网购数量持续上升，目前国内的快递公司的运营能力尚不能满足，网购的需要，导致了网购顾客的不满意，在这种情况下，有实力的电商企业自建物流，可以提升自身的配送效率，成为第三方物流的有益补充。2、

72、充分发挥自身的信息优势电商企业在发展自营物流方面，可以很好地发挥自身的信息优势。电商企业拥有庞大 IT 基础设施，包括众多的服务器群，存储硬盘等，在满足自身业务需要的同时，可以实现对物流业务的良好后台管理，3、更好地满足自身需求，还可获得新的盈利点第三方快递公司是依托于小件产品起家的， 如淘宝上最初的配送产品都是小件产品。但是随着人们对网购的接受，在网络上购买的商品种类越来越多，已经不在局限于小件商品，很多像京东商城、库巴这样的公司是以 3C、家电类产品为主的，第三方快递很难提供大件商品的配送，再加上配送成本极高，因此自建物流其实是京东商城、库巴等电商不得已的选择。对于电子商务公司来说，在自己

73、的服务需求下打造出来的物流配送体系无疑是最符合电商企业的服务需求的， 自建物流网点体系的搭建，未来也可以开放给其他对配送服务有需求的公司。比如，小米手机的配送就使用了凡客如风达的配送体系。威胁（注意，不能只有文字，没有标题符号，这种情况你在文中很多！）威胁（注意，不能只有文字，没有标题符号，这种情况你在文中很多！）1、业务量不足，造成物流成本高对于大多数电子商务企业来说，自建物流需要投入大量的物流基础设施，需要很大的资金投入。同时另一方面，电子商务行业的竞争也十分激烈，业务量波动比较大，如造成物流能力过剩，很容易使得单位商品的物流成本上升，影响利润。2、减少企业在其他重要环节的投资，削弱企业的

74、市场竞争能力自建物流物流的另一威胁是消弱了企业的竞争能力。 以 B2C 电子商务模式为例， 受欧美市场经济环境不景气的影响， 中国电子商务行业发展的外来资金缩减，而国内的电商企业仍处于同质化竞争阶段，价格战不断，品牌差异化尚未形成。企业需要投入大笔费用进行营销推广，运营成本不减；电子商务内部的格局也在发生变化。消费者网上购物的主要诉求点开始从价格向品质、服务方面转移，淘宝网、腾讯 QQ 等平台开始寻求转变，这就是淘宝分拆、Tmall 开放，QQ 网购上线的深层次原因。艾瑞咨询的统计数据显示，2011 年中国 B2C 市场的交易规模将达到 1500 亿元；领先 B2C 企业的迅猛增长、大力推广使

75、得各大网络媒体广告收入大增，垂直领域的 B2C 网站推广成本加大。这使得大型购物平台与垂直 B2C之间的合作变成现实。无论是阿里巴巴、还是腾讯均看到了垂直 B2C 网站的发展潜力与活力，同时他们也意识到构建平台在未来电子商务格局竞争中的重要性。因此，B2C 在物流上的资金及人力投入均要掌握很好的比例。3.2 与传统商业结合模式的 SWOT 分析电子商务一方面是一种新型的商务模式， 是互联网发展的应用成果之一。 另一方面电子商务交易与传统交易有着千丝万缕的联系，甚至从本质上讲电子商务和传统商务并无区别实现产品销售，为企业创造利润，为顾客创造价值，只是采用了互联网作为媒介进行交易的沟通、询价、谈判

76、等内容。因此电子商务企业同样可以借助传统商业的物流体系来进行自身的电子商务物流业务。 如国美电器旗下的电子商务平台国美网上商城对外宣布，作为国内家电连锁巨头国美电器的官方网上商城， 国美电器网上商城在全国县级以上城市具备大家电本地化配送能力， 是目前业内网购大家电能够实现本地化快速送达的 B2C 网站， 公司已经成为全国大家电物流配送覆盖范围最大的电商企业。 国美网上商城在全国一二三线城市已经基本实现大家电本地化配送， 各地均配有仓储基地。 在大家电配送领域， 彩电、 冰箱、洗衣机、空调等传统大家电需要强大的物流体系支撑。国美网上商城表示，公司之所以能够成为国内物流范围最大的电商企业，是依托国

77、美电器花费 25 年铺就的全国物流网络。对企业而言，电子商务是传统业务活动的进步与延伸，在运作过程中，网站、信息系统等可能需要新建，但传统商务模式下的物流系统却可以承担同样的功能。不少有实力的企业选择了这一模式，如苏宁，而 1 号店也同沃尔玛达成了协作，一号店的物流配送3.2.1 与传统传统商业结合模式的优势分析1、采用与传统商业相结合的物流模式，无须重建物流系统，比较经济。传统的商业模式发展到今天，已经拥有了比较庞大和完善的物流系统，不少我们所熟知的商业企业其成功的关键即在于其物流体系的成功，比如，沃尔玛公司等。对电子商务而言，与传统商业模式的不同之处开通网站、信息流动、支付保障等技术方面，

78、 而对于物流系统的而言并非是全新的， 可以在现存的物流系统上进行延伸，通过新、旧共用节省投资。如 1 号店与沃尔玛的合作便是基于物流系通的共用考虑而进行的。1 号店和沃尔玛的合作推进内容主要是资源分享，包括对物流、采购、自有品牌、供应商以及物流配送的分享。在仓储和物流方面，1 号店与沃尔玛共享部分仓库、第三方城际运输资源。仓库管理系统借鉴沃尔玛的管理经验，提高自动化程度，形成专业的流水线运作，在成本降低一倍的情况下，1 号店的平均出单时间控制在半小时左右，一个原来日订单承载量在 2 万单的仓库，目前日出单总量能达到 5-6 万单。在这种模式下，1 号店的物流在速度及质量方面均表现出优势。2、相

79、对于第三方物流模式，采用与传统商业共用模式的物流可操控性强，可以有效控制服务质量，对宣传、推广企业品牌比较有利。比如，1 号店推出的“半日达”服务，是 1 号店率先在业内推行并实现的当日配送的物流服务，用户只要在早上 11 点前下单，当日就可以收到购买的货物。并且用户能够根据自己的需求安排下午或晚上收货，收货时间最晚可至晚上 9 点，极大方便了上班族的购物需求，解决了他们所担心的购买物品携带回家之不便的困扰.此业务在正式上线之前已经在上海 4 个订单量最大的站点试点了数月，订单成功率高达 90%以上。这无疑无疑对 1 号店的宣传及企业品牌的推广带来了极大优势，而借助于第三方物流模式很难保证此服

80、务模式的创新。3、采用与传统商业共用物流的模式可以降低电子商务企业进行物流管理的难度。相对于完全自营物流在空白的基础上进行物流系统建设，与传统商业共用物流模式则是有着相对丰富的物流管理经验。 尽管电子商务对物流提出了更高的要求，采用物流共用模式需要对传统物流进行改造升级，但是物流管理的跨度见笑了很多。优质高效的信息系统是电子商务物流的必要条件之一，但是传统物流往往重视不够，采用的仍然是手工登记、单据往来等信息交换方式。电子商务企业可以着力进行物流技术与互联网技术相融合，建设信息化物流系统，从而更好的利用传统商业物流为自己服务。3.2.2 与传统商业结合模式的劣势分析1、我国传统商业物流的整体水

81、平不高，电子商务企业可以选择合作的对象比较少。我国传统商业物流在计划经济时代，社会物流系统按计划、指标运作，主要是运输部门、商业储运公司，效率低下，满足率低，整个社会处于物流紧缺状态。 物流所服务的产品结构相对单一， 多采用少品种、 大批量的物流输送方式，不适应电子商务物流需要。一些大的企业只好自己组建物流系统，比如车队、船队等，以满足企业自身的产、供、销物流需求。因此，物流所服务的范围比较有限；输送产品限于本企业生产制造，结构相对单一；物流输送的结点主要是大型经销商，少品种、大批量。随着我国商业的不断发展、流通规模的不断扩大，使市场呈现出多种流通业态并存的特征， 再加上连锁零售业特有的多品种

82、、 小批量、快速配送等特点，使得整个物流活动异常复杂。我国的商业物流配送中心便因此应运而生。目前，我国北京、上海、深圳等发达城市的大中型商业企业已陆续建成了自己的物流配送中心，各种百货公司、综合性超级市场以及零售连锁企业自建、 共建的物流配送中心都在迅速发展， 而在电子商务时代， 个性化是显著特征，多品种、少批量是物流的新趋势，如何提供更广阔的覆盖范围，更为个性化的物流服务，是摆在传统物流模式面前的新问题。2、物流效率较低、服务质量落后。相对于发达国家，现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业， 我国的物流业受到传统体制影响， 基础设施不完善， 管理技术及水平、服务质量等方面发展不均，加上物

83、流教育起步较晚、企业对物流认知不够等因素的限制，发展水平相对滞后，物流总体水平不高，产业总体规模不大。在传统经济体制下，服务意识、质量意识普遍落后，技术进步的积极性欠缺，一套物流系统数十年不变，往往落后于现实需要。电子商务是新技术的产物，快捷、反映敏捷是对物流服务的重要要求，传统物流模式下的条条框框、层叠架构等臃肿管理方式都会严重制约物流服务的效率。同时，传统物流的粗放式运营也直接影响物流服务质量，与电子商务所要求的精细化物流服务有较大差距。3、与传统商业共用物流的成本优势未必得以凸显。电子商务企业采用共用物流系统，最大的考虑可能就是降低成本，发挥物流规模效应，但也存在着较大的风险。由于我国物

84、流发展现对落后，不少商业企业的物流系统采用的是粗放式运营，忽视了物流的服务功能。对电子商务这种商业模式而言，物流系统是直接与客户打交道的环节，因此强调物流的服务功能，物流要进行精细化管理，服务需要个性与特色，快捷、准确是基本要求之一。因此运用信息技术改进和升级目前传统商业的物流系统存在着比较大的困难。此外，电子商务企业的物流管理能力不强、物流管理经验缺乏，如果与传统商业的物流系统不能很好融合，反而导致物流成本大幅提升，物流服务却没有预期中的改善。因为在共用模式下，物流是管理，还是资源运营都要面临企业间的协调问题，导致物流效率下降，物流成本上升。3.2.3 与传统传统商业结合模式的机会威胁分析机

85、会（要加标题！）1、物流网络覆盖面较为广泛、合理传统商业经过了几十年的长期发展， 由于竞争的需要其物流网络的设置越来越广泛合理。 传统商业不仅在大中型城市有着较为完善的物流系统， 在一些二线、三线城市，甚至更小的城市中也有着相对完善的物流体系。反观目前电子商务企业自营物流的投资多集中于一线城市， 对于更多的二三线城市的布局还任重道远。2、借助信息技术可提升现有物流系统的效率但是传统商业也存在着不足。由于受到传统对物流重视程度不高的影响，对物流的认识简单化，其物流系统的信息化程度偏低。但是，在电子商务交易中，随着商流、信息流、资金流的信息化，物流系统也需要进行信息化改造。而传统的商业企业也将得到

86、物流系统信息化的好处，是的物流系统的效率大大上升，从而支持进行物流系统的信息化。威胁对传统商业的物流系统的升级改造也存在着风险， 同时也是电子商务企业与传统商业企业合作的风险。 电子商务企业与传统的商业企业在发展思路上可能存在着差异。传统商务是主要基于实体商品的现实商务模式，而电子商务则是基于计算机的虚拟商务模式，对于主要活动都在电脑空间中开展的虚拟商务模式。电子商务更加强调速度和精细化。 而传统行业的从业人员很可能难以适应这种要求，增加合作的风险。3.3 第三方物流模式的 SWOT 分析第三方物流（ThirdPartylogistics,TPL）是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物

87、流服务的物流运作方式。 第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。第三方物流随着物流业的发展而发展，是物流专业化的重要形式。我国的电子商务在发展之初，很大程度上也是依靠第三方物流完成事物交易的，如我们所熟悉的淘宝、易趣、卓越亚马逊的等购物网站。但是由于我国第三方物流发展起点低，现代化得物流服务程度不高，逐渐难以满足电子商务企业及网站的需要。同时由于我国的网购数量呈现“井喷” 式的增长，远远超过了第三方物流行业的投资及增长速度，导致物流速度的进一步下降，所以，不少电子商务网站，尤其是有实力的大型的电子商务网站开始探讨自营物流等其他的物流模式。 但是第三方作为我国物流业发展

88、过程中的一种新型管理模式，还是具有非常强大的生命力的，大多数的中小型企业要想发展电子商务还是要借助于第三方物流来实现物的交易的。 并且我国的第三方物流行业经过近几年实践的检验，并在实践中不断发展完善，己经具备如下条件：（1）物流业务的范围不断扩大一方面，商业机构和各大公司面对日趋激烈的竟争，不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务交由更专业的物流企业迸行操作，以求节约和高效；另一方面物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。（2）提供客户定制的物流服务很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和第三方两种方式，提

89、供客户定制的物流服务。（3）物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。3.2.1 第三方物流模式的优势分析3.2.1 第三方物流模式的优势分析第三方物流自 20 世纪 80 年代在欧美等工业发达国家出现以来， 以其独特的魅力受到了各企业的青睐，并得到迅猛发展，被誉为企业发展的“加速器” 和 21世纪的“黄金产业”。企业利用专业的第三方物流服务，能够获得如下利益：使主业更集中以及降低成本、减少库存、提升企业形象、提高企业经营效益。1、采用第三方物流模式，有利于企业集中核心业务，培育核心竞争力。对于绝大部分的企业而言，其核心竞争力并不是物流，生产企业的核心能力是设计、制造和新产品开发。生产企业使

90、用第三方物流可以使企业实现资源的优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争，增强企业的核心竞争力。北京图书大厦专注于图书的采购和宣传、销售，对电话或网上购书的用户，委托邮政系统作为第三方物流进行配送，企业没有在物流上耗费太大的精力，却取得了亚马逊抛开传统的商业模式，将自己的经营完全建立在互联网上，这在技术上是一个创新。这种技术具备低成本、高效率的特点，不仅改变了人们的生活方式，同时给企业带来了新的业务机会和利润增长点。在日常运营中，亚马逊也不断创新，比如购物车技术、支付技术、订单查询技术、用户跟踪技术等，在改进顾客购物流程的同时极大方便

91、了客户，吸引了广大客户群。阿里巴巴在技术上也做到了创新，比如交易平台的创新，沟通工具的创新，赢利方式的创新等，这在构成阿里巴巴核心竞争力的同时，为阿里巴巴赢得了竞争优势。2、通过采用第三方物流模式来降低成本。据美国权威机构统计，通过第三方物流公司的服务，企业物流成本会下降 11.8%，物流资产下降了 24.6%，办理订单的周转时间从 7.1 天缩短为 3.9 天，存货总量下降了 8.2%。据调查，在西方发达国家，第三方物流已经是现代物流产业的主体。欧洲的大型企业，使用第三方物流的比例高达 76%，而且 70%的企业不只使用一家。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为 23%，法国为 27%，英

92、国为 34%。美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在 30%以上。专业的第三方物流提供利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力和利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。生产企业随着规模的不断扩大，对营销服务的任何程度的深入参与，都会引起费用的大幅度增长， 只有使用专业服务公司提供的公共服务才能减少额外的损失。3、采用第三方物流模式来提升服务质量。第三方物流提供者与顾客是战略伙伴关系，他们的共同目标是为顾客提供体贴的服务，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过 internet 了解供应链的情况；第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供

93、应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；通过自己的网络体系，不仅帮助顾客改进服务树立自己的品牌形象，而且使顾客在竞争中脱颖而出。第三方物流提供者通过“量体裁衣” 式的设计，制订出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。 第三方物流作为专业的物流行家里手具有丰富的专业知识和经验，有利于提高货主企业的物流水平。第三方物流系统通过其掌握的物流系统开发设计能力，信息技术能力，成为企业间物流系统网络的组织者，完成个别企业特别是中小型企业无法完成的工作。 以上种种原因极大地推动了第三方物流的发展，使其成为本世纪国际物流发展的主流。3.3.2 第三方物流模式的劣势分析在我国的具

94、体情况下，把物流外包给第三方物流公司，有两点需要注意。1、第三方物流尚未成熟第三方物流在西方出现不到 20 年的历史，而在我国只有不到 10 年的时间，分析我国第三方物流的发展现状不难看出，我国第三方物流尚未成熟，没有达到一定的规模化与专业化，成本节约、服务改进的优势在我国并不明显，而且常常会造成外包物流的失败。2、容易受制于人签订物流服务外购合同后，物流业务交由第三方物流公司打理，双方的力量对比因此发生了变化。就物流公司来说，他们对电子商务物流企业有依赖，但不强烈，充其量这笔交易是其众多交易中的一单，但对电子商务企业而言，服务质量与效率将对企业的正常生产经营活动产生重大影响。在供应链中，由于

95、第三方物流企业还不成熟，电子商务企业若过分依赖供应链伙伴，容易受制于人，在供应链关系中处于被动地位，供应链的控制能力差，与最终顾客失去联系并有被淘汰出局的危险。3.2.3 第三方物流模式的机会及威胁分析1、机会服务范围广服务范围主要是指第三方物流企业所服务的行业范围。 有些企业服务范围相对较窄、 较集中， 仅为单一或者少数行业提供服务， 另外一些企业服务范围很广，可以为多个行业提供服务。在成熟的物流市场上，第三方物流企业为了建立自已的竞争优势，一般将主营业务定位在特定的一个或几个行业，因为不同的行业其物流运作模式是不同的，专注于特定行业可以形成行业优势，增强自身的竞争能力。2、威胁第三方物流运

96、作模式不当会带来很多负面影响：首先，有些物流企业在定位运作模式时，倾向于夸大服务能力，导致业务无法做精做细，不能形成核心竞争力，最终由于服务水平低下，难以留住客户；第二，各物流企业的不同特点决定了它们有各自适合的服务对象和服务内容，宏观上，各物流企业间应当是既有分工协作又有相互竞争，共同形成理性、健康的物流服务市场。如果物流企业的服务对象和内容没有明确定位，就会造成同一市场上的物流企业运作模式雷同、盲目竞争的局面。3.4 物流联盟模式的 SWOT 分析联盟是介于独立的企业与市场交易关系之间的一种组织形态， 是企业间由于自身某些方面发展的需要而形成的相对稳定的、长期的契约关系。物流联盟是以物流为

97、合作基础的企业战略联盟，它是指两个或多个企业之间，为了实现自己物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。在现代物流中，是否组建物流联盟，作为企业物流战略的决策之一，其重要性是不言而喻的。在我国，物流水平还处于初级阶段，组建联盟便显得尤为重要。 物流联盟模式为电子商务企业组建物流配送体系提出新的发展方向，企业可以在不同的区域内选择合适的物流公司， 用计算机网络技术将各地的仓储、配送等信息连接起来，通过对各物流企业商流、物流信息的共享以及一系列的决策支持技术来进行统一调度和管理， 从而使得物流服务范围与商流集散空间变大，最终实现对消费者的配送。3.4.1

98、 物流联盟模式的优势分析(1)从交易的全过程看，物流联盟的建立，有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。由于物流合作伙伴之间经常沟通与合作，可使搜寻交易对象信息方面的费用大为降低；提供个性化物流服务建立起来的相互信任和承诺，也可减少各种履约风险；即使在服务过程中产生冲突，也因为物流合约一般签约时期较长而可通过协商加以解决，从而避免无休止讨价还价，甚至提出法律诉讼产生费用。(2)从交易主体行为看，物流联盟的建立将促使伙伴之间的“组织学习”，从而提高双方对不确定性环境的认知能力，减少因交易主体的“有限理性” 而产生的交易费用；联盟企业之问的长期合作将在很大程度上抑制交易双方问的机会主义

99、行为，因为一次性的背叛和欺诈在长期合作中会导致“钟锋相对”ftitfor-tat)的报复和惩罚，面临着逆向选择(adverseselect)的高昂代价，这使得交易双方机会主义行为带来的交易费用控制在最低限度。(3)从交易特性的三个方面看，也促使企业进行战略性的合作，建立联盟伙伴关系。资产专用性是其中最为重要的方面。资产专用性越高意味着投资所带来的固定成本和可变成本包含了相当部分的“不可收回的成本”或“沉没成本”(sunkcosts)，因此交易双方契约关系保持连续性具有特别重要的意义，联盟的建立以及对专用性资产的“共同占有”成为解决这一矛盾的有效选择。3.4.2 物流联盟模式的劣势分析3.4.2

100、 物流联盟模式的劣势分析供应链联盟可分类为资源补缺型、 市场营销型和联合研制型三种。 物流联盟的方式可分为以下几种方式：1、纵向：即垂直一体化，这种联盟方式是基于供应链一体管理的基础形成的，即从原材料到产品生产、销售、服务形成一条龙的合作关系。垂直一体化联盟能够按照最终客户的要求为其提供最大价值的同时，也使联盟总利润最大化，但这种联盟一般不太稳固，主要是在整个供应链上，不可能每个环节都能同时达到利益最大化，因此打击了一些企业的积极性，使它们有随时退出联盟的可能。2、横向：即水平一体化，由处于平行位置的几个物流企业结成联盟，包括第三方物流。这种联盟能使分散物流获得规模经济和集约化运作，降低了成本

101、，并且能够减少社会重复劳动。但也有不足的地方，如它必须有大量的商业企业加盟，并有大量的商品存在，才可发挥它的整合作用和集约化的处理优势，此外，这些商品的配送方式的集成化和标准化也不是一个可以简单解决的问题。3、混合模式：既有处于上下游位置的物流企业，也有处于平行位置的物流企业的加盟。4、以项目为管理的联盟模式：利用项目为中心，由各个物流企业进行合作，形成一个联盟。这种联盟方式只限于一个具体的项目，使联盟成员之间合作的范围不广泛，优势不太明显。5、基于 web 的动态联盟。由于市场经济条件下的激烈的竞争，为了占据市场的领导地位，供应链应成为一个动态的网络结构，以适应市场变化、柔性、速度、革新、知

102、识的需要，不能适应供应链需求的企业将从中淘汰，并从外部选择优秀的企业进入供应链。供应链从而成为一个能快速重构的动态组织，实现供应链的动态联盟。但这种联盟方式缺乏稳定性。3.4.3 物流联盟模式的机会威胁分析3.4.3 物流联盟模式的机会威胁分析1、机会采用物流联盟模式可以减少企业在物流方面投资的同时，加强企业对物流的控制力。物流连盟模式可以根据企业现有的物流情况，对联们的伙伴进行选择。如果企业现有的物流系统良好，则可以选择小型第三方物流企业作为伙伴，增加自身在联盟中的重量。如果企业目前物流的操作能力不强，则可以选择具备供应链服务能力的第三方企业作为伙伴，帮助实现供应链优化。而在这一过程中，企业

103、并非把物流全部外包出去，对于自身的物流系统保有一定控制力，使得自身的物流系统更为安全。2、威胁采用物流联盟模式存在的威胁首先在于联盟成员的选择上。电子商务企业在进行选择时根据企业物流系统的需要制定联盟成员选择的标准，如信息化程度，设备状况等，但是对企业的诚信度难以把握，要承担一定的风险。其次，保持联盟的稳定也是组建物流联盟的威胁之一。如果没有良好的约束，可能会导致联盟成员退出联盟，给其他成员造成损失。第四章电子商务物流模式选择第四章电子商务物流模式选择1、 应该先有一段文字描述物流模式研究为何采用平衡积分卡， 否则很难理解 BSC的突然出现？1、 应该先有一段文字描述物流模式研究为何采用平衡积

104、分卡， 否则很难理解 BSC的突然出现？2、本章格式太乱，需要整理一下再给老师。2、本章格式太乱，需要整理一下再给老师。3、要将平衡计分卡的理论、指标体系的提出以及与物流模式选择的逻辑关系讲清楚！3、要将平衡计分卡的理论、指标体系的提出以及与物流模式选择的逻辑关系讲清楚！4.1 平衡计分卡理论概述平衡计分卡(TheBalancedScoreCard，简称 BSC），就是根据企业组织的战略要求而精心设计的指标体系。按照卡普兰和诺顿的观点，“平衡计分卡是一种绩效管理的工具。 它将企业战略目标逐层分解转化为各种具体的相互平衡的绩效考核指标体系，并对这些指标的实现状况进行不同时段的考核，从而为企业战略

105、目标的完成建立起可靠的执行基础”。平衡计分卡方法打破了传统的只注重财务指标的业绩管理方法。 平衡计分卡认为，传统的财务会计模式只能衡量过去发生的事情（落后的结果因素） ，但无法评估组织前瞻性的投资（领先的驱动因素）。在工业时代，注重财务指标的管理方法还是有效的。但在信息社会里，传统的业绩管理方法并不全面的，组织必须通过在客户、供应商、员工、组织流程、技术和革新等方面的投资，获得持续发展的动力。正是基于这样的认识，平衡计分卡方法认为，组织应从四个角度审视自身业绩：创新与学习、业务流程、顾客、财务。在这里，在选择电子商务物流模式时，为了能够更加全面、合理的选择适合自身的物流模式，运用平衡积分卡原理

106、，不仅仅从财务或成本的角度，同时从业务流程角度、顾客角度及员工成长角度来分析及选择合适的物流模式。4.1.1 平衡计分卡原理流程分析2（以下格式不对，到此处才出现参考文献 2 不合理，一般在国内外综述时就应该参考很多文献！）BSC 是一套从四个方面对公司战略管理的绩效进行财务与非财务综合评价的评分卡片，不仅能有效克服传统的财务评估方法的滞后性、偏重短期利益和内部利益以及忽视无形资产收益等诸多缺陷， 而且是一个科学的集公司战略管理控制与战略管理的绩效评估于一体的管理系统，其基本原理和流程简述如下：1、以组织的共同愿景与战略为内核，运用综合与平衡的哲学思想，依据组织结构，将公司的愿景与战略转化为下

107、属各责任部门(如各事业部)在财务(Financial)、顾客(Customer)、内部流程(InternalProcesses)、创新与学习(Innovation&Learning)等四个方面的系列具体目标(即成功的因素)，并设置相应的四张计分卡，其基本框架见下图：2、依据各责任部门分别在财务、顾客、内部流程、创新与学习等四种计量可具体操作的目标，设置对应的绩效评价指标体系，这些指标不仅与公司战略目标高度相关，而且是以先行(Leading)与滞后(Lagging)两种形式，同时兼顾和平衡公司长期和短期目标、内部与外部利益，综合反映战略管理绩效的财务与非财务信息。3、由各主管部门与责任部门共同商

108、定各项指标的具体评分规则。一般是将各项指标的预算值与实际值进行比较，对应不同范围的差异率，设定不同的评分值。以综合评分的形式，定期(通常是一个季度)考核各责任部门在财务、顾客、内部流程、创新与学习等四个方面的目标执行情况，及时反馈，适时调整战略偏差，或修正原定目标和评价指标，确保公司战略得以顺利与正确地实行。BSC 管理循环过程的框架见下图：（不能说见下图，要说见图 4-1 或 4-2，图要在下放加图的注释！）财务和客户是外部（结果，短期）；内部流程和学习成长是内部（驱动，长期）；4.2B2B 电子商务物流评价指标4.2B2B 电子商务物流评价指标4.2.1B2B 电子商务物流现状及分析Bto

109、B 模式是企业之间的业务，与其他模式物流配送呈少批量、多批次的特点不同，BtoB 的单次配货量大、年配货总量稳定。对于有这种配货特点的传统企业经过多年的发展早已形成了成熟的物流配送体系， 而中国的 B2B 电子商务企业规模一般较小，物别在 B2B 电子商务公共平台注册的中小企业占了大多数。因此，企业不应该也没有过多的资金建设自己的物流队伍，而电子商务的全球性的特点使得电子商务业务遍布全球，更增填了物流配送的难度。因此，第三方物流（ThirdPartyLogistics，简称 3PL）成为我国解决 B2B 电子商务配送问题的主要物流模式。作为企业与企业之间的电子商务形式，从交易规模上看，B2B

110、电子商务交易始终居于主导地位。在我国，中小企业数目庞大，最新发布的2007 年中国中小企业 B2B 电子商务研究报告 显示， 2006 年中国中小企业总数为 3151.8 万家，B2B 电子商务交易额为 4809 亿元。在国家制度环境逐步改善、宏观经济环境发展良好、中国成为全球制造业中心等诸多有利因素的推动下，中国中小企业将连续扩张，中小企业数量将保持 7-8的年增长率，2012 年中小企业总数将达到5000 万家。而中小企业中使用第三方电子商务平台的仅为 28，大量中小企业的采购、分销仍沿用传统渠道，中小企业的 B2B 电子商务需求仍未充分释放。可见，我国中小企业 B2B 电子商务市场潜力巨

111、大。随着中小企业信息化进程的推进，网络营销的比重将越来越大，B2B 电子商务也将日益凸显出对于中小企业的重要性。据艾瑞咨询公司的预测，到 2012 年，中小企业网络营销费用占其整体营销预算的比例将达到 20，而投放在第三方B2B 电子商务平台上的网络营销费用所占比例将达到 11.5，2012 年中国 B2B电子商务总体规模将达到 15 万亿元。目前国内 B2B 行业仍是阿里巴巴一家独大， 综合平台中以阿里巴巴、 慧聪网、环球资源为代表的第一阵营仍旧占据着 BtoB 电子商务市场的绝大部分份额，但随着新兴的雅蜂网、沱沱网、万国商业网的加入，再加上不少新进的垂直行业的 B2B 电子商务平台等，B2

112、B 行业内部的竞争也将日趋激烈，随着中国 B2B 电子商务市场地发展，或将呈现群雄纷争的局面。B2B 电子商务物流的特点。（1）交易规模大。既指社会总体交易规模，B2B 交易一般占整个电子商务交易额的 80%，占据主导地位 ； 同时也是指单笔交易额较大，容易实现规模经济。（2）交易流程严格、规范甚至繁琐。作为企业间的交易行为，从询价、谈判、签约，到合同履行，要涉及一系列流程，层层把关，手续复杂。（3）对信息技术要求较为严格。由于涉及金额较大，对网上支付、电子签名等要求严格，需要相应信息技术作为支撑。随着“电子签名法” 的颁发、网络银行各项功能和安全措施的日益完善、社会信用体系的不断健全，技术方

113、面的障碍已逐一得到解决和克服17。4.2.2B2B 电子商务物流模式选择指标一、财务层面的指标1、财务净现值财务净现值财务净现值是指把项目计算期内各年的财务净现金流量， 按照一个给定的标准折现率（基准收益率） 折算到建设期初（项目计算期第一年年初） 的现值之和。财务净现值是考察项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。财务净现值的计算FNPV-财务净现值；(CICO)t-第 t 年的净现金流量；n-项目计算期；ic-标准折现率。该方法可以用来计算和评价开发项目在建设和生产服务年限内的获利能力。应用 FNPVR 评价方案时，对于独立方案，应使 FNPVR0，方案才能接受；对于多方案评价，凡 F

114、NPVRO 的方案先行淘汰，在余下方案中，应将 FNPVR 与投资额、财务净现值结合选择方案。而且在评价时应注意计算投资现值与财务净现值的折现率应一致。2、财务内部收益率2、财务内部收益率财务内部收益率(FIRR)是指项目在整个计算期内各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使项目的财务净现值等于零时的折现率。内部收益率的经济含义是投资方案占用的尚未回收资金的获利能力， 是项目到计算期末正好将未收回的资金全部收回来的折现率。它取决于项目内部，反映项目自身的盈利能力，值越高，方案的经济性越好。财务内部收益率不是初始投资在整个计算期内的盈利率， 因而它不仅受项目初始投资规模的影响，而且

115、受项目计算期内各年净收益大小的影响。其数学表达式为：其中：FIRR财务内部收益率。Bt现金流入量；Ct现金流出量；(BtCt)t第 t 年现金净流量；n计算期。财务内部收益率计算出来后，与基准收益率进行比较若，则项目/方案在经济上可以接受若FIRRic则项目/方案在经济上不可以接受动态投资回收期动态投资回收期是指在考虑货币时间价值的条件下， 以投资项目净现金流量的现值抵偿原始投资现值所需要的全部时间。即 ： 动态投资回收期是项目从投资开始起，到累计折现现金流量等于 0 时所需的时间。求出的动态投资回收期也要与行业标准动态投资回收期或行业平均动态投资回收期进行比较，低于相应的标准认为项目可行。投

116、资者一般都十分关心投资的回收速度，为了减少投资风险，都希望越早收回投资越好。动态投资回收期是一个常用的经济评价指标。 动态投资回收期弥补了静态投资回收期没有考虑资金的时间价值这一缺点，使其更符合实际情况。动态投资回收期的表达式为：式中，ic为基准收益率；Pt是需要计算的投资回收期，也可以按如下公式计算：Pt=（累计折现值出现正值的年数-1）+上年累计折现值的绝对值/当年净现金流量的折现值设基准动态回收期为Pc，如果Pt小于Pc，则项目可行；否则不可行。投资回收期是反映项目在财务上偿还能力的重要经济指标， 除特别强调项目偿还能力的情况外， 一般只作为方案选择的辅助指标。什么是投资收益率1投资收益

117、率投资收益率又称投资利润率投资利润率是指投资收益（税后）占投资成本的比率。编辑投资收益率的计算公式公式：投资收益率投资收益投资成本100投资收益率投资收益投资成本100投资收益率的特点投资收益率的优点是计算公式最为简单 ； 缺点是没有考虑资金时间价值因素，不能正确反映建设期长短及投资方式不同和回收额的有无对项目的影响，分子、分母计算口径的可比性较差，无法直接利用净现金流量信息。 只有投资收益率指标大于或等于无风险投资收益率的投资项目才具有财务可行性。编辑投资收益率的作用意义投资收益率反映投资的收益能力。 当该比率明显低于公司净资产收益率时， 说明其对外投资是失败的，应改善对外投资结构和投资项目

118、 ； 而当该比率远高于一般企业净资产收益率时，则存在操纵利润的嫌疑，应进一步分析各项收益的合理性什么是投资利税率投资利税率投资利税率是指项目的年利税总额与总投资的比率。 反映项目单位投资盈利能力和对财政的贡献程度。投资利税率指标中的“税”，指的是项目应交纳的所有的税收，以反映国家在该项目中获得的税收水平。投资利税率的计算计算公式为：年利税总额投资利税率总投资X100%式中：年利税总额可以是正常生产年份的年利润总额与销售税金之和，也可以是生产期平均年利润总额与销售税金之和， 年利税总额=年产品销售收入年总成本费用；总投资包括固定资产投资、建设期利息及流动资金。投资利税率的运用计算出的投资利税率应

119、与行业的平均投资利税率进行比较，若大于（或等于） 行业的平均投资利税率，则认为项目是可以考虑接受的，否则不可行。资本金利润率是利润总额占资本金 （即实收资本、 注册资金） 总额的百分比,是反映投资者投入企业资本金的获利能力的指标。企业资本金是所有者投入的主权资金,资本金利润率的高低直接关系到投资者的权益,是投资者最关心的问题。 当企业以资本金为基础,吸收一部分负债资金进行生产经营时,资本金利润率就会因财务杠杆原理的利用而得到提高,提高的利润部分,虽然不是资本金直接带来的,但也可视为资本金有效利用的结果。 它还表明企业经营者精明能干,善于利用他人资金,为本企业增加盈利。反之,如果负债资金利息太高

120、,使资本金利润率降低,则应视为财务杠杆原理利用不善的表现。这里需要指出,资本金利润率指标中的资本金是指资产负债表中的实收资本,但是用来作为实现利润的垫支资本中还包括资本公积、盈余公积、未分配利润等留用利润(保留盈余),这些也都属于所有者权益。 为了反映全部垫支资本的使用效益并满足投资者对盈利信息的关心,更有必要计算权益利润率。资本金利润率的计算公式资本金利润率的计算公式为:资本金利润率=利润总额/资本金总额100%另外，会计期间内若资本金发生变动，则公式中的“资本金总额” 要用平均数，其计算公式为：资本金平均余额=（期初资本金余额+期末资本金余额）2这一比率越高,说明企业资本金的利用效果越好，

121、说明企业资本金盈利能力越强；反之,则说明资本金的利用效果不佳，说明企业资本金盈利能力越弱二、客户层面的指标1、效率的提高在 B2B 电子商务模式选择中所面对的客户是公司或企业， 他们呢对于服务的要求，更加看重效率的提高。如，慧聪网的业务开展便是以这种方式，2、费用降低B2B 电子商务模式中，客户一方看重的另一点就是费用的降低。开展电子商务的原因之一就是借助电子化得手段， 降低交易的费用。 因此在物流模式选择上，也需要帮助客户降低费用，如果物流费用增加，会降低客户参与电子商务交易的积极性。3、收入增加通过选择适当的物流模式使得 B2B 交易的收入增加。借助电子商务，企业可以在更大的范围内开展自己

122、的业务。但是如果没有合适的物流模式，会使得自己的业务开展受到限制。如果能通过合理选择物流模式，提升自己的物流能力，扩大业务范围，增加收入。4、交货准时度随着电子商务的展开，不少企业开展电子商务活动的程度加深，其对交货准时度的要求也在不断提高。而如果不能准时交货所造成的后果也将非常严重。如有的企业进行的是 JIT 生产模式， 如果通过电子商务交易采购的原料无法准时到达将会给企业客户造成损失。三、内部运营层面的指标1、在构建供应链方面无论企业从事何种行业，改善供应链的呼声都耳熟能详，很多企业组织管理层使用最新的技术获得成本、质量和服务方面的竞争优势。物流与供应链构建的关系极为密切，为供应链构建提供

123、了基础，在物流模式选择时，要考虑是否方便供应链的建立。2、在产品创新及维持领先方面随着物流技术的不断发展，物流行业竞争的加剧，新的物流服务将不断产生。物流模式选择中，应注意所使用的物流系统，可以比较容易创新，易于接受新的技术，或提供新的物流服务保持领先优势。3、在订单完成时间方面订单完成时间，即从交易达成到交易完成的时间，体现了物流系统的效率。主要从两个方面对订单完成时间进行评价，一是完成时间的长短；二是订单完成时间的可靠性。4、在服务质量方面即物流系统所提供物流服务的质量。5、管理所需成本管理成本是指企业行政管理部门为组织和管理生产经营活动而发生的各项费用支出，例如工资和福利费、折旧费、办公

124、费、邮电费和保险费等。6、单位物流成本是完成单位商品物流所花费的成本，包括运输、仓储、包装加工，搬运及信息等成本。单位物流成本越低，在保证物流质量的前提下，物流系统效率越高。四、学习与成长层面的指标1、系统的成长性随着业务的开展，企业规模的发展壮大及物流技术的进步，物流系统也需要不断地改进， 因此系统的成长性主要考评的就是系统本身是否便于扩展新的网络，应用新的技术。2、系统的弹性系统的弹性是指系统内部发生变化时系统能够继续可靠运行的程度。 在系统扩张或升级过程中，或者由于其他原因会产生部分的不可用，影响物流系统的运作。3、员工的成长性目前，物流行业的员工的流动率比较高，其部分原因就在员工的成长

125、性没有受到重视。员工在工作中不能得到进一步的提升，工作中产生倦怠。员工的流动性增加，使得系统的不稳定性随之增加。4.3B2C、C2C 电子商务物流评价指标4.3B2C、C2C 电子商务物流评价指标4.3.1B2C、C2C 电子商务物流现状及分析（1）交易规模小，用户体验要求高电子商务，尤其是 B2C 电子商务近几年在我国快速增长，一方面，网购的人越来越多，网购的数量不断增长，另一方面，B2C 电商之间的竞争愈加激烈。主要集中在图书、 百货、 服装、 电器等领域， 人们在消费的时候非常看重消费体验。如果物流服务能够提供良好的消费体验，无疑会增加电商的竞争力。如凡客诚品的“如风达” ，就起到了良好

126、的作用。相反，我们也在用户的反馈中看到，不少客户由于不好的物流经历而流失。（2）配送到户，目标分散电子商务，尤其是 B2C 电子商务相对传统的物流“向前推进了一米” ，即以前的物流配送是到店，或者仓库，而现在则是进入千家万户。尽管延伸的距离不长，但是物流的难度大大增加了。传统的物流配送目标有限，并且配送点是经过规划的，有合理的配送路线。但是在 B2C 电子商务中，除少数客户要求自提外，都要配送到户。送件数量大增，配送目标不固定，很难进行科学的路线规划。（3）客户类型繁杂，配送问题多样B2C 电子商务的客户群体多种多样，可以是任何职业或人群。这也增加了配送的难度。相对于以前配送要求单一，现在的客

127、户有很多个性化的要求。例如，配送时间的协调。比如学生，有固定上课时间，很多职员也有出差，造成重复配送，增加配送成本。（4）C2C 电子商务，线上集中线下分散，集货难度大。C2C 电子商务物流除了配送端，激活段也存在着困难。虽然线上，C2C 卖家实际中于某网站交易品平台，但是在线下其发货地址是十分分散的。并且同配送段一样存在着激活路线灵活，难于提高激活效率的问题。4.3.2B2C、C2C 电子商务物流模式选择指标在 B2C 及 C2C 交易模式中， 在物流模式选择方面与 B2B 电子商务模式差别较大的在于客户层面的指标上。B2C 及 C2C 电子商务模式是直接面对消费者的，更加强调个性化及服务体

128、验， 因此应选取与 B2B 电子商务模式不同的客户层面的指标。1、交货准时度在 B2C、C2C 交易中，消费者对交货的及时性有较高的要求。物流虽然不能像其他“三流”那样，实现即时完成，但应在承诺的时间送达。交货准时度的计算方法为：（交货准时的次数/总交货次数）*100%2、交货一致性即送达消费者的商品无差货、错货的情况。计算的方法为：（无差货、错货次数/总交货次数）*100%3、缺货频率即消费者在交易中购买的商品发生缺货的概率。 一旦商品缺货则会延长货物到达时间，降低消费者满意度。计算方法为：（缺货发生的次数/总发货次数）*100%4、满足个性化需求程度从事 B2C、C2C 交易的消费者，多为

129、文化层次高、个性鲜明的消费者。如果物流系统能够满足他们的个性化需求，能很好的提升消费者的忠诚度。5、服务态度B2C、C2C 电子商务物流系统扮演了传统交易中客户服务的角色，其服务的态度影响着消费者的消费体验4.4 电子商务物流模式评价指标权重的确定4.4 电子商务物流模式评价指标权重的确定4.4.1 德尔菲法一、德尔菲法简介德尔菲法是在 20 世纪 40 年代由 O赫尔姆和 N达尔克首创，经过TJ戈尔登和兰德公司进一步发展而成的。德尔菲这一名称起源于古希腊有关太阳神阿波罗的神话。传说中阿波罗具有预见未来的能力。因此，这种预测方法被命名为德尔菲法。1946 年，兰德公司首次用这种方法用来进行预测

130、，后来该方法被迅速广泛采用。德尔菲法也称专家调查法， 是一种采用通讯方式分别将所需解决的问题单独发送到各个专家手中，征询意见，然后回收汇总全部专家的意见，并整理出综合意见。随后将该综合意见和预测问题再分别反馈给专家，再次征询意见，各专家依据综合意见修改自己原有的意见，然后再汇总。这样多次反复，逐步取得比较一致的预测结果的决策方法。德尔菲法的具体实施步骤1、组成专家小组。按照课题所需要的知识范围，确定专家。专家人数的多少，可根据预测课题的大小和涉及面的宽窄而定，一般不超过 20 人。2、向所有专家提出所要预测的问题及有关要求，并附上有关这个问题的所有背景材料，同时请专家提出还需要什么材料。然后，

131、由专家做书面答复3、各个专家根据他们所收到的材料，提出自己的预测意见，并说明自己是怎样利用这些材料并提出预测值的。4、将各位专家第一次判断意见汇总，列成图表，进行对比，再分发给各位专家，让专家比较自己同他人的不同意见，修改自己的意见和判断。也可以把各位专家的意见加以整理，或请身份更高的其他专家加以评论，然后把这些意见再分送给各位专家，以便他们参考后修改自己的意见。5、将所有专家的修改意见收集起来，汇总，再次分发给各位专家，以便做第二次修改。逐轮收集意见并为专家反馈信息是德尔菲法的主要环节。收集意见和信息反馈一般要经过三、四轮。在向专家进行反馈的时候，只给出各种意见，但并不说明发表各种意见的专家

132、的具体姓名。这一过程重复进行，直到每一个专家不再改变自己的意见为止。6、对专家的意见进行综合处理。如果第一轮专家的意见比较集中，并且均值的离差在可控的范围内，即可用均值确定指标权数。如果第一轮专家意见比较分散，则需要将计算结果反馈给专家，请专家参考第一轮的结果重新赋值，直至给项指标的权重与其均值的离差处于可接受的范围内为止。采用统计平均法确定指标的权重的优点是， 首先因为邀请了多位专家进行赋值，因此可已得到更加广泛的意见。同时权重结果是对赋值的平均，因此可以减低每个人可能带来决策的失误。 采用统计平均法的问题是首先要找到较多的有经验的专家，否则会导致评价结果的离差超出要求，导致反复计算结果。4

133、.4.2 层次分析法层次分析法（AnalyticHierarchyProcess 简称 AHP） 是将决策总是有关的元素分解成目标、准则、方案等层次，在此基础之上进行定性和定量分析的决策方法。该方法是美国运筹学家匹茨堡大学教授萨蒂于本世纪 70 年代初，在为美国国防部研究根据各个工业部门对国家福利的贡献大小而进行电力分配课题时，应用网络系统理论和多目标综合评价方法，提出的一种层次权重决策分析方法。1、物流模式决策评价指标体系框架2 用层次分析法确定各指标所占权重3、最佳模式选择由下面的公式可以计算每种物流模式的总分值向量 M：M=B382=【M1，M2，M3】(65)分值最大的物流模式即为要选

134、的最佳物流模式。开展电子商务的企业采用 AHP 法进行物流模式决策时，各评价指标的判断矩阵应由企业的物流决策者根据实际情况和经验给出， 而且决策者需要掌握各种物流模式下企业物流运作过程中的有关数据，因此，此方法在企业决策者数据比较充分时才能获得满意的结果。在没有相关数据的情况下，决策者也可通过经验来比较各物流模式对每一评价指标的相对重要性来获得权重， 但这样也只能算是定性的决策，决策的结果受决策者的主观影响较大。另外，需要指出的是，本文在此只是做了基础性研究，决策评价指标的选择还有很大的改进余地，电子商务企业在进行物流模式决策时，应当根据自身的实际情况增减或修改评价指标。第五章结论与展望第五章

135、结论与展望5.1 结论随着中国物流行业现代化发展的步伐加快， 电子商务物流模式也在不断调整与优化中。无论是自建物流系统、还是物流外包借助第三方物流，或者由组建物流联盟，总体来说，各种类型的电子商务企业应该根据企业实际情况和发展目标需要，结合电子商务的特点，选择合适的物流模式。就 B2B 电子商务来说，其物流模式的选择相对要简单一些。有的企业服务区域有限或者从事某一行业或者某一产品的生产，或者有一定的物流基础，可以采取自建物流模式；有的企业规模较大、营销流通渠道发达，可以利用原有流通渠道完成物流服务，不足部分可委托第三方物流代办处理结成物流联盟。有的企业重视实现物流运作的高效率低成本， 这种电子

136、商务的企业应该从供应链管理的角度规划物流系统，最好是交给专业的第三方物流公司进行。就2电子商务来说，物流模式比较多样化，需要根据企业经营战略和目标灵活采用。而且目前由于 B2C 电子商务领域的竞争激烈，不少知名 B2C 的电商已经在积极实践不同的物流模式。其中不少有实力的 B2C 电商，由于获得了大量的风投资金而有实力自建物流，但其自建物流的效果还有待检验。更多的 B2C 企业既需要发展企业自身物流体系，也需要携手物流代理企业进行共同物流配送，不断扩大服务范围，提升服务水平。B2C 电子商务企业携手第三方物流实现物流配送的模式包括虚拟物流联盟模式、 企业第三方物流共建模式和物流全部外包模式。就

137、 C2C 这种交易双方个人化、批量小批次频繁的电子商务交易来说，其物流主要还将依赖电子商务平台来解决， 选用快递公司等第三方物流服务仍是主要选择。 同时 C2C 信息平台可以通过提供全套物流解决方案获得领先优势或者开辟新的利润源泉。总之，企业在选择物流模式时，应着眼长远，从发展战略的高度规划物流系统，充分利用信息技术，打造以供应链为核心的物流信息系统，实现资源内、外的整合，发挥最佳效益。在此过程中，不仅需要引进先进的设备与技术，更需要企业流程再造，从硬件和软件两方面建设高效物流系统，努力发掘企业物流“第三利润源泉”。5.2 展望电子商务作为现代服务业中的重要产业，有“朝阳产业、绿色产业”之称，

138、具有“三高”、“三新”的特点。“三高”即高人力资本含量、高技术含量和高附加价值；“三新” 是指新技术、新业态、新方式。人流、物流、资金流、信息流 “四流合一” 是对电子商务核心价值链的概括。 电子商务产业具有市场全球化、交易连续化、成本低廉化、资源集约化等优势。我国政府正全面、积极、稳妥地推进中国电子商务的发展。1998 年以来，政府对电子商务的支持与协调力度明显增加。我国电子商务发展的总体框架（包括整体战略、发展规划、发展措施、技术体制标准以及相关法律法规） 的推出，将会使电子商务有一个更加规范有序的应用与发展环境。 不少地方政府也都对电子商务给予了前所未有的关注与支持，开始将电子商务作为重

139、要的产业发展方向。十二五期间，我国电子商务迎来大的发展。商务部“十二五”电子商务发展指导意见提出，到十二五末，我国规模以上企业应用电子商务比率达 80%以上；应用电子商务完成进出口贸易额占我国当年进出口贸易总额的 10%以上；网络零售额相当于社会消费品零售总额的 9%以上。中国电子商务研究中心今年初发布的2010 年度中国电子商务市场数据监测报告显示，2010 年我国电子商务市场交易额已达 4.5 万亿元，同比增长22%。商务部预计，未来五年我国电子商务交易额将保持年均 20%以上的增长速度，2015 年将达到 12 万亿元的规模。“十二五”期间，我国电子商务发展将有三大目标，即“到 2015 年我国电子商务法规标准体系基本形成；电子商务成为企业拓展市场、推动中国制造 转型升级的有效手段、消费者方便安全消费的重要渠道；电子商务服务业成为我国现代商贸流通体系建设的重要组成部分。”可见，国家对物流与电子商务的配套服务非常重视，没有完善的物流服务就没有成功的电子商务，这既是对物流业的挑战，也给物流业带来了发展大机遇。物流企业应以此为契机，与电子商务的发展共同繁荣与成长，共同为电子商务物流提供优质科学的解决方案。